الفئران

يُعرف اختصار الطرق ، أو ما يُسمى أيضاً بالقيادة السريعة أو اختصار حركة المرور ، بأنه لجوء سائقي السيارات إلى استخدام الشوارع الجانبية السكنية أو أي طريق مختصر غير مقصود، مثل مواقف السيارات أو ممرات خدمات التوصيل أو طرق المقابر ، بدلاً من الطريق الرئيسي المقصود في المناطق الحضرية أو الضواحي. وتشمل اختصارات حركة المرور استخدام طرق عامة بديلة أو المرور عبر ممتلكات خاصة ، مثل محطات الوقود أو مواقف سيارات مراكز التسوق ، لتقليل وقت السفر. وبينما يمكن للطرق البديلة إعادة توزيع حركة المرور وتحسين كفاءة السفر في ظروف معينة، فإن اختصارات المرور عبر الممتلكات الخاصة تُعدّ أكثر إثارة للجدل. ^{[ 1 ]}

على الرغم من أن اختصار الطرق أو استخدام الشوارع الجانبية قد يقلل بشكل طفيف من وقت السفر واستهلاك الوقود ووقت التوقف، إلا أن النقاد يرون أنها قد تزيد من الازدحام المروري ، وترفع من خطر حوادث اصطدام المركبات بالمشاة ، وتساهم في تآكل البنية التحتية الخاصة، وتسبب إزعاجًا لمستخدمي العقارات الشرعيين. وقد أشارت الدراسات وخبراء المرور إلى أن هذه الطرق المختصرة غالبًا ما توفر وقتًا محدودًا فقط، وقد تنقل الازدحام ببساطة إلى مكان آخر. ^{[ 1 ]} يلجأ بعض سائقي السيارات أحيانًا إلى الشوارع السكنية كطرق مختصرة لتجنب الازدحام المروري أو إشارات المرور أو الطرق الطويلة على الطرق الرئيسية. ويرى النقاد أن هذا "الاختصار" قد يزيد من حجم حركة المرور وسرعات المركبات في الأحياء الهادئة، مما قد يقلل من سلامة المشاة والسكان المحليين، لا سيما بالقرب من الحدائق والمدارس ومراكز رعاية الأطفال. ^{[ 2 ]}

يُعدّ اختصار الطرق تكتيكًا يُستخدم لتجنب الازدحام المروري والتأخيرات الطويلة عند إشارات المرور أو غيرها من العوائق، حتى في وجود إجراءات لتهدئة حركة المرور للحدّ من استخدامه أو قوانين تمنع سلوك طرق معينة. غالبًا ما يسلك سائقو السيارات الملمّون بجغرافية المنطقة هذا الاختصار عمدًا، بينما قد يسلكه أشخاص غير ملمين بالمنطقة دون قصد. الاختصارات هي إجراءات تُتخذ لإنجاز المهام بسرعة أكبر بتجاوز الإجراءات أو وسائل الحماية المعتمدة. مع أن الاختصارات قد تُحسّن الكفاءة في بعض الحالات، إلا أن خبراء السلامة يُحذّرون من أنها قد تزيد من مخاطر الحوادث والإصابات وأضرار الممتلكات والأخطاء. تُؤكّد إرشادات السلامة في مكان العمل على أن السلوكيات غير الآمنة، مثل التسرّع في إنجاز المهام، وإهمال معدات الوقاية، أو عدم تطبيق إجراءات السلامة، تُساهم بشكل كبير في حوادث العمل. تُوصي منظمات السلامة عمومًا باتباع الإجراءات المعتمدة، وتخصيص وقت كافٍ للمهام، وتجنّب المخاطر غير الضرورية عند السعي لتحقيق كفاءة أكبر. ^{[ 3 ]}

قد يؤدي سلوك الطرق المختصرة إلى زيادة خطر الحوادث عندما يتجاوز الأفراد المسارات المخصصة أو إجراءات السلامة. ومن الأمثلة على ذلك عبور المشاة للطرق بعيدًا عن معابر المشاة المحددة، مما قد يؤدي إلى تفاعلات غير متوقعة مع راكبي الدراجات أو المركبات أو غيرها من المخاطر. ^{[ 4 ]} وقد استُخدمت دراسات المرور لفحص استخدام الشوارع السكنية كطرق مختصرة، أو ما يُعرف بـ"طرق الهرولة"، من قِبل السائقين الذين يسعون لتجنب الازدحام على الطرق الرئيسية. ووجدت دراسة أُجريت لصالح مجلس كورينغاي باستخدام بيانات نقطة الانطلاق والوصول أن ما يقرب من نصف حركة المرور في ساعات الذروة الصباحية بين شارع كلايف وطريق أرتشبولد استخدمت طرقًا محلية مختصرة بدلًا من الطريق الرئيسي، مما يُسهم في توجيه الجهود المبذولة للحد من حركة المرور العابرة في المناطق السكنية. ^{[ 5 ]}

يُعدّ استخدام الطرق المختصرة للالتفاف حول الشوارع الرئيسية أمرًا مثيرًا للجدل. فعندما يكون الازدحام المروري شديدًا على الطرق السريعة أو الرئيسية، قد تتسبب المركبات التي تستخدم هذه الطرق في ازدحام مروري إضافي في الشوارع التي تُستخدم فيها، بالإضافة إلى مشاكل أخرى كالحوادث المرورية، وتلوث الهواء الناتج عن عوادم السيارات، وحالات الغضب على الطريق. ويعارض سكان الشوارع المتضررة هذه الظاهرة أحيانًا، إذ يعتبرونها إزعاجًا لراحتهم. ^{[ 6 ] [ 7 ]} ويُقال إن استخدام الطرق المختصرة للالتفاف حول الشوارع الرئيسية يُثير مخاوف السكان المحليين من انخفاض قيمة ممتلكاتهم. ^{[ 8 ]} وقد تحاول السلطات منع هذه الظاهرة من خلال تركيب وسائل تهدئة حركة المرور، مثل مطبات السرعة ، والدوارات المرورية ، والخطوط الاهتزازية ، أو بجعل بعض الشوارع ذات اتجاه واحد ، أو بإغلاق بعض التقاطعات. وقد حظرت بعض المناطق، بما في ذلك مقاطعة مونتغمري بولاية ماريلاند ، وماريلاند هايتس بولاية ميسوري ، وأجزاء من مدينة مينيابوليس بولاية مينيسوتا، الانعطاف إلى شوارع معينة خلال ساعات الذروة لمنع استخدام الطرق المختصرة للالتفاف حول الشوارع الرئيسية. ^{[ 9 ]}

قد يلجأ سائقو السيارات المطلعون على المنطقة أحيانًا إلى الشوارع الجانبية أو الطرق الصغيرة الموازية للطريق الرئيسي. وهم في الغالب من السكان المحليين الذين يعرفون هذه الشوارع ومزاياها وعيوبها كبدائل للطريق الرئيسي. كما يمكن لسائقي السيارات غير الملمين بالمنطقة استخدام تطبيقات الملاحة عبر الأقمار الصناعية المزودة بمعلومات مرورية آنية لتجنب الازدحام المروري على الطرق الرئيسية عبر الشوارع الجانبية. ^{[ 10 ]}

في بعض الأماكن، يتجنب سائقو السيارات التوقف عند الإشارة الحمراء بالانعطاف إلى شارع جانبي أو إلى موقف سيارات لتجاوزها. وفي بعض البلدان، يمكن تجنب الإشارات الحمراء بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء (أو يسارًا في البلدان التي تسير فيها السيارات على اليسار)، ثم الالتفاف ، ثم الانعطاف يمينًا (أو يسارًا) مرة أخرى إلى الشارع الذي كان يسير فيه السائق. قد يستغرق هذا وقتًا أقل من انتظار الإشارة الخضراء. يخرج بعض السائقين من الطريق السريع ثم يعودون إليه عند نفس التقاطع، أو يستخدمون المسارات المخصصة للخروج والاندماج، أو يعبرون الفواصل غير المعبدة إلى الطرق الجانبية ، لتجاوز حركة المرور المتوقفة. بعض الشوارع الكبيرة مفصولة عن الشوارع السكنية الصغيرة الموازية لها بشريط ضيق فقط حيث يركن أصحاب المنازل سياراتهم. يمكن استخدام هذه الشوارع لتجاوز الاختناقات المرورية.

طريق أوت باك واي ، الذي يُوصف غالبًا بأنه "أطول طريق مختصر في أستراليا"، هو ممر طريق عابر للقارات مُقترح يربط بين وينتون في كوينزلاند ولافرتون في غرب أستراليا عبر وسط أستراليا. يمتد الطريق لمسافة 2700 كيلومتر تقريبًا، ويمر عبر الإقليم الشمالي ، بما في ذلك أليس سبرينغز ومنطقة منتزه أولورو -كاتا تجوتا الوطني . لطالما رُوِّج لهذا الطريق باعتباره مشروعًا رئيسيًا للبنية التحتية والسياحة، ويهدف إلى توفير وصلة أقصر بين الشرق والغرب عبر القارة، وتحسين الوصول إلى المجتمعات النائية، ودعم نقل البضائع، وتشجيع السياحة. ظلت أجزاء كبيرة من الطريق تاريخيًا غير مُعبَّدة، على الرغم من أن حكومات الولايات والأقاليم والحكومة الفيدرالية موّلت تدريجيًا أعمال تطوير الطرق ورصفها. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

تُكافح العديد من المجتمعات ظاهرة استخدام الطرق المختصرة لتهدئة حركة المرور من خلال تركيب وسائل مثل المنعطفات الحادة ، ومطبات السرعة، ومخمدات الصدمات، وتوسيعات الأرصفة، وأجزاء مرصوفة بالحصى، ووجود عناصر أمنية غير ظاهرة، وغيرها من التدابير. بينما تقوم مجتمعات أخرى بتركيب حواجز مادية تمنع مرور السيارات تمامًا على طول الطرق المعرضة لاستخدام هذه الطرق المختصرة.

يُعدّ استخدام هذه الاستراتيجية على نطاق واسع في بيركلي، كاليفورنيا ، مثالاً بارزاً، حيث تُغلق عشرات الحواجز الخرسانية المنتشرة في أرجاء المدينة الطرق المختصرة، مع السماح في الوقت نفسه بركوب الدراجات. ^{[ 13 ]} أما في شمال فرجينيا ، فيتم تثبيط استخدام الطرق المختصرة من خلال إنشاء شوارع مسدودة ، ومجمعات سكنية بدون مخارج، وطرق متعرجة مصممة لتشتيت الانتباه، مما يجعل التنقل في الأحياء أكثر صعوبة ويستغرق وقتاً أطول. ^{[ 9 ]}

تستخدم هولندا على نطاق واسع أعمدة الرفع لمنع مرور السيارات مع السماح للمشاة وراكبي الدراجات والسكان والشركات المحلية بالمرور. ^{[ 7 ]}

تستخدم بعض المدن الأمريكية (مثل سانت لويس ) على نطاق واسع حواجز في منتصف الشوارع السكنية، كصفوف من أحواض الزهور أو الأرصفة أو البوابات، مصممة لمنع مرور المركبات مع السماح للمشاة بالمرور في الوقت نفسه. يساهم هذا في الحد من استخدام الطرق المختصرة مع الحفاظ على استمرارية حركة المشاة، مما يجعل الشوارع أكثر ملاءمة لهم.

في مطلع القرن الحادي والعشرين، سنّ مسؤولون في عدد من الولايات الأمريكية، بما فيها جورجيا وماريلاند ، [ 9 ^{] وبعض المناطق} الأمريكية الأصغر، وبعض أجزاء المملكة المتحدة، قوانين أو حاولوا سنّها، لتقييد ظاهرة التسلل غير القانوني في بعض المجتمعات، حفاظاً على السلام والخصوصية للسكان. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

عندما يجذب حدث كبير حجماً كبيراً من حركة المرور، تقوم الشرطة المحلية أحياناً بمراقبة أو إغلاق الطرق الفرعية لمنع سائقي السيارات من حشود الحدث من استخدام هذه الطرق لتجنب الازدحام المروري. ^{[ 16 ]}

في المملكة المتحدة، يهدف مشروع الأحياء ذات الحركة المرورية المنخفضة إلى الحد من استخدام السيارات كوسيلة للتنقل غير القانوني عبر مناطق سكنية معينة، وذلك باستخدام مزيج من النفاذية المُرشحة (على سبيل المثال، باستخدام الحواجز أو أحواض الزهور أو غيرها من المرشحات المرورية ) وتدابير تهدئة حركة المرور . ^{[ 17 ]}

• القيادة الموفرة للطاقة ("القيادة الاقتصادية")
• شونبيكينج
• عبور الشارع بشكل مخالف
• مفارقة برايس