ريتشارد إل. هيلز

ريتشارد ليزلي هيلز، الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية (1 سبتمبر 1936 - 10 مايو 2019)، مؤرخ ورجل دين إنجليزي، كتب باستفاضة عن تاريخ التكنولوجيا، وخاصة الطاقة البخارية . ساهم في تأسيس متحف العلوم والصناعة في مانشستر ، حيث كان أول محاضر مسؤول عنه.

وُلد هيلز في الأول من سبتمبر عام 1936 في لي غرين ، وهو الابن الثاني للقس ليزلي هيلز ومارغريت ماغدالين ميلر ("بيغي")، ابنة جون أونتاريو ميلر . توفيت والدته بمرض السرطان عندما كان في الثانية من عمره، وقضى طفولته في رعاية عمته في تونبريدج ويلز . ^{[ 1 ]}

كان والده، ليزلي هيلز (1897-1983)، الابن الأكبر لهنري هيلز من كينغزفيلد، ماتفيلد ، ^{[ 2 ]} والذي أصبح مديرًا لشركة إي. روبن وأبنائه لصناعة الجعة عام 1938، ^{[ 3 ]} وقد وُلد في ميدستون . تلقى تعليمه في كلية سانت لورانس، رامسجيت ، ثم خدم في الحرب العالمية الأولى كضابط في المدفعية الميدانية الملكية ، وحصل على الصليب العسكري . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} بعد ذلك، التحق بكلية كوينز، كامبريدج ، حيث تخرج بدرجة البكالوريوس عام 1920، ثم بكلية ريدلي هول . رُسِّم شماسًا في كنيسة إنجلترا عام 1921، وكاهنًا في العام التالي. من عام 1921 إلى عام 1924، عمل قسًا مساعدًا في سانت هيلينز . منذ عام 1924 كان في السودان ، في السنة الأولى كقسيس ثم في جوبا لصالح جمعية الإرساليات الكنسية حتى عام 1927. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

في عام ١٩٢٧، عاد ليزلي هيلز إلى المملكة المتحدة، وعمل قسًا مساعدًا في لوتون . ^{[ ٧ ]} كما عمل قسًا مساعدًا في كنيسة سانت جيمس، بادينغتون . ^{[ ٨ ]} تزوج أولًا في ١٠ يوليو ١٩٣٠ من مارغريت ميلر. ^{[ ٩ ]} في ذلك العام، أصبح قسًا لكنيسة المسيح، روذرهيث . ^{[ ٨ ]} في عام ١٩٣٥، انتقل قسًا إلى كنيسة الراعي الصالح، لي غرين. ^{[ ٨ ]}

كان ليزلي هيلز قسيسًا عسكريًا خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث انتقل من وحدة تدريب العمليات القتالية (OCTU) إلى عملية إيريال ، وشارك في إجلاء سان نازير مع لواء الحرس . ^{[ 8 ]} ثم أصبح في عام 1945 قسيسًا لكنيسة سيل في مقاطعة كينت ، وتزوج للمرة الثانية في عام 1949 من أودري إليانور تي. مان (1906-1993)، ابنة جيرارد نويل كورنواليس مان. ^{[ 6 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} وفي عام 1960 أصبح قسيسًا لكنيسة ويست مالينغ . ^{[ 8 ]} كما شغل عضوية لجنة فلسطين التابعة لجمعية لندن لنشر المسيحية بين اليهود . ^{[ 13 ]}

تلقى هيلز تعليمه في مدرسة تشارترهاوس في غودالمينغ ، ساري. ^{[ 1 ]} خلال خدمته الوطنية ، حصل على رتبة ملازم ثانٍ في المدفعية الملكية ، وانضم إلى فوج المشاة السادس والعشرين في فولكستون أثناء أزمة السويس . أُرسل إلى ليد أون سي للإشراف على أماكن إقامة وحدات الجيش الاحتياطي التي كانت تتدرب على الرماية في ميادين دونجينيس .

ثم درس هيلز التاريخ في كلية كوينز، كامبريدج. ^{[ 1 ]} أثناء عمله على ترميم سيارة لانشيا لامبدا ، تلقى مساعدة من إي جيه أندريه كيني وزوجته. كانوا يحاولون ترميم محرك ستريثام القديم الذي كان يُستخدم لتجفيف مستنقعات فينز . وبعد عثوره على مجموعة من الوثائق القديمة هناك تتعلق بمستوى ووتربيتش، حصل هيلز على أول توجيه بحثي له. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

بعد حصوله على دبلوم التربية من جامعة كامبريدج، أمضى هيلز فترة وجيزة في التدريس، شملت فترة عمل في كلية ووستر للمكفوفين . ثم أجرى بحثًا لمدة عام حول تصريف المستنقعات في إمبريال كوليدج بلندن ، وحصل على دبلوم الكلية الإمبراطورية . ^{[ 1 ] [ 15 ]}

بناءً على توصية من روبرت هول في إمبريال كوليدج لندن، عرض دونالد كاردويل على هيلز منصب مساعد باحث في قسم تاريخ العلوم بمعهد جامعة مانشستر للعلوم والتكنولوجيا (UMIST) لدراسة تاريخ تكنولوجيا النسيج. ^{[ 1 ]} من عام 1965 إلى عام 1968، كتب هيلز أطروحة الدكتوراه في معهد UMIST، وأقام لفترة من الزمن بالقرب من هايد ، تشيشاير . ونشر كتابه الأول، " الآلات والمطاحن والضروريات المكلفة التي لا تُحصى" ، في عام 1967. ^{[ 1 ]}

كان لهيلز دورٌ محوري، بمساعدة اللورد بودن من جامعة مانشستر للعلوم والتكنولوجيا (UMIST)، في الحفاظ على أرشيفات شركة باير، بيكوك وشركاه، مصنّعة القاطرات ، قبل توفر مساحة كافية لتخزينها. ^{[ 16 ] [ 15 ]} ثم أصبح في عام 1968 أول أمين لمتحف العلوم والصناعة في مانشستر. ^{[ 1 ] [ 15 ]}

كتب هيلز: "لقد بذلتُ قصارى جهدي... للحفاظ على المعروضات في حالة تشغيل جيدة، ولعرضها بانتظام." ^{[ 17 ]} قرر التركيز على محركات الطواحين متوسطة الحجم التي لا تزال مثيرة للإعجاب - إذ يمكن عرضها باستخدام بخار من غلاية حديثة - وأن يجمع المتحف المعروضات التي لا يمكن عرضها فورًا. كان أول كبير مهندسين عمل معه هو فرانك وايتمان، الذي بدأ كمتدرب في شركة جورج ساكسون وشركاه عام 1927. ^{[ 18 ] [ 19 ]} وصفه هيلز بأنه

كان فني صيانة آلات ذو خبرة كبيرة من المدرسة القديمة، وقد احتاج إلى كل الحيل التي تعلمها على مر السنين لإزالة هذه المحركات. ^{[ 18 ]}

عاش هيلز لفترة من الزمن في كوخ في ستايل . ثم انتقل إلى موترام في لونغدنديل . وفي عام 1983، انتقل المتحف من موقعه الأولي والمؤقت في شارع غروفينور إلى موقع محطة سكة حديد مانشستر ليفربول رود السابقة . ^{[ 15 ]}

المقتنيات

عُرض عليه محرك بخاري شعاعي يعود تاريخه إلى حوالي عام 1830 (من النوع الذي كان يُستخدم لتشغيل أولى مصانع غزل القطن)، فقرر تفكيكه وتخزينه. وبالمثل، قبل عرضًا لأحد آخر محركات المطاحن البخارية التي بُنيت على الإطلاق، وهو محرك غالاوي الذي يعود تاريخه إلى عام 1925 من مطحنة إلم ستريت في بيرنلي . وقد أُعيد تركيبه في عام 1983. ^{[ 1 ]}

أدرك هيلز أن المتحف يمكن أن يُكمّل المتحف الوطني للسكك الحديدية بعرض قاطرات صُدّرت إلى الخارج. عرّفته ابنة عمه، إيلسبث كويل، العضوة في مجلس مفاتيح جزيرة مان ، على وزير النقل، فتمّ ترتيب عودة قاطرة بيندر ، التي بنتها شركة باير بيكوك، إلى مانشستر . ^{[ 1 ]} وساعدت الجمعية التاريخية البريطانية لسكك حديد ما وراء البحار في إعادة قاطرة فولكان فاوندري 4-4-0 من باكستان. وقدّمت سكك حديد الدولة الهولندية قاطرة أريادني الكهربائية عالية السرعة من فئة EM2، التي بُنيت في غورتون، والمجهزة بمحركات كهربائية من شركة متروبوليتان-فيكرز . كما أمّن هيلز إعادة قاطرة غاريت المفصلية من فئة GL التابعة لسكك حديد جنوب إفريقيا إلى موطنها؛ وزار جنوب إفريقيا لإتمام إجراءات النقل. ^{[ 1 ] [ 20 ]}

في عام ١٩٨٣، تقاعد هيلز مبكراً لأسباب صحية، وفي العام نفسه أصبح زميلاً في جمعية المتاحف . تدرب للخدمة في كنيسة إنجلترا، ودرس في مكتبة سانت دينول . رُسِم شماساً عام ١٩٨٧، وأصبح مساعداً للقس في أورمستون . رُسِم كاهناً عام ١٩٨٨. انتقل إلى غريت يارموث لمدة عام في ١٩٨٩، وظل مساعداً للقس. من عام ١٩٩٠ إلى عام ٢٠٠١، عمل قساً غير متفرغ في موترام في لونغدنديل. ^{[ ٢١ ]}

واصل هيلز الكتابة عن تاريخ التكنولوجيا، ونشر سيرة ذاتية من ثلاثة مجلدات لجيمس وات . ^{[ 22 ]} كما شغل هيلز منصب قارئ فخري في تاريخ العلوم والتكنولوجيا في جامعة مانشستر للعلوم والتكنولوجيا (UMIST).

• هيلز، ريتشارد ل. (1967). الآلات والمطاحن والضروريات المكلفة التي لا تعد ولا تحصى: تاريخ موجز لتجفيف المستنقعات .^{[ 23 ]}
• — — (1970). القوة في الثورة الصناعية . مطبعة جامعة مانشستر . ISBN 0719003776.^{[ 24 ]}
• — — (1973). ريتشارد أركرايت وغزل القطن .^{[ 25 ]}
• — — (1982). باير-بيكوك، صانعو القاطرات في العالم .مع ديفيد باتريك ^{[ 26 ]}
• — — (1988). صناعة الورق في بريطانيا، 1488-1988: تاريخ موجز .أعيد طبعه عام 2015 ^{[ 27 ]}
• — — (1993). الطاقة من البخار .^{[ 28 ] [ 29 ]}
• — — (1993). الطاقة من الرياح: تاريخ تكنولوجيا طواحين الهواء .^{[ 30 ]}
• — — (2000). أصول قاطرة غاريت . دار نشر بليتواي. رقم ISBN 1871980437.^{[ 31 ]}
• — — (2000). طواحين الهواء، تاريخ مصور لتقنيتها .^{[ 32 ]}
• — — (2002). جيمس وات: المجلد 1: فترة إقامته في اسكتلندا، 1736-1774 .^{[ 22 ]}
• — — (2002). حياة واختراعات ريتشارد روبرتس .^{[ 33 ]}
• — — (2003). تجفيف المستنقعات .^{[ 34 ]}
• — — (2005). جيمس وات: المجلد 2: فترة إقامته في إنجلترا، 1774-1815 .^{[ 22 ]}
• — — (2006). جيمس وات: المجلد 3: الانتصار من خلال الشدائد، 1785-1819 .^{[ 22 ]}

كما كتب هيلز العديد من المقالات للمجلات والموسوعات.

شغل هيلز مناصب مختلفة في الجمعيات العلمية في أوقات مختلفة:

• جمعية مانشستر الأدبية والفلسفية – عضو في المجلس، ثم عضو فخري (2014)
• جمعية مانشستر الإقليمية لعلم الآثار الصناعية – رئيس، سكرتير، ولاحقًا عضو فخري
• الرابطة الدولية لمؤرخي الورق – رئيس، ثم عضو فخري
• الجمعية البريطانية لمؤرخي الورق – الرئيس المؤسس
• جمعية نيوكومن لتاريخ الهندسة – عضو مجلس الإدارة، رئيس فرع الشمال الغربي
• رابطة مهندسي مانشستر – عضو مجلس الإدارة، محرر، رئيس
• جمعية العلماء المُرَسَّمين – سكرتير

وشملت الجوائز والتكريمات ما يلي:

• جائزة الاستحقاق، دبلوم كامبريدج التعليمي
• جائزة أبوت بايسون أوشر ، 1973 (RL Mills و AJ Pacey، "قياس الطاقة في مصانع النسيج التي تعمل بالبخار في وقت مبكر"، التكنولوجيا والثقافة 13 (1972): 25-43)
• زميل مؤسسة المهندسين الميكانيكيين
• نائب الرئيس الفخري مدى الحياة، متحف العلوم والصناعة، مانشستر
• حصل على ميدالية الشرف من جامعة مانشستر (2014)

تم تعيين هيلز عضواً في وسام الإمبراطورية البريطانية (MBE) في قائمة تكريمات رأس السنة الجديدة لعام 2015 لخدماته في مجال التراث الصناعي. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

أثناء عمله كقس مساعد في كنيسة القديس ميخائيل وجميع الملائكة ، موترام في لونغدنديل ، التقى هيلز ببيرنيس بيكفورد ^{[ 1 ]} وتزوجا هناك في أغسطس 2008. توفيت بسبب السرطان في عام 2016. بعد وفاتها، كعلاج، تم تشجيعه على كتابة سيرته الذاتية، الأعمار السبع لرجل واحد (نُشرت في عام 2018).

تم تشخيص إصابته بمرض باركنسون في عام 2011 وتوفي في 10 مايو 2019 عن عمر يناهز 82 عامًا. ^{[ 1 ] [ 37 ]}