روب هولاند

شارك هولاند لأول مرة في بطولة السيارات السياحية البريطانية ( BTCC ) في جولة سنيترتون لموسم 2012، حيث حلّ محل توني جيلهام في فريق هارد بسيارة هوندا سيفيك . وكان أول سائق أمريكي ينافس في البطولة منذ بيل جوبلمان عام 1975. ^{[ 3 ]} لم يُكمل هولاند سباقه الأول بعد اصطدامه بسيارة تويوتا أفينسيس التابعة لفريق سبيدوركس موتورسبورت بقيادة آدم مورغان ، لكنه تمكن من إنهاء السباق الثاني ضمن المراكز العشرة الأولى، محققًا المركز الرابع عشر. كما شارك هولاند في الجولة التالية في نوك هيل، حيث حصد نقاطًا في السباقين الثاني والثالث.

في اللحظات الأخيرة، استُدعي هولاند من قِبل فريق بامبو إنجينيرينغ لقيادة سيارتهم شيفروليه كروز في سباق بطولة العالم للسيارات السياحية (WTCC) لعام 2012 في الولايات المتحدة بدلاً من باسكوالي دي ساباتينو . ^{[ 4 ]} وبذلك، أصبح أول سائق أمريكي على الإطلاق يُشارك في بطولة العالم للسيارات السياحية . ^{[ 5 ]} ورغم قلة خبرته في قيادة السيارة، تأهل في المركز 21، لكنه أنهى السباقين بقوة، محققاً أفضل نتيجة له ​​بالمركز 13 في الترتيب العام والمركز 7 في فئة المستقلين، وذلك في السباق الأول من عطلة نهاية الأسبوع.

في يوليو 2013، أُعلن أن هولاند قد انضم مجدداً إلى فريق توني جيلهام للسباقات في بطولة السيارات السياحية البريطانية، وسيقود سيارة فوكسهول إنسيجنيا من فئة NGTC . ^{[ 6 ]} وقد تمكن هولاند من حصد النقاط في جولتين من أصل ثلاث جولات.

في أكتوبر 2013، وخلال الجولة الأخيرة من موسم بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) لعام 2013، أعلن هولاند مشاركته بدوام كامل في البطولة بسيارة أودي S3 من تصميم وإدارة فريق روتيك ريسينغ. وبذلك، أصبح هولاند أول أمريكي في التاريخ يشارك بدوام كامل في سلسلة سباقات السيارات الأكثر شعبية في المملكة المتحدة. ^{[ 7 ]} ونظرًا لكونه جديدًا على جميع حلبات السباق تقريبًا، صرّح هولاند بأهداف متواضعة تتمثل في إنهاء الموسم ضمن المراكز العشرة الأولى بحلول النصف الثاني من الموسم. ومع اكتمال بناء سيارته S3 الجديدة قبل أيام قليلة فقط من الجولة الأولى في براندز هاتش، كافح هولاند للوصول إلى المراكز العشرين الأولى، وكان أفضل مركز له هو العشرين في السباق الثالث. وشكّلت الجولة التالية في دونينغتون انتكاسة كبيرة لهولاند، حيث اصطدم به جيمس كول بسيارة تويوتا أفينسيس، عندما انحرف كول لتجنب سيارة روب أوستن التي كانت تدور حول نفسها. ^{[ 8 ]} تسبب هذا الحادث في أضرار جسيمة لسيارة أودي، مما حال دون إصلاحها في الوقت المناسب للجولة التالية في ثروكستون. عند عودته للمشاركة في سباق أولتون بارك، حوّل هولاند مشاكله في التصفيات إلى أداء قوي في السباق النهائي وسط ظروف جوية ممطرة، حيث تمكن الأمريكي من التقدم من الصف الخلفي في البداية إلى المراكز الـ 12 الأولى بحلول منتصف السباق. تسبب احتكاك من دان ويلش في سيارة بروتون في قطع إطار خلفي لسيارة أودي، منهيًا بذلك مشاركة هولاند. تمكن هولاند من حصد النقاط في سنيترتون حيث تنافس مع البطلين السابقين فابريزيو جيوفاناردي وأندرو جوردان على المركز الأخير المؤهل للحصول على النقاط. واصل هولاند تألقه بإنهاء السباق ضمن المراكز العشرين الأولى في نوك هيل، وحصد المزيد من النقاط في روكينغهام قبل أن ينهي حادث آخر مع جيمس كول ومارتن ديبر في سيلفرستون موسم هولاند مبكرًا في المركز 27. ^{[ 9 ]}

في أواخر الموسم، تم التعاقد مع هولاند ليحل محل سيمون بيلشر في سيارة تويوتا أفينسيس، بعد أن أدى حادث بيلشر في ثروكستون إلى غيابه عن السباقات القليلة التالية. ^{[ 10 ]} على الرغم من دخوله السيارة في منتصف الموسم، تمكن هولاند من إنهاء السباق في المركز الرابع عشر في أول سباق له في سنيترتون، وهو أفضل نتيجة حققها فريق هاندي موتورسبورتس في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) آنذاك.

ثم تم استدعاء هولاند في اللحظات الأخيرة من قبل فريق FRD Racing الصيني، ليقود سيارة فورد فوكس TCR غير المطورة في جولة TRC الدولية في بوريرام بتايلاند ^{[ 11 ]} ، ثم سيارة سيات ليون TCR التابعة لفريق Road Star Racing في ماكاو. وواصل هولاند مسيرته ليحرز المركز السادس في الترتيب العام لسباق غويا المرموق في ماكاو، والمركز الثاني في فئة TCR آسيا.

عاد هولاند إلى الولايات المتحدة بهدف تحطيم الرقم القياسي للسيارات ذات الدفع الأمامي في سباق بايكس بيك هيلكلايمب . وقد نجح في محاولته بتسجيل زمن قدره 10:56.878، محطماً الرقم القياسي السابق بأكثر من دقيقة. ^{[ 12 ]}

عاد هولاند إلى بايكس بيك، هذه المرة بسيارة  كورفيت مُعدّلة بقوة 850 حصانًا، قام الفريق ببنائها في 75 يومًا. أصبحت هذه السيارة أسرع سيارة كورفيت في التاريخ تصعد قمة بايكس بيك. ^{[ 13 ]}

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول  - تُمنح نقطة واحدة في السباق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة  - تُمنح نقطة واحدة في جميع السباقات) ( * يشير إلى أن السائق يتصدر السباق لمدة لفة واحدة على الأقل  - تُمنح نقطة واحدة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)