سيارة سياحية من الجيل التالي

سيارات الجيل القادم السياحية ، والمعروفة أيضًا باسم NGTC وبرمزها لدى الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) TCN-1 ، ^{[ 1 ]} هي مواصفات وتصنيف معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) ورابطة سباقات السيارات السياحية ( TOCA) لسيارات السباق المُصنّعة. تغطي هذه المواصفات سباقات السيارات السياحية على المستوى الوطني ، خلفًا لفئة BTC السياحية . يهدف تقييد خيارات المحركات وقطع الغيار في تصنيف NGTC إلى إتاحة الفرصة لمزيد من المصنّعين والفرق الخاصة للمشاركة في السباقات، وذلك عن طريق خفض تكلفة السيارة التنافسية وتقليل الاعتماد على معدات Super 2000 باهظة الثمن . تتمثل الاختلافات الجوهرية الوحيدة بين الطرازات المختلفة في هياكل السيارات الخارجية واستخدام نظام الدفع الأمامي أو الخلفي؛ أما نظام التعليق والمكابح وناقل الحركة فهي مشتركة بين جميع السيارات، وتتميز المحركات بأداء موحد.

وُضعت هذه المواصفات لاستخدامها في بطولة السيارات السياحية البريطانية، وتم تطبيقها تدريجياً على مدى ثلاث سنوات بدءاً من موسم 2011. ^{[ 2 ]} استُخدمت محركات NGTC لأول مرة في موسم 2010 من قِبل فرق بينكني موتورسبورت ، وبيرتيك ريسينغ، وسبيشال تيونينغ يو كيه . ^{[ 3 ]}

تم تصميم إدخال هذه اللوائح الفنية الجديدة لتحقيق المعايير التالية:

• خفض تكاليف تصميم وبناء وتشغيل السيارات والمحركات بشكل كبير
• الحفاظ على مستويات الأداء الحالية حتى عام 2013 لضمان تكافؤ الأداء مع سيارات S2000 الحالية حتى ذلك الحين.
• تقليل احتمالية وجود تفاوتات كبيرة في الأداء بين السيارات
• ضمان استدامة اللوائح من خلال القدرة على تعديل معايير الأداء المختلفة بسهولة
• تقليل الاعتماد على معدات WTCC S2000، بسبب زيادة التكاليف/التعقيد والمخاوف بشأن استدامتها/اتجاهها المستقبلي ^{[ 4 ]}

في ديسمبر 2014، صادق الاتحاد الدولي للسيارات على دعمه للوائح الفنية المستخدمة في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC)، وأطلق عليها اسم TCN-1. وتُعد هذه المواصفات نموذجًا يُحتذى به لبطولات السيارات السياحية الوطنية من الفئات الأعلى. ^{[ 1 ]}

يصنع	نموذج	صورة	مطور	سنوات النشاط
ألفا روميو	جولييتا		فريق إتش إم إس للسباقات	2018
أودي	A4		فريق روب أوستن للسباقات	2011–2015
	صالون إس 3		روتيك ريسينغ	2014–2020
	صالون إس 3		باور ماكسيد ريسينغ	2026–حتى الآن
بي ام دبليو	125i M Sport		سباقات ويست ساري	2013–2020
	330i M Sport			2019–2021
	330e M Sport			2022–2024
	330i M Sport LCI			2025-حتى الآن
شيفروليه	كروز (4 أبواب)		هندسة سباقات تكنولوجيا الملكية الفكرية	2013–2017
	كروز (5 أبواب)		مجموعة آر إم إل	2014
كوبرا	ليون كومبيتسيون		فريق هارد	2021–2025
فورد	فوكس ST		أداء قاعدة المحرك	2012–2017
	فوكس آر إس			2018–2019
	فوكس ST 20			2020–2025
	صالون فوكس تيتانيوم			2026–حتى الآن
هوندا	مدني		ديناميكيات الفريق	2012–2015
	جولة مدنية			2014
	سيفيك تايب آر (FK2)			2015–2020
	سيفيك تايب آر (FK8)			2018–2025
هيونداي	أداء i30 فاستباك N		إكسيلر8 موتورسبورت	2020–حتى الآن
إنفينيتي	Q50		رياضة السيارات الاحترافية	2015–2019
	Q50 GT		سباقات أدوات الليزر	2020–2022
مرسيدس بنز	الفئة أ		سباق سيسلي	2014–2020
	سيارة AMG A35 سيدان		RML	2026–حتى الآن
إم جي	6 جي تي		سباق تريبل إيت	2012–2019
بروتون	الجيل الثاني		ويلش موتورسبورت	2011
	الشخصية			2012–2016
سوبارو	ليفورج جي تي		فريق بي إم آر	2016–2019
تويوتا	أفينسيس		GPRM	2011–2018
	كورولا جي تي		سبيدوركس موتورسبورت	2019–حتى الآن
فوكسهول	الشارة		ثورني موتورسبورت	2011–2014
	أسترا		باور ماكسيد ريسينغ	2017–2025
فولكس فاجن	نسخة		فريق هارد	2013–2020

شاركت سيارات الجيل التالي من سيارات السباق السياحية في البطولات التالية:

• أودي A4 - ظهرت لأول مرة خلال الجولة الأولى من بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) لعام 2011. قام فريق روب أوستن ريسينغ ، الذي بنى هذه السيارة فريق جي بي آر موتورسبورت، بتشغيل سيارة A4 واحدة طوال معظم الموسم، مستخدمًا في البداية محركًا من إعداد ريك وود، ثم محركًا من صنع ليمان بدءًا من حلبة أولتون بارك . ^{[ 7 ]} استخدم الفريق سيارة A4 ثانية بدءًا من الجولة التاسعة. ^{[ 8 ]} احتلت السيارة المركز الثاني خلال السباق الثالث من الجولة الثامنة في روكينغهام ، بعد أن تصدرت جزءًا من السباق. ^{[ 9 ]} في موسم 2012، قام الفريق بتعديل السيارة، مع تحديث الديناميكا الهوائية. في عام 2013، تميزت سيارات أودي بهيكل مُحدث ليعكس التحديثات التي طرأت على سيارة الطريق، وأصبحت تستخدم محركات من إعداد فيلد موتورسبورت، التي تولت صيانة محركات ليمان في منتصف عام 2012. ^{[ 10 ]} في حلبة أولتون بارك ، استخدمت سيارة أوستن A4 محرك TOCA-BTCC سعيًا لتحسين الأداء. تم تزويد سيارة ويل برات الثانية بالمحرك الجديد في كروفت . وحقق أوستن فوزه الأول في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) في روكينغهام في وقت لاحق من ذلك الموسم، وهو أول فوز لأودي في البطولة منذ عام 1997. وواصل أوستن مسيرته ليحقق فوزه الثاني بعد عام ، مرة أخرى في روكينغهام.
• بروتون جين-2 / بروتون بيرسونا - أعادت ويلش موتورسبورت علامة بروتون التجارية إلى بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) في عام 2011. ^{[ 11 ]} وكان هذا أول ظهور للعلامة التجارية منذ عام 2004. قبل انطلاق موسم 2012، عدّلت ويلش موتورسبورت الديناميكا الهوائية لسيارة بروتون جين-2 لتتوافق مع طراز بيرسونا. في البداية، استخدمت السيارة محرك TOCA-BTCC، ولكن في عام 2014، بنى الفريق سيارة ثانية وطوّر محركًا داخليًا بالتعاون مع X Ctech R. أثبت المحرك أنه ضعيف الأداء وغير موثوق، ولم يتمكن كل من دان ويلش وأولي جاكسون من حصد أي نقاط في بطولة السائقين.
• تويوتا أفينسيس - ظهرت لأول مرة كنموذج أولي عام 2010 خلال التجارب التأهيلية للجولة النهائية في حلبة براندز هاتش . قامت شركة GPRM ببناء أفينسيس واختيرت كنموذج تجريبي لبطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) لإطلاق المواصفات الجديدة قبل انطلاق بطولة 2011. شارك فريقا داينوجيت وسبيدوركس موتورسبورت بسيارة تويوتا أفينسيس واحدة لكل منهما في عام 2011 ، بقيادة فرانك راثول وتوني هيوز على التوالي. استخدمت سيارة داينوجيت محركًا من طراز تويوتا من صنع شركة X Ctech R، بينما استخدمت سيارة سبيدوركس وحدة TOCA-BTCC التي طورتها شركة سويندون إنجنز، والتي كانت متاحة للتأجير لجميع المشاركين. أظهرت السيارة إمكانات كبيرة للوصول إلى المراكز الـ 12 الأولى في بداية الموسم. سجلت أفينسيس أولى نقاطها على حلبة سنيترتون في أغسطس 2011 بقيادة فرانك راثول. وعلى مدار الموسم، صعد راثول إلى منصة التتويج أربع مرات. في عام ٢٠١٢، خضعت السيارات لتحديثات ديناميكية هوائية لتتماشى مع تصميم أفينسيس الجديدة، وتوسع فريق سبيدوركس ليضم سيارتين. حقق راثول الفوز الأول للسيارة، والفوز الأول لتويوتا منذ ١٩ عامًا . ظهرت سيارة تويوتا رابعة على خط الانطلاق في عام ٢٠١٣. استحوذ فريق سيسلي ريسينغ، المملوك لعائلة آدم مورغان ، على سيارة راثول من عام ٢٠١١، والمجهزة بمحرك TOCA-BTCC. شاركت خمس سيارات تويوتا في سباقات عام ٢٠١٤. أدار فريق سبيدوركس سيارة واحدة، وقدم الدعم الهندسي لسيمون بيلشر وفريق هاندي موتورسبورت. بعد إدانة فرانك راثول بتهمة التسبب في الوفاة نتيجة القيادة المتهورة، باعت داينوجيت أصول الفريق إلى يونايتد أوتوسبورتس ، التي شاركت بسيارة راثول الأصلية وسيارة ثانية باستخدام هيكل راثول الاحتياطي. تم إدخال سيارة أفينسيس الخامسة بواسطة فريق هاوسمان للسباقات ، والتي تعمل بمحرك TOCA-BTCC، بعد أن اضطر الفريق للبحث عن سيارة جديدة بعد إلغاء سيارات Super 2000 .
• فوكسهول إنسيجنيا - قدم فريق ثورني موتورسبورت سيارة فوكسهول إنسيجنيا إلى بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) خلال الجولة الأخيرة من موسم 2011. ومع ذلك، ونظرًا لقلة وقت الاختبار، لم تشارك السيارة في أي سباق. ^{[ 12 ]} شاركت السيارة في سباقات مختارة خلال موسم 2012. في نهاية الموسم، اشترى فريق توني جيلهام ريسينغ سيارتي إنسيجنيا، وحقق جاك جوف المركز الثاني في الجولة الأخيرة من موسم 2013. في عام 2014، تغيرت ملكية السيارتين مرة أخرى بعد اندماج فريق توني جيلهام ريسينغ مع فريق بي إم آر ريستارت لتشكيل فريق بي إم آر . شاركت سيارتا إنسيجنيا جنبًا إلى جنب مع سيارتي فولكس فاجن سي سي خلال النصف الأول من الموسم، إلى أن تم استبدالهما بسيارتي سي سي أخريين.

• هوندا سيفيك - انتقل فريق هوندا للسباقات إلى الجيل التاسع الجديد من هوندا سيفيك ، المصممة بالكامل وفقًا للوائح NGTC، في موسم 2012 من بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) . وكانوا أول فريق مدعوم من الشركة المصنعة يعلن عن نيته المشاركة بكامل مواصفات NGTC. ^{[ 13 ]} كانت هوندا سيفيك على وشك أن تكون أول سيارة NGTC تُشارك في بطولة السيارات السياحية الاسكندنافية، بقيادة توماس إنجستروم، لكن ذلك لم يحدث. ^{[ 14 ]} في الجولة الأولى من موسم 2012، أصبحت سيفيك أول سيارة تفوز بمواصفات NGTC كاملة. ^{[ 15 ]} وبحلول نهاية موسم 2013، فازت السيارة بإجمالي 10 ألقاب خلال موسمين من السباقات.
• MG6 GT - شارك فريق MG KX Momentum Racing بسيارتين من طراز MG6 GT في موسم بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 2012. وبذلك، أصبحت MG ثاني شركة مصنعة تعلن عن خططها لتشغيل سيارات بمواصفات NGTC كاملة. ^{[ 16 ]} استمر فريق Triple 8 في استخدام سيارات MG6 GT حتى عام 2018، حيث شارك في بطولة 2018 مع AmD with AutoAid/RCIB Insurance Racing . ^{[ 17 ]} في عام 2019 ، استخدم فريق Excelr8 Motorsport سيارات MG6 التابعة سابقًا لفريق Triple 8، AmDTuning.Com. ^{[ 18 ]} كانت السيارات متأخرة نسبيًا في الترتيب، ولم يحصد الفريق سوى أربع نقاط طوال العام.
• شارك فريق ريدستون ريسينغ بسيارة فورد فوكس ST من الجيل الثالث. تم الكشف عن السيارة قبل ساعات من انطلاق جولة 2012 في سنيترتون ، وقادها مات جاكسون لبقية موسم 2012. شارك الفريق بسيارة واحدة فقط، مع إضافة سيارتين أخريين للموسم التالي. ^{[ 19 ]}
• سيتحول فريق BMW 125i M Sport - West Surrey Racing إلى سيارات BMW 125i بمواصفات NGTC ليحل محل سيارات BMW 320si S2000 التي يستخدمها منذ عام 2007. سيستخدم الفريق 3 سيارات خلال الموسم. ^{[ 20 ]}
• أعلن توني جيلهام ، من فريق فولكس فاجن سي سي ، عن نيته المشاركة بسيارتين على الأقل من سيارات فولكس فاجن سي سي في موسم 2013، إلى جانب سيارتي فوكسهول إنسيجنيا، حيث ستتنافس كلتا السيارتين تحت اسم فريق مختلف لتمييزهما كمشاركتين منفصلتين. ^{[ 21 ]} شارك الفريق بسيارة واحدة فقط، بينما حصل فريق بي إم آر ريستارت على الهيكل الثاني، والذي قاده سائقهم وارن سكوت في النصف الثاني من الموسم.
• شيفروليه كروز بأربعة أبواب - في يناير 2013، أعلن آندي نيت عن نيته الاستمرار في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) لعام 2013 تحت قيادة فريقه الجديد "آي بي تك ريس إنجينيرينغ" بسيارة شيفروليه كروز من فئة NGTC تحت راية "كلوب 44". وعلى عكس نسخة "بي تي سي ريسينغ" من شيفروليه كروز، يستخدم الفريق النسخة السيدان من السيارة. وقد شاركت السيارة لأول مرة في سباق هذا الموسم على حلبة سنيترتون.
• شيفروليه كروز 5 أبواب - بعد انسحاب شيفروليه من موسم 2012 ، قامت مجموعة RML بتجميد هيكلين من طراز كروز NGTC . ومع ذلك، في أكتوبر 2012، أعلن فريق BTC Racing أنه اشترى أحد الهيكلين بهدف المشاركة به في بداية عام 2013. ^{[ 22 ]} ونظرًا لنقص الميزانية، تم تأجيل الظهور الأول حتى عام 2014.
• مرسيدس-بنز الفئة A - انتقل فريق سيسلي للسباقات من سيارة تويوتا أفينسيس إلى سيارة مرسيدس-بنز الفئة A الخاصة بهم والمصممة وفقًا لمواصفات NGTC. وكانت هذه هي المرة الأولى منذ عام 1986 التي تشارك فيها سيارة مرسيدس-بنز في هذه السلسلة. ^{[ 23 ]}
• أودي إس 3 صالون - أعلن فريق روتيك ريسينغ الأمريكي، ومقره ألمانيا، عن نيته المشاركة في السلسلة بسيارتين من طراز أودي إس 3 بمواصفات NGTC لصالح روب هولاند . ^{[ 24 ]}
• هوندا سيفيك تورر - انتقل فريق هوندا للسباقات إلى سيارة جديدة كليًا ستحل محل سيارة هوندا سيفيك الحالية في بطولة NGTC، على الرغم من أن طراز السيارة لم يُعلن عنه بعد. ^{[ 25 ]} في 29 نوفمبر 2013، أُعلن عن هوندا سيفيك تورر كسيارة الفريق الجديدة. ^{[ 26 ]} هذه هي ثاني سيارة ستيشن واجن في بطولة BTCC منذ عام 1994، والأولى التي صُممت وفقًا للوائح الحالية.
• إنفينيتي Q50 وإنفينيتي Q50 GT - في أكتوبر 2014، أُعلن عن مشاركة سيارتي إنفينيتي Q50 لأول مرة في الجولة الأولى من سباقات 2015 على حلبة براندز هاتش ، بدعم رسمي من إنفينيتي . ^{[ 27 ]} كان من المقرر أن تُدار السيارتان من قبل فريق برو موتورسبورت ، الذي دخل السباق تحت اسم "ادعموا مظليينا" ، وكان الفريق ينوي إشراك مظليين مصابين في السيارتين. بعد جلسة اختبار في حلبة مالوري بارك كشفت عن مشكلة، شاركت سيارة Q50 واحدة فقط في الجولة الأولى. ^{[ 28 ]} بعد ثلاث جولات من النتائج المخيبة للآمال، انفصلت إنفينيتي عن الفريق وسحبت دعمها، وانخفض عدد سيارات الفريق إلى سيارة واحدة لبقية العام. ^{[ 29 ]} في عام 2019، انتقل فريق ليزر تولز ريسينغ من استخدام سيارة مرسيدس-بنز الفئة A إلى سيارة إنفينيتي Q50 GT ، على الرغم من أنها مشاركة مستقلة. ^{[ 30 ]} بعد موسم ناجح، حقق فيه Q50 أول منصة تتويج له، المركز الثاني. ^{[ 31 ]} أعلن الفريق في 26 نوفمبر 2019 أنه سيستخدم سيارتين من طراز إنفينيتي Q50. ^{[ 32 ]}
• سوبارو ليفورج جي تي - شارك فريق بي إم آر بقيادة وارن سكوت بأربع سيارات سوبارو ليفورج جي تي في موسم 2016، مسجلاً بذلك الظهور الأول للعلامة التجارية اليابانية في البطولة. ^{[ 33 ]} وحصدت السيارة لقب البطولة في عام 2017. وانتهى العقد الذي امتد لأربع سنوات في عام 2019. ^{[ 34 ]}
• فوكسهول أسترا - انتقل فريق باور ماكسد ريسينغ من استخدام سيارة شيفروليه كروز إلى سيارة فوكسهول أسترا، بدعم من الشركة المصنعة. ^{[ 35 ]} في عام 2018، حققت سيارة أسترا الجديدة أول فوز لها في الترتيب العام وفي فئة الشركات المصنعة في حلبة براندز هاتش مع سينا ​​بروكتور . ^{[ 36 ]}
• هوندا سيفيك تايب آر (FK8) - انتقل فريق هالفوردز يواسا للسباقات من طراز سيفيك تايب آر FK2 القديم إلى طراز FK8 الجديد لموسم 2018. [ ^{37 ] واستخدموه} للسنة الثانية في 2019. وحذا فريق بي تي سي للسباقات حذوه باستخدام سيارتين من طراز FK8 في الموسم التالي . ^{[ 38 ]}
• فورد فوكس RS - في عام 2018، أعلنت شركة موتوربيس بيرفورمانس عودتها بثلاث سيارات من طراز فورد فوكس RS. ^{[ 39 ]} حققت السيارة فوزها الأول في عام 2018 في حلبة نوك هيل. ^{[ 40 ]} عاد ثلاثي فوكس RS في عام 2019، محققًا فوزه الوحيد في حلبة كروفت في السباق الثالث. ^{[ 41 ]}
• ألفا روميو جولييتا - عاد فريق هاندي موتورسبورت بقيادة سيمون بيلشر إلى بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) في عام 2018 مع روب أوستن الذي يقود سيارة ألفا روميو جولييتا جديدة، ^{[ 42 ]} وهي أول سيارة ألفا روميو تشارك في البطولة منذ 11 عامًا. وصعدت السيارة إلى منصة التتويج مرتين في حلبة براندز هاتش في بداية الموسم ونهايته، ^{[ 43 ]} لتنهي الموسم في المركز الرابع عشر في الترتيب العام برصيد 126 نقطة.
• أدخل فريق ويست ساري ريسينغ سيارة BMW 330i M Sport بدلاً من BMW 125i . ^{[ 44 ]} وفاز كولين توركينغتون لاحقاً بلقب بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 2019 بسيارة 330i M Sport. ^{[ 45 ]}
• تويوتا كورولا جي تي - دخل فريق سبيدوركس موتورسبورت موسم 2019 بسيارة تويوتا كورولا جي تي الجديدة كسيارة مصنعية وحيدة. ^{[ 46 ]} حققت السيارة فوزها الأول في حلبة دونينغتون بارك في السباق الثالث. ^{[ 47 ]}
• أعلنت شركة إكسيلر8 موتورسبورت أنها ستنتقل من سيارات إم جي 6 جي تي إلى سيارة هيونداي آي 30 فاستباك إن بيرفورمانس الجديدة. [ ^{48 ] ستكون} هذه أول سيارة هيونداي تشارك في بطولة السيارات السياحية البريطانية ، وسيتنافس الفريق بدعم من "جهات فاعلة رئيسية في شبكة وكلاء هيونداي في المملكة المتحدة"، كما سيتعاون مع شركة كوزوورث إلكترونيكس لتجهيز السيارة لإدخال تقنية السيارات الهجينة في البطولة، والمقرر إطلاقها في عام 2022. ^{[ 49 ]}

• دالارا SF14
• دالارا SF19
• دالارا SF23
• بطولة الاتحاد الدولي للسيارات سوبر تورينغ
• جولة بي تي سي
• بطولة العالم لسيارات الرالي
• المجموعة رالي 1