محطة سكة حديد روك فيري

تقع محطة قطار روك فيري في منطقة روك فيري بمدينة بيركنهيد ، مقاطعة ميرسيسايد ، إنجلترا . تبعد المحطة 7 كيلومترات (4.5 ميل) جنوب غرب محطة ليفربول لايم ستريت، على فرعي تشيستر وإيلسمير بورت من خط ويرال التابع لشبكة ميرسيرايل . تضم المحطة رصيفًا مركزيًا بأربعة أرصفة وأربعة مسارات. 

يوجد رصيفان غير مستخدمين، بينما يُستخدم مساران لتخزين القطارات. يتفرع خط بيركنهيد دوك من الخط الرئيسي جنوب المحطة، حيث تمر قطارات الشحن إلى الجانب الغربي منها. توقف استخدام خط الشحن هذا عام ١٩٩٣.

افتُتحت محطة روك فيري لأول مرة في 31 أكتوبر 1862، لتحل محل محطة روك لين على خط سكة حديد تشيستر وبيركنهيد . وفي عام 1891، أصبحت محطة تبادل، حيث كانت المحطة النهائية لخط سكة حديد ميرسي الحضري، الذي يمتد معظمه تحت الأرض، من ليفربول عبر نفق سكة حديد ميرسي، عندما امتد الخط جنوبًا من محطته النهائية السابقة في محطة غرين لين . وتم تحويل خط سكة حديد ميرسي من القطارات البخارية إلى القطارات الكهربائية في عام 1903. كما كانت المحطة محطة عبور وتبادل على الخط غير الكهربائي الممتد من تشيستر إلى محطة بيركنهيد وودسايد، مما يوفر وصلات إلى خط سكة حديد ميرسي. وحتى عام 1967، كانت روك فيري أول محطة مغادرة من بيركنهيد وودسايد على الخط الرئيسي السابق لشركة غريت ويسترن للسكك الحديدية، من بيركنهيد وودسايد إلى محطة بادينغتون في لندن . وكانت جميع خدمات المسافات الطويلة تتوقف في روك فيري لتوفير وصلات تبادل مع خط سكة حديد ميرسي للمسافرين المتجهين إلى ليفربول.

ابتداءً من عام 1967، ومع إغلاق محطة بيركنهيد وودسايد، أصبحت محطة روك فيري محطةً نهائيةً ومحطة تبادلٍ كاملةً لخدمات القطارات الكهربائية القادمة من الشمال من مركز مدينة ليفربول، وخدمات قطارات الديزل القادمة من الجنوب من تشيستر وهيلسبي . وفي سبعينيات القرن الماضي، دُمجت خدمات القطارات الكهربائية المتجهة إلى ليفربول في شبكة ميرسيرايل الحضرية ، لتُصبح خط ويرال .

في عام ١٩٨٥، تم تمديد خط ميرسيريل ويرال من روك فيري إلى هوتون، تشيستر، وإيلسمير بورت، لتصبح المحطة جزءًا لا يتجزأ من شبكة ميرسيريل الحضرية. وقد حوّل هذا الدمج محطة روك فيري إلى محطة عبور. كان أول تمديد لخط ميرسيريل إلى هوتون في عام ١٩٨٥، ثم إلى تشيستر في عام ١٩٩٣، وأخيرًا إلى إيلسمير بورت في عام ١٩٩٤. لم يكن الجزء من الخط الممتد من إيلسمير بورت إلى هيلسبي مُكهربًا، حيث كان الخط يخدم خدمة "برلمانية" فقط. شملت أعمال التجديد الأخيرة للمحطة ترميم مبنى على رصيف الجزيرة، وإنشاء دورة مياه وغرفة انتظار مُجهزة بالكامل لذوي الاحتياجات الخاصة. كما استفادت قاعة الحجز والمدخل من تحسينات في الأمن والإضاءة. تُستخدم مسارات ميرسيريل القديمة الآن كخطوط تخزين، حيث لا تستقبل الأرصفة سوى رحلة أو رحلتين للركاب إلى ليفربول تبدأ في الصباح الباكر. يتم استخدام الرصيف رقم 3 مرة واحدة فقط في اليوم من الاثنين إلى السبت قبل الساعة 06:00، ويتم استخدام الرصيف رقم 4 مرتين قبل الساعة 08:00 يوم الأحد.

المحطة مزودة بموظفين طوال ساعات العمل، وبها كاميرات مراقبة على الأرصفة . ^{[ 1 ]} يوجد هاتف عمومي ، وآلة بيع، ومكتب حجز . كل من الرصيفين المتبقيين من رصيفي GWR/LMS المشتركين السابقين قيد الاستخدام حاليًا مزود بمقاعد مظللة وشاشات عرض مباشرة لمغادرة ووصول القطارات، مع احتفاظ رصيف ليفربول بمظلته. أما رصيفا ميرسي، اللذان كانا يُستخدمان سابقًا من قبل سكة حديد ميرسي، فيُستخدمان الآن بشكل أساسي لتخزين العربات. الرصيفان الآخران من رصيفي GWR/LMS المشتركين السابقين مهجوران وغير مستخدمين. تحتوي المحطة على موقف سيارات مجاني يتسع لـ 25 سيارة، بالإضافة إلى موقف آمن للدراجات يتسع لـ 24 دراجة. ^{[ 2 ]} يمكن الوصول إلى المحطة عبر منحدر. المدخل الوحيد لرصيف تشيستر/إيلسمير بورت للركاب الذين يستخدمون الكراسي المتحركة أو عربات الأطفال هو عبر منحدر متدرج. ^{[ 3 ]}

تُسيّر القطارات رحلاتها كل 15 دقيقة بين تشيستر وليفربول خلال أيام الأسبوع والسبت حتى وقت متأخر من المساء، حيث تصبح الرحلات كل نصف ساعة، كما هو الحال يوم الأحد. بالإضافة إلى ذلك، تُسيّر رحلات كل نصف ساعة بين ليفربول وإيلسمير بورت طوال اليوم. ^{[ 4 ]} تتجه القطارات شمالًا عبر محطة بيركنهيد هاميلتون سكوير في بيركنهيد ونفق سكة حديد ميرسي إلى ليفربول . أما القطارات المتجهة جنوبًا فتصل جميعها إلى هوتون ، حيث ينقسم الخطان المؤديان إلى تشيستر وإيلسمير بورت . تُقدّم هذه الخدمات جميعها بواسطة أسطول قطارات ميرسيرايل الكهربائية من الفئة 777 .

• 
  منظر باتجاه الجنوب. تبادل بين قطارات ميرسيرايل، عند المصدات على اليمين، وقطارات الديزل في يونيو 1980.
• 
  منظر باتجاه الشمال. قطار من طراز ميرسيرايل 503 التابع لشركة السكك الحديدية البريطانية في روك فيري، عام 1983. تقع المصدات أسفل الصورة مباشرة.
• 
  يغادر قطار من طراز Merseyrail Class 507 متجهاً إلى بيبينغتون .
• 
  تدخل قاطرة من طراز Merseyrail Class 508 إلى أرصفة التخزين الجانبية في روك فيري.
• 
  المنصة وجسر المشاة.

• ميتشل، فيك؛ سميث، كيث (2012). من تشيستر إلى بيركنهيد . مطبعة ميدلتون. الأشكال 63-71. ISBN 9781908174215. OCLC 811323335 . 

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة سكة حديد روك فيري من شركة السكك الحديدية الوطنية
• معلومات عن محطة سكة حديد روك فيري من ميرسي رايل
• صورة لقاطرة الديزل رقم 40 122 (D200) في روك فيري عام 1985

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
بيبينجتون باتجاه تشيستر أو ميناء إليسمير		خط ميرسيريل ويرال، إليسمير بورت / تشيستر		الممر الأخضر باتجاه وسط ليفربول
	خطوط السكك الحديدية التاريخية
خط روك لين مفتوح، والمحطة مغلقة		GWR و LNWR تشيستر وبيركينهيد للسكك الحديدية		خط ترانمير مفتوح، المحطة مغلقة