خطوط إس 7 الجوية

بدأت شركة الطيران S7 الحالية أعمالها عام 1957 باسم " سرب تولماتشيفو الموحد" التابع للإدارة العامة للطيران المدني في الاتحاد السوفيتي . بعد تفكك الاتحاد السوفيتي وخلال الإصلاحات الاقتصادية الروسية في التسعينيات، تم إنشاء شركة طيران سيبيريا الحكومية عام 1992 استناداً إلى السرب، ثم خُصخصت لاحقاً عام 1994، وهو العام نفسه الذي مُنحت فيه سيبيريا رمزاً من الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA). ^{[ 9 ]}

في عام ١٩٩٧، حاولت شركة سيبيريا إيرلاينز شراء شركة فنوكوفو إيرلاينز لجعل موسكو مركزها الرئيسي التالي، لكن الصفقة لم تتم. بعد الأزمة المالية الروسية عام ١٩٩٨ ، كانت فنوكوفو إيرلاينز على وشك الإفلاس ، وعرضت سيبيريا إيرلاينز دمج الشركتين، لكن فنوكوفو رفضت. في عام ١٩٩٩، وقّعت سيبيريا إيرلاينز وثيقةً تتعهد فيها بالاستحواذ على فنوكوفو إيرلاينز في حال توقفت فنوكوفو عن العمل بسبب الإعسار. ^{[ ١٠ ]}

بدأت خطوط سيبيريا الجوية بالاندماج مع خطوط فنوكوفو الجوية في عام 2001. وفي العام نفسه، استحوذت شركة الطيران على خطوط بايكال الجوية ، ثم في عام 2004، استحوذت شركة الطيران على خطوط تشيليابينسك الجوية وإنكور . ^{[ 11 ]}

حصلت خطوط سيبيريا الجوية على أول طائرة غير روسية لها، وهي طائرة إيرباص A310 ، في عام 2004. وفي صيف عام 2004، وخلال معرض فارنبورو الجوي ، وقّعت الشركة مذكرة تفاهم لشراء خمسين طائرة من طراز سوخوي سوبرجت 100 ، على أن يتم تسليم أول طائرة في عام 2007. إلا أن شركة الطيران تراجعت لاحقاً عن خططها لطلب هذه الطائرة، مشيرةً إلى أن المواصفات المعدّلة للطائرة لم تعد تلبي متطلباتها. ^{[ 12 ]}

أعادت شركة سيبيريا إيرلاينز تسمية نفسها باسم إس 7 إيرلاينز في عام 2005. ^{[ 9 ]}

تماشياً مع قرار الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، بدأت شركة الطيران اعتباراً من ديسمبر 2006 بنشر أسعار رحلاتها الدولية من روسيا باليورو بدلاً من الدولار الأمريكي . وقد نتج عن ذلك زيادة في الأسعار، حيث كان سعر الصرف المستخدم هو 1 يورو = 1 دولار أمريكي. كما نُشرت رسوم الوقود الإضافية باليورو. أما أسعار الرحلات الداخلية فكانت لا تزال تُعرض بالعملة المحلية. ^{[ 13 ]} وفي ديسمبر 2006 أيضاً، أصبحت شركة الطيران ثاني شركة طيران روسية تُكمل وتجتاز بنجاح تدقيق السلامة التشغيلية للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) ، وهو أول معيار عالمي لسلامة الطيران. ^{[ 14 ]}

في أبريل 2007، أعلنت شركة S7 عن إنشاء قسم جديد باسم Globus ، متخصص في رحلات الطيران العارض للسياح إلى وجهات سياحية خارجية. في البداية، تم اختيار طائرات هذا القسم من أسطول الشركة الرئيسي، ولكن خلال الفترة 2010-2014، تم استئجار عشر طائرات من طراز بوينغ 737-800 بتصميم اقتصادي بالكامل، مع خيار استئجار عشر طائرات أخرى. ^{[ 15 ]}

انضمت شركة S7 إلى تحالف شركات الطيران Oneworld في عام 2010. ^{[ 16 ]}

في نوفمبر 2015، عرضت شركة إس 7 إيرلاينز الاستحواذ على حصة أغلبية في شركة ترانس إيرو المفلسة ؛ إلا أن المساهمين رفضوا الاقتراح لاحقاً. ^{[ 17 ]}

في عام 2016، تعاونت فرقة OK Go الأمريكية مع S7 لتصوير فيديو موسيقي "انعدام الجاذبية" لأغنيتهم ​​" Upside Down & Inside Out "، على متن طائرة ذات جاذبية منخفضة . ^{[ 18 ] [ 19 ]}

في 28 أغسطس 2018، استثمرت شركة S7 مبلغ 192.87 مليون دولار أمريكي في مصنع جديد في موسكو، وذلك ضمن خطة أعمالها "فيكتوري" . وفي ديسمبر 2018، بعد أشهر قليلة من إتمام استحواذها على شركة Sea Launch ^{[ 20 ]،} تم تغيير اسم الشركة الأم القابضة إلى S7 AirSpace Corporation ليعكس هذا التحول من نشاط يقتصر على قطاع الطيران فقط. ^{[ 21 ]}

في 31 مارس/آذار 2019، توفيت رئيسة مجلس الإدارة والشريكة المؤسسة ناتاليا فيليفا إثر تحطم الطائرة الخاصة من طراز إبيك إل تي التي كانت على متنها أثناء هبوطها في مطار فرانكفورت إيجلسباخ . ^{[ 22 ]} وفي أغسطس/آب 2019، أعلنت شركة إس 7 إيرلاينز عن جمعها تبرعات لغابات سيبيريا المتضررة من الحرائق الهائلة. وقررت الشركة استخدام تصميم هجين يجمع بين الطرازين القديم والحديث على إحدى طائراتها من طراز إيرباص A320-200 ، مع التركيز على اسمها السابق ورمزها الحالي: خطوط سيبيريا الجوية. ويتكون هذا التصميم من مزيج بين تصميمين: أحدهما من عام 1992 إلى 2005 والآخر من عام 2017 حتى اليوم. ^{[ 23 ]} وفي أغسطس/آب 2019 أيضاً، أعلنت الشركة عن اندماجها مع شركة غلوبوس إيرلاينز بحلول ديسمبر/كانون الأول 2019، ما سيؤدي إلى إنهاء عمليات غلوبوس. ^{[ 24 ]} وبحلول أوائل ديسمبر/كانون الأول 2019، اكتمل الاندماج. ^{[ 25 ]}

في فبراير 2022، ونتيجةً للغزو الروسي لأوكرانيا ، مُنعت شركة S7 وشركات طيران روسية أخرى من التحليق في المجال الجوي للاتحاد الأوروبي ودول أخرى. ^{[ 26 ] [ 27 ]} وأدى ذلك إلى تعليق S7 عملياتها في أوروبا في 25 فبراير 2022، وتعليق جميع رحلاتها الدولية بحلول 5 مارس 2022. ^{[ 28 ]} وتسعى شركة AerCap ، المالكة للطائرات المؤجرة لشركة S7 Airlines ، إلى استعادة طائراتها. ^{[ 29 ]} وفي أبريل 2022، تم تعليق عضوية S7 في تحالف Oneworld. ^{[ 30 ]} وفي يوليو 2022، أعلنت S7 وقف جميع خططها لشركتها التابعة الجديدة منخفضة التكلفة ، Citrus، بسبب عدم تسليم الطائرات المطلوبة. وفي أغسطس 2022، وسّعت وزارة التجارة الأمريكية، التي سبق أن فرضت عقوبات على الطائرات المصنعة في الولايات المتحدة، نطاق العقوبات ليشمل طائرات إيرباص المصنعة في أوروبا والتابعة لأسطول S7.

في سبتمبر 2022، توصلت شركة S7 إلى اتفاقية لإعادة طائرتيها المستأجرتين من طراز بوينغ 737 ماكس إلى المؤجر. وقد نُقلت الطائرتان VQ-BGV وVQ-BGW عبر تركيا، وهي دولة محايدة. ^{[ 31 ]} وتسعى شركة Air Lease Corporation إلى استعادة ست طائرات من طراز إيرباص A320، وطائرتين من طراز إيرباص A321ceo، وخمس طائرات من طراز A321neo، نظرًا لعدم سداد أقساط الإيجار.

شهد شهر أكتوبر 2023 مشاكل لشركة S7، حيث أدت نقص قطع غيار المحركات وصيانة الطائرات، نتيجة للعقوبات، إلى انخفاض عدد طائرات إيرباص العاملة إلى حوالي 13 طائرة، أو 20% من أسطول إيرباص. ^{[ 32 ]}

في ديسمبر 2023، تم التوصل إلى اتفاق مع شركات AerCap و ALC و SMBC Aviation Capital وغيرها لشراء 45 طائرة مقابل حوالي 45-50 مليار روبل، بمساعدة من صندوق الثروة الوطنية الروسي . ^{[ 33 ]}

في يوليو 2024، أكد ديمتري يادروف، رئيس هيئة تنظيم الطيران المدني الروسية، التقارير الواردة من شركة S7 التي تفيد بأنهم "سيُخرجون" طائراتهم من طراز A320neo وA321neo من الخدمة بسبب المشاكل المستمرة في محركات برات آند ويتني PW1000G والعقوبات الدولية التي تمنع الصيانة الدورية لهذه المحركات. ^{[ 34 ]}

لدى شركة S7 Airlines اتفاقية مشاركة الرموز مع شركات الطيران التالية: ^{[ 42 ]}

• الخطوط الجوية الأذربيجانية ^{[ 43 ] [ 44 ]}
• السمت ^{[ 45 ]}
• الخطوط الجوية الأوزبكية ^{[ 46 ]}

لدى شركة S7 Airlines اتفاقية مشاركة الرحلات مع شركات الطيران التالية: ^{[ 47 ]}

اعتبارًا من أغسطس 2025 تشغل شركة S7 Airlines الطائرات التالية: ^{[ 48 ]}

في 29 مايو 2007، أعلنت شركة الطيران عن طلبية مقترحة لخمس عشرة طائرة من طراز بوينغ 787 دريملاينر، كان من المقرر تسليمها في عام 2014، مع خيار شراء عشر طائرات إضافية. ^{[ 50 ]} إلا أن الطلبية أُلغيت رسميًا في 29 يناير 2009، حيث صرّحت شركة S7 بأنها تدرس إمكانية الحصول على الطائرات بنظام التأجير. ^{[ 51 ]} وبحلول نوفمبر 2008، خرجت جميع الطائرات السوفيتية الصنع من الخدمة.

في أبريل 2018، جددت شركة S7 اهتمامها بطائرة سوخوي سوبرجت، حيث خططت لشراء 25 طائرة من طراز سوخوي سوبرجت 75، مع خيار شراء 50 طائرة إضافية من النسخة المُعدّلة من عائلة سوبرجت، لتصبح بذلك أول عميل لها. ستحل هذه الطائرات محل طائرات إمبراير E170 القديمة التابعة للشركة. وتخطط الشركة لاستلام هذه الطائرات ابتداءً من عام 2023. ^{[ 52 ]} إلا أنه في سبتمبر 2019، أُعلن عن إلغاء المشروع. ^{[ 53 ]}

في أكتوبر 2018، تسلمت شركة الطيران أول طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس 8 ، لتصبح بذلك أول عميل روسي لهذا الطراز من الطائرات. ^{[ 54 ]} وفي سبتمبر 2022، أعيدت الطائرات إلى مؤجرها.