إس إس إمباير بيل

موقع غرق سفينة إمباير بيل

كانت إمباير بيل سفينة شحن فحم حمولتها الإجمالية 1744 طنًا ، بُنيت في حوض بناءالسفن أوريسوندسفارفيت ، لاندسكرونا ، السويد ، عام 1930 كسفينة ركاب باسم بلجيكا حمولتها الإجمالية 2023 طنًا . وفي عام 1940، أُعيد بناؤها كسفينة شحن. وفي عام 1941، تضررت جراء قصف العدو واحترقت. تم انتشالها وبيعها لوزارة النقل الحربي ، حيث جرى إصلاحها وإعادة تسميتها إلى إمباير بيل . وفي 25 سبتمبر 1942، تعرضت لهجوم طوربيدي من الغواصة الألمانية يو-442، ما أدى إلى غرقها.  

بُنيت السفينة "بيلجيا" في حوض بناء السفن "أوريسوندسفارفيت" في لاندسكرونا. ^{[ 1 ]} كان رقمها في الحوض 28، ودُشّنت في 11 يناير 1930، واكتمل بناؤها في 7 مايو. ^{[ 2 ]} بلغ طولها 87.33 مترًا ( 286 قدمًا و6 بوصات ) ، وعرضها 12.24 مترًا ( 40 قدمًا وبوصتين) ، وعمقها 8.64 مترًا ( 28 قدمًا و4 بوصات ) . ^{[ 3 ]} بلغت حمولتها الإجمالية 2023 طنًا، ^{[ 1 ]} وحمولتها الصافية 1074 طنًا. ^{[ 3 ]} بُنيت في الأصل كسفينة ركاب. ^{[ 4 ]}         

كانت السفينة "بيلجيا" مملوكة لشركة "فورنياد أنجفارتيغس أكتيبولاغ غوتا". أدارها إف ستيرنبرغ، غوتنبرغ، ^{[ 3 ]} وكانت تعمل تحت اسم "غوتا لاين". ^{[ 4 ]} وكان ميناء تسجيلها هو غوتنبرغ. ^{[ 3 ]} عملت "بيلجيا" على خط غوتنبرغ - أنتويرب . في عام 1940، تم سحبها من الخدمة وتحويلها إلى سفينة شحن ، ^{[ 4 ]} أو سفينة فحم. ^{[ 1 ]} بلغت حمولة السفينة المعاد بناؤها 1744 طنًا إجماليًا . ^{[ 5 ]} خلال الحرب العالمية الثانية، كانت "بيلجيا" عضوًا في عدد من القوافل. 

HN 23B / HN 25

غادرت القافلة HN 23B النرويج في 31 مارس 1940 ووصلت إلى ميثيل ، فايف في 4 أبريل. كانت السفينة "بيلجيا" تحمل بضائع عامة ومتجهة إلى روان ، فرنسا . ^{[ 6 ]} ربما كانت "بيلجيا" جزءًا من هذه القافلة، أو من القافلة HN 25 التي غادرت بيرغن ، النرويج في 7 أبريل ووصلت إلى ميثيل في 12 أبريل. ^{[ 7 ]}

HG 41

غادرت القافلة HG 41 جبل طارق في 11 أغسطس 1940 ووصلت إلى ليفربول في 25 أغسطس. كانت السفينة بلجيكا تحمل شحنة من البيريت الحديدي من هويلفا ، إسبانيا، وكانت متجهة إلى أردوسان ، أيرشاير ، ووصلت في 26 أغسطس. ^{[ 8 ]}

في 26 يناير 1941، تعرضت السفينة "بيلجيا" لقصف جوي ألماني وأُضرمت فيها النيران. كانت حينها في مصب نهر التايمز . ^{[ 1 ]} قُتل ستة من أفراد طاقمها في الهجوم. ^{[ 9 ]} في 14 فبراير، تم انتشالها وسحبها إلى هارويتش ، إسكس . باعها مالكوها إلى وزارة النقل البحري التي قامت بإصلاحها وأُعيد تسميتها إلى "إمباير بيل" . ^{[ 1 ]} وُضعت تحت إدارة شركة جيمس ويسترول المحدودة، وتم تغيير ميناء تسجيلها إلى ساوث شيلدز. ^{[ 5 ] [ 10 ]} شاركت "إمباير بيل" في عدد من القوافل.

RU 29

غادرت القافلة RU 29 مدينة ريكيافيك ، أيسلندا، في 25 يونيو 1942 ووصلت إلى بحيرة إيو في 29 يونيو. كانت السفينة إمباير بيل تحمل شحنة من المركبات متجهة إلى مدينة هال . ^{[ 11 ]}

UW 42

غادرت القافلة UR 42 بحيرة إيو في 22 سبتمبر 1942 ووصلت إلى ريكيافيك في 27 سبتمبر. ^{[ 12 ]} في تمام الساعة 16:16 بتوقيت ألمانيا (15:16 بتوقيت بريطانيا الصيفي المزدوج )، تعرضت السفينة إمباير بيل لهجوم طوربيدي من الغواصة الألمانية يو -442 عند خط عرض 62°19′ شمالاً وخط طول 15°27′ غرباً، مما أسفر عن غرقها وفقدان عشرة من أفراد طاقمها البالغ عددهم 41 فرداً. تم إنقاذ الناجين بواسطة السفينة إس إس ليسكر 4 ونُقلوا إلى ريكيافيك. ^{[ 10 ]} يُخلد ذكرى من فقدوا على متن إمباير بيل في نصب تاور هيل التذكاري في لندن. ^{[ 13 ]} 

كانت الأرقام الرسمية بمثابة مقدمة لأرقام المنظمة البحرية الدولية . حملت السفينة "بلجيا" الرقم الرسمي السويدي 7636 والرمز KHDP . ^{[ 3 ]} وفي عام 1934، تم تغيير رمزها إلى SHTN. ^{[ 14 ]} أما السفينة "إمباير بيل" فكانت تحمل الرقم الرسمي البريطاني 168654 والرمز BDSW. ^{[ 5 ]}

كانت السفينة تُدفع بمحرك بخاري مركب ذي أربع أسطوانات، اثنتان بقطر 421 مم ( 16 ¾ بوصة ) واثنتان بشوط 900 مم ( 35 ¾ بوصة ) × 900 مم (35 ¾ بوصة ) . وقد صُنع المحرك بواسطة شركة ليندهولمن -موتالا المساهمة . ^{[ 3 ]}