أردوسان

تعود جذور أردوسان إلى بناء قلعتها " كانون هيل"، التي يُعتقد أنها شُيّدت حوالي عام 1140 على يد سيمون دي مورفيل. انتقلت ملكية القلعة والعقار إلى عائلة باركلي (المعروفة أيضًا باسم كريغ ) وعبر ورثة متعاقبين حتى القرن الرابع عشر، حين آلت إلى عائلة إيجلينتون بعد وفاة جودفري باركلي دي أردوسان، الذي توفي دون وريث. يُقال إن السير فيرغوس باركلي، بارون أردوسان ، كان متحالفًا مع الشيطان، وفي إحدى تعاملاته، كلفه بصنع حبال من الرمل؛ وعندما فشل في ذلك، ركل الشيطان القلعة بحافره غاضبًا، تاركًا أثر حافر على شكل صخرة . ^{[ 5 ]} صمدت القلعة حتى عام 1648، حين دمرتها قوات أوليفر كرومويل ، ونقلت جزءًا كبيرًا من أحجارها إلى آير لبناء قلعة مونتغمريستون . لا تزال أطلال حصن كرومويل قائمة، لكنها مغطاة بالنباتات وفي حالة خطرة. ^{[ 6 ]}

في عام 1759، أنشأ إيرل إيجلينتون العاشر قطيعًا من سلالة الأبقار البيضاء أو تشيلينجهام القديمة في أردوسان، مستخدمًا على الأرجح سلالات من قطيع كادزو . انخفضت أعداد القطيع، وفي عام 1820 تم تفريق الحيوانات المتبقية. كانت جميع الحيوانات في القطيع بلا قرون. ^{[ 7 ]}

تطورت أردوسان خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر بفضل موقعها الساحلي. وشكّلت صادرات الفحم والحديد الخام إلى أوروبا وأمريكا الشمالية النشاط التجاري الرئيسي لميناء المدينة، الذي أصبح مركزًا لبناء السفن . وكانت سفن الصيد وقوارب الشحن الصغيرة عماد حوض بناء السفن حتى خمسينيات القرن العشرين، حين توقف الحوض عن العمل نتيجة للمنافسة الأجنبية. واستمر حوض بناء سفن أصغر، هو حوض ماكريندل، في العمل حتى ثمانينيات القرن العشرين قبل أن يتوقف عن العمل. ^{[ 8 ]}

بدأت خدمات نقل الركاب من ميناء أردوسان إلى بروديك في جزيرة آران عام 1834، وتلتها خدمات إلى بلفاست في أولستر شمال أيرلندا ، وإلى جزيرة مان عامي 1863 و1892 على التوالي. كانت شركة غلاسكو والسكك الحديدية الجنوبية الغربية تُشغّل رحلات كلايد في البداية من رصيف وينتون، بينما كانت شركة كاليدونيان للسكك الحديدية تُشغّلها من رصيف مونتغمري. لم يُكتب النجاح لخطة إيرل إيجلينتون الطموحة لإنشاء قناة تربط غلاسكو . ^{[ 9 ]}

بين عامي 1841 و1848، كانت أردوسان جزءًا من خط السكة الحديدية الرئيسي للساحل الغربي ، وهو ما يُعادل في ذلك الوقت ما كان يُعرف بـ"الخط الرئيسي للساحل الغربي". كان أسرع طريق من لندن إلى غلاسكو هو القطار إلى فليتوود ، ثم العبّارة إلى أردوسان. بعد عام 1848، أصبح بالإمكان إتمام الرحلة بالكامل بالقطار، متجاوزًا أردوسان. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} لم يعد الخط المؤدي إلى جزيرة مان يعمل، بعد أن نُقل أولًا إلى سترانراير حتى توقف جميع الخدمات الاسكتلندية. شغّلت شركة شل-مكس مصفاة نفط لصالح وزارة الطيران، انطلاقًا من مصنع تعليب وقود الطائرات الذي يعود إلى الحرب العالمية الثانية ، وتم توسيع الميناء لرسو سفن الشركة الناقلة. ^{[ 13 ]}

تمت إعادة تطوير الميناء ليصبح مرسى لليخوت ، وتتولى شركة كاليدونيان ماكبراين تشغيل عبّارة الركاب والمركبات إلى بروديك . ^{[ 14 ]}

أصبحت أردوسان بلدةً عام 1846، وكان لها رئيس بلدية وقضاة ومفوضون . بعد الحرب العالمية الثانية، اتخذت البلدة من مركز أردوسان المدني مقرًا لها . ^{[ 15 ]} فقدت أردوسان وضعها كبلدة عام 1974 عند تشكيل مجلس ستراثكلايد الإقليمي، حين أصبحت تابعةً لمقاطعة كانينغهام . وهي الآن جزء من شمال أيرشاير ، التي أُنشئت كسلطة محلية موحدة عام 1996. ^{[ 16 ]}

في عام 1921، كانت أردوسان الموقع الأوروبي الذي شهد أول استقبال ناجح لإشارات الراديو متوسطة الموجة من أمريكا الشمالية. باستخدام طول موجي يتراوح بين 230 و235 مترًا (تردد قريب من 1.3 ميجاهرتز )، أرسلت مجموعة من هواة الراديو في ولاية كونيتيكت إشارات شفرة مورس إلى محطة أُقيمت في خيمة. ^{[ 17 ]}

تضم المدينة ثلاث محطات قطار: محطة أردوسان ساوث بيتش ، بالقرب من حدود سالتكوتس ؛ ومحطة أردوسان تاون ، التي أُغلقت عام ١٩٦٨ وأُعيد افتتاحها عام ١٩٨٧؛ ومحطة أردوسان هاربور بالقرب من ميناء عبّارة جزيرة آران. تقع محطة أردوسان ساوث بيتش عند تقاطع خط ساحل أيرشاير ، حيث تتفرع الخطوط المؤدية إلى أردوسان هاربور ولارغز . يوجد قطاران في الساعة يتجهان شرقًا من أردوسان ساوث بيتش إلى محطة غلاسكو المركزية ، أحدهما قادم من أردوسان هاربور ويتوقف في أردوسان تاون، والآخر قادم من لارغز. تُشغّل شركة سكوت ريل جميع خدمات السكك الحديدية من أردوسان .

توجد محطتان للسكك الحديدية مغلقتان: محطة أردوسان الشمالية ، المجاورة لشارع مونتغمري، ولا تزال بقايا رصيفها ظاهرة، على الرغم من أن مشروع إعادة تطوير موقع مصنع شل السابق للبيتومين يقترب أكثر من هذه البقايا. أما محطة أردوسان مونتغمري بيير، فكانت تقع على خط سكة حديد أبعد من محطة أردوسان الشمالية، إلا أن بناء الشقق المطلة على الميناء أزال آخر بقايا الأرصفة، ولم يبقَ أي دليل على وجود محطة سكة حديد في ذلك الموقع. مرّ آخر قطار عبر هاتين المحطتين حوالي عام ١٩٦٨، مع العلم أنهما كانتا تخدمان آنذاك قطارات القوارب الصيفية فقط، بعد توقف حركة نقل الركاب المنتظمة عام ١٩٣٢.

ترتبط أردوسان بغلاسكو عبر الطريق A737 وبآير عبر الطريق A78. افتُتح الطريق الالتفافي A78 المؤدي إلى المدن الثلاث في ديسمبر 2004، مما حسّن من شبكة النقل المحلية وقلّل من أوقات السفر. كما ساهم هذا الطريق في تخفيف الازدحام المروري عن منطقة المدن الثلاث. وتُشغّل شركة ستيدج كوتش جنوب اسكتلندا خدمات الحافلات إلى المدينة بشكل أساسي .

تُسيّر خدمة عبّارات منتظمة من أردوسان إلى بروديك في جزيرة آران منذ عام 1834. تغادر العبّارة كل ساعتين و45  دقيقة من الاثنين إلى السبت، وتستغرق الرحلة 55  دقيقة. بدأت خدمة عبّارات صيفية فقط إلى كامبلتاون في 23 مايو 2013، ^{[ 18 ]} إلا أنها أُلغيت لعام 2020 خلال جائحة كوفيد-19 ، وحتى عام 2026 لم تُستأنف بعد. ^{[ 19 ]}

في فبراير 2024، أُثيرت مخاوف بشأن مستقبل خدمات العبّارات على المدى الطويل من أردوسان إلى آران وكامبلتاون، وذلك عقب الإغلاق الدائم الذي قامت به شركة بيل بورتس للرصيف الأيرلندي في ميناء أردوسان، والذي كان يُستخدم كمرفأ ثانوي من قِبل شركة كاليدونيان ماكبراين . وقد أدان الرئيس التنفيذي لشركة كاليدونيان ماكبراين، روبي دروموند، وسكان آران هذا الإغلاق. ^{[ 20 ]} كما تمثّلت مشكلة أخرى في أن السفينتين الجديدتين اللتين طُلبتا لخدمة آران، وهما غلين سانوكس وإم في غلين روزا  ، كانتا كبيرتين جدًا بالنسبة لأردوسان، وبالتالي سيتعيّن عليهما العمل من ترون حتى اكتمال أعمال التحديث. وفي 18 مارس 2026، أكملت شركة كاليدونيان ماريتايم أسيتس شراء ميناء أردوسان للسماح بإجراء هذه الأعمال، مؤكدةً بذلك مستقبل أردوسان على المدى الطويل كميناء رئيسي لخدمة آران. ^{[ 21 ]} اعتبارًا من مايو 2026، من المقرر أن تبدأ أعمال التحديث في عام 2027، مع إغلاق الميناء طوال فترة الأعمال. ^{[ 22 ]}

في الماضي، كانت أردوسان تُسيّر رحلات عبّارات إلى بلفاست ، وإلى جزيرة مان في فصل الصيف. كانت شركة بيرنز وليرد لاين تُشغّل خط بلفاست ، وكانت آخر رحلة منتظمة لها في عام 1976. وكانت آخر سفينة تُبحر على هذا الخط هي إم في ليون  ، التي كانت أكبر عبّارة سيارات تعمل من أردوسان. أما خط جزيرة مان، فكانت تُشغّله شركة آيل أوف مان ستيم باكت خلال فصل الصيف، وكانت آخر رحلة له في عام 1985. مع ذلك، جرّبت شركة كاليدونيان ماكبراين سفينة أصغر حجماً لعدة مواسم، حيث كانت تُسيّر رحلة ذهاب وعودة أسبوعياً.

تقع أردوسان بالقرب من محطتين للطاقة النووية : هانترستون أ (360 ميغاواط) وهانترستون ب (1215 ميغاواط). وقد أُغلقت المحطتان وهما الآن في طور التفكيك. أُغلقت هانترستون أ رسميًا عام 1990، ^{[ 23 ]} بينما أُغلقت هانترستون ب عام 2022 وبدأت عملية تفكيكها رسميًا عام 2026. ^{[ 24 ]} وتطل مزرعة رياح أردوسان ، بقدرة 24 ميغاواط، والتي افتُتحت عام 2004، على المدينة.

تضم أردوسان خمس كنائس. كنيسة القديس بطرس في السلاسل هي كنيسة كاثوليكية رومانية صممها جاك كويا وافتُتحت عام ١٩٣٨. وهي مبنى مُدرج ضمن الفئة (أ) من المباني التاريخية، ومحطات درب الصليب من تصميم أرشيبالد داوسون . ^{[ ٢٧ ]} كنيسة بارك هي مكان اجتماع لكنيسة اسكتلندا ، كما توجد في المدينة كنيسة تابعة للاتحاد الأوروبي، وكنيسة الناصري، وكنيسة القديس أندرو الأسقفية الاسكتلندية .

• ترتبط حديقة إيجلينتون الريفية بمدينة أردوسان عبر مسار الدراجات التابع لشبكة سوسترانز.
• تضم المدينة بعثتين دبلوماسيتين، قنصلية دنماركية وقنصلية نرويجية . ^{[ 28 ]}
• تضم المدينة مقبرة بلدية، تقع على طريق سوربي، والتي تم افتتاحها عام 1854. ^{[ 29 ]} وتحتوي على قبور 23 بحارًا لقوا حتفهم في غرق سفينة إتش إم إس داشر . ^{[ 30 ]}

تضم أردوسان عددًا من الفرق الرياضية بما في ذلك نادي أردوسان وينتون روفرز لكرة القدم الذي يلعب في دوري غرب اسكتلندا ، ونادي نورث أيرشاير لتنس الطاولة.

يُعرف كاسلهيل أيضًا باسم "كانون هيل" بين السكان المحليين. تعرض موقع دفن تاريخي قديم على كاسلهيل للتخريب في خمسينيات القرن الماضي. ثم نُقل أحد القبور إلى كنيسة البارونية في ساوث كريسنت لحفظه.

في تسعينيات القرن التاسع عشر، قام المؤرخ جون سميث من مقاطعة أيرشاير بالتنقيب في تلٍّ من الأصداف يعود إلى عصور ما قبل التاريخ، يبلغ طوله 102  قدم وعرضه 16  قدمًا، على جانب تل كانون، بالقرب من محطة سكة حديد مدينة أردوسان. كانت معظم أجزاء التلّ مُغطاة بجزء من واجهة صخرية، شكلت مأوىً صخريًا، أظهرت الحفريات أنه كان مأهولًا على فترات متقطعة على مدى فترة طويلة. وقد شقّت أعمال السكك الحديدية مقطعًا طوليًا في التلّ، فوق  طبقة من رمال الشاطئ المرتفعة بسمك قدم واحد. ^{[ 31 ]}

كان التلّ مُكوّنًا من أصداف بحرية، معظمها من نوعي البيروينكل والليمبيت، وعظام حيوانات. ومن بين الآثار التي عُثر عليها: مرساة حجرية بها أخدود محفور حولها لربط حبل، وربما ثقل حجري، وشظايا من حجر مطرقة خشن جدًا، وفخار مصنوع يدويًا، بالإضافة إلى قطع من الفخار المزجج المصقول على دولاب الخزف، وإزميل عظمي، وإبرتين عظميتين، وغيرها. لم يبقَ أي أثر للتلّ اليوم. ^{[ 32 ]}