إس إس هوبارت بيكر

كانت السفينة إس إس هوبارت بيكر سفينة شحن من طراز ليبرتي، بُنيت لصالح لجنة الملاحة البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية . سُميت السفينة تكريمًا لهوبارت بيكر . كان هوبارت "هوبي" بيكر (1892-1918) رياضيًا أمريكيًا هاويًا، ويُعتبر أول نجم أمريكي في رياضة هوكي الجليد. كما كان لاعبًا لكرة القدم الأمريكية. ^{[ 2 ]} خصصت إدارة الشحن الحربي السفينة لشركة جنرال ستيمشيب في سان فرانسيسكو ، التي شغّلتها طوال فترة الحرب العالمية الثانية . وُضع حجر أساس هوبارت بيكر في 16 أبريل 1943، ودُشّنت في 12 مايو 1943، واكتمل بناؤها في 24 مايو 1943، برقم هيكل 1114، كجزء من برنامج بناء السفن الطارئ ، الذي استغرق بناؤه 38 يومًا. ^{[ 3 ]}

في 26 أكتوبر 1944، قامت سرية التموين رقم 2486 في سان فرانسيسكو بتحميل السفينة إس إس هوبارت بيكر بالإمدادات اللازمة لجبهة المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية . ونظرًا للحاجة الماسة للإمدادات، استمر التحميل على مدار الساعة. ونُقلت المركبات العسكرية إلى هوبارت بيكر من مرآب المركبات التابع لمجموعة نقل الطائرات الخامسة عشرة . ورُبطت المركبات بالسلاسل في عنابر الشحن . وكانت معظم هذه المركبات برمائية . كما حُمّلت السفينة بحصائر هبوط فولاذية ( حصيرة مارستون )، ووقود، وإمدادات أخرى ضرورية لعملية إنزال برمائي على الشاطئ . ^{[ 4 ]}

انضمت السفينة إس إس هوبارت بيكر إلى قافلة مؤلفة من مئة سفينة ، فرقة العمل 77.11، بقيادة الكابتن جيه بي ماكلين. وتم تأمين القافلة بتسع مدمرات . توجهت القافلة إلى ميندورو ، وهي جزيرة في لوزون بالفلبين ، لدعم معركة ميندورو . وصلت القافلة في 28 ديسمبر، وتعرضت لهجوم فوري. كانت سفينة الإمداد يو إس إس أوريستس أول من أصيب بهجوم كاميكازي . أصيبت سفينة الإنزال إس إس ويليام شارون ، مما أدى إلى اندلاع حريق كبير في بنيتها الفوقية ومقتل 11 من أفراد طاقمها، لكنها ظلت طافية وتم إصلاحها. غرقت سفينة الإنزال إل إس تي-750 في وقت لاحق من ذلك اليوم. في صباح 30 ديسمبر 1944، وصلت القافلة إلى خليج مانغارين بهدف تفريغ حمولتها ومغادرتها في نفس اليوم. سارت عملية التفريغ بسلاسة حتى الساعة 3:40 مساءً، عندما بدأت خمس مدمرات من طراز آيتشي دي 3 إيه تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية (IJN) هجمات انتحارية. أُصيبت المدمرات الأمريكية غانسيفورت (DD-608) ، وبرينغل (DD-477) ، وبوركوباين . وتضررت السفينة إس إس فرانسيسكو موروزان عندما انفجرت طائرة كاميكازي فوقها بعد إسقاطها بنيران طائرة تابعة للبحرية الأمريكية . وغرقت السفينة إس إس جيمس إتش. بريستيد دون وقوع أي خسائر في طاقمها.

أُصيبت السفينة هوبارت بيكر بقنبلتين جويتين وغرقت عند خط عرض 12°17'55" شمالاً وخط طول 121°04'47" شرقاً. أُصيب اثنان من أفراد الحرس المسلح التابع للبحرية الأمريكية والبالغ عددهم 26 فرداً. ومن بين طاقم السفينة التجارية البالغ عددهم 38 فرداً، قُتل واحد وأُصيب آخر. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

كانت معركة ميندورو مكلفةً للغاية بالنسبة للبحرية التجارية الأمريكية، حيث فاق عدد قتلاها عدد قتلى مقاتلي الجيش أو البحرية. تعرضت سفينتان من طراز ليبرتي، وهما إس إس جون بيرك وإس إس لويس إل. دايتش، للقصف والغرق، وقُتل جميع أفراد طاقميهما. أما سفينة ليبرتي إس إس خوان دي فوكا، فقد أصيبت بقذائف البحرية وطائرة كاميكازي، وتعرضت لهجوم من طائرات زيرو، وفي النهاية قام قبطانها بإخراجها إلى الشاطئ لمنع غرقها. وقد أُصلحت السفينة لاحقًا. كما تعرضت إس إس جون إم. كلايتون لهجوم طوربيدي وقنبلة، وقام قبطانها بإخراجها إلى الشاطئ لمنع غرقها، حيث كانت حمولتها مشتعلة ونصف بنيتها الفوقية قد دُمرت. ^{[ 7 ]}

• التعاون التكنولوجي بين الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية
• قائمة سفن الحرية
• سفينة من النوع C1
• سفينة من النوع C2
• سفينة النصر
• أكاديمية البحرية التجارية الأمريكية

• قدامى المحاربين في الخدمة البحرية الأمريكية (أرشيف 9 مايو 2008) على موقع Wayback Machine