محطة سكة حديد سالتبرن
محطة سالتبرن هي محطة قطار تقع على خط وادي تيز ، الذي يربط بين بيشوب أوكلاند وسالتبرن، مروراً بدارلينجتون . تقع المحطة على بُعد 20.5 كيلومتراً ( 12 ميلاً و57 سلسلة ) شرق ميدلزبره، وتخدم مدينة سالتبرن باي ذا سي الساحلية في شمال يوركشاير ، إنجلترا. وهي مملوكة لشركة نتوورك ريل وتديرها شركة نورثرن ترينز .
تاريخ

افتتحت شركة سكة حديد ستوكتون ودارلينجتون المحطة كمحطة نهائية لخطها القادم من ريدكار في 17 أغسطس 1861، على الرغم من أن مبنى المحطة المزخرف لم يكتمل بناؤه إلا في العام التالي. بعد أحد عشر عامًا، افتتحت شركة سكة حديد الشمال الشرقي خطًا باتجاه بروتون ( سكة حديد ويتبي ريدكار وميدلزبره الاتحادية ) [ 1 ] من المدينة، لكن هذا الخط انحرف عن مساره الأصلي على بعد حوالي 400 متر (440 ياردة) غرب محطة 1861 لتجنب المنحدرات الشديدة شرقًا. هذا يعني أن قطارات الركاب المتجهة من المدينة إلى لوفتوس وويتبي ، والتي بدأت رحلاتها عام 1875، كان عليها أن تعود أدراجها إلى المحطة النهائية ثم تعود منها قبل أن تستأنف مسارها الصحيح عند تقاطع سالتبورن الغربي. لا يزال هذا الخط يعمل حتى اليوم لخدمة مصنع سكينينجروف للصلب ومنجم بولبي للبوتاس ، على الرغم من توقف قطارات الركاب عنه عام 1958.
في أوج ازدهارها، كانت المحطة تضم أربعة أرصفة وعددًا كبيرًا من خطوط السكك الحديدية الجانبية لاستيعاب الكميات الكبيرة من قطارات الرحلات التي كانت تسير هناك؛ وشملت هذه القطارات خدمات من أماكن بعيدة مثل ليدز وبلاكبول . [ 2 ] كما كان هناك امتداد قصير لخط السكك الحديدية الجانبي (حوالي 300 ياردة (270 مترًا) ) من المحطة الرئيسية إلى رصيف آخر في الجزء الخلفي من فندق زيتلاند المملوك للسكك الحديدية (الذي افتتح عام 1863)، حيث كان بإمكان ركاب عربات الدرجة الأولى النزول مباشرة إلى أماكن إقامتهم.
شهدت محطة القطار في عام 1974 عملية إعادة تصميم وتقليص مساحتها، حيث تم إيقاف تشغيل الرصيفين الرئيسيين وغرفة الإشارات، بالإضافة إلى معظم الخطوط الجانبية وأحد خطي السكة الحديدية القادمين من تقاطع ويست. [ 3 ] واليوم، يُستخدم كلا الرصيفين المتبقيين المخصصين للرحلات في خدمات منتظمة، بينما لا يُستخدم مبنى المحطة الرئيسي ولا فندق زيتلاند لأغراض متعلقة بالسكك الحديدية. فقد تم تحويل مبنى المحطة إلى استوديو تصوير ومقهى ومتاجر متنوعة، بينما تم تحويل فندق زيتلاند إلى شقق فاخرة.
أُعيد نصب حاجز فاصل كان موجودًا سابقًا على الجانب الجنوبي من المحطة في موقف سيارات على الجانب الشمالي منها، وذلك تخليدًا لتاريخ سكك حديد سالتبرن. وتُعرض لوحة تعريفية مصاحبة تُبيّن تاريخ المحطة، مع خريطة وصور قديمة.
مترو وادي تيز

ابتداءً من عام 2006، ذُكرت سالتبيرن ضمن مشروع مترو وادي تيز . كانت هذه خطة لتطوير خط وادي تيز، مع أجزاء من خط وادي إسك وخط ساحل دورهام لتوفير خدمة أسرع وأكثر انتظامًا في جميع أنحاء شمال شرق إنجلترا .
كجزء من الخطة، كان من المقرر أن تحصل محطة سالتبرن على مظلات جديدة وشاشات معلومات إلكترونية جديدة، بالإضافة إلى تحسين الخدمة إلى دارلينجتون (من قطار واحد إلى أربعة قطارات في الساعة). [ 4 ]
إلا أنه نتيجة لتغيير الحكومة عام ٢٠١٠ والأزمة المالية عام ٢٠٠٨ ، تم تعليق المشروع في نهاية المطاف. [ ٥ ] وقد شهدت عدة محطات تحسينات لاحقة، بما في ذلك محطة سالتبيرن عام ٢٠١٢، [ ٦ ] وهناك احتمال لتحسين عربات القطارات والخدمات في المستقبل، مما قد يؤثر على محطة سالتبيرن. [ ٧ ]
مرافق
المحطة غير مأهولة بالموظفين؛ وتحتوي على مظلتين للركاب من الزجاج الأكريليكي ، ومقاعد، ولوحة معلومات إلكترونية. كما تتوفر آلة بيع تذاكر ذاتية الخدمة. ويُمكن الوصول إلى كلا الرصيفين من المدخل الرئيسي دون الحاجة إلى استخدام الدرج. [ 8 ]
تم تحسين مرافق هذه المحطة في صيف عام ٢٠١٢. وشملت حزمة التحسينات مظلات انتظار جديدة، وتنسيقات نباتية تزيينية، ولوحات إرشادية مُجددة، وشاشة معلومات رقمية تعرض مواعيد المغادرة مباشرةً، بالإضافة إلى تركيب كاميرات مراقبة. كما تم تجديد نظام الإذاعة الداخلية وتحديثه بإضافة إعلانات قطارات مُسجلة مسبقًا. [ ٦ ]
خدمات
تخدم المحطة شركتان لتشغيل القطارات ؛ وهما تقدمان الخدمات العامة التالية خارج أوقات الذروة بالقطارات في الساعة/اليوم (قطار في الساعة/قطار في اليوم):
خط وادي تيز التابع لشركة نورثرن ترينز | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
بيشوب أوكلاند – سالتبورن عبر دارلينجتون وميدلزبره | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- رحلتان في الساعة إلى دارلينجتون ، عبر ميدلزبره ؛ منها:
- يستمر قطار واحد في الساعة إلى بيشوب أوكلاند
- رحلة واحدة يومياً إلى نيوكاسل ، عبر دارلينجتون ودورهام .
في أيام الأحد، هناك رحلة واحدة في الساعة إلى بيشوب أوكلاند. [ 9 ]
- رحلة واحدة يومياً إلى مطار مانشستر
- 2 tpd إلى يورك .
في أيام السبت، هناك رحلة واحدة يومياً إلى مطار مانشستر ورحلة واحدة يومياً إلى يورك. [ 10 ]
| المحطة السابقة | المحطة التالية | |||
|---|---|---|---|---|
| المحطة النهائية | قطارات نورثرن | |||
| ترانسبينين إكسبريس | ريدكار سنترال | |||
| خطوط السكك الحديدية المهجورة | ||||
| خط المحطة مفتوح، والمحطة مفتوحة | سكة حديد شمال شرق | خط سكلتون الشمالي مفتوح، والمحطة مغلقة. | ||
مراجع
الاقتباسات
- ↑ المتن، ص 146
- ↑ بينز، ص 31
- ↑ هانت، ج. – مقال في مجلة RAIL، العدد 610 (يناير 2009)؛ ص 49
- ↑ تيز فالي أنليميتد (18 مايو 2010). "مترو تيز فالي: المرحلة 1 - ملخص المشروع" (ملف PDF) . مجلس مقاطعة ستوكتون أون تيس .
- ↑ "عندما كان من المقرر أن تحصل منطقة وادي تيز على نظام مترو خاص بها بتكلفة 220 مليون جنيه إسترليني، وما الذي حدث خطأً" . نورثرن إيكو . 4 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2024 .
- ١ ٢ "تحسينات محطتي تيسايد ودارلينجتون تعود إلى مسارها الصحيح" . بي بي سي نيوز . ٩ مارس ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ نوفمبر ٢٠٢٤ .
- ↑ «هيئة وادي تيز تدعم بالإجماع خطة نقل بقيمة مليار جنيه إسترليني» . بي بي سي نيوز . 27 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2024 .
- ↑ "سولتبرن (SLB)" . السكك الحديدية الوطنية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2025 .
- ↑ "جداول المواعيد" . سكك حديد الشمال . 14 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2025 .
- ↑ "الجداول الزمنية" . ترانسبينين إكسبريس . 14 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2025 .
مصادر
- بينز، د. (1981)، السكك الحديدية حول سكيبتون ، منشورات ويفرن، سكيبتون.
- بودي، ج. (1988)، أدلة PSL الميدانية - سكك حديد المنطقة الشرقية، المجلد 2 ، باتريك ستيفنز المحدودة، ويلينغبورو، ISBN 1-85260-072-1
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بمحطة سكة حديد سالتبورن على ويكيميديا كومنز- مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة سكة حديد سالتبرن من شركة السكك الحديدية الوطنية
| توفر هذه المحطة إمكانية الوصول إلى طريق كليفلاند واي | |
|---|---|
| المسافة إلى المسار | |
| المحطة التالية عكس اتجاه عقارب الساعة | كيلديل 8 أميال |
| المحطة التالية باتجاه عقارب الساعة | ويتبي 19 ميلاً |
- محطات السكك الحديدية في ريدكار وكليفلاند
- محطات الفئة F1 التابعة لوزارة النقل
- محطات سكة حديد نورث إيسترن السابقة (المملكة المتحدة)
- افتُتحت محطات السكك الحديدية في بريطانيا العظمى عام 1861
- محطات السكك الحديدية التي تخدمها شركة نورثرن
- محطات السكك الحديدية التي تخدمها شركة ترانسبينين إكسبريس
- 1861 مؤسسة في إنجلترا
- محطات سكة حديد ويليام بيتشي
- سالتبيرن باي ذا سي
