القوة الجوية التكتيكية الثانية

كانت القوة الجوية التكتيكية الثانية ( 2TAF ) إحدى ثلاث قوات جوية تكتيكية تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (RAF) خلال الحرب العالمية الثانية وبعدها . وتألفت من أسراب وأفراد من سلاح الجو الملكي البريطاني، وقوات جوية أخرى تابعة لدول الكومنولث البريطاني ، ومنفيين من أوروبا التي احتلتها ألمانيا . أُعيد تسميتها إلى القوات الجوية البريطانية للاحتلال عام 1945، ثم أُعيد تشكيلها عام 1951، وأصبحت تُعرف باسم سلاح الجو الملكي البريطاني في ألمانيا عام 1959.

تشكيل

تأسست القوات الجوية التكتيكية الثانية (2TAF) في الأول من يونيو عام 1943 كقيادة للقوات الجوية التكتيكية ، منبثقةً عن قيادة التعاون مع الجيش ، وذلك في إطار الاستعدادات الجارية آنذاك لغزو أوروبا بعد عام. وقد ضمت وحدات من كلٍ من قيادة المقاتلات وقيادة القاذفات لتشكيل قوة قادرة على دعم الجيش البريطاني ميدانيًا. زودت قيادة القاذفات المجموعة الثانية بقاذفات خفيفة ؛ بينما انقسمت قيادة المقاتلات إلى الدفاع الجوي لبريطانيا العظمى ، مع الاحتفاظ بوحدات مقاتلة للدفاع الداخلي، والمجموعتين 83 و 84 لتشغيل الطائرات، والمجموعة 85 للتحكم بالوحدات الأرضية، وذلك لصالح القوات الجوية التكتيكية الثانية. إضافةً إلى ذلك، كانت المجموعة 38 لسحب الطائرات الشراعية الهجومية والسرب 140 ، المسؤول عن الاستطلاع الجوي الاستراتيجي، جزءًا من القوات الجوية التكتيكية عند تأسيسها. [ 3 ]

الحرب العالمية الثانية

كان أول قائد للقوات الجوية التكتيكية الثانية هو المارشال الجوي السير جون دالبيك ، الذي خلفه في 21 يناير 1944 المارشال الجوي السير آرثر كونينغهام ، الشخصية الأكثر ارتباطًا بهذه القوات . امتلك كونينغهام خبرة واسعة في العمليات اللازمة لدعم الحرب البرية السريعة الحركة، وذلك بفضل قيادته للقوات الجوية الصحراوية في شمال إفريقيا وإيطاليا. وقد صقل كونينغهام القوات الجوية التكتيكية الثانية لتصبح قيادة قادرة على مواجهة التحديات، ودمج العديد من الدروس المستفادة من إيطاليا، بما في ذلك استخدام نظام "رتبة الكابينة" للطائرات في الدعم الجوي القريب ، في عقيدة القوات الجوية التكتيكية الثانية.

جيفري بيج ، قائد الجناح 125 التابع للقوات الجوية التكتيكية الثانية، على وشك الإقلاع في مهمة من لونج سور مير ، نورماندي، في طائرة سبيتفاير IX ، (يونيو 1944).

تولى الجناح رقم 34 (الاستطلاع الجوي) ، بقيادة العميد البحري إي سي ثورنتون، مهمة توفير الدعم الجوي للمدفعية البحرية خلال عملية أوفرلورد . وضم الجناح الأسراب التالية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني : السرب رقم 2 ، والسرب رقم 26 ، والسرب رقم 63 ، والسرب رقم 268 ، والسرب رقم 414 التابع لسلاح الجو الملكي الكندي ، والأسراب الجوية البحرية 808 ، و 885 ، و886 ، و897، بالإضافة إلى سرب VOS-7 التابع للبحرية الأمريكية لفترة وجيزة . [ 4 ]

في هذه المرحلة المتأخرة من الحرب، لم يكن سلاح الجو الألماني (لوفتفافه ) سوى ظل باهت لما كان عليه في السابق. أمضى سلاح الجو الثاني معظم وقته في دعم القوات البريطانية والكندية على الجناح الأيسر لقيادة القوات الاستكشافية المتحالفة العليا . وكان الاستثناء البارز هو الهجوم الكبير الأخير لسلاح الجو الألماني، عملية بودنبليت ، التي نُفذت في رأس السنة الميلادية عام 1945، حيث تكبد سلاح الجو الثاني خسائر فادحة على الأرض.

في 20 يناير 1945، تم نقل أربع طائرات من طراز Gloster Meteor من السرب 616 إلى ميلسبروك في بلجيكا وإلحاقها بالقوات الجوية التكتيكية الثانية.

في فبراير 1945، تم إنشاء المجموعة رقم 87 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وهي تشكيل نقل. أصبحت جزءًا من القوات الجوية التكتيكية الثانية/قوات الدفاع الجوي البريطانية، ولكن تم تقليصها إلى الجناح رقم 87 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في 15 يوليو 1946. [ 5 ]

ما بعد الحرب العالمية الثانية

تمت إعادة تسمية القوات الجوية التكتيكية الثانية باسم القوات الجوية البريطانية للاحتلال في 15 يوليو 1945. بدأت كقوة كبيرة مكونة من أربع مجموعات (المجموعات 2 و83 و84 و85) ولكن تم حل المجموعة 2 في 1 مايو 1947.

بحلول نهاية عام 1947، تقلصت القوات إلى عشرة أسراب في ثلاثة مطارات، جميعها تحت السيطرة المباشرة لقيادة القوات الجوية في باد إيلسن . [ 6 ] في عام 1951، عادت القوات الجوية البريطانية للاحتلال إلى اسمها السابق مع إعادة إنشاء القوات الجوية التكتيكية الثانية في 1 سبتمبر 1951.

نُقلت المجموعة رقم 2 مرة أخرى إلى القوات الجوية التكتيكية الثانية في 1 سبتمبر 1951، ولكن تم حلها في 15 نوفمبر 1958. سيطرت المجموعة رقم 83 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني على المنطقة الجنوبية للقوات الجوية التكتيكية الثانية من عام 1952 إلى عام 1958. في 1 يوليو 1956، بدا أن المجموعة رقم 2 تضم أجنحة في أهلهورن (الجناح رقم 125 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني)، وفاسبرغ ( الجناح رقم 121 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني )، وغوتيرسلوه ( الجناح رقم 551 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، تحت سيطرة قيادة القاذفات)، وجيفر ( الجناح رقم 122 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني )، ولاربروش (الجناح 34)، وأولدنبورغ ( الجناح رقم 124 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني )، وونستورف ( الجناح رقم 123 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني )، بينما أدارت المجموعة رقم 83 أجنحة في بروجن ، وسيل ، وجيلينكيرشن ، و واهن ، وسلاح الجو الملكي البريطاني Wildenrath . [ 7 ]

تمت إعادة تسمية القوات الجوية التكتيكية الثانية إلى القوات الجوية الملكية الألمانية في 1 يناير 1959، وعند هذه النقطة أصبح قائد القوات الجوية الملكية الألمانية قائدًا للقوات الجوية التكتيكية المتحالفة الثانية التابعة لحلف الناتو (2 ATAF).

القادة

الشارة الرسمية للقوات الجوية التكتيكية الثانية

القوة الجوية التكتيكية الثانية

القوات الجوية البريطانية للاحتلال

القوة الجوية التكتيكية الثانية

سلاح الجو الملكي البريطاني، ألمانيا

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ باين ، إل جي (1983). قاموس الشعارات . لندن: روتليدج وك. بول. ص 122. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. "القوات الجوية التكتيكية الثانية (2nd TAF) | صندوق شعارات سلاح الجو الملكي البريطاني" . rafht.co.uk . تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2019 .
  3. سلاح الجو الملكي، سرد سلاح الجو الملكي حول تحرير شمال غرب أوروبا (قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: AFHRA، مجموعة سلاح الجو الأمريكي، رقم الطلب 512.041-38 المجلد 1، رقم IRIS 00895753، 1946)، 8.
  4. ميرسكي، بيتر (1986). "طيارو البحرية في طائرات سبيتفاير". وقائع . 112 (12). معهد البحرية الأمريكية : 105 و106.
  5. "المجموعات 70-106_P" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مارس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2010 .
  6. قائد المجموعة دبليو جيه تايلور الحاصل على وسام الإمبراطورية البريطانية، الخلفية التاريخية، سلاح الجو الملكي البريطاني في ألمانيا 1945-1993
  7. "متحف لاربروك" . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2013 .
  8. سيرة ذاتية – المارشال الجوي السير هاري برودهيرست