دفع سداسي

شاحنة عسكرية من طراز أوشكوش إم تي في آر تابعة للبحرية الأمريكية ، وهي شاحنة ذات دفع سداسي مزودة بنظام دفع رباعي دائم وإطارات عريضة مفردة على جميع المحاور.

نظام الدفع السداسي ( 6WD أو 6×6 ) هو نظام دفع رباعي يتكون من ثلاثة محاور، حيث يمكن لمحرك المركبة تدوير عجلتين على الأقل في كل محور في آن واحد. وعلى عكس أنظمة الدفع الرباعي ، يقتصر هذا النظام في الغالب على المركبات الثقيلة المخصصة للطرق الوعرة والمركبات العسكرية، مثل مركبات الطرق الوعرة ، والمركبات المدرعة ، والجرارات .

مركبة عسكرية بريطانية الصنع من طراز ألفيس ستالوارت 6×6 بست عجلات، مزودة بثلاثة محاور متباعدة بالتساوي ونظام دفع خلفي دائم 6×6.

عندما تحتوي هذه المركبة على ست عجلات فقط، فإنها تُدفع جميعها. أما عندما تحتوي على عشر عجلات - مع زوجين من العجلات المزدوجة المتصلة على كل محور خلفي كما في شاحنة GMC CCKW - فإن جميعها تُدفع أيضًا، ولكن يبقى تصنيف 6×6. في معظم التطبيقات العسكرية حيث تُعتبر قوة الجر والقدرة على الحركة أهم من قدرة الحمولة، فإن العجلات المفردة على كل محور (والتي تُعرف غالبًا باسم العجلات المفردة الفائقة) هي المعيار.

تتمتع الجرارات الثقيلة وجرارات نقل الصابورة 6×6 بتاريخ طويل كمحركات رئيسية في المجال العسكري ( كناقلات للدبابات وجرارات مدفعية )، وفي المجال التجاري في قطع الأشجار ونقل المعدات الثقيلة على الطرق الممهدة والوعرة .

معظم المركبات ذات الدفع السداسي مزودة بمحور أمامي ومحورين خلفيين (مع توجيه المحورين الأماميين فقط)، أو ثلاثة محاور موزعة بالتساوي بتكوينات توجيه مختلفة. ويختلف عدد العجلات حسب وظيفة المركبة، حيث يتراوح بين ست عجلات (في ثلاثة أزواج) وعشر عجلات (مع محورين أماميين ومحورين خلفيين مزدوجين بأربع عجلات لكل منهما). وقد يقتصر الدفع على المحورين الخلفيين للاستخدام على الطرق المعبدة.

أمثلة

جيش

عسكري/تجاري

تجاري

التحويلات

  • يتم تحويل شاحنات الدفع الرباعي إلى نظام الدفع السداسي، مثل سيارة " لاند روفر ديفندر " التابعة للجيش الأسترالي و"لاندكروزر شيرمان"، وكذلك إصدارات 6×4 (مع دفع المحورين الأمامي والخلفي فقط أو المحورين الأمامي والأوسط).

مركبة ترفيهية رباعية الدفع/مركبة متعددة الاستخدامات

  • أنتجت شركة بولاريس للصناعات عددًا من المركبات ذات الدفع السداسي ( ATVs ) ومركبات UTVs لسنوات عديدة، استنادًا إلى طرازات ماغنوم أو سبورتسمان أو رينجر القياسية مع محور إضافي وصندوق شحن فوق العجلات الخلفية.

سيارات اختبارية

مرسيدس بنز G63 AMG 6x6 بمحورين خلفيين

تشمل الأمثلة على السيارات النموذجية ، ونماذج الاختبار ، والسيارات التجارية ذات الإنتاج المحدود ما يلي:

محور أمامي مزدوج

محور خلفي مزدوج

  • تُصنع مركبات الدفع الثنائي (ذات المحورين) 6x6 بواسطة شركة 6x6 Australia Pty Ltd، وتتميز بنظام تعليق خلفي زنبركي لولبي لتقاسم الأحمال بالكامل مع دفع ثنائي دائم.

نظام دفع خلفي مزدوج المحور، ووظيفة توجيه مدمجة في نظام التعليق. جميع مركبات شركة 6x6 Australia Pty Ltd متوافقة مع معايير ADR وIPA للمركبات "الثقيلة" و"الخفيفة".

  • دودج تي-ريكس
  • مرسيدس-AMG G 63 6x6 4x4 بالإضافة إلى اثنين بدون نظام مشاركة الحمولة، مما يعني حركة أقل بكثير للعجلات على الطرق الوعرة، ويتطلب خمسة أقفال تفاضلية للتشغيل

انظر أيضاً

مراجع

  1. "هينيسي فورد فيلوسيرابتور 6×6" . HennesseyPerformance.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2019 .