الحلقة الصغيرة، بروكسل

الطريق الدائري الصغير ( بالفرنسية : Petite Ceinture ، ويُنطق [ pətit sɛ̃tyʁ ] ؛ بالهولندية : Kleine Ring ، ويُنطق [ ˈklɛinə ˈrɪŋ ] )، وهو الطريق الدائري الداخلي، ويُعرف رسميًا باسم R20 ، هو سلسلة من الطرق في وسط مدينة بروكسل ، بلجيكا، تُحيط بالمركز التاريخي للمدينة. يُعرَّف مركز المدينة عادةً بأنه المنطقة الواقعة داخل الطريق الدائري الصغير؛ وتُسمى هذه المنطقة بالبنتاغون نظرًا لشكلها الخماسي . يُشكّل البنتاغون نواة بلدية مدينة بروكسل .

شُيّد الطريق على موقع الأسوار الثانية لبروكسل التي تعود للقرن الرابع عشر ، بعد هدمها. وخلال المرحلة الثانية من تغطية نهر السين في القرن العشرين، حُوِّل مسار النهر إلى أسفل الشوارع الغربية للطريق الدائري الصغير. وقد أتاح ذلك استخدام الأنفاق الرئيسية التي كانت تحجز المياه، مما سمح بإنشاء خدمة مترو بروكسل (الترام) بأقل قدر من الإزعاج للسطح.

يبلغ طول الطريق الدائري الصغير حوالي 8 كيلومترات (5 أميال) . وهو محاط بالطريق الدائري الكبير الذي يمتد لحوالي 30 كيلومترًا (19 ميلًا) ، وبالطريق السريع الرئيسي بروكسل الدائري (حوالي 80 كيلومترًا (50 ميلًا) ). يمر الطريق عبر أنفاق تسمح للمركبات بتجنب إشارات المرور السطحية. وبالتالي، يُمكن القيادة عبر الأنفاق من محطة قطار بروكسل الجنوبية إلى ساحة سانكتليت (عبر آرتس لوي/كونست ويت) ثم إلى كاتدرائية كوكيلبيرغ ، أو العكس، دون أي عوائق من إشارات المرور. أما الجزء من الطريق الدائري الصغير بين ساحة سانكتليت والمحطة الجنوبية عبر بوابة أندرلخت فهو سطحي بالكامل، مما يجعل عبوره أبطأ.      

في القرن الرابع عشر، شُيِّدت في بروكسل مجموعة ثانية من الأسوار الدفاعية لاستيعاب توسع المدينة. بُنيت ثماني بوابات على امتدادها، سُميت العديد منها باسم ساحات وتقاطعات على طول الطريق. أثبتت هذه الأسوار عدم جدواها في المعارك، إذ لم تتمكن من منع القصف الفرنسي لبروكسل عام ١٦٩٥، ولا من اقتحام القوات الفرنسية للمدينة عام ١٧٤٦ خلال حرب الخلافة النمساوية ، مما أدى إلى تدميرها. ^{[ ١ ]} وبحلول ذلك الوقت، لم يعد الحصار عنصرًا أساسيًا في الحروب. فبفضل ازدهار التجارة وتحسن الطرق، لم تعد التحصينات تُسهم إلا في عرقلة حركة الدخول والخروج من المدينة.

في عام ١٧٨٢، أمر الإمبراطور جوزيف الثاني بتفكيك معظم التحصينات في الأراضي المنخفضة ، بما في ذلك تحصينات بروكسل. ^{[ ١ ]} بدأت أعمال تفكيك الدفاعات الخارجية في شرق المدينة. وفي عام ١٧٩٥، عندما غزت فرنسا الجمهورية الأراضي المنخفضة وضمتها ، توقفت عمليات الهدم، ولم تُستأنف إلا بأمر من نابليون عام ١٨٠٤. هُدمت بوابة لايكن عام ١٨٠٨. وبموجب مرسوم صدر في ١٩ مايو ١٨١٠، أمر الإمبراطور الفرنسي بهدم الأسوار الثانية واستبدالها بشوارع واسعة تتوسطها جزيرة وسطية. حال سقوط الإمبراطورية الفرنسية الأولى دون التنفيذ الفوري للمشروع.

مع عودة الاستقرار عام ١٨١٨، نظمت السلطات مسابقة لاختيار تصميم لهدم الأسوار واستبدالها بشوارع واسعة تتناسب مع متطلبات الحياة المعاصرة في المدينة. وقع الاختيار في النهاية على اقتراح جان باتيست فيفكين. ^{[ ١ ]} تضمن الاقتراح إنشاء ساحات وشوارع واسعة، مع مساحات للمشاة وصفين إلى أربعة صفوف من الأشجار على جانبي الطريق، بالإضافة إلى طريق رئيسي وشوارع فرعية موازية. ومع ذلك، تم الإبقاء على حاجز مع خندق يمتد على طوله، وبناء أجنحة فرض الرسوم الجمركية ( بالفرنسية : pavillons d'octroi ) عند المداخل، للسماح باستمرار فرض الضرائب على البضائع التجارية الداخلة إلى المدينة. كان من المقرر تمويل المشروع عن طريق بيع الأراضي التي تم إخلاؤها، على الرغم من أن ذلك استغرق أكثر من عشرين عامًا.

في خمسينيات القرن العشرين، ومع تزايد استخدام السيارات ، تم تنفيذ خطط جديدة لتحسين انسيابية حركة المرور، ويعود ذلك جزئياً إلى معرض بروكسل العالمي عام 1958 ( إكسبو 58 ). ^{[ 1 ]} وفي وقت لاحق، تم حفر أنفاق، وأصبح أحد الخطوط الرئيسية لمترو بروكسل يمر بشكل أساسي أسفل الطريق الدائري الصغير.

خلال ثمانينيات القرن العشرين، طُبِّق نظام ترقيم جديد للطرق الوطنية. فبعد إدخال الترقيم من R0 إلى R9 للطرق السريعة والطرق الدائرية في سبعينيات القرن العشرين، وُسِّعت شبكة الطرق الدائرية لتشمل العديد من الطرق الدائرية الصغيرة في أنحاء البلاد، باستخدام نظام الترقيم الجديد القائم على المقاطعات. ضمن هذا النظام، كانت الأرقام من 20 إلى 29 متاحة لمقاطعة برابانت . ثم حصل الطريق الدائري الصغير لبروكسل على رقم طريق ثانٍ، وهو R20 . وقد صُمِّم هذا الترقيم في الأصل ليشمل الأجزاء السطحية من الطريق الدائري حيث توجد أنفاق لنقل حركة المرور العابرة، بالإضافة إلى الأجزاء السطحية من الطريق N23-West المتصلة بسانكتليت. ثم أُدخل الترقيمان R20a و R20b لاحقًا.

الطريق الدائري الوسيط يحمل التسمية (الجزئية) R21 والطريق الدائري الثاني هو R22 ، وهو موجود فقط بين المنطقة الصناعية Verbrande Brug/Pont Brûlé و La Cambre/Ter Kameren.

يتكون "الحلقة الصغيرة" في الواقع من مجموعة من الطرق التي تشكل شكلاً خماسياً، أو حلقة.

• أ – بوليفارد ليوبولد الثاني / ليوبولد الثاني لان
• ب – شارع بودوان / بودويجنلان
• ج – بوليفارد دانفرز / أنتويربسيلان
• د – شارع دو بوليفارد / بوليفاردلان
• هـ – بوليفارد دو جاردان بوتانيك / كرويدتوينلان
• و – شارع الجليل / الجليل
• ز – بوليفارد بيشوفشيم / بيشوفشيملان
• ح – شارع الفلك / ستيرينكونديلان
• أنا – بوليفارد دو ريجنت / ريجنتلان
• ي – شارع الفنون / كونستلان
• ك – شارع مارنيكس / مارنكسلان
• لام – بوليفارد دي واترلو / واترلولان
• M – شارع La Toison d'Or / Guldenvlieslaan
• شارع هنري جاسبر الشمالي / شارع هنري جاسبرلان
• O – شارع لا بورت دو هال / هاليبورتلان
• ف – بوليفارد دو ميدي / زويدلان
• س - بوليفارد بوانكاريه / بوانكاريلاان
• R – Boulevard de l'Abattoir / Slachthuislaan
• S – بوليفارد بارتيليمي / بارتيليميلان
• T – بوليفارد دي نيوبورت / نيوبورتلان
• U – Boulevard du 9e de Ligne / 9de Linielaan

يتقاطع الطريق الدائري الصغير مع العديد من الطرق الرئيسية المؤدية إلى مدن أخرى. تقع بعض هذه التقاطعات بجوار بوابات سابقة للسور الثاني لبروكسل، وقد سُميت تيمناً بتلك البوابات، مثل بوابة نامور/نامسيبورت. وفوق بوابات السور الثاني السبع، بُنيت بعض البوابات لاحقاً لجمع الضرائب عند التقاطعات المهمة، ومنها بوابة نينوف/نينوفسيبورت وبوابة أنتويربسيبورت. البوابة الوحيدة المتبقية هي بوابة هال/هاليبورت ، بينما لا تزال بعض المباني من البوابة القديمة قائمة عند بوابة أندرلخت/أندرلختسيبورت وبوابة نينوف/نينوفسيبورت.

انطلاقاً من الشمال الشرقي للحلقة الصغيرة، ضع سانكتليت، واتجه في اتجاه عقارب الساعة، ستعبر الحلقة تباعاً:

• قناة ويليبروك في ساحة سانكتليت/ساحة سانكتليت
• Quai de Willebroek /Willebroekkaai في Place de l'Yser/IJzerplein
• طريق Chaussée d'Anvers/Antwerpsesteenweg ( الطريق N1 ) في Porte d'Anvers/Antwerpsepoort، المؤدي إلى Breda عبر Mechelen و Antwerp
• شارع Rue du Progrès/Vooruitgangstraat في Place Rogier/Rogierplein
• شارع رويال/كونينجسترات ( الطريق N21 ) في بورت دو شايربيك/شاربيك سيبورت
• Chaussée de Louvain/Leuvensesteenweg ( الطريق N2 ) في Place Madou/Madouplein، المؤدي إلى ماستريخت عبر لوفين وهاسيلت
• شارع Rue de la Loi/Wetstraat ( طريق N3 ) في Arts-Loi/Kunst-Wet، المؤدي إلى آخن عبر ترفورين ولوفين ولييج
• شارع بيليارد/بيلياردسترات ( الطريق N23 ) في بيليارد
• شارع دو ترون/ترونسترات في بلاس دو ترون/ترونبلين
• طريق Chaussée de Wavre ( الطريق N4 ) في Porte de Namur/Naamsepoort، المؤدي إلى لوكسمبورغ عبر Wavre و Namur و Arlon
• شارع لويز/لويزالان ( طريق N24 ) عند ساحة لويز/لويزابلين
• شارع Rue de l'Hôtel des Monnaies/Munthofstraat ( الطريق N7 ) في فندق des Monnaies/Munthof، المؤدي إلى ليل عبر تورناي )
• طريق Chaussée de Waterloo/Waterloosesteenweg ( طريق N5 ) في Porte de Hal/Hallepoort ، المؤدي إلى فرنسا عبر Waterloo و Charleroi و Couvin
• شارع فونسني/فونسنيلان في محطة سكة حديد بروكسل الجنوبية
• Chaussée de Mons/Bergensesteenweg ( الطريق N6 ) في Porte d'Anderlecht/Anderlechtsepoort، المؤدي إلى Maubeuge عبر Halle و Mons
• طريق Chaussée de Ninove/Ninoofsesteenweg ( الطريق N8 ) في Porte de Ninove/Ninoofsepoort، المؤدي إلى Koksijde عبر Ninove و Oudenaarde و Kortrijk.
• طريق Chaussée de Gand/Steenweg op Gent ( الطريق N9 ) في Porte de Flandre/Vlaamsepoort، المؤدي إلى أوستند عبر Ghent و Bruges

يمر خطا مترو بروكسل 2 و6 أسفل أو بمحاذاة الطريق الدائري الصغير من المحطة الجنوبية إلى ساحة سانكتليت مروراً بـ Arts-Loi/Kunst-Wet، بينما يخدم الجزء المار عبر بوابة أندرلخت خطا الترام 51 من ليمونييه إلى بيتي شاتو/كلاينكاستيل و82 من ليمونييه إلى بوابة نينوف. ويسير خط الحافلة 89 على الطريق الدائري الصغير لمحطة واحدة بين بوابتي نينوف وفلاندرز. وبين روجيه وبوتانيك/كرويدتوين، يسير خط الحافلة 61 أيضاً على الطريق الدائري الصغير، بينما تسير الحافلات 34 و64 و80 بين بوابة نامور وترون/ترون.

• قائمة شوارع بروكسل
• تاريخ بروكسل
• بلجيكا في القرن التاسع عشر الطويل