كاسحة الثلج

كاسحة الثلج (وتُسمى أيضًا محراث الثلج أو كاسحة الثلج أو محراث الثلج ) هي أداة تُركّب على المركبات لإزالة الثلج والجليد من الأسطح الخارجية، وخاصةً تلك التي تُستخدم لأغراض النقل. على الرغم من أن هذا المصطلح يُستخدم غالبًا للإشارة إلى المركبات المُجهزة بهذه الأدوات، إلا أنها تُعرف بدقة أكبر باسم مركبات الخدمة الشتوية ، لا سيما في المناطق التي تشهد تساقطًا كثيفًا للثلوج سنويًا، أو في بيئات محددة مثل المطارات. في حالات أخرى، تُجهّز شاحنات النقل الصغيرة والرافعات الأمامية بملحقات لهذا الغرض. قد تستخدم بعض المناطق التي لا تشهد تساقطًا كثيفًا للثلوج آلات تسوية لإزالة الثلج والجليد المتراكم من الشوارع. كما يُمكن تركيب كاسحات الثلج على عربات السكك الحديدية أو القاطرات لتنظيف خطوط السكك الحديدية.

أتاحت التقنيات الحديثة استخدام أنظمة كاسحات الثلج المفصلية التي يمكنها إزالة الثلوج من عدة مسارات طرق سريعة مفصولة في وقت واحد؛ وتشمل المناطق التي اعتمدت هذه التقنية مقاطعات ألبرتا ، وكولومبيا البريطانية ، ونيو برونزويك ، وأونتاريو ، وكيبيك في كندا، ^{[ 1 ]} بالإضافة إلى 21 ولاية ( كولورادو ، وكونيتيكت ، ^{[ 2 ]} وديلاوير ، وإنديانا ، وكانساس ، ومين ، وماريلاند ، وماساتشوستس ، وميشيغان ، ومينيسوتا ، وميسوري ، ومونتانا ، ونيو هامبشاير ، ونيويورك ، وداكوتا الشمالية ، وأوهايو ، وأوريغون ، وبنسلفانيا ، وتينيسي ، ويوتا ، وويسكونسن ) في الولايات المتحدة . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

كانت أولى كاسحات الثلج عبارة عن كاسحات إسفينية تجرها الخيول مصنوعة من الخشب. وأقدم إشارة عُثر عليها في قاموس أكسفورد الإنجليزي كُتبت عام 1792 في وصف لولاية نيو هامبشاير : ^{[ 6 ]}

عندما تسد الثلوج الكثيفة الطرق، يتم فتحها في بعض الأماكن بواسطة أداة تسمى محراث الثلج. وهي مصنوعة من ألواح خشبية، على شكل مثلث، مع لوحين جانبيين لقلب الثلج إلى الخارج من كلا الجانبين. ^{[ 7 ]}

مع ظهور السفر بالسكك الحديدية، ولاحقًا السيارات، شرع عدد من المخترعين في تطوير كاسحات الثلج الموجودة. في الولايات المتحدة، يُقال إن "كاسحة الثلج" سُجّلت كبراءة اختراع في وقت مبكر من أربعينيات القرن التاسع عشر، ^{[ 8 ]} للسكك الحديدية. صُممت أول كاسحة ثلج خصيصًا للاستخدام مع المعدات الآلية عام 1913. وقد صنعتها شركة "جود رودز ماشينري" في كينيت سكوير، بنسلفانيا، وصُممت لتلبية المتطلبات التي حددها مهندسو مكتب تنظيف شوارع مدينة نيويورك. ^{[ 9 ]} ولذلك، يُنسب الفضل غير الرسمي لشركة "جود رودز" في ابتكار كاسحة الثلج الحديثة، على الرغم من أن جرافات الطرق ذات الشفرات الفولاذية التي تجرها الخيول كانت تُستخدم لإزالة الثلوج من الطرق منذ تأسيس الشركة عام 1878 تحت اسمها الأصلي "أمريكان رود ماشينري". ^{[ 10 ]}

كان كارل فرينك من كلايتون، نيويورك ، من أوائل مصنعي كاسحات الثلج المثبتة على الشاحنات. تأسست شركته، فرينك سنو بلاوز (التي تُعرف الآن باسم فرينك-أمريكا )، وفقًا لبعض الروايات في وقت مبكر من عام 1920. ^{[ 11 ]} في شتاء عام 1919، قام فرينك، صاحب ورشة إطارات وآلات، بتصنيع وتجهيز حافلة بكاسحة ثلج فولاذية على شكل حرف V لخط حافلات كلايتون-واترتاون. في عام 1920، جهّز فرينك شاحنة نصف مجنزرة من طراز لين بكاسحة ثلج وشفرات جانبية لشركة بلاك ريفر باص لاينز، وبدأ بذلك تجارته في كاسحات الثلج. سارعت شركة لين بتجهيز شاحناتها نصف المجنزرة بكاسحات الثلج، وروّجت بقوة لقدرتها الفائقة على الجر؛ وسيطرت على السوق الشرقية حتى ثلاثينيات القرن العشرين، عندما حلت محلها شاحنات الدفع الرباعي الأسرع بكثير. ^{[ 12 ]}

في عام 1923، قام الأخوان هانز وإيفن أوفيراسن من النرويج بصنع كاسحة ثلج مبكرة للاستخدام على السيارات. وقد شكل هذا بداية لتقليد في معدات إزالة الثلوج للطرق والسكك الحديدية ^{[ 13 ]} والمطارات، فضلاً عن تأسيس شركة أوفيراسن لأنظمة إزالة الثلوج.

قامت شركة Via Rail ، من بين شركات سكك حديدية أخرى، بدمج شفرات كاسحة مع مقدمة قاطراتها لإزالة تراكمات الثلج الرقيقة أثناء سير القطارات. ^{[ 14 ]}

• المكتبة الرقمية العامة الأمريكية . مواد متعلقة بكاسحات الثلج ، تواريخ مختلفة
• فيديو مدته سبع دقائق يتناول تاريخ كاسحات الثلج في ولاية مين الأمريكية