سويوز 7K-ST رقم 16L
 | تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . ( مايو 2023 ) |
 انفجار مركبة الفضاء Soyuz 7K-ST رقم 16L | |
| الأسماء | سويوز تي-10أ، سويوز تي-10-1 |
|---|---|
| نوع المهمة | نقل طاقم ساليوت 7 |
| المشغل | او كي بي-1 |
| مدة المهمة | 5 دقائق و 13 ثانية |
| خصائص المركبة الفضائية | |
| المركبة الفضائية | سويوز 7K-ST رقم 16L |
| نوع المركبة الفضائية | سويوز 7K-ST |
| الشركة المصنعة | او كي بي-1 |
| إطلاق الكتلة | 6850 كجم |
| كتلة الهبوط | 2800 كجم |
| طاقم | |
| حجم الطاقم | 2 |
| أعضاء | فلاديمير تيتوف جينادي ستريكالوف |
| إشارة النداء | أوكين ( المحيط ) |
| بداية المهمة | |
| تاريخ الإطلاق | 26 سبتمبر 1983، الساعة 19:37:49 بالتوقيت العالمي |
| صاروخ | صاروخ سويوز-يو s/n Yu15000-363 |
| موقع الإطلاق | بايكونور ، الموقع 1/5 |
| نهاية المهمة | |
| تاريخ الهبوط | 26 سبتمبر 1983، الساعة 19:43:02 بالتوقيت العالمي |
| موقع الهبوط | بايكونور (على بعد 4 كم أو 2.5 ميل من موقع الإطلاق) |
| المعلمات المدارية | |
| نظام مرجعي | مدار مركز الأرض (مخطط) |
| النظام | مدار أرضي منخفض |
سويوز 7 كيه-إس تي رقم 16 إل ، والمعروفة أحيانًا باسم سويوز تي-10أ أو سويوز تي-10-1 ، كانت مهمة سويوز غير ناجحة كانت تهدف إلى زيارة محطة ساليوت 7 الفضائية ، التي كان يشغلها طاقم سويوز تي-9 . ومع ذلك، لم تكمل العد التنازلي للإطلاق؛ فقد دمرت النيران مركبة الإطلاق على منصة الإطلاق في 26 سبتمبر 1983. انطلق نظام الهروب من الإطلاق لمركبة سويوز قبل ست ثوانٍ من انفجار مركبة الإطلاق، مما أدى إلى إنقاذ الطاقم. حتى عام 2022، تظل هذه هي المرة الوحيدة التي يتم فيها إطلاق نظام الهروب من الإطلاق قبل الإطلاق مع وجود طاقم على متنها. [1] [2]
طاقم
| موضع | رائد فضاء | |
|---|---|---|
| قائد |  كان فلاديمير تيتوف هو من قام برحلة الفضاء الثانية | |
| مهندس طيران | كان جينادي ستريكالوف هو ثالث من قام برحلة فضائية | |
أبرز ما يميز المهمة
كان الطاقم جالسًا على المنصة في انتظار اكتمال تزويد صاروخ Soyuz-U بالوقود قبل الإقلاع. قبل حوالي 90 ثانية من الإطلاق المقصود، تسبب صمام تالف في دخول غاز ضغط النيتروجين إلى مضخة توربينية RP-1 الخاصة بحزام Blok B. بدأت المضخة في الدوران، ولكن مع عدم وجود وقود فيها، تجاوزت سرعة الدوران بسرعة حدود تصميمها مما تسبب في تمزقها والسماح لـ RP-1 بالتسرب وبدء حريق اجتاح بسرعة قاعدة مركبة الإطلاق. لم يتمكن تيتوف وستريكالوف من رؤية ما كان يحدث في الخارج، لكنهما شعرا باهتزازات غير عادية وأدركا أن هناك شيئًا ما خطأ. [3] قام فريق التحكم في الإطلاق بتنشيط نظام الهروب ولكن كابلات التحكم كانت قد احترقت بالفعل، ولم يتمكن طاقم سويوز من تنشيط أو التحكم في نظام الهروب بأنفسهم. تطلب الأمر اللاسلكي الاحتياطي لإطلاق نظام الهبوط الأرضي مشغلين مستقلين لتلقي أوامر منفصلة للقيام بذلك وكل منهما يتصرف في غضون 5 ثوانٍ، الأمر الذي استغرق عدة ثوانٍ لحدوثه. ثم أطلقت الصواعق المتفجرة لفصل وحدة الهبوط عن وحدة الخدمة وغطاء الحمولة العلوي عن السفلي، وأطلق محرك نظام الهروب، مما أدى إلى سحب وحدة المدار ووحدة الهبوط ، المغلفة داخل الغطاء العلوي، بعيدًا عن المعزز بتسارع يتراوح بين 14 إلى 17 جرامًا ( 137 إلى 167 مترًا في الثانية المربعة) لمدة خمس ثوانٍ. ووفقًا لتيتوف، "كان بإمكاننا أن نشعر بالداعم يتأرجح من جانب إلى آخر. ثم كان هناك اهتزاز مفاجئ وإحساس بالارتعاش عند تنشيط نظام الهبوط الأرضي". [4]
بعد أن سحب برج الهروب وحدة الهبوط بعيدًا، انفجرت المركبة المعززة. وظلت بقاياها محترقة على المنصة لمدة 20 ساعة تقريبًا. وانفتحت أربع زعانف شبكية على الجانب الخارجي من الكفن وانفصلت وحدة الهبوط عن الوحدة المدارية على ارتفاع 650 مترًا (2130 قدمًا)، وسقطت خالية من الكفن. تخلصت وحدة الهبوط من درعها الحراري ، مما أدى إلى كشف صواريخ الهبوط التي تعمل بالوقود الصلب ، ونشرت مظلة طوارئ سريعة الفتح. حدث الهبوط على بعد حوالي أربعة كيلومترات (2.5 ميل) من منصة الإطلاق. أصيب عضوا الطاقم بكدمات شديدة بعد التسارع العالي، لكنهما كانا بصحة جيدة بخلاف ذلك ولم يحتاجا إلى أي عناية طبية. [1] عند استقبالهم من قبل أطقم الإنقاذ، طلبوا على الفور السجائر لتهدئة أعصابهم. ثم أعطي كل من رواد الفضاء كوبًا من الفودكا لمساعدتهم على الاسترخاء. [4]
أرسلت أقمار الاستطلاع KH-11 صورًا للموقع 1 التالف في عدة رحلات خلال أواخر عام 1983 وأوائل عام 1984. تم تجديد وحدة الهبوط واستخدامها لاحقًا في مركبة Soyuz T-15 .
كانت النتيجة المباشرة للفشل هي عدم القدرة على استبدال كبسولة العودة القديمة Soyuz T-9 المرفقة بمحطة الفضاء Salyut 7. أدى هذا إلى تقارير مروعة في وسائل الإعلام الغربية حول رواد الفضاء المتبقين على متن Salyut 7 (الذين وصلوا قبل عدة أشهر في Soyuz T-9) "تقطعت بهم السبل" في الفضاء، دون القدرة على العودة. قدمت التقارير الرسمية لوكالة الأنباء السوفيتية TASS القليل من التفاصيل، قائلة فقط أنه كان هناك حادث منصة وأن رواد الفضاء تم إنقاذهم بواسطة LES. لم يتم الكشف عن القصة الكاملة للحادث للعالم الخارجي إلا بعد عدة سنوات خلال فترة الجلاسنوست . بعد سنوات، في مقابلة مع قناة تاريخ الولايات المتحدة بشأن الرحلة، ادعى تيتوف أن أول إجراء قام به الطاقم بعد إطلاق صاروخ الهروب كان إلغاء تنشيط مسجل صوت قمرة القيادة في المركبة الفضائية لأنه، كما قال، "كنا نشتم". [4]
انظر أيضا
- قائمة الحوادث والوقائع المتعلقة برحلات الفضاء
- Soyuz 7K-T رقم 39 – إطلاق مأهول غير ناجح لبرنامج Soyuz
- سويوز إم إس-10 – رحلة فضائية روسية مأهولة ألغيت في عام 2018
مراجع
- ^ ab "تاريخ موجز لحوادث الفضاء". janes.com . 3 فبراير 2003. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2003. تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2007 .
- ^ "رواد الفضاء يهربون من صاروخ معطل". بي بي سي نيوز. 11 أكتوبر 2018. تم استرجاعه في 11 أكتوبر 2018 .
- ^ سانشيز، ميري جيه. (مارس 2000). "تقييم العوامل البشرية لمنهجية قبول وحدة الطاقم المضغوطة لدخول المركبة الفضائية في حالة انعدام الجاذبية" (PDF) . هيوستن، تكساس: مركز ليندون ب. جونسون الفضائي. ص. 8. مؤرشف من الأصل (PDF) في 5 أكتوبر 2006. تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2007 .
تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
- ^ abc Evans, Ben (28 September 2013). ""كنا نقسم!"" ثلاثون عامًا منذ أن واجهت روسيا الكارثة" . تم الاسترجاع في 24 يناير 2014 .
روابط خارجية
- "تاريخ نظام الهروب من مركبة الفضاء سويوز"، موقع سبيس ويب الروسي
