قم بربط الدعامة الرئيسية

" Splice the mainbrace " هو أمر يُصدر على متن السفن الحربية لتزويد الطاقم بمشروب كحولي . في الأصل، كان هذا الأمر خاصًا بواحدة من أصعب مهام الإصلاح الطارئة على متن سفينة شراعية ، ثم أصبح كناية عن الشرب الاحتفالي المسموح به بعد ذلك، ثم أصبح اسمًا لأمر بمنح الطاقم حصة إضافية من الروم أو المشروب الكحولي .

الحبال التي تتحكم بزاوية الصواري هي الحبال الرئيسية . في السفن ذات الأشرعة المربعة، كان الحبل الرئيسي أطول حبل في جميع حبال الصواري المتحركة . ^{[ 1 ]} كان من الشائع استهداف حبال السفينة خلال المعارك البحرية. إذا قُطِع الحبل الرئيسي، كان من الضروري عادةً إصلاحه أثناء الاشتباك؛ إذ كانت السفينة غير قادرة على المناورة بدونه، وكان عليها أن تبقى على نفس المسار. حتى إصلاحه بعد المعركة كان مهمة شاقة؛ فالحبل الرئيسي يمر عبر بكرات، لذا لم يكن من الممكن إصلاحه بوصلة قصيرة أو عقدة. كان وصل حبل كبير من القنب عملاً شاقاً، وعادةً ما كان يُختار أفضل بحارة السفينة لتنفيذ المهمة تحت إشراف رئيس البحارة . ^{[ 2 ]} عند إتمام المهمة، كان من المعتاد مكافأة الرجال بحصة إضافية من الروم. كان رئيس البحارة يرتشف رشفة من حصة كل رجل اختاره لهذه المهمة. وفي نهاية المطاف، أصبح الأمر بـ"ربط الحبل الرئيسي" يعني حصول الطاقم على حصة إضافية من الروم، وكان يُصدر في مناسبات خاصة: بعد النصر في معركة، أو تغيير الملك، أو ولادة ملك، أو زفاف ملكي، أو تفتيش الأسطول. ^{[ 3 ]} وفي الحالات التي كان يُفترض فيها أن يتلقى الأسطول بأكمله الإشارة، كان يتم رفع الأعلام أو الإشارة إليها بواسطة إشارات السيمفور . ^{[ 4 ]}

كانت حصة الروم اليومية تُوزع بشكل قياسي في البحرية الملكية حتى عام 1970، ^{[ 5 ]} عندما أدت المخاوف بشأن تشغيل أفراد الطاقم للآلات تحت تأثير الكحول إلى إلغاء حصة الروم . ^{[ 6 ]} ومع ذلك، بالنسبة لمن يُسمح لهم بـ"تجاوز الحد المسموح به"، كان أي رجل أو ضابط يزيد عمره عن 18 عامًا ويرغب في الحصول عليها يحصل على حصة إضافية قدرها ثُمن لتر من الروم. وكان يُقدم عصير الليمون لمن لا يرغبون في الروم. وكان الروم يُخلط بالماء لصنع مشروب "غروغ" لجميع الرتب الأدنى من رتبة رقيب أول . فقط الرتب التي تحمل علامة "G" (اختصارًا لـ"غروغ") في سجلات السفينة كان يُسمح لها بسحب الروم أو "غروغ" أو عصير الليمون عند تجاوز الحد المسموح به وعدم وجود بديل. في الأيام التي كانت تُوزع فيها الحصة اليومية، كان يُشار إلى من هم دون سن العشرين بعلامة "UA" (اختصارًا لـ"دون السن القانونية") في سجلات السفينة؛ وكانوا ممنوعين من سحب حصة الروم اليومية. كان الحرف "T" يرمز إلى الاعتدال (لأعضاء حركة الاعتدال )؛ وكان من يختار هذا الخيار يحصل على تعويض إضافي قدره ثلاثة بنسات (3d) يوميًا. ^{[ 7 ]} توقف صرف الروم لضباط غرف الضباط وغرف الأسلحة في عام 1881، وانتهى بالنسبة لضباط الصف في عام 1918؛ وكان ربط حزام الكتف هو الوقت الوحيد الذي يُسمح فيه للضباط بتلقي الروم. ^{[ 2 ]}

ألغت القوات البحرية الأخرى بدل المشروبات الكحولية في وقت مبكر ( البحرية الأمريكية بعد الحرب الأهلية الأمريكية )، ^{[ 8 ]} لكن الأمر استمر، مما سمح للطاقم بتناول مشروب آخر بدلاً من الروم أو المشروبات الكحولية؛ في عام 1845 تم تسجيله على أنه تم استبداله بحفل " عبور الخط " الأكثر صخبًا . ^{[ ٩ ]} كانت البحرية الملكية النيوزيلندية آخر بحرية تُصدر حصة يومية من الروم لصغار وكبار الرتب، حيث أصدرت آخر حصة يومية من الروم في ١ مارس ١٩٩٠. أما اليوم، فالبحرية الملكية الكندية أكثر سخاءً في هذه الحصص، إذ تسمح لأفراد الطاقم بأخذ ٨٧.٥ ملليلترًا (٣.٠٨ أونصة سائلة إمبراطورية ؛ ٢.٩٦ أونصة سائلة أمريكية ) من المشروبات الروحية، مقارنةً بـ ٦٢.٥ ملليلترًا (٢.٢٠ أونصة سائلة إمبراطورية ؛ ٢.١١ أونصة سائلة أمريكية ) التي تسمح بها البحرية الملكية البريطانية، مع العلم أن البحرية الملكية البريطانية تُراعي نقص الإمدادات، فتسمح بإصدار علبتين من البيرة سعة ٣٥٠ ملليلترًا (١٢ أونصة سائلة إمبراطورية ؛ ١٢ أونصة سائلة أمريكية ) في حال عدم توفر المشروبات الروحية التجارية. ^{[ ١٠ ] [ ١١ ]}                  

كان الأمر "قطع الحبل الرئيسي" لا يزال شائعًا لدى بعض غواصات الأسطول البحري الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية. فعلى متن الغواصة يو إس إس  بارب ، [ ^{12 ] أعلن} قبطانٌ كان يقوم بدوريات قتالية خلال الحرب العالمية الثانية، في مهمتي الغواصة الثامنة والتاسعة عام 1944، عبر جهاز الاتصال الداخلي (1MC) عبارة "قطع الحبل الرئيسي" بعد كل هجوم ناجح وإغراق سفينة يابانية.في الدورية القتالية الثامنة، وعد القبطان بإغراق خمس سفن، وقد وفت بارب بوعدها. بعد كل عملية إغراق، كان القبطان يأمر بإعداد كعكة خاصة، ويُمنح كل بحار جرعة من الويسكي الرخيص. وفي الدورية التاسعة، تمكن القبطان من تهريب 24 صندوقًا من البيرة على متن السفينة، وُزعت بعد كل هجوم ناجح لبارب . ^{[ 13 ]}

يُقيَّد إصدار أمر وصل الحبل الرئيسي للسفينة بشدة؛ إذ لا تسمح البحرية الملكية إلا للملك أو أحد أفراد العائلة المالكة أو مجلس الأميرالية بذلك؛ ^{[ 11 ]} بينما تسمح البحرية الملكية الكندية للملك أو الحاكم العام لكندا أو رئيس أركان الدفاع بإصداره. ^{[ 10 ]} عندما تلقى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​الأمر من أمير ويلز ( إدوارد الثامن لاحقًا ) عام 1932، كانت تلك المرة الأولى منذ عام 1918؛ وقد رافقه أمر "إصلاح الملابس وخياطتها"، وهي إشارة قديمة أخرى تمنح الطاقم إجازة نصف يوم. ^{[ 14 ]} تلقت سفن معظم الأساطيل المنتصرة الأمر في نهاية الحرب العالمية الثانية ؛ ^{[ 15 ]} وتلقت سفينة واحدة الأمر أثناء تعرضها للهجوم. ^{[ 4 ]} أصدر الملك جورج السادس الأمر عام 1949 لطاقم سفينة إتش إم إس أميثيست  بعد حادثة نهر اليانغتسي . ^{[ 16 ]} صدر الأمر في يوم تتويج الملكة إليزابيث عام 1953، وفي 29 يوليو 1981 بمناسبة زفاف الأمير تشارلز والليدي ديانا سبنسر، وولادة الأمير ويليام في 21 يونيو 1982، عندما احتُفل بـ"توحيد الأسطول" في الأسطول بعد أسبوع واحد فقط من انتهاء حرب الفوكلاند . أما اليوم، وبعد توقف توزيع الروم يوميًا، أصبح إصدار الأمر أكثر سخاءً: فقد أصدرته الملكة بعد احتفالاتها باليوبيل الفضي عام 1977 واليوبيل الذهبي عام 2002، وبعد استعراض أسطول ترافالغار 200 عام 2005، ^{[ 17 ]} وبعد احتفالاتها باليوبيل الماسي عام 2012 ^{[ 18 ]} وللاحتفال بولادة الأمير لويس . ^{[ 19 ]}

في كندا، صدر الأمر مؤخراً من الملكة إليزابيث الثانية في 29 يونيو 2010 في ختام الاستعراض البحري الدولي بمناسبة الذكرى المئوية لتأسيس البحرية الملكية الكندية. وأشارت إلى ما يلي:

لقد سررتُ للغاية بالعودة مع دوق إدنبرة إلى هاليفاكس، نوفا سكوتيا، لحضور الاستعراض البحري الدولي احتفالاً بالذكرى المئوية لتأسيس البحرية الكندية. وقد أكدت القيادة البحرية، من خلال كفاءة أفرادها وسفنها، والتنفيذ الرائع للاستعراض البحري الدولي، على أفضل تقاليد الخدمة في البحر. أتقدم بأحر التهاني إلى جميع ضباط ورجال ونساء الأسطول الأطلسي الكندي. ومن دواعي سروري بشكل خاص أن أرى الروابط القوية التي نسجتها البحرية الكندية مع بحريات الحلفاء المجتمعين هنا اليوم. أتمنى لجميع البحارة والوفود الزائرة العودة سالمين إلى موانئهم حاملين معهم ذكريات جميلة عن هذا الاحتفال التاريخي. أعلم مدى إسهام حوض بناء السفن والخدمات المساندة الأخرى في جعل هذا الاستعراض البحري الدولي مناسبةً ستبقى محفورة في ذاكرتي. يحق للبحرية الملكية الكندية أن تفخر بإنجازات الماضي، وبخدمتها المستمرة لكندا، وبمساهمتها الكبيرة في الأمن في محيطات العالم. أرسل أنا والأمير فيليب أطيب تمنياتنا لكم جميعاً، ونتطلع إلى متابعة مساعيكم الهامة وأنتم تبحرون لمواجهة تحديات قرن آخر من الخدمة. فلنواصل المسيرة.

في عام 2023، في صباح يوم تتويجه، أصدر الملك تشارلز الثالث الأمر كتوقيع مازح لمرؤوسيه السابقين على متن سفينة إتش إم إس برونينغتون ، وهي سفينة ذات جدران خشبية تم إخراجها من الخدمة في عام 1988. ^{[ 21 ]}

يستخدم التقليد البحري الألماني مصطلح " Besanschot an! " (مشبك الأمان ! ) ^{[ 22 ]}