قائمة الطرق السريعة الرئيسية السابقة في ولاية فرجينيا (منطقة هامبتون رودز)

فيما يلي قائمة بالطرق السريعة الرئيسية السابقة للولاية التي تقع كليًا أو جزئيًا داخل منطقة هامبتون رودز (منطقة VDOT 5 ^{[ 1 ]} )، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم منطقة سوفولك، في ولاية فرجينيا الأمريكية .

كان الطريق السريع رقم 88 طريقًا رئيسيًا في ولاية فرجينيا الأمريكية . وقد تم تخصيص هذا الرقم في عملية إعادة الترقيم عام 1940 ليحل محل جزء من الطريق السريع رقم 32 ، ثم نُقل الطريق السريع رقم 88 إلى نظام الطرق الثانوية في عامي 1943 و1948. امتد الطريق السريع رقم 88 من برانشفيل مرورًا بإمبوريا إلى بوردي على طول الطريق السريع الحالي رقم 730 وجزء من الطريق السريع رقم 619 ؛ بينما استمر الطريق السريع رقم 32 شرقًا من برانشفيل إلى بوكينز على طول الطريق السريع رقم 195، وشرقًا من بوردي مرورًا بجاريت على طول الطرق السريعة رقم 608 و 139 و 631 .

امتد الطريق السريع رقم 152 شرقًا على الطريق الثانوي الحالي رقم 704 من الطريق السريع رقم 10 (الذي يُعرف الآن باسم الطريق السريع رقم 10 للأعمال ) شرق سميثفيلد مرورًا بحديقة باتري وصولًا إلى شارع سنتر في ريسكيو . ^{[ 2 ]} أُضيف ما يقارب نصف الطريق إلى شبكة الطرق السريعة بالولاية عام 1930 كامتداد للطريق السريع رقم 507 ، ^{[ 3 ]} وفي عام 1932 مُدِّد إلى ريسكيو. ^{[ 4 ]} أُعيد ترقيم الطريق السريع رقم 507 إلى 158 في عملية إعادة الترقيم عام 1933 ، ^{[ 5 ]} وقُسِّم بين الطريق السريع الأمريكي رقم 158 (من كارولاينا الشمالية إلى فرانكلين ) والطريق السريع رقم 158 (من فرانكلين إلى ريسكيو). ^{[ 6 ]} أصبح هذا الطريق يُعرف باسم الطريق السريع الأمريكي 258 والطريق السريع للولاية 258 في إعادة ترقيم الطرق عام 1940 ، ^{[ 7 ]} ولكن بحلول عام 1944، تم تغيير مسار الطريق السريع للولاية 258 عبر جسر نهر جيمس ليحل محل الطريق السريع للولاية 239 على شارع ميركوري ، وأصبح الجزء المتبقي من سميثفيلد إلى ريسكيو طريقًا سريعًا جديدًا للولاية 152. ^{[ 8 ]} لم يدم هذا التصنيف طويلًا، حيث تم تخفيض تصنيفه إلى طريق ثانوي في عام 1944. ^{[ 9 ]}

كان الطريق السريع رقم 174 طريقًا مختصرًا بين الطريق السريع الأمريكي رقم 60 والطريق السريع رقم 238 ، متجاوزًا لي هول من الشمال. أما الجزء الواقع شرق الطريق السريع رقم 143 فهو الآن طريق كنيسة لبنان داخل محطة الأسلحة البحرية يوركتاون ، بينما لم يعد الجزء المتبقي طريقًا، إذ غطاه الطريق السريع بين الولايات رقم 64 وموقع سابق لمنجم طين .

أُضيف الطريق السريع رقم 397 ، وهو فرع من الطريق السريع رقم 39 (الآن الطريق السريع الأمريكي رقم 60) إلى الطريق السريع رقم 391 (الآن الطريق السريع رقم 238)، ^{[ 10 ] إلى شبكة الطرق السريعة بالولاية عام 1926. [ 11 ]} وأصبح يُعرف بالطريق السريع رقم 519 في إعادة ترقيم الطرق عام 1928 ^{، [ 12 ]} ثم أصبح يُعرف بالطريق السريع رقم 174 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933. [ ^{5 ] استولت} الحكومة الأمريكية على الجزء الواقع شرق الطريق السريع رقم 168 (الآن الطريق السريع رقم 143) عام 1952، ^{[ 13 ]} وفي عام 1966، تم التخلي عن الجزء المتبقي (الذي يقع الآن داخل مدينة نيوبورت نيوز ) بعد أن دُمر بسبب إنشاء الطريق السريع بين الولايات رقم 64. ^{[ 14 ]}

امتد الطريق السريع رقم 177 على طول الطرق السريعة الحالية رقم 764 و 763 و 673 من الطريق السريع الأمريكي رقم 13 (الذي يُعرف الآن باسم الطريق السريع الأمريكي رقم 13 للأعمال ) في أكوماك مرورًا بغرينبوش وصولًا إلى الطريق السريع رقم 176 والطريق السريع رقم 316 في باركسلي . أُضيف 4.8 كيلومتر (3 أميال ) في الطرف الجنوبي إلى شبكة الطرق السريعة بالولاية عام 1932، دون تحديد رقم له ، ^{[ 15 ]} وأصبح يُعرف باسم الطريق السريع رقم 177 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933. [ ^{5 ] أُضيف} الجزء المتبقي من الطريق عام 1938، ^{[ 16 ]} ولكن بعد أربع سنوات فقط، خُفِّضت تصنيفات هذا الامتداد، بالإضافة إلى الجزء المتبقي شمال غرينبوش، إلى طريق ثانوي ^{[ 17 ]} لصالح الطريق السريع رقم 316 الأقصر والموازي له . خُفِّضت تصنيفات الجزء المتبقي من أكوماك إلى غرينبوش عام 1959. ^{[ 18 ]} 

State Route 184 followed current secondary SR 606 from US 13 in Nassawadox northwest to Middletown and SR 618 southwest to Franktown. 1⁄2 mile (0.80 km) at the east end became State Route 527 in 1930,^[19] and the remainder was added in 1932.^[20] SR 527 became SR 184 in the 1933 renumbering,^[5] and in 1953 it was downgraded to secondary^[21] as extensions of existing SR 606 and SR 618.^[22]

State Route 185 extended east along present SR 631 from US 13 (now US 13 Business) in Eastville to Eastville Station on the former New York, Philadelphia and Norfolk Railroad. It was added to the state highway system in 1926 as State Route 343 (a spur of SR 34, now US 13),^[10][23] changed to State Route 524 in the 1928 renumbering^[12] and SR 185 in the 1933 renumbering,^[5] and downgraded to secondary in 1952^[24] as an extension of existing SR 631.^[22]

State Route 186 extended south from US 13 (now US 13 Business) at Bayview (just outside Cheriton) to the former New York, Philadelphia and Norfolk Railroad (Pennsylvania Railroad) (now the Southern Tip Bike & Hike Trail) at Kiptopeke along current SR 684, US 13, SR 683, and part of SR 600. The majority of the route was added to the state highway system in 1928 as State Route 525,^[25] which was extended another 1 mile (1.6 km) in 1930^[26] and the remaining 1.3 miles (2.1 km) to Kiptopeke in 1932.^[27] SR 525 became SR 186 in the 1933 renumbering.^[5]

افتتحت شركة فيرجينيا للعبّارات محطة جديدة بالقرب من كيبتوبيك في عام 1949، وقامت بتحويل مسار خدمة العبّارات بين ليتل كريك وكيب تشارلز من الرصيف القديم (المستأجر من سكة حديد بنسلفانيا ) في كيب تشارلز . ^{[ 28 ]} قامت الولاية بتحسين ما كان يُعرف آنذاك بالطريق السريع 652، من الطريق السريع 186 غرب كيبفيل جنوبًا إلى المحطة الجديدة، وفقًا للمعايير الأساسية، وأعادت تخطيط الطريق السريع 186 بالقرب من نهايته الشمالية لاتباع مسار أكثر مباشرة. ^{[ 29 ]} تم نقل التحديث المكتمل للطريق السريع SR 652 إلى النظام الأساسي في عام 1951 كطريق سريع US 13 تم تغيير مساره، ^{[ 30 ]} وفي وقت لاحق من ذلك العام، تم تخفيض تصنيف أجزاء الطريق السريع SR 186 التي لم تصبح US 13 إلى طريق ثانوي ^{[ 31 ]} كامتداد للطريق السريع SR 600 الحالي ^{[ 22 ]} والطريقين السريعين SR 683 وSR 684 الجديدين. ( تم بناء مدخل جسر نفق خليج تشيسابيك لاحقًا بجوار خط السكة الحديد القديم عبر كيبتوبيك.)

امتد الطريق السريع رقم 188 شمال شرقًا على طول الطريق السريع الحالي رقم 607 (ومساره السابق، الذي أصبح الآن الطريق السريع رقم 758) من الطريق السريع الأمريكي رقم 60 في نورج إلى الطريق السريع رقم 606 في كروكر . ^{[ 32 ]} أُضيف إلى نظام الطرق السريعة بالولاية عام 1932، دون تحديد رقم له ، ^{[ 33 ]} وأصبح الطريق السريع رقم 188 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933 ، ^{[ 5 ]} وخُفِّض تصنيفه إلى طريق ثانوي عام 1944 ^{[ 34 ]} كامتداد للطريق السريع رقم 607 القائم. ^{[ 32 ]} أُعيدت إضافة 0.4 ميل (0.64 كم) عند الطريق السريع بين الولايات رقم 64 إلى النظام الرئيسي عام 1965 (بمجرد اكتمال الطريق السريع بين الولايات رقم 64) كجزء من الطريق السريع رقم 168Y (الذي أصبح الآن الطريق السريع رقم 30 ). ^{[ 35 ]} 

كان الطريق السريع رقم 190 يتبع طريق بلاك ووتر وطريق بونغو فيري من طريق مطار فينتريس ( الطريق السريع رقم 165 سابقًا ) بالقرب من نورث لاندينغ جنوبًا وشرقًا إلى طريق برينسيس آن ( الطريق السريع رقم 615 سابقًا ) بالقرب من كريدز . يقع المسار السابق الآن بالكامل داخل مدينتي تشيسابيك وفيرجينيا بيتش .

تم إنشاء جزأين من الطريق السريع رقم 536 في عام 1930، يمتدان جنوبًا من الطريق السريع رقم 502 (الذي أصبح لاحقًا الطريق السريع رقم 165) وصولًا إلى نهر بوكاتي تقريبًا ، ومن حدود المقاطعة عند نهر بوكاتي لمسافة 0.4 ميل (0.64 كم) . ^{[ 36 ] [ 37 ]} تم ردم الفجوة التي يبلغ طولها ربع ميل (0.40 كم) عند نهر بوكاتي في عام 1932، وأضيف امتداد بطول 5.2 ميل (8.4 كم) في الطرف الجنوبي. ^{[ 38 ] [ 39 ]} أصبح الطريق السريع 536 الطريق السريع 190 في إعادة الترقيم عام 1933 ، ^{[ 5 ]} وفي أكتوبر 1933 تم تمديده لمسافة 1.4 ميل (2.3 كم) أخرى ، ليصل عبر نهر نورث لاندينج إلى الطريق السريع 615. ^{[ 40 ] [ 41 ]} تم تخفيض تصنيف الطريق السريع 190 إلى الطريق السريع الثانوي 726 في عام 1952، وذلك بمجرد اكتمال جسر بونجو فيري الجديد (الذي حل محل بونجو فيري )، ^{[ 42 ]} وهو ما حدث في عام 1954.    

التقاطعات الرئيسية

مقاطعة	موقع	mi [ 42 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
الأميرة آن	بونغو	0.00	0.00	الطريق السريع  615 (طريق الأميرة آن)
نورفولك	​	9.72	15.64	الطريق السريع  165 (طريق ماونت بليزانت)
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

كان الطريق السريع رقم 192 يتبع طريق كينغز السريع (الذي أصبح الآن الطريق السريع رقم 125 ) وطريق كريتندن من الطريق السريع رقم 10 عند تشاكاتوك باتجاه الشمال الشرقي، نزولاً إلى البرزخ الواقع بين خور تشاكاتوك ونهر نانسموند، في اتجاه الطريق السريع الأمريكي رقم 17 بالقرب من كريتندن (حيث انتهى الطريق السريع الفرعي رقم 628 ) وإكليبس . ويقع هذا الطريق الآن بالكامل داخل مدينة تشيسابيك .

تمت إضافة أول 1.4 ميل (2.3 كم) إلى نظام الطرق السريعة بالولاية في عام 1931 باسم الطريق السريع رقم 541 ، ^{[ 43 ]} والذي تم تمديده 2.1 ميل (3.4 كم) في عام 1932 ^{[ 44 ]} وأصبح الطريق السريع رقم 192 في إعادة الترقيم عام 1933 . ^{[ 5 ]} تم تمديده مسافة 1.3 كيلومتر (0.8 ميل) إضافية في أكتوبر 1933، [45] لينتهي قبل 3.5 كيلومتر (2.2 ميل) من الطريق السريع الأمريكي 17 (تقريبًا في منتصف المسافة بين ساندي بوتوم وهوبسون ) ، [ ^{46 ] وتم} تخفيض تصنيفه إلى طريق ثانوي في عام ^{1947 [ 47} ] ^{كامتداد للطريق السريع} 628 القائم. ^{[ 46 ]} أُعيد جزء قصير منه عند نهاية تشاكاتوك (الذي أصبح الطريق السريع 630 بدلاً من الطريق السريع 628 ^{[ 48 ]} ) إلى النظام الرئيسي في عام 1963 كجزء من الطريق السريع 125. ^{[ 49 ]} نُقل نظام الطرق الثانوية السابق لمقاطعة نانسموند إلى مدينة سوفولك في 1 يوليو 2006، مما أدى إلى إسقاط تسمية الطريق السريع 628.    

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في مقاطعة نانسموند .

موقع	mi [ 47 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
​	0.00	0.00	الطريق السريع  10  / الطريق السريع  32 (شارع غودوين)  – وسط مدينة سوفولك ، سميثفيلد ، نيوبورت نيوز
غلوفرسفيل			الطريق السريع  630 (طريق الملوك)	الآن الطريق السريع 125 شرقاً
​	4.33	6.97	الطريق السريع  628 (طريق كريتندن)  – هوبسون
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

كان الطريق السريع رقم 193 يتبع طريق بالاهاك من الطريق السريع الأمريكي السابق رقم 17 ( ممر قناة ديسمال سواب ) جنوب والاسيتون إلى الطريق السريع السابق رقم 170 (شارع أولد باتلفيلد) في نورث ويست ، والذي يقع الآن بالكامل داخل مدينة تشيسابيك . أُضيف إلى نظام الطرق السريعة بالولاية عام 1932، كطريق سريع رقم 543 ، ^{[ 50 ]} ثم أصبح الطريق السريع رقم 193 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933 ، ^{[ 5 ]} وخُفِّض تصنيفه إلى طريق سريع ثانوي رقم 740 عام 1945. ^{[ 51 ]} لم يعد للطريق رقم طريق سريع بالولاية، لأن مدينة تشيسابيك تتولى صيانة شوارعها الخاصة.

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في مقاطعة نورفولك .

موقع	mi [ 51 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
​	0.00	0.00	الولايات المتحدة  17
شمال غرب	11.64	18.73	الطريق السريع  170 (شارع باتلفيلد)  – نورفولك ، ناجز هيد
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

اتبع الطريق السريع رقم 194 جزءًا من الطريق السريع الحالي رقم 673 من الطريق السريع رقم 35 جنوب شرقًا إلى قسم بورتسموث التابع لخط سكة حديد سي بورد إير لاين في نيوسومز . [ ^{52 ] أُضيف} إلى نظام الطرق السريعة بالولاية في عام 1932، كطريق سريع رقم 544 ، ^{[ 53 ]} وأصبح الطريق السريع رقم 194 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933 ، ^{[ 5 ]} وخُفِّض تصنيفه إلى طريق ثانوي في عام 1946 ^{[ 54 ]} كامتداد للطريق السريع الحالي رقم 673. ^{[ 52 ]}

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في مقاطعة ساوثهامبتون .

موقع	mi [ 54 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
نيوسومز	0.00	0.00	الطريق السريع  673 (الشارع الرئيسي)
			الطريق السريع SR  671 (طريق الجنرال توماس السريع)
​	3.30	5.31	الطريق السريع  35 (طريق ميهيرين)  – بوكينز ، كورتلاند
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

امتد الطريق السريع رقم 196 شمال شرقًا من الطريق السريع رقم 31 بالقرب من حدود ويكفيلد، على طول ما يُعرف الآن بالطريق السريع الثانوي رقم 617، وصولًا إلى مسافة ميل واحد تقريبًا (1.6 كم) قبل جسر وولس فوق نهر بلاك ووتر باتجاه رانيميد وبيكونز كاسل . ^{[ 55 ]} أُضيف إلى نظام الطرق السريعة بالولاية عام 1932 ^{[ 56 ]} باسم الطريق السريع رقم 546 ، ^{[ 57 ]} وأصبح الطريق السريع رقم 196 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933. ^{[ 5 ]} وفي عام 1942 ، خُفِّض تصنيف الطريق إلى طريق ثانوي. ^{[ 58 ]} 

التقاطعات الرئيسية

مقاطعة	موقع	mi [ 58 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
ساسكس	ويكفيلد	0.00	0.00	الطريق السريع  31 (شارع إيست مين / طريق بيرش آيلاند)  – ويكفيلد ، ديندرون
سوري	​	6.07	9.77	الطريق السريع  630 (طريق وايت مارش)  – قلعة بيكون	الطريق السريع 617 الآن
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

كان الطريق السريع رقم 285 يمتد بمحاذاة الطريق الثانوي الحالي رقم 641 (طريق بنيمان)، باتجاه الجنوب الشرقي لمسافة ميل واحد (1.6 كم) من الطريق الالتفافي للطريق السريع الأمريكي رقم 60 حول ويليامزبرغ . ^{[ 32 ]} أُضيف إلى نظام الطرق السريعة الرئيسي للولاية عام 1933، ^{[ 59 ]} وكان يمتد في البداية شرقًا من الطريق السريع الأمريكي رقم 60 بالقرب من طريق كوارترباث، ويعبر قسم شبه جزيرة سكة حديد تشيسابيك وأوهايو عند معبر سكة حديد ، ولكن تم إنشاء مسار جديد على الجانب الشمالي من السكة الحديدية ^{[ 60 ]} ، وأُعيد تطبيق الميل من الطريق المعتمد بحيث لم يُضمّن في الطريق السريع رقم 285 سوى حوالي 0.16 كم (1/10 ميل ) من طريق بنيمان الموجود مسبقًا . خُفّض تصنيف الطريق إلى طريق ثانوي عام 1943 ^{[ 61 ]} كامتداد للطريق السريع رقم 641 الحالي. ^{[ 32 ]}  

كان الطريق السريع رقم 286 يمتد بمحاذاة الطريق الثانوي الحالي رقم 713 (طريق والر ميل)، باتجاه الشمال الشرقي لمسافة ميل واحد (1.6 كم) من الطريق الالتفافي للطريق السريع الأمريكي رقم 60 حول ويليامزبرغ . ^{[ 32 ]} أُضيف إلى نظام الطرق السريعة الرئيسي للولاية عام 1933، ^{[ 62 ]} حيث بدأ في البداية من طريق ريتشموند (الطريق السريع الأمريكي رقم 60 قبل إنشاء الطريق الالتفافي) وعبر جسرًا فوق قسم شبه جزيرة سكة حديد تشيسابيك وأوهايو ، ولكن تم إغلاق جزء منه عند اكتمال الطريق الالتفافي الجديد ^{[ 60 ]} واستُخدم الميل الكامل شمال الطريق الالتفافي. ^{[ 32 ]} خُفِّض تصنيف الطريق السريع رقم 286 إلى طريق ثانوي عام 1942 ^{[ 63 ]} كامتداد للطريق السريع رقم 604 القائم ^{[ 32 ]} (الآن الطريق السريع رقم 713). 

كان الطريق السريع رقم 288 يمتد على طول جزء صغير من الطريق السريع الثانوي الحالي رقم 695، من الطريق السريع الأمريكي رقم 13 في تمبرانسفيل شمال غربًا إلى خط سكة حديد نيويورك وفيلادلفيا ونورفولك السابق في ماكيمي بارك . ^{[ 64 ]} أُضيف إلى نظام الطرق السريعة الرئيسي للولاية في عام 1933، ووُصف بأنه متجه نحو جزيرة ساكسيس ، ^{[ 65 ]} وخُفِّض تصنيفه إلى طريق ثانوي في عام 1947 ^{[ 66 ]} كامتداد للطريق السريع رقم 695 الحالي . ^{[ 64 ]} نُقل تقاطع الطريق السريع الأمريكي رقم 13 منذ ذلك الحين إلى الشمال.

امتد الطريق السريع رقم 312 من الطريق السريع رقم 35 شمال كورتلاند باتجاه الشمال الشرقي على الطريق السريع رقم 616 الحديث إلى ما بعد إيفور ، مع قسم ثانٍ منفصل على الطريق السريع رقم 626 باتجاه الشمال الغربي من الطريق السريع الأمريكي رقم 258 للأعمال في سميثفيلد .

أُنشئ الجزء الأول من الطريق عام 1928 كطريق الولاية رقم 508 من كورتلاند إلى إيفور. ^{[ 67 ]} وفي عام 1930، مُدِّد شمال شرق إيفور لمسافة 5.23 كيلومتر (3.25 ميل) ، ^{[ 68 ]} وفي عام 1932، أُضيف إليه 2.66 كيلومتر (1.65 ميل) ، بالإضافة إلى 6.24 كيلومتر (3.88 ميل) عند طرف سميثفيلد. ^{[ 69 ]} وبذلك ، أصبحت نقطتا النهاية على طرفي الفجوة على بُعد 0.80 كيلومتر ( نصف ميل) من جونسون كورنر (تقاطع طريق الولاية رقم 621) ^{[ 52 ]} وعلى بُعد 0.80 كيلومتر ( نصف ميل ) من سيبتا (تقاطع طريق الولاية رقم 678). ^{[ 2 ]}     

أصبح الطريق السريع 508 يُعرف باسم الطريق السريع رقم 33 في عملية إعادة الترقيم عام 1933 ، ^{[ 5 ]} ولكن عندما وصل الطريق السريع الأمريكي رقم 33 إلى ولاية فرجينيا عام 1937، أُعيد ترقيمه إلى 312. وتم تخفيض تصنيف أجزاء مختلفة منه إلى طرق ثانوية في أعوام 1942 (شمال شرق إيفور)، و1943 (شمال غرب سميثفيلد)، و1951 (من كورتلاند إلى إيفور). ^{[ 70 ]} وتم تمديد الطريقين السريعين 616 و626 القائمين ^{[ 2 ] [ 52 ]} على الأجزاء السابقة من الطريق السريع 312.

التقاطعات الرئيسية

مقاطعة	موقع	mi [ 70 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
ساوثهامبتون	​	0.00	0.00	الطريق السريع  35 (طريق بلانك)  – كورتلاند ، بيترسبيرغ
	إيفور	16.35	26.31	الطريق السريع الأمريكي  460 شرقاً (شارع الجنرال ماهون)  – سوفولك	الطرف الغربي من تقاطع الطريق السريع الأمريكي 460
		16.43 [ 71 ]	26.44	الطريق السريع الأمريكي  460 غرباً (شارع الجنرال ماهون)  – بيترسبيرغ	الطرف الشرقي من تداخل الطريق السريع الأمريكي 460
	​	21.63	34.81	الطريق السريع  616 (طريق جسر بروكتر)  – جسر بروكتر
فجوة في الطريق
جزيرة وايت	​	0.00	0.00	الطريق السريع  626 (طريق مستنقع ميل)
	سميثفيلد	4.49	7.23	الطريق السريع الأمريكي  258 (الشارع الرئيسي)	الآن الطريق السريع الأمريكي رقم 258.
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

كان الطريق السريع  رقم 409 هو الاسم الذي أُطلق على جزء من طريق بروفيدنس في فيرجينيا بيتش، بطول 4.96 كيلومتر (3.08 ميل) ، بين الطريق السريع العسكري (الطريق السريع الأمريكي 13 ) وطريق كيمبسفيل ( الطريق السريع رقم 190 )، وذلك من عام 1981 إلى عام 2011. وكان طريق بروفيدنس يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع الثانوي رقم 602 قبل دمج مقاطعة برينسيس آن وفيرجينيا بيتش عام 1963. أُنشئ الطريق السريع رقم 409 من أجزاء كانت المدينة تتولى صيانتها في مارس 1981، إلى جانب العديد من الطرق الأخرى التي تحمل أرقامًا تبدأ بـ 4XX في المدينة. ^{[ 72 ]} أُلغي الطريق في يناير 2001، إلى جانب العديد من تلك الطرق نفسها ^{[ 73 ]} ، وأُعيدت ملكيته إلى المدينة. وكان الطريق في معظمه غير مُزوّد ​​بلوحات إرشادية خلال فترة وجوده.