إطار الجوارب

كانت آلة حياكة الجوارب آلة ميكانيكية تُستخدم في صناعة النسيج . اخترعها ويليام لي من كالفرتون بالقرب من نوتنغهام عام 1589. ^{[ 1 ]} وكان استخدامها، المعروف تقليديًا باسم حياكة الإطار ، أول مرحلة رئيسية في ميكنة صناعة النسيج، ولعب دورًا هامًا في التاريخ المبكر للثورة الصناعية . وقد تم تكييفها لحياكة القطن ولعمل الحياكة المضلعة، وبحلول عام 1800 تم تكييفها كآلة لصنع الدانتيل .

كانت آلة لي تتألف من إطار خشبي متين. وكانت تُستخدم للحياكة المستقيمة، لا الحياكة الأنبوبية. وكانت تحتوي على إبرة منفصلة لكل حلقة - وهي إبر فولاذية منخفضة الكربون ذات رؤوس معكوسة يمكن الضغط عليها لإغلاق الحلقة. وكانت الإبر مثبتة على قضيب إبر يتحرك ذهابًا وإيابًا، من وإلى المُشغِّل. وكان يتم الضغط على رؤوس الإبر في الوقت نفسه بواسطة قضيب ضغط. احتوت الآلة الأولى على ثماني إبر لكل بوصة وكانت مناسبة للخيوط الصوفية. أما النسخة التالية فكانت تحتوي على 16 إبرة لكل بوصة وكانت مناسبة للحرير. ^{[ 2 ]}

الحركات الميكانيكية: ^{[ 3 ]}

1. تتحرك إبرة الخياطة للأمام؛ فتقوم الإبر المفتوحة بتنظيف النسيج.
2. يتم وضع خيط اللحمة على الإبر؛ ثم تنزل أثقال الرفع وتشكل حلقات.
3. يتم دفع خيط اللحمة لأسفل بواسطة قضيب التقسيم.
4. تتقدم أثقال الرفع للأمام ساحبةً الخيط إلى داخل شعيرات الإبر المفتوحة.
5. ينخفض ​​قضيب الضغط، وتغلق حلقات الإبرة، ويتم سحب صف الغرز القديم من الإبرة.
6. تنزل أثقال الرفع أمام الحياكة وتسحبها لأعلى حتى يمكن أن تبدأ العملية من جديد.

حاكت الآلة حركات الحائكات اليدويات. عرض لي طريقة عمل الجهاز في البلاط الملكي وسعى للحصول على براءة اختراع. لاحقًا، اصطحب الآلات والعمال إلى فرنسا وواصل محاولاته لتأسيس صناعة الجوارب هناك قبل وفاته في أوائل القرن السابع عشر. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

كان الإطار الأصلي يحتوي على ثماني إبر في البوصة، مما كان ينتج عنه نسيج خشن فقط. قام لي لاحقًا بتحسين الآلية بإضافة 20 إبرة في البوصة. وبحلول أواخر تسعينيات القرن السادس عشر، كان قادرًا على حياكة الجوارب من الحرير ، بالإضافة إلى الصوف. ^{[ 5 ]}

لم تؤمّن النتائج التجارية لمشاريع لي المبكرة له رعاية دائمة في إنجلترا على الفور. سافر لي وسعى للحصول على الدعم في الخارج؛ وتشير السجلات إلى وجوده في فرنسا في أوائل القرن السابع عشر، ويُذكر عادةً أن وفاته كانت حوالي عام 1614. ^{[ 1 ]}

ربما كانت نتيجة مشروع لي الأولي ستؤدي إلى طريق مسدود لآلة الحياكة، لكن جون أشتون، أحد مساعدي لي، قدم آلية تُعرف باسم "المقسم"، والتي كانت توجه الإبر ذات اللحية أثناء سحبها للأمام، مما أدى إلى تحسين كبير في التشغيل العملي للإطار. ^{[ 6 ]}

في ذلك الوقت، وصل ريتشارد أركرايت بآلات الغزل التجريبية الجديدة. بنى في البداية مصنعًا يعمل بقوة الأحصنة، لكن اتضح أنه سيحتاج إلى ستة إلى ثمانية أحصنة في وقت واحد، يتم تغييرها كل نصف ساعة. انتقل إلى كرومفورد وأنشأ ما أصبح يُعرف باسم " إطار الماء" . أنشأ ستروت، شريكه، مصانع في بيلبر وميلفورد . وهكذا انضمت المنطقة إلى نوتنغهام في إنتاج جوارب القطن، بينما استمرت ديربي ، بمصانعها التي أسسها جون لومب، في إنتاج الحرير بشكل أساسي؛ أما ليستر، وهي منطقة زراعية، فاستمرت في إنتاج الصوف .

بحلول عام 1812، تشير التقديرات إلى وجود أكثر من 25000 إطار قيد الاستخدام، معظمها في المقاطعات الثلاث، وقد عاد الإطار إلى كالفرتون.

اخترع ستروت آلة ديربي ريب عام 1757. تتألف هذه الآلة من مجموعة إضافية من الإبر ذات الشعيرات التي تعمل عموديًا، حيث تأخذ الحلقة وتعكسها. يُتيح ذلك استخدام غرزة عادية وغرزة مقلوبة ، مما أدى إلى ظهور الحياكة المضلعة وإنتاج نسيج أكثر إحكامًا ومرونة. ^{[ 21 ]} ولعمل حياكة مضلعة بنسبة 3:1، تُستخدم إبرة عمودية واحدة بعد كل ثلاث إبر أفقية. ^{[ 22 ]}

يمكن الحصول على غرز الدانتيل عن طريق تمرير غرزة، أو التقاط غرزة، أو حياكة غرزتين معًا. على إطار الحياكة، يمكن لسلك الشد تحرير الحلقات الفردية وإنشاء سلسلة يتم التقاطها يدويًا. تم تعديل الإطار بإضافة قضيب شد وضاغط للثني، للسماح بالغرز المثبتة والمثنية. هنا، يتم تثبيت اللحمة في اللحية ونقلها إلى الصف التالي حيث يتم تمرير خيطين معًا. حصل السيدان موريس وبيتس على براءة اختراع (807) في عام 1764 لجهاز نقل الغرز حيث يتم تمرير الخيوط من إبرة إلى أخرى. مع غرز الثني، ينتج عن ذلك "ثقوب عروة". ينتج عن نقل الغرز الجزئي غرزة علامة. ^{[ 23 ]}

في عام ١٧٦٤، أُدخل تغيير جذري على آلة حياكة الجوارب، مما مكّنها من إنتاج شبكات محبوكة باللحمة. استخدم هاموند، المخترع المنسوب إليه، أدوات تحريك لنقل الغرز من إبرة إلى أخرى، مرورًا بإبرتين وسيطتين، مُشكّلًا غرزة متقاطعة. كما استخدم أداة تحريك لنقل غرزتين، غرزتين إلى اليمين، ثم غرزتين إلى اليسار، في غرزة متقاطعة مزدوجة، تُعرف باسم دانتيل فالنسيان . وللقيام بذلك، فُصل قضيب أداة التحريك عن الآلة ووُصل بأذرع مفصلية. سمح هذا بحركة أمامية للجمع، وحركة جانبية للسحب. سُجلت براءات اختراع لاختراعات جديدة: شبكة فروست المحبوكة بأداة التحريك عام ١٧٦٩، والشبكة البسيطة ذات الغرزتين عام ١٧٧٧، والشبكة المربعة عام ١٧٨١، ودُوفع عن براءات اختراعها بشدة. غيّر هارفي شكل أسلاك أداة التحريك لتجنب وجود سلك في آلة الدبابيس الخاصة به. وقد أصبح هذا شائعًا في ليون وباريس حيث تم استخدام 2000 إطار في عام 1800. ^{[ 14 ]}

في عام 1803، تم استخدام القطن مع الحرير، حيث كانت شركة هولدسوورث تنتج قطنًا مكونًا من 300 خيط. ^{[ 24 ]}

مع تقدم القرن التاسع عشر، تراجع استخدام ماكينات حياكة الجوارب لأسباب متعددة. فقد أدت تغيرات الموضة، كزيادة شعبية السراويل على حساب الجوارب، إلى انخفاض الطلب على الجوارب المحبوكة. وتسبب هذا التراجع في انخفاض الأجور واشتداد المنافسة بين الحائكات، مما أثر على سبل عيشهن. ^{[ 25 ]}

لعبت التطورات التكنولوجية دورًا حاسمًا أيضًا. فقد أتاح إدخال هياكل أوسع في أواخر القرن الثامن عشر إنتاج قطع قماش أكبر، مما بسّط صناعة الملابس ولكنه قلّل من المهارة المطلوبة من العمال وخفّض الأجور. وفي وقت لاحق، حلت آلات الحياكة التي تعمل بالبخار والمصانع الآلية بالكامل في منتصف القرن التاسع عشر محل هياكل الجوارب اليدوية، مما مكّن من إنتاج أسرع وأرخص وعلى نطاق واسع. ^{[ 26 ]}

نشأت العديد من القصص الشعبية حول ويليام لي وأصل إطار حياكة الجوارب. إحدى هذه الروايات اللاحقة، المسجلة في القرن التاسع عشر، تروي لقاءً ملكيًا مع الملكة إليزابيث الأولى، وتنسب إليها ملاحظة شائعة الاقتباس في الروايات اللاحقة:

"أنت تطمح عالياً يا سيد لي. فكّر فيما يمكن أن يفعله هذا الاختراع برعاياي المساكين. من المؤكد أنه سيجلب لهم الخراب بحرمانهم من العمل، وبالتالي سيجعلهم متسولين."

يُزعم أن هذا التوبيخ ورفض منح براءة اختراع قد أحبط لي وأدى إلى هجرته إلى فرنسا. وقد وردت هذه الرواية في سجل يعود إلى القرن التاسع عشر، وهو عبارة عن سرد لذكريات حائكات الأطر جمعه غرافينر هينسون (1831). ولأن هذه المقولة وهذه القصة غير موجودتين في السجلات التاريخية قبل القرن التاسع عشر، فإن المؤرخين يشككون في صحتهما. ^{[ 27 ]}

تروي أسطورة أخرى أن لي اخترع أول آلة حياكة جوارب لينتقم من حبيبته التي فضّلت الانشغال بحياكتها على الاهتمام به. وقد عُرضت لوحة تجسّد هذه القصة في قاعة نقابة صانعي الجوارب في لندن. وفي عام ١٨٤٦، قدّم الفنان الفيكتوري ألفريد إلمور نسخةً مختلفةً من القصة في لوحته الشهيرة "اختراع نول الجوارب" ، حيث يظهر لي وهو يتأمل فكرته بينما يراقب زوجته تحيك (متحف قلعة نوتنغهام).

• اللودية
• قانون حماية إطارات الجوارب وما إلى ذلك لعام 1788
• قانون تدمير إطارات الجوارب، إلخ. لعام 1812
• إطار مائي
• بوبينيه
• شركة الحياكة الإطارية الموقرة حيث تظهر في شعار النبالة الخاص بهم

• فيديو توضيحي من جمعية ليسترشاير لتاريخ الصناعة، يضم مارتن غرين
• متحف رودينغتون للحائكات ذوات الإطار
• ويليام لي – انتصارات ومحن مخترع من العصر الإليزابيثي
• براون، توماس (1911). "الجوارب"  . الموسوعة البريطانية . المجلد  13 (  الطبعة الحادية عشرة). ص  788.
• متحف ويغستون للحياكة، ليسترشاير
• أبرز المحطات التاريخية في تطور صناعة الجوارب المحبوكة (مؤرشفة في 3 مارس 2016 على موقع Wayback Machine بواسطة ميلدريد بارنويل أندروز)