شركة النقل الفلبينية سبان آسيا

شركة فيليبين سبان آسيا كارير ( PSACC )، المعروفة سابقًا باسم سولبيسيو لاينز ( SLI ، تُنطق باللغة التاغالوغية: [ sulˈpiːʃo ] )، هي شركة شحن رئيسية في الفلبين . ^{[ 1 ] [ 2 ]} تُعدّ PSACC واحدة من أكبر شركات الشحن والحاويات المحلية في الفلبين من حيث عدد السفن المُشغّلة والحمولة الإجمالية. تُقدّم الشركة خدمات نقل البضائع بين الجزر عبر الموانئ والمدن الرئيسية في الفلبين.

تأسست شركة النقل البحري الفلبينية سبان آسيا (PSACC) باسم خطوط سولبيسيو على يد جو جويوك سو. كان جو، المعروف باسم سولبيسيو جو، تاجرًا صينيًا من أموي (شيامن حاليًا) هاجر إلى الفلبين عام 1919 مع إخوته. أسس مع شقيقه شركة شحن في فيساياس الشرقية . ^{[ 3 ]} في عام 1953، شغل جو منصب الشريك الإداري لشركة كارلوس أ. جوثونغ لاينز. ^{[ 4 ]}

أسس سولبيسيو جو مشروعه الخاص مع أبنائه بتأسيس شركة سولبيسيو لاينز في سبتمبر 1973، وبدأ بأسطول مكون من 17 سفينة، وقاطرة واحدة، و5 صنادل. ^{[ 5 ] [ 6 ]} وقد استهدفت سولبيسيو لاينز شريحة محددة من السوق ، حيث فتحت خطوط نقل ركاب ثانوية وتنموية إلى المجتمعات المعزولة في وسط وشرق فيساياس. ^{[ 4 ]}

نمت شركة سولبيسيو لاينز لتصبح أكبر شركة شحن محلية في الفلبين، بأسطول مكون من 22 سفينة ركاب وشحن وحصة سوقية تبلغ 20 بالمائة من حركة النقل البحري المحلية في الفلبين في عام 1988. ^{[ 7 ]}

تعرضت الشركة لعدة كوارث بحرية ، منها غرق سفينة دونا باز عام 1987 ، ^{[ 7 ]} وغرق سفينة دونا مارلين عام 1988، ^{[ 7 ]} وغرق سفينة برينسيس أوف ذا أورينت عام 1998، وغرق سفينة برينسيس أوف ذا ستارز عام 2008 أثناء إعصار فينغشن ( المعروف لدى وكالة الأرصاد الجوية الفلبينية باسم فرانك). وفي عام 2009، اعتمدت شركة PSACC اسمها الحالي، متخليةً عن استخدام اسم "خطوط سولبيسيو" للإشارة إليها. ^{[ 8 ]}

في يناير 2015، وبعد مرور ما يقرب من سبع سنوات على غرق سفينة " برينسيس أوف ذا ستارز" ، قررت هيئة الصناعة البحرية إلغاء شهادة الصلاحية العامة للشركة، مما يعني أنه لم يعد بإمكان الشركة نقل الركاب بشكل قانوني. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

أصدرت محكمة الاستئناف ، في قرار تاريخي من 237 صفحة بتاريخ 28 يونيو 2024، بقلم القاضية ويلهلمينا خورخي-واغان، حكمًا يقضي بأن شركة "فلبين سبان آسيا كارير" (المعروفة سابقًا باسم "سولبيسيو لاينز") مذنبة بالإهمال الجسيم ، وبالتالي مسؤولة عن وفاة 814 راكبًا وفقدان 500 آخرين في حادث غرق سفينة "برينسيس أوف ذا ستارز" . وأيدت محكمة الاستئناف حكم الدائرة 49 في محكمة مانيلا الإقليمية الابتدائية، وأمرت مالكي الشركة، وهم: إنريكي غو، ويوسيبو غو، وكارلوس غو، وفيكتوريانو غو، ودومينادور غو، وريكاردو غو، وإدوارد غو، وإدغار غو، بدفع تعويضات إجمالية قدرها 129,854,502.57 بيزو فلبيني لورثة الضحايا وذويهم وعائلاتهم وأقاربهم، الذين يمثلهم المحامي بيرسيدا أكوستا . ^{[ 11 ]}

تُعدّ مدينتا مانيلا وسيبو المحطتين الرئيسيتين لشركة "فلبين سبان آسيا كارير" . ومن بين الموانئ الأخرى التي تتوقف فيها الشركة:

• باكولود
• كاجايان دي أورو
• كوتاباتو
• ديبولوغ
• دوماغويتي
• دافاو
• جنرال سانتوس
• إيليجان
• إيلويلو
• ناسيبت ، بوتوان
• أوزاميز
• بويرتو برينسيسا
• سوريجاو
• تاكلوبان
• تاغبيلاران
• زامبوانجا

كانت شركة PSACC تمتلك سابقًا سفن نقل ركاب من نوع RoRo (التحميل والتفريغ بالدحرجة). إلا أنه نظرًا لسمعتها السيئة بعد سلسلة من حوادث العبارات ، مُنعت PSACC من نقل الركاب، وتقتصر أنشطتها حاليًا على نقل البضائع. اعتبارًا من يوليو 2026 تمتلك شركة PSACC 19 سفينة. وتخضع الشركة حاليًا لبرنامج تحديث أسطولها لاستبدال السفن القديمة بسفن جديدة.

• سبان آسيا 25 ^{[ 12 ]}
• سبان آسيا 37
• سبان آسيا 39
• سبان آسيا 50
• سبان آسيا 51
• سبان آسيا 52
• سبان آسيا 53
• سبان آسيا 55
• سبان آسيا 59
• سبان آسيا 70
• سبان آسيا 71
• سبان آسيا 72
• سبان آسيا 73
• سبان آسيا 75
• سبان آسيا 77
• سبان آسيا 79
• سبان آسيا جو 200
• سبان آسيا جو 201

تتضمن هذه القائمة جميع السفن التي كانت جزءًا من شركة Philippine Span Asia Carrier Inc. وشركة Sulpicio Lines:

الدحرجة على/الدحرجة خارج (RORO)

• أميرة النجوم ^{[ 13 ]} (انقلبت وغرقت في عام 2008 بالقرب من سان فرناندو، رومبلون، مع فقدان أكثر من 800 شخص. تم تفكيكها لاحقًا في نافوتاس، وكانت السفينة الرئيسية السابقة 2004 - 2008)
• أميرة الشرق ^{[ 14 ]} (غرقت بالقرب من باتانغاس خلال إعصار في عام 1998، ولقي أكثر من 70 شخصًا حتفهم، مع فقدان ما يقرب من 80 شخصًا، وكانت السفينة الرئيسية السابقة 1993 - 1998)
• كوتاباتو برينسيس ^{[ 15 ]} (تم بيعها وتفكيكها في حوض بناء السفن فيلونو)
• أميرة ناسيبيت (تم بيعها وتفكيكها)
• الأميرة الفلبينية ^{[ 16 ]} (تم بيعها لتجار الخردة في الصين، وكانت السفينة الرئيسية السابقة 1988 - 1993)
• مانيلا برينسيس (تم بيعها وتفكيكها)
• أميرة الجنة ^{[ 17 ]} (تم بيعها لتجار الخردة في الصين)
• أميرة المحيط ^{[ 18 ]} (تم بيعها لتجار تفكيك السفن في الصين)
• أميرة المحيط الهادئ ^{[ 19 ]} (تم بيعها وتفكيكها)
• أميرة الوحدة الجديدة ^{[ 20 ]} (تم بيعها وتفكيكها في وقت ما في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين)
• أميرة العالم ^{[ 21 ]} (اشتعلت فيها النيران في زامبوانجا)
• أميرة الكون ^{[ 22 ]} (تم بيعها لتجار قطع غيار السفن في الهند، وكانت السفينة الرئيسية السابقة 1998 - 2004)
• أميرة الجنوب (تم بيعها وتفكيكها، كانت السفينة الرئيسية السابقة 2008 - 2014)
• أميرة الأرض (تم بيعها لشركة ترانس آسيا للشحن باسم ترانس آسيا 10)
• كاجايان برينسيس ^{[ 23 ]} (تم بيعها لشركة روبلي للشحن باسم إم/في ثيريزيان ستارز )
• سيبو برينسيس ^{[ 24 ]} (تم بيعها لشركة روبلي للشحن باسم إم/في جويفول ستارز )
• بوهولانا برينسيس (انقلبت وغرقت بعد أن جنحت في جزر كاموتيس عام 1990).
• تاكلوبان برينسيس ^{[ 25 ]} (تم بيعها واشتعلت فيها النيران، ثم أُعلن عنها خسارة كاملة)
• أميرة سوريجاو (تم بيعها وتفكيكها)

الطرادات

• اشتعلت النيران في سفينة دونا باز (التي كانت تسمى سابقًا دون سولبيسيو ) بعد اصطدامها بناقلة نفط، مما أسفر عن فقدان أكثر من 4000 شخص: وهي الكارثة البحرية الأكثر دموية في زمن السلم في التاريخ والتي تجاوزت غرق سفينة تيتانيك قبل سبعة عقود ).
• دونا مارلين (كانت تسمى سابقًا دونا آنا ، غرقت في 24 أكتوبر 1988 في إعصار روبي ، المعروف باسم أونسانغ في الفلبين. 391 قتيلاً أو مفقوداً؛ 300 ناجٍ)
• الأميرة الفلبينية (اشتعلت فيها النيران عام 1997، وتم تفكيكها لاحقاً، وكانت السفينة الرئيسية السابقة من عام 1984 إلى عام 1988)
• أميرة الكاريبي ^{[ 26 ]} (تم بيعها لتجار الخردة في الصين)
• إيلويلو برينسيس ^{[ 27 ]} (كانت تسمى سابقًا دون إنريكي ودافاو برينسيس غرقت في الرصيف 7، وبيعت وتفكيكت)
• بالاوان برينسيس ^{[ 28 ]} (تم بيعها وتفكيكها)
• ديبولوغ برينسيس ^{[ 29 ]} (تم بيعها لتجار الخردة في الصين)

سفن الشحن

• سبان آسيا 1
• سبان آسيا 2
• سبان آسيا 3
• سبان آسيا 5
• سبان آسيا 7
• سبان آسيا 9
• سبان آسيا 10
• سبان آسيا 11
• سبان آسيا 12
• سبان آسيا 14
• سبان آسيا 15
• سبان آسيا 16
• سبان آسيا 17 (الاسم السابق: إم في سولبيسيو إكسبريس سيتي. تورطت في حادث تصادم مع العبارة إم في سانت توماس أكويناس في 16 أغسطس 2013)
• سبان آسيا 19
• سبان آسيا 20
• سبان آسيا 21
• سبان آسيا 22
• سبان آسيا 23
• سبان آسيا 27
• سبان آسيا 29
• سبان آسيا 30
• سبان آسيا 31
• سبان آسيا 32
• سبان آسيا 33
• سبان آسيا 35
• سولبيشيو إكسبريس أونو
• حاوية سولبيسيو 1
• حاوية سولبيشيو الثانية
• حاوية سولبيشيو الثالثة
• حاوية سولبيشيو الرابعة
• حاوية سولبيشيو V
• حاوية سولبيسيو السابعة
• حاوية سولبيشيو الثامنة
• حاوية سولبيشيو التاسعة
• حاوية سولبيسيو X
• حاوية سولبيسيو الحادية عشرة
• حاوية سولبيسيو الثانية عشرة
• حاوية سولبيسيو الرابعة عشرة
• حاوية سولبيشيو XV

• قائمة الكوارث البحرية التي تورطت فيها شركة النقل الفلبينية سبان آسيا