سفينة دونا باز

الموسوعة الحرة

كانت السفينة "إم في دونا باز" عبارة عن عبّارة ركاب يابانية الصنع ومسجلة في الفلبين، غرقت بعد اصطدامها بناقلة النفط "فيكتور" في 20 ديسمبر 1987. بُنيت السفينة في حوض بناء السفن "أونوميتشي دوكيارد " (أونوميتشي زوسن) في هيروشيما ، اليابان، ودُشّنت في 25 أبريل 1963 باسم " هيميوري مارو" بسعة 608 ركاب. في أكتوبر 1975، اشترت شركة "سولبيسيو لاينز " السفينة "هيميوري مارو" وأعادت تسميتها إلى " دون سولبيسيو" . بعد اندلاع حريق على متنها في يونيو 1979، جُدّدت السفينة وأُعيد تسميتها إلى "دونا باز" .

أثناء رحلتها من جزيرة ليتي إلى العاصمة الفلبينية مانيلا ، كانت السفينة مكتظة للغاية، حيث لم يُدرج ما لا يقل عن 2000 راكب في قائمة الركاب . لم تكن السفينة مزودة بجهاز لاسلكي، وكانت سترات النجاة مخزنة في مكان مغلق. ومع ذلك، وُجهت أصابع الاتهام رسميًا إلى ناقلة النفط "فيكتور" ، التي اصطدمت بالسفينة "دونا باز" ، وتبين أنها غير صالحة للإبحار، وأنها كانت تعمل بدون ترخيص أو مراقب أو ربان مؤهل. مع حصيلة وفيات تُقدر بـ 4363 شخصًا ونجاة 25 شخصًا فقط، تبقى هذه الكارثة البحرية الأكثر دموية في زمن السلم في التاريخ، [ 1 ] [ 2 ] متجاوزةً غرق سفينة "تيتانيك" قبل 75 عامًا.

سجل الخدمة

بُنيت السفينة دونا باز عام 1963 في حوض بناء السفن أونوميتشي بمدينة هيروشيما اليابانية. وكان اسمها الأصلي هيميوري مارو (ひめゆり丸). [ 3 ] وخلال فترة إبحارها في المياه اليابانية، كانت تتسع لـ 608 ركاب. [ 4 ] في أكتوبر 1975، بيعت لشركة سولبيسيو لاينز ، وهي شركة فلبينية تُشغّل أسطولًا من عبارات الركاب، وأُعيد تسميتها إلى دون سولبيسيو . وكانت تخدم خط مانيلا - سيبو كخطها الرئيسي . [ 4 ] أصبحت السفينة إحدى سفينتي الشركة الرئيسيتين، والأخرى هي دونا آنا (التي أُعيد تسميتها لاحقًا إلى دونا مارلين ).

في الخامس من يونيو عام ١٩٧٩، التهمت النيران السفينة خلال رحلتها المعتادة بين مانيلا وسيبو. تم إنقاذ جميع الركاب البالغ عددهم ١١٦٤ شخصًا، ولكن تم إغراق السفينة وإعلانها خسارة كلية . اشترت شركة سولبيسيو لاينز حطام السفينة من شركات التأمين، وقامت بإصلاحه. أُجريت تعديلات هيكلية، وعادت السفينة إلى الخدمة باسمها الجديد دونا باز . [ ٥ ]

بما أن السفينة "إم في فلبين برينسيس" أصبحت بالفعل السفينة الرئيسية لشركة "سولبيسيو لاينز" التي تخدم خط مانيلا-سيبو، فقد أُعيد تخصيص السفينة "دونا باز" لخدمة خط مانيلا- تاكلوبان ، مع توقف رحلة العودة في كاتبالوجان . شغّلت شركة "سولبيسيو لاينز" السفينة "دونا باز" على هذا الخط، برحلتين أسبوعيًا، حتى غرقها. [ 6 ] [ 7 ]

اصطدام عام 1987 مع ناقلة صواريخ MT Vector

في 20 ديسمبر 1987، الساعة 6:30 صباحًا بتوقيت الفلبين ، غادرت السفينة "دونا باز" من تاكلوبان، ليتي ، متجهةً إلى مانيلا، [ 6 ] [ 8 ] مع توقف في كاتبالوجان ، سامار . [ 9 ] بقيادة الكابتن يوسيبو نازارينو، [ 10 ] كان من المقرر وصول السفينة إلى مانيلا الساعة 4:00 صباحًا من اليوم التالي. أُفيد بأن آخر اتصال لاسلكي لها كان حوالي الساعة 8:00 مساءً. [ 8 ] إلا أن تقارير لاحقة أشارت إلى أن "دونا باز" لم تكن مزودة بجهاز لاسلكي. [ 11 ] [ 12 ]

في حوالي الساعة 10:30 مساءً، كانت العبارة راسية في نقطة دومالي، على طول مضيق تابلاس ، بالقرب من ماريندوك . [ 8 ] وذكر أحد الناجين لاحقًا أن الطقس في البحر تلك الليلة كان صافيًا، لكن البحر كان مضطربًا. [ 9 ] وفي الساعة 10:40 مساءً، بينما كان معظم الركاب نائمين، اصطدمت العبارة دونا باز بناقلة النفط إم تي فيكتور ، وهي ناقلة نفط مملوكة لشركة فلبينية، كانت في طريقها من باتان إلى ماسباتي . كانت فيكتور تحمل 1.05 مليون لتر (8800 برميل أمريكي ) أو 1041 طنًا (1148 طنًا قصيرًا) من البنزين ومنتجات بترولية أخرى مملوكة لشركة كالتكس الفلبينية . [ 6 ]    

عند الاصطدام، اشتعلت حمولة سفينة " فيكتور " وتسببت في حريق امتد إلى سفينة "دونا باز" . يتذكر الناجون شعورهم بالاصطدام والانفجار، مما أثار الذعر على متن السفينة. [ 8 ] وروى أحدهم، باكيتو أوسابيل، أن النيران انتشرت بسرعة في جميع أنحاء السفينة، وأن البحر المحيط بها كان مشتعلاً أيضاً. [ 8 ] [ 9 ]

زعم ناجٍ آخر، وهو العريف لوثغاردو نيدو من الشرطة الفلبينية ، أن الأنوار على متن السفينة انطفأت بعد دقائق من الاصطدام، وأنه لم يتم العثور على أي سترات نجاة على متن دونا باز ، وأن أفراد الطاقم كانوا يركضون في حالة من الذعر مع الركاب الآخرين، ولم يُصدر أيٌّ منهم أي أوامر أو يحاول تنظيم الركاب. [ 9 ] وقيل لاحقًا إن خزائن سترات النجاة كانت مغلقة. [ 12 ]

أُجبر الناجون على القفز من السفينة والسباحة بين الجثث المتفحمة في المياه المشتعلة المحيطة بها، واستخدم بعضهم حقائب السفر كأدوات طفو مؤقتة. [ 13 ] غرقت سفينة دونا باز في غضون ساعتين من الاصطدام، بينما غرقت سفينة فيكتور في غضون أربع ساعات. [ 12 ] غرقت السفينتان في مياه مضيق تابلاس على عمق حوالي 545 مترًا (1788 قدمًا) . [ 14 ] 

ينقذ

شهد ضباط وقائد سفينة عابرة بين الجزر، تُدعى "إم في دون كلاوديو "، انفجار السفينتين، وبعد ساعة، عثروا على ناجين من سفينة "دونا باز" . ألقى ضباط " دون كلاوديو" شبكةً ليتسلقها الناجون. لم يُنتشل من الماء سوى 25 ناجيًا: 23 منهم ركاب من "دونا باز" ، بينما كان الاثنان الآخران من طاقم "فيكتور " المكون من 13 فردًا. [ 9 ] [ 15 ] عُثر على طفل يبلغ من العمر أربع سنوات ينجرف في البحر في الأيام التي تلت الاصطدام مباشرةً، لكن تضاربت التقارير حول ما إذا كان ناجيًا بالفعل من " دونا باز" . [ 16 ] [ 17 ]

لم تكن فاليريانا دوما، الناجية الثالثة والعشرون من رحلة دونا باز ، معروفة لدى المسؤولين في البداية. وقد كشفت عن هويتها لاحقًا من خلال برنامج "Wish Ko Lang!" على شبكة GMA في عام 2012. كانت فاليريانا، البالغة من العمر 14 عامًا، أصغر ركاب دونا باز الذين نجوا. [ 18 ]

لم ينجُ أيٌّ من أفراد طاقم سفينة دونا باز . وأُصيب معظم الناجين بحروقٍ نتيجة قفزهم في المياه المشتعلة. [ ٨ ] وقام الأطباء والممرضات على متن سفينة الإنقاذ بمعالجة إصاباتهم. وورد أن السلطات البحرية الفلبينية استغرقت ثماني ساعات قبل أن تعلم بالحادث، وثماني ساعات أخرى لبدء عمليات البحث والإنقاذ . [ ١٢ ]

التحقيق في أسباب الحادث

بحسب التحقيق الأولي الذي أجراه خفر السواحل الفلبيني ، كان متدرب واحد فقط من طاقم سفينة "دونا باز" يراقب جسر السفينة وقت وقوع الحادث. [ 19 ] وكان باقي الضباط إما يحتسون الجعة أو يشاهدون التلفاز في أماكن استراحة الطاقم. [ 20 ] وذكرت التقارير أن قبطان السفينة كان يشاهد فيلمًا على جهاز بيتا ماكس في مقصورته. [ 21 ] وقد تعززت هذه النظرية بتصريحات الناجي سلفادور باكسال، الذي تحدث عن "موسيقى صاخبة من أماكن الاستراحة"، وأكدها لوثغاردو نيدو، الذي شهد بأن جنديًا من الشرطة أخبره عن "حفل صاخب على جسر السفينة مع ضحك وموسيقى صاخبة" وكان القبطان من بين الحاضرين. [ 22 ] قام مجلس التحقيق البحري التابع لخفر السواحل الفلبيني ، برئاسة الكابتن داريو فاجاردو، بمهمة لتقصي الحقائق حول غرق السفينة وقدم تقريره إلى الكونجرس في 29 فبراير 1988. [ 23 ]

شكّل ائتلاف منظمات سامار وليتي (CSLO) فريق تحقيق مؤلفًا من متخصصين وأفراد شرطة من مقاطعتي ليتي وسامار. وكان هدف أعضائه المتطوعين جمع معلومات حول رحلة السفينة وركابها. ومن بين الوثائق التي سعوا للحصول عليها نسخ من التذاكر التي مُنحت للركاب. [ 24 ] وقد اعترفت الحكومة الفلبينية رسميًا بائتلاف منظمات سامار وليتي (CSLO) لتقديم المساعدة لأقارب ضحايا السفينة إم في دونا باز . [ 25 ]

زعم الناجون أن سفينة دونا باز ربما كانت تحمل ما يصل إلى 4000 راكب. [ 4 ] [ 13 ] ومن بين الدلائل التي استندوا إليها رؤيتهم لركاب نائمين على طول الممرات، وعلى أسطح السفينة، وعلى أسرّة عليها ثلاثة أو أربعة أشخاص. [ 13 ]

الخسائر

في الإعلان الأولي الصادر عن شركة سولبيسيو لاينز، سجلت قائمة ركاب دونا باز الرسمية 1493 راكبًا و59 من أفراد الطاقم على متنها. [ 4 ] [ 13 ] ووفقًا لشركة سولبيسيو لاينز، كانت العبّارة قادرة على نقل 1424 راكبًا. [ 8 ] وأظهرت قائمة ركاب مُعدّلة صدرت في 23 ديسمبر 1987، وجود 1583 راكبًا و58 من أفراد الطاقم على متن دونا باز ، حيث صعد 675 شخصًا على متنها في تاكلوبان، و908 أشخاص في كاتبالوجان. [ 14 ] ومع ذلك، صرّح مسؤولٌ مجهولٌ من شركة سولبيسيو لاينز لوكالة يو بي آي أنه نظرًا لموسم أعياد الميلاد، كان يتم شراء التذاكر عادةً بطريقة غير قانونية على متن السفينة بسعر أرخص، ولم يتم إدراج هؤلاء الركاب في قائمة الركاب. [ 4 ] وأضاف المسؤول نفسه أن حاملي التذاكر المجانية والأطفال الذين تقل أعمارهم عن أربع سنوات والذين لم يدفعوا ثمن التذكرة لم يتم إدراجهم في قائمة الركاب. [ 4 ] [ 26 ]

من بين 21 جثة تم انتشالها والتعرف عليها كركاب على متن السفينة بعد خمسة أيام من الحادث، لم يُدرج في قائمة الضحايا الرسمية سوى جثة واحدة. ومن بين 26 راكباً ناجياً، لم يُدرج في القائمة سوى خمسة منهم. [ 27 ]

في 28 ديسمبر/كانون الأول 1987، ادعى النائب راؤول دازا، ممثل شمال سامار، أن ألفي راكب على الأقل كانوا على متن العبارة "دونا باز" لم يكونوا مدرجين في قائمة ركابها. [ 28 ] واستند في ذلك إلى قائمة أسماء قدمها أقارب وأصدقاء المفقودين الذين يُعتقد أنهم كانوا على متن العبارة، وقد جمعت هذه الأسماء محطات الإذاعة والتلفزيون في تاكلوبان. [ 28 ] نُشرت أسماء هؤلاء الركاب المفقودين، الذين يزيد عددهم عن ألفي راكب، في الصفحات من 29 إلى 31 من عدد 29 ديسمبر/كانون الأول 1987 من صحيفة "فلبين ديلي إنكوايرر" . وقد لقي ما لا يقل عن 79 معلمًا من المدارس الحكومية حتفهم في الحادث. [ 29 ]

خلال شهر فبراير/شباط 1988، أفاد المكتب الوطني للتحقيقات في الفلبين ، استنادًا إلى مقابلات مع أقارب الضحايا، بوجود ما لا يقل عن 3099 راكبًا و59 من أفراد الطاقم على متن السفينة، ما أسفر عن 3134 حالة وفاة. [ 30 ] وفي يناير/كانون الثاني 1999، قدّر تقرير صادر عن فرقة عمل رئاسية، استنادًا إلى سجلات المحكمة وأكثر من 4100 مطالبة تسوية، أن عدد الركاب بلغ 4342 راكبًا. [ 31 ] وبطرح عدد الركاب الناجين البالغ 26 راكبًا، وإضافة 58 من أفراد الطاقم، يصبح عدد الوفيات على متن السفينة 4374، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف الحمولة التصميمية ؛ وبإضافة 11 حالة وفاة من طاقم سفينة "فيكتور" ، يصبح المجموع 4385. [ 5 ]

ردود الفعل والنتائج اللاحقة

وصفت الرئيسة كورازون أكينو الحادث بأنه "مأساة وطنية ذات أبعاد مروعة... ويزداد حزن الشعب الفلبيني ألمًا لأن المأساة حلت مع اقتراب عيد الميلاد ". [ 32 ] وقدّم البابا يوحنا بولس الثاني ، ورئيس الوزراء الياباني نوبورو تاكيشيتا ، والملكة إليزابيث الثانية ملكة المملكة المتحدة، رسائل تعزية رسمية. [ 33 ] ونظرًا للعدد التقديري للضحايا، وصفت مجلة تايم وغيرها غرق السفينة دونا باز بأنه "أكثر الكوارث البحرية دموية في زمن السلم في القرن العشرين". [ 5 ] [ 34 ]

أعلنت شركة سولبيسيو لاينز بعد ثلاثة أيام من الحادث أن سفينة دونا باز مؤمّنة بمبلغ 25 مليون بيزو فلبيني ( ما يعادل 794,602 دولارًا أمريكيًا في عام 2025 )، وأنها على استعداد لتعويض الناجين بمبلغ 20,000 بيزو فلبيني ( ما يعادل 683 دولارًا أمريكيًا في عام 2025 ) عن كل ضحية. [ 35 ] وبعد أيام، نظّم مئات من أقارب الضحايا مسيرة حاشدة في منتزه ريزال ، مطالبين مالكي السفينة بتعويض عائلات من لم تُدرج أسماؤهم في قائمة الركاب، بالإضافة إلى تقديم كشف كامل عن المفقودين. [ 26 ]

مع ذلك، برّأ مجلس التحقيق البحري في نهاية المطاف شركة سولبيسيو لاينز من المسؤولية عن الحادث. [ 15 ] وكشفت تحقيقات لاحقة أن شركة فيكتور كانت تعمل بدون ترخيص أو مراقب أو ربان مؤهل بشكل صحيح. [ 12 ] وفي عام 1999، قضت المحكمة العليا في الفلبين بأن مالكي شركة فيكتور هم المسؤولون عن تعويض ضحايا التصادم. [ 6 ] [ 15 ]

بعض الدعاوى المرفوعة ضد شركة سولبيسيو لاينز أو مالكي شركة فيكتور ، مثل تلك التي رفعتها عائلة كانيزال (التي فقدت اثنين من أفرادها) وعائلة ماكاساس (التي فقدت ثلاثة من أفرادها)، نظرت فيها المحكمة العليا، وقضت بأن حتى عائلات الضحايا الذين لم ترد أسماؤهم في قائمة الركاب الرسمية يحق لهم الحصول على تعويض. [ 6 ] [ 15 ] كما بُرئت شركة كالتكس الفلبينية، التي استأجرت شركة فيكتور ، من المسؤولية المالية. [ 6 ]

الناجون

سفينة دونا باز
  1. موريس أبورا، 37 عامًا، من بورونجان ، سمر الشرقية [ 36 ]
  2. ريناتو أسيستورغا، 19
  3. ألوديا باكسال ، 18 سنة، من كان-أفيد ، سمر الشرقية [ 37 ] [ 38 ]
  4. سلفادور باسكال ، 44 عامًا، من كان-أفيد، سامار الشرقية [ 37 ] [ 38 ]
  5. ألماريو بالاناي، 44 عامًا، من بورونجان، سمر الشرقية [ 39 ]
  6. جينيروسو باتولا، 29 عامًا، من بورونجان، سمر الشرقية [ 36 ]
  7. خوسيه كابرييتو، 29 عامًا، من كاتبالوغان / كالبيجا ، سمر الغربية [ 36 ] [ 40 ]
  8. صامويل كاريلو، 27 عامًا
  9. سيفيرينو كاريون، 25 عامًا
  10. زوسيمو دي لا راما، 21 [ 41 ]
  11. دومينادور ديبايو، 23 عامًا
  12. فاليريانا دوما، 14 عامًا (أصغر الناجين)، من كاتوبيج ، شمال سامار [ 18 ]
  13. أليخاندرو إستويتا، 21
  14. أرنيل غالانغ، 18 عامًا
  15. ماريو ليجاندا، 25 عامًا
  16. أرماندو لومونج/لومينوك، 28
  17. كونستانسيو ماباج، 21 عامًا
  18. جيلبرت مابوتول، 15 عامًا
  19. فرانسيسكو مينغوتي
  20. لوثغاردو نيدو، 26 [ 37 ]
  21. بانفيلو أولاليا، 34 عامًا
  22. يوجينيو أوروت، 27 عامًا
  23. باكيتو أوزابيل، 42
  24. سوفرونيو "بويوك" سابوكو، 44 عامًا، من كالبيجا، سامار الغربية [ 36 ]
  25. بيدرو سوريما، 17
MT Vector
  1. الرقيب فرانكلين/فرانسيسكو بورنيلو، 26 [ 42 ] [ 43 ]
  2. الضابط الثاني رينالدو تاريف، 41 [ 42 ]

نصب تذكاري

يوجد نصب تذكاري لتكريم ضحايا دونا باز في حديقة بيتا في كاتبالوغان . تقع الحديقة بجوار كنيسة القديس بارثولوميو وكلية سانت ماري في كاتبالوغان ، وتُستخدم الآن كمساحة عامة لعائلات وأصدقاء الضحايا. [ 44 ]

حطام

عُثر على حطام سفينة دونا باز في أبريل 2019 بواسطة سفينة الأبحاث بيترل ، ونُشرت لقطات مصورة في 19 ديسمبر. ترقد السفينة منتصبة على عمق 500 متر (1600 قدم) . وُجد حطام سفينة فيكتور على بُعد 2200 متر (7200 قدم) في الحالة نفسها. كلا الحطامين في حالة جيدة. [ 45 ]  

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "اصطدام عبّارة بناقلة نفط قرب مانيلا - التاريخ" . التاريخ . 1 أبريل 2019. مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2020 .
  2. ↑ "سبع من أخطر حطام السفن في العالم" . موسوعة بريتانيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2020 .
  3. ↑ آر بي هاوورث (2006). "نتائج البحث عن "5415822"" فهرس سفن ميرامار . ويلينغتون، نيوزيلندا. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2008. "
  4. 1 2 3 4 5 6 أكوستا، عمر؛ فيريديانو، ديف ورونكويلو، مارلين (23 ديسمبر 1987). "Doña Paz مثقل بالحمولة؛ مجموعة الاستفسار". الفلبين ديلي انكوايرر .
  5. 1 2 3 هوك، نورمان. حوادث بحرية، 1963-1996 . مطبعة لويدز لندن، 1997
  6. 1 2 3 4 5 6 Caltex Philippines v. Sulpicio Lines , 374 Phil. 325 ( المحكمة العليا في الفلبين 30 سبتمبر 1999).
  7. ↑ "MSNBC World News/Asia Pacific" . NBC News . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2009 .
  8. 1 2 3 4 5 6 7 أسوشيتد برس (21 ديسمبر 1987). "مخاوف من فقدان 1500 شخص إثر اصطدام سفينتين وغرقهما قرب الفلبين" . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2023 .
  9. 1 2 3 4 5 "ناقلة نفط تصطدم بعبّارة، ويُخشى أن يكون 1500 شخص قد لقوا حتفهم". صحيفة فلبينية يومية . 22 ديسمبر 1987.
  10. ↑ «قائد سفينة دونا باز السابق يدلي بشهادته في التحقيق» . صحيفة مانيلا ستاندرد . منشورات ستاندرد، 28 يناير 1988، ص 8. تاريخ الاطلاع: 17 نوفمبر 2021 . 
  11. ↑ جون لانكستر، الكوارث الهندسية: أسباب وآثار الحوادث الكبرى . دار وودهيد للنشر، 2005، الطبعة الثالثة، ص 71.
  12. 1 2 3 4 5 ديت نورسك فيريتاس. "الملحق 1: وصف عمليات إخلاء سفن الركاب" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2008 .
  13. 1 2 3 4 كورونيل، شيلا (22 ديسمبر 1987). "الباحثون لم يعثروا على أي أثر لـ 1500 شخص من سفينتين غرقتا في الفلبين" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2023 .
  14. 1 2 أكوستا، عمر؛ فيريديانو، ديف وليريو، جيري (24 ديسمبر 1987). "238 جثة جرفتها الأمواج إلى شاطئ ميندورو". صحيفة فلبين ديلي إنكوايرر .
  15. 1 2 3 4 Vector Shipping Corp. v. Macasa ( المحكمة العليا في الفلبين 21 يوليو 2008)، النص .
  16. ↑ صحيفة نيفادا ديلي ميل ، "العثور على ناجٍ يبلغ من العمر 4 سنوات يطفو في البحر"
  17. ↑ روبليس، هيجينو؛ سوريانو، أ.ف.؛ دي جيسوس، س. (24 ديسمبر 1987). "العثور على 121 جثة أخرى بالقرب من موقع التصادم؛ لا ناجين" . مانيلا ستاندرد . منشورات ستاندرد . تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2025 .
  18. 1 2 "الناجية من حادثة إطلاق النار دونا باز تجتمع مع عائلتها بعد 25 عامًا في برنامج 'Wish Ko Lang'"أخبار GMA . شبكة GMA. ١٢ مايو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ١٠ فبراير ٢٠٢٠. نجت فاليريانا [دوما] بفضل سترة نجاة قدمها لها صاحب عملها، لكن السلطات لم تسجل نجاتها. لو سُجلت، لكانت أصغر الناجين القلائل.
  19. ↑ «خفر السواحل يقول: ضباط دونا باز ليسوا في مواقعهم». صحيفة فلبينية يومية . 25 ديسمبر 1987.
  20. ↑ أسوشيتد برس (25 ديسمبر 1987). "ناجي من كارثة السفينة يقول إن الضباط لم يكونوا في مواقعهم" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2023 .
  21. ↑ "لم يكن ضباط دونا باز متواجدين في مواقعهم" – عبر news.google.com.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  22. ↑ دي غوزمان، نيكاي (20 ديسمبر 2018). "جحيم في البحر: إحياء ذكرى مأساة السفينة إم في دونا باز" . مجلة إسكواير . تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2020 .
  23. ↑ «تقرير حادثة دونا باز مستحق في 29 فبراير» . صحيفة مانيلا ستاندرد . منشورات ستاندرد، 7 فبراير 1988، صفحة 8. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2023 . 
  24. ↑ "مجموعة تجمع أدلتها الخاصة حول حادث التصادم" . صحيفة مانيلا ستاندرد. 31 ديسمبر 1987. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2023 .
  25. ↑ فيرغارا، ريكي ب. (28 يناير 1988). "أقارب دونا باز يهاجمون الحكومة والسفينة بشأن المساعدات" . صحيفة مانيلا ستاندرد . تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2023 .
  26. 1 2 "العثور على جثث 133 شخصًا من ضحايا كارثة العبارة، بحسب تقرير فلبيني" . صحيفة نيويورك تايمز . وكالة أسوشيتد برس. 27 ديسمبر 1987. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2023 .
  27. ↑ "انتشال 300 جثة متفحمة أخرى". صحيفة فلبينية يومية . 26 ديسمبر 1987.
  28. 1 2 إد بيربينا وديف فيريديانو (29 ديسمبر 1987). "2000 على متن السفينة غير مدرجين في قائمة الركاب". صحيفة فلبين ديلي إنكوايرر .
  29. ↑ أوردونيز، لينيت (10 يناير 1988). "سيحصل أقارب المعلمين المفقودين على مستحقاتهم" . صحيفة مانيلا ستاندرد . منشورات ستاندرد، ص 1. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2020 . 
  30. ↑ "كان 3159 شخصًا على متن 'دونا باز'""قائمة لويدز. 24 فبراير 1988."
  31. ↑ «العدد الرسمي لضحايا سفينة "دونا باز" يتجاوز 4300». لويدز ليست. 26 يناير 1989.
  32. ↑ كروسيت، باربرا (23 ديسمبر 1987). "مزيج من الكآبة واللمعان في مانيلا" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2023 .
  33. ↑ وكالة فرانس برس ووكالة أسوشيتد برس (24 ديسمبر 1987). "البابا وتاكيشيتا يعربان عن تعازيهما". صحيفة فلبين ديلي إنكوايرر .
  34. ↑ هوارد تشوا إيو ونيللي سينداين (4 يناير 1988). "الفلبين قبالة ميندورو، ليلة لا تُنسى" . مجلة تايم . مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2008 .
  35. ↑ وكالة فرانس برس (23 ديسمبر 1987). "سولبيسيو مستعد لدفع تعويضات للضحايا". صحيفة فلبين ديلي إنكوايرر .
  36. 1 2 3 4 "مساعدة الناجين" . صحيفة مانيلا ستاندرد . منشورات ستاندرد، 21 يناير 1988، صفحة 8. تاريخ الاطلاع: 1 مايو 2020 . 
  37. 1 2 3 راموس، روجيليو (27 يناير 1988). "أكثر من 3000 شخص استقلوا سفينة دونا باز" . مانيلا ستاندرد . منشورات ستاندرد، ص 8. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2021 . 
  38. 1 2 راموس، روجيليو (29 يناير 1988). "الناجي: 4000 على متن السفينة 'باز'"" مانيلا ستاندرد . منشورات ستاندرد، ص  8. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2021. "
  39. ↑ راموس، روجيليو؛ ديل روزاريو، لوز (30 يناير 1988). "شاهد آخر يلقي باللوم على دونا باز" . مانيلا ستاندرد . منشورات ستاندرد، ص 6. تاريخ الاطلاع: 17 نوفمبر 2021 . 
  40. ↑ ديلوس سانتوس، بونغ (14 يناير 1988). "اثنان آخران من الناجين من باز يدليان بشهادتهما" . مانيلا ستاندرد . منشورات ستاندرد، ص 8. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2021 . 
  41. ^ غابيتا ، جوي (20 ديسمبر 2012). "ضحايا دونيا باز ينتظرون العدالة بعد 25 عامًا" . الفلبين ديلي انكوايرر . باروجو ، ليتي . تم الاسترجاع في 10 فبراير 2020 .
  42. ١ ٢ "أقارب الضحايا يخشون التستر" . صحيفة مانيلا ستاندرد . منشورات ستاندرد، ٢٨ ديسمبر ١٩٨٧، ص ٨. تاريخ الاطلاع: ٦ يونيو ٢٠٢٠. صرح خفر السواحل بأنه يعتقد أن الناجيين الاثنين من ناقلة النفط، وهما الضابط الثاني رينالدو تاريف والرقيب فرانسيسكو بورنيلو، قد يكونان على دراية بملابسات الحادث... 
  43. ↑ كالو، كاثلين (20 ديسمبر 1988). "رحلة بحرية: عمل محفوف بالمخاطر" . صحيفة مانيلا ستاندرد . شركة مانيلا ستاندرد نيوز، ص 4. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 . 
  44. ↑ «كان يوم 20 ديسمبر/كانون الأول مأساة السفينة إم في دونا باز عام 1987» . الموقع الرسمي لحكومة مدينة كاتبالوغان . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو/تموز 2020. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو/تموز 2020 .
  45. ↑ شلوسر، كورت (19 ديسمبر 2019). "سفينة الأبحاث التابعة لبول ألين تستكشف حطام "تيتانيك آسيا" - غرق العبارة عام 1987 الذي أودى بحياة 4300 شخص" . جيك واير . جيك واير، ذ.م.م. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2020 .
  46. ↑ "عرض فيلم تايتانيك في دافاو لأول مرة اليوم" . صحيفة مينداناو تايمز . 25 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2009 .
  47. ↑ "تيتانيك آسيا" . قناة ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2009.

للمزيد من القراءة

  • تقرير هيئة الموانئ البحرية (MARINA) عن مأساة دونا باز . مانيلا: هيئة الصناعة البحرية . مارس 1999.
  • بيريز، أنتوني ر.؛ أنطونيو، كارل أبيلاردو T.؛ كونسونجي، رافائيل ج. (2011). “غرق السفينة MV Doña Paz – نقد حول الاستعداد للكوارث البحرية في الفلبين: الآثار المترتبة على السياسة” . اكتا ميديكا الفلبين . 45 (3). جامعة الفلبين مانيلا : 33 – 37.