سوبرليجيرا

Superleggera (كلمة إيطالية تعني Superlight ) هي تقنية بناء هياكل سيارات مخصصة مصنوعة من الأنابيب والألواح المعدنية، طورها فيليتشي بيانكي أندرلوني من شركة كاروتزيريا تورينغ سوبرليجيرا الإيطالية لتصميم هياكل السيارات . ومع ذلك، كان لا يزال هناك حاجة إلى هيكل منفصل .

حصلت شركة تورينغ على ترخيص نظام تشارلز ويمَن للهياكل الخفيفة المغطاة بالقماش، مما أدى إلى ابتكار نظام "سوبرليغيرا" الخاص بها. ^{[ 1 ]} يتكون نظام "سوبرليغيرا"، الحاصل على براءة اختراع من كاروتزيريا تورينغ عام 1936، من هيكل من أنابيب فولاذية صغيرة القطر تتوافق مع شكل هيكل السيارة، ومغطاة بألواح رقيقة من سبيكة معدنية لتقوية الهيكل. إلى جانب خفة الوزن، يتيح نظام "سوبرليغيرا" مرونة كبيرة في التصميم والتصنيع، مما يمكّن مصممي هياكل السيارات من ابتكار أشكال هياكل مبتكرة بسرعة. تم لحام أنابيب "سوبرليغيرا" لتشكيلها على قالب، ثم تم تركيب الألواح فوقها. يتم تثبيت الألواح فقط من حوافها، وذلك في الغالب عن طريق ثني حواف الألواح فوق شرائح ذات مقطع زاوي على الهيكل الفولاذي. لا يوجد اتصال صلب أو معدني مباشر بين معظم الألواح والهيكل، بل تستند عليه فقط، مع تغليف الأنابيب بالخيش أو باستخدام فاصل مطاطي. ^{[ 2 ]}

اعتمد نظام "سوبرليجيرا" بشكل أساسي على استخدام " ديورالومين "، وهي مادة نشأت في صناعة المناطيد قبل الحرب العالمية الأولى. كان مقر الشركة شمال ميلانو، بالقرب من ألفا روميو وسيتروين الإيطالية ومصنع إيسوتا فراشيني السابق . صُنعت أولى هياكل سيارات "سوبرليجيرا" لهذه الشركات. في إنجلترا، بعد الحرب العالمية الثانية، استُخدمت سبيكة "بيرمابرايت" لصلابتها في الصفائح الرقيقة وتوفرها على نطاق أوسع.

لم يعد نظام "سوبرليجيرا" يُستخدم في صناعة السيارات المتخصصة لعدة أسباب. أولها، أن هيكل "سوبرليجيرا" لا يفي بمعايير مقاومة الصدمات الحديثة، كما أن تكلفة التصنيع والتآكل الجلفاني بين ألواح الهيكل المصنوعة من الألومنيوم والإطار الأنبوبي الفولاذي تُشكل عوامل مُكلفة للغاية. إضافةً إلى ذلك، فإن أنابيب الإطار المستخدمة في بناء هيكل "سوبرليجيرا" صغيرة جدًا ومصنوعة من مواد غير مناسبة لتركيب مكونات نظام التعليق، مما يستلزم وجود هيكل سفلي، وهو عيب لا يوجد في الهياكل الأحادية أو أنظمة الهياكل الأخرى. وقد حققت شركات صناعة السيارات، مثل بريستول ، التي تمتلك خبرة في صناعة الطائرات، نجاحًا أكبر في مكافحة التآكل الجلفاني مقارنةً بالشركات المصنعة الأخرى. ^{[ 3 ] [ 4 ]} وقد قدمت بريستول نظام "سوبرليجيرا" في سيارة بريستول 401 عام 1948. ^{[ 2 ]}

Superleggera هي علامة تجارية مملوكة لشركة Carrozzeria Touring Superleggera srl ، وهي النسخة الحديثة من الشركة التي حصلت على براءة اختراع النظام في عام 1936.

منحت شركة كاروتزيريا تورينغ ترخيص نظام بناء سوبرليغيرا لشركة أستون مارتن ، التي صممت وصنعت هياكل سوبرليغيرا لسيارتي DB4 و DB5 . ^{[ 5 ] [ 6 ]} كما أنتجت شركات تصنيع أخرى سيارات باستخدام تقنية بناء سوبرليغيرا من كاروتزيريا تورينغ. ومن الأمثلة البارزة على ذلك:

• الفا روميو 8 سي 2900 ميلي ميليا
• ألفا روميو 1900 سوبر سبرينت
• ألفا روميو 2600
• أستون مارتن DB4 و DB5 ولاغوندا رابيد
• بي إم دبليو 328 تورينغ رودستر
• سيارات بريستول
• طرازات فيراري 166 و195 و212 و340
• لامبورغيني 350 جي تي
• لانسيا فلامينيا جي تي، جي تي إل والمكشوفة
• مازيراتي 3500 جي تي
• بيغاسو زد-102

• هيكل العمود الفقري
• هيكل على إطار
• هيكل أحادي
• هيكل فضائي