بي ام دبليو 328

بي ام دبليو 328
ملخص
الشركة المصنعة	بي ام دبليو
إنتاج	1936–1940 تم إنتاج 464 [1]
حَشد	ألمانيا: ايزناخ
مصمم	بيتر زيمانوفسكي [ بحاجة لمصدر ] فريتز فيدلر [2] ألفريد بونينغ [2] أليكس فون فالكنهاوزن [2] إرنست لوف [2]
الجسم والشاسيه
فصل	سيارة رياضية
شكل الجسم	سيارة رودستر
تَخطِيط	تخطيط فرنسا
متعلق ب	BMW 319/1 (التوجيه والتعليق) BMW 326 (الفرامل، كتلة المحرك) [3]
مجموعة نقل الحركة
محرك	محرك M328 مستقيم سداسي الأسطوانات سعة 1,971 سم مكعب
الانتقال	ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	2,400 ملم (94.5 بوصة)
طول	3,900 ملم (153.5 بوصة)
عرض	1,550 ملم (61.0 بوصة)
ارتفاع	1400 ملم (55.1 بوصة)
وزن السيارة الفارغة	830 كجم (1830 رطل)
التسلسل الزمني
السلف	بي ام دبليو 319/1
خليفة	بي ام دبليو 507

كانت سيارة بي إم دبليو 328 سيارة رياضية أنتجتها شركة بي إم دبليو من عام 1936 إلى عام 1940. يعود الفضل في تصميم هيكلها إلى بيتر شيمانوفسكي، الذي أصبح رئيس قسم التصميم في بي إم دبليو بعد الحرب العالمية الثانية (على الرغم من أن السيارة صممها فريتز فيدلر من الناحية الفنية).

المواصفات [1]
محرك	رأس أسطوانة من سبيكة خفيفة الوزن مكون من 6 أسطوانات مستقيمة
النزوح	1,971 سم مكعب (1.971 لتر؛ 120.3 بوصة مكعبة)
القطر × الشوط	66 مم (2.6 بوصة) × 96 مم (3.8 بوصة)
نسبة الضغط	7.5:1
تغذية الوقود	3 × مكربنات هبوطية من طراز Solex 30 JF
قوة	80 حصان (59 كيلو واط؛ 79 حصان) عند 5000 دورة في الدقيقة
صمام القطار	عمود دفع OHV، عمود كامة جانبي مدفوع بسلسلة مزدوجة
سعة الوقود	50 لترًا (13 جالونًا أمريكيًا؛ 11 جالونًا إمبراطوريًا) (إذا لزم الأمر، 100 لترًا (26 جالونًا أمريكيًا؛ 22 جالونًا إمبراطوريًا) ممكنة)
تبريد	مضخة (7.5 لتر ماء)
الانتقال	ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
الهيكل	جسم من الألومنيوم وإطار سلم من الفولاذ [3]
التعليق الأمامي	محور تأرجح مع نوابض ورقية عرضية
التعليق الخلفي	محور حي مع نوابض ورقية
ممتصات الصدمات	ممتصات الصدمات الهيدروليكية
الفرامل	فرامل أسطوانية هيدروليكية بقطر 280 مم (11 بوصة)
قاعدة العجلات	2,400 ملم (94 بوصة)
مسار	1,153 ملم (45.4 بوصة)/1,220 ملم (48 بوصة)
الأبعاد الخارجية	3,900 ملم (150 بوصة) × 1,550 ملم (61 بوصة) × 1,400 ملم (55 بوصة)
الإطارات	5.25 أو 5.50–16
الوزن غير المحمل	830 كجم (1830 رطل)
السرعة القصوى:	150 كم/ساعة (93 ميلاً في الساعة)

في عام 1999، تم ترشيح سيارة BMW 328 كواحدة من 25 سيارة مرشحة للنهائيات لجائزة سيارة القرن من قبل لجنة من الصحفيين المتخصصين في السيارات على مستوى العالم.

تم تقديم 328 في سباق Eifelrennen في نوربورغرينغ في عام 1936، حيث قادها إرنست هين للفوز بفئة 2.0 لتر. ^{[2] [4]} حققت 328 أكثر من 100 فوز في فئتها في عام 1937، بما في ذلك كأس RAC السياحي ، وسباق Österreichische Alpenfahrt ، وتسلق تل La Turbie . ^[5] في عام 1938، فازت 328 بفئتها في كأس RAC السياحي، ^[6] ورالي جبال الألب ، وميل ميليا . ^[5]

فازت السيارة 328 برالي RAC في عام 1939 ^[7] واحتلت المركز الخامس بشكل عام والأول في فئتها في سباق 24 ساعة في لومان عام 1939. ^{[6] [8]}

فاز فرانك برات بجائزة أستراليا الكبرى عام 1948 وهو يقود سيارة 328.

في عام 1938، أصبحت سيارة BMW 328 هي الفائزة بفئتها في سباق Mille Miglia . ^[5]

في عام 1940، فازت سيارة Mille Miglia Touring Coupe بسباق Mille Miglia ^{[6] [9]} بمتوسط ​​سرعة 166.7 كم/ساعة (103.6 ميل/ساعة).

في عام 2004، أصبحت سيارة BMW 328 Mille Miglia Touring Coupe أول سيارة تفوز بسباق Mille Miglia (1940) والنسخة الكلاسيكية الحديثة من السباق. ^[10]

بعد الحرب العالمية الثانية ، وجد مصنع التصنيع في آيزناخ ، حيث تم بناء السيارة 328، نفسه في منطقة الاحتلال السوفييتي ، وظل تصنيع السيارات في آيزناخ يتبع مسارًا موجهًا من الدولة حتى إعادة توحيد ألمانيا في عام 1989.

تم أخذ إحدى طائرات Mille Miglia 328 (المتنكرة في هيئة Frazer Nash ) والخطط الفنية الخاصة بشركة BMW للسيارة من مصنع BMW الذي تعرض للقصف من قبل الممثلين الإنجليز من شركة Bristol Aeroplane Company وشركات Frazer Nash. تم إقناع فيدلر، مهندس BMW، بالحضور أيضًا. تم إنشاء شركة Bristol Cars لبناء سيارات كاملة، تسمى Bristols، وستقوم أيضًا بتزويد Frazer Nash بالمحركات لجميع سياراتهم بعد الحرب. كانت أول سيارة Bristol، 400 ، تعتمد بشكل كبير على خطط BMW. كان محرك Bristol هذا أيضًا خيارًا في سيارات التيار المتردد ، قبل Cobra .

• 
  1937 بي إم دبليو 328 "فاكسينفيلد" كوبيه
• 
  1940 BMW 328 "Mille Miglia" بقيادة أدولف برودس
• 
  صورة محرك بي ام دبليو 328
• 
  بي ام دبليو 328، سنة الإنتاج 1938

• سيمونز، راينر (2004). بي إم دبليو 328: من السيارة المكشوفة إلى الأسطورة . منشورات بنتلي. رقم ISBN 0-8376-1231-4.
• نورباي، جان ب. (1984). بي إم دبليو - آلات القيادة في بافاريا . سكوكى، إلينوي: منشورات دولية. رقم ISBN 0-517-42464-9.
• نويكس، أندرو (2005). التاريخ المطلق لشركة بي إم دبليو . باث، المملكة المتحدة: دار نشر باراغون. رقم ISBN 1-4054-5316-8.
• "BMW 328 - السيارة المكشوفة الأسطورية". bmwccn.no . مؤرشف من الأصل في 2010-01-03 . تم الاسترجاع في 2008-08-30 .

• مواصفات بي ام دبليو 328
• جالوبنيك بي ام دبليو 328
• دليل السيارات - الذكرى السنوية الخامسة والسبعين لسيارات BMW Roadsters - معرض الصور