SJ AB

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة

شركة SJ هي المشغل الرئيسي لقطارات الركاب في السويد . وهي شركة مملوكة بالكامل للدولة، وتُدار بهدف الربح وفقًا لظروف السوق، وتُشغّل خدمات متنوعة في جميع أنحاء السويد . تشمل عمليات SJ القطارات فائقة السرعة ، وقطارات المسافات الطويلة بين المدن ، والقطارات الليلية ، والقطارات الإقليمية ، مع امتداد بعض الخدمات إلى الدنمارك والنرويج وألمانيا . [ 3 ] [ 4 ]

يعود تاريخ شركة SJ إلى عام 1856، [ 5 ] إلا أنها تأسست بشكلها الحالي كشركة تشغيل قطارات ركاب ( SJ AB ) في عام 2001، عقب إعادة هيكلة Statens Järnvägar ، الوكالة الحكومية السابقة المسؤولة عن السكك الحديدية السويدية . [ 6 ] كما تمتلك SJ AB شركات تابعة مثل SJ Götalandståg و SJ Stockholmståg و SJ Krösa ، التي تُشغّل خدمات إقليمية مُتعاقد عليها في مناطق مختلفة من السويد. ومنذ عام 2020، تُشغّل SJ ​​Norge خدمات إقليمية في النرويج نيابةً عن Jernbanedirektoratet. وفي أغسطس 2025، نقلت SJ ما يقرب من 1.5 مليون راكب. [ 7 ]

ملخص

تأسست شركة SJ AB عام 2001، عقب إعادة هيكلة هيئة السكك الحديدية الحكومية (Statens Järnvägar). وقد قسمت هذه الهيكلة الهيئة إلى ست شركات حكومية محدودة منفصلة، ​​تشمل SJ لقطارات الركاب، و Green Cargo للشحن، و Jernhusen لمباني السكك الحديدية. وتنقسم عمليات SJ عمومًا إلى خدمات مدعومة وغير مدعومة. واستمرت الخدمات غير المدعومة حتى عام 2011، حين تم إلغاء احتكارها. أما القطارات المدعومة، فتُمنح عقود تشغيلها عبر مناقصات تنافسية. ومع ذلك، تقع بعض القطارات بين هاتين الفئتين، إذ يمكن لهيئات النقل العام أن تدفع لشركة SJ مقابل السماح لحاملي بطاقات المرور باستخدام قطاراتها.

تلقت شركة SJ دعماً حكومياً بعد بضع سنوات من تأسيسها، لكنها حققت منذ ذلك الحين هوامش ربح تصل إلى عشرة بالمائة. وتدفع جميع شركات تشغيل القطارات في السويد رسوماً رمزية لاستخدام السكك الحديدية لهيئة النقل السويدية ( Trafikverket ).

عربات السكك الحديدية

حاضِر

X2 (X 2000)

انطلقت قطارات X2 (التي تشغلها شركة SJ تحت اسم X 2000 ) عام 1990، وتُستخدم لخدمات النقل عالية السرعة، حيث تبلغ سرعتها القصوى 200  كم/ساعة (125  ميل/ساعة). صُنعت هذه القطارات في السويد بواسطة شركة Kalmar Verkstad ، التي أصبحت لاحقًا ADtranz ، وتتميز بتقنية الميلان للحد من تأثيرات الانعطافات عالية السرعة. تخدم هذه القطارات عدة خطوط، منها خط ستوكهولم-غوتنبرغ ( Västra Stambanan ) وخط ستوكهولم-مالمو ( Södra Stambanan ). كما خدمت سابقًا خطوط ستوكهولم-سوندسفال، وستوكهولم-سترومستاد، وستوكهولم-أوسلو، وستوكهولم-أوسترسوند (دوفيد)، مع خدمات موسمية على بعض هذه الخطوط. يوجد حاليًا 36 قطارًا من طراز X2 قيد التشغيل. [ 8 ] ومنذ عام 2021، يخضع أسطول قطارات X2 لعملية تجديد، ومن المقرر الانتهاء منها عام 2026. [ 9 ]

X55 (SJ 3000)

X55 (تشغلها SJ باسم SJ 3000 ) عبارة عن وحدة كهربائية متعددة تم تصنيعها بواسطة بومباردييه وتم تقديمها في عام 2012. تبلغ سرعتها القصوى 200  كم / ساعة وتخدم طرقًا مختلفة، غالبًا شمال ستوكهولم، بما في ذلك ستوكهولم-أوسترسوند-(دوفيد) (ميتبانان-نورا ستامبانان)، ستوكهولم-أوديفالا (فاسترا ستامبانان وبوهوسبانان)، ستوكهولم-جوتنبرج، ستوكهولم-سوندسفال-أوميا (أوستكوستبانان، بوتنيابانان)، غوتنبرغ-مالمو (فاستكوستبانان)، ستوكهولم-أوسلو، ستوكهولم-كارلستاد (فاسترا ستامبانان وفارملاندسبانان/كونجسفينجيربانن)، وستوكهولم-فالون/مورا (دالابانان). [ 10 ]

X40

يُعدّ قطار X40 نسخةً مُعدّلة من قطار Coradia Duplex الفرنسي الكهربائي ذي الطابقين، والذي بنته شركة Alstom ويُستخدم في الخدمات الإقليمية، وقد أُطلق عام 2006. يخدم هذا القطار عادةً خطوطًا أقصر، مثل خط ستوكهولم المركزي - جافلي المركزي. تُستخدم هذه القطارات عادةً للخدمات التي لا تتجاوز مدتها أربع ساعات، باستثناء بعض الرحلات مثل خط الساحل إلى الساحل (غوتنبرغ - كالمار) وخط ستوكهولم - غوتنبرغ عبر فاستيراس. لا يُقدّم قطار X40 خدمات الطعام، ويتكوّن في معظمه من مقاعد الدرجة الثانية، مع قسم صغير للدرجة الأولى، على الرغم من أن المقاعد لا تختلف بين الدرجتين. الاستثناء الوحيد هو توفير مساحة أكبر للأرجل في الوحدات المُجدّدة. تخضع جميع الوحدات الـ 27 المكونة من ثلاث عربات حاليًا لعملية تجديد من قِبل شركة VR FleetCare في أولو ، ومن المُقرر الانتهاء منها عام 2027. مع إمكانية تجديد الوحدات المكونة من عربتين لاحقًا. [ 11 ]

قطارات تجرها أجهزة التحكم عن بعد

تُشغَّل العديد من خدمات النقل بين المدن عادةً باستخدام قطارات تجرها قاطرات كهربائية ، وهي مزودة بعربات متنوعة، مثل عربة SJ B7 ، أو عربات الدرجة الأولى والثانية وعربات النوم. كما تحتوي هذه القطارات عادةً على عربة مطعم صغيرة. [ 12 ]

مستقبل

ألستوم زيفيرو إكسبريس (X250)

ستُشغّل 25 قطارًا فائق السرعة من طراز زيفيرو إكسبريس (SJ X250)، والمقرر دخولها الخدمة عام 2027، على خطوط تشمل ستوكهولم-مالمو وستوكهولم-غوتنبرغ، وستحصل على شهادة اعتماد للعمليات العابرة للحدود إلى الدنمارك والنرويج. تبلغ السرعة القصوى لهذه القطارات 250  كم/ساعة، وهي مصممة للعمل في درجات حرارة تصل إلى -40 درجة مئوية. وقد منحت شركة SJ عقدًا بقيمة 7 مليارات كرونة سويدية (630 مليون يورو) لشركة بومباردييه (التي أصبحت الآن جزءًا من شركة ألستوم ) عام 2021. يتم تصنيع القطارات في الصين وتُستكمل في مصنع ألستوم في هينيغسدورف، ألمانيا. بدأت أولى الوحدات اختبارها عام 2026 في ألمانيا، ومن المتوقع دخولها الخدمة في ديسمبر 2027، وفقًا لبيتر إيسن، رئيس قسم التخطيط الاستراتيجي في شركة SJ. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

CAF Civity Nordic (X45)

ستُشغّل 25 قطارًا من طراز CAF Civity Nordic (SJ X45)، المُقرر دخولها الخدمة عام 2027، على خطوط إقليمية تشمل ستوكهولم-فاستيراس-أوريبرو-سكوفده-غوتنبرغ، ولينشوبينغ-نورشوبينغ-ستوكهولم-أرلاندا-أوبسالا-غافله-ليوسدال، وكالمار-غوتنبرغ. صُممت هذه القطارات للعمل في ظروف الطقس الباردة في السويد، ويمكنها العمل بسرعة قصوى تبلغ 200  كم/ساعة. وقد مُنح عقد بقيمة 300 مليون يورو لشركة CAF من قِبل شركة SJ عام 2022، وكان من المتوقع وصول الوحدات الأولى إلى السويد للاختبار عام 2025 ودخولها الخدمة التجارية عام 2026. وحتى أبريل 2026، كان المشروع متأخرًا عامًا كاملًا عن الجدول الزمني، وسيتم تسليمه في خريف 2027. [ 16 ] [ 17 ]

جدول ملخص 2021

الصورة [ 18 ]يكتبفصلفي الأسطولعند الطلبالاستخدامملحوظات
قاطرة كهربائيةSJ Rc6109قطار ليلي، قطار بين المدن، قطار إقليميوحدات SJ مطلية باللون الأسود، ووحدات قطار Trafikverket الليلي مطلية باللونين الأحمر والفضي.
وحدة كهربائية متعددةSJ X236 (مجموعات كاملة)سرعة عالية (X  2000)تخضع القطارات للتجديد. القطارات ذات الواجهة السوداء هي قطارات مجددة.
وحدة كهربائية متعددةSJ X5520عالي السرعة (SJ 3000)تستخدم على الخطوط عالية السرعة إلى شمال السويد (سوندسفال وأوميا)، وكارلستاد، وأوسلو، وبوراس من ستوكهولم، بالإضافة إلى جوتنبرج-مالمو.
وحدة كهربائية متعددةSJ X4042 (15 وحدة من سيارتين، 27 وحدة من ثلاث سيارات)إقليميتتوفر قطارات X40 بنسختين: ثنائية وثلاثية العربات. ويجري حاليًا تجديد 27 قطارًا من طراز X40 (ثلاثية العربات). ولدى شركة SJ خيار تجديد 15 (أو 16؟) قطارًا من طراز X40 ثنائية العربات.
وحدة كهربائية متعددةSJ X25025سرعة عاليةمن المتوقع أن تدخل الخدمة التجارية في عام 2027 على ممر ستوكهولم-غوتنبرغ.
وحدة كهربائية متعددةإس جيه إكس 4525إقليميمن المتوقع أن تدخل خدمة الإيرادات في عام 2027 على ممرات ستوكهولم-فاستيراس ولينكوبنج-جافلي

خدمات

خدمات عربات النوم - إس جيه ناتاج

قطارات SJ الليلية (بالسويدية: SJ Nattåg ) هي قطارات تجرها قاطرات Rc، وتضم عربات نوم وعربات عادية. جميع الرحلات، باستثناء خط ستوكهولم-مالمو، مزودة بعربة مطعم. [ 19 ] منذ عام 2022، بدأت SJ، بالتعاون مع DSB و RDC، بتشغيل قطارات ليلية بين السويد وألمانيا مرورًا بالدنمارك. تُستخدم ثلاث قاطرات مختلفة نظرًا لاختلاف أنظمة الكهرباء والإشارات بين الدول الثلاث. داخل السويد، تُستخدم قاطرات SJ Rc، وفي الدنمارك تُستخدم قاطرات DSB EA ، وفي ألمانيا تُستخدم قاطرات DB 101. [ 20 ] تعمل القطارات الليلية على الخطوط التالية:

قطارات إلى نورلاند
طريقرقم القطارالاتصال بـ
أوميو C أو دوفيد إلى ستوكهولم C أو غوتنبرغ C60/64/67/69/70/ 71/72/73/74/77/79الجزء المغطى: Åre، Undersåker، Järpen، Krokom، Östersund C، Bräcke، Ånge، Sundsvall Cجزء أوميا: أوميو أوسترا، نوردمالينج، أورنشولدسفيك سي، كرامفورس، هارنوساند، سوندسفال سي
ينقسم الجزآن/يتصلان عند محطة سوندسفال المركزية.
جزء ستوكهولم (جميع محطات التوقف فقط): Hudiksvall، Söderhamn، Gävle C، Uppsala C، Arlanda Cجزء جوتنبرج (جميع نقاط التوقف فقط): Örebro C، Hallsberg، Skövde C، Herrljunga
الخط الرئيسي الجنوبي
طريقرقم القطارالاتصال بـ
من محطة مالمو المركزية إلى محطة ستوكهولم المركزيةنصفهاسلهولم، ألفيستا، ناسجو سي، لينكوبينج سي، نورشوبينج سي
SJ EuroNight
طريقرقم القطارالاتصال بـ
ستوكهولم سي إلى برلين هبف345/346ستوكهولم C، نورشوبينغ C، لينشوبينغ C، Nässjö C، ألفيستا، هاسليهولم، لوند C، مالمو C، مطار كوبنهاغن، بادبورغ، هامبورغ Hbf، برلين Hbf تتوقف المحطات داخل السويد فقط إذا بدأ القطار من ستوكهولم

إس جيه إنترسيتي

قطارات InterCity هي قطارات تجرها قاطرات RC، وتضم عربات بمقاعد عادية في كل من الدرجة الأولى والثانية. وتتوفر دائمًا عربة مطعم في القطار. [ 21 ]

الخطوط التي تقدم خدمة النقل بين المدن:

دالارنا
طريقtpdالاتصال بـمخزون
ستوكهولم C إلى مورا عبر Borlänge C2Arlanda C (بيك اب فقط)، Uppsala C (بيك اب فقط)، Sala، Avesta Krylbo، Hedemora، Säter، Borlänge C، Djurås، Gagnef، Insjön، Leksand، Tällberg، Rättvik، MoraRc6
ستوكهولم C إلى فالون C عبر Borlänge C2Arlanda C (البيك اب فقط)، Uppsala C (البيك اب فقط)، Sala، Avesta Krylbo، Hedemora، Säter، Borlänge C
الخط الرئيسي الشمالي
طريقtpdالاتصال بـمخزون
ستوكهولم C إلى أوسترسوند C وDuved2Arlanda C (بيك اب فقط)، Uppsala C (بيك اب فقط)، Gävle C، Bollnäs، Järvsö، Ljusdal، Ånge، Bräcke، Östersund C، Krokom، Järpen، Undersåker، Åre، DuvedRC6 أو X55
فارملاند والنرويج
طريقtpdالاتصال بـمخزون
ستوكهولم C إلى كارلستاد C وأوسلو S3جنوب سودرتاليا، كاترينهولم، هالسبيرج، ديجيرفورس، كريستينهامن، كارلستاد سي، أرفيكا، كونغسفينغرRC6 أو X55
طريقtphالاتصال بـمخزون
خط الساحل الشرقي / خط الجنوب الرئيسي
من جافلي سي إلى لينشوبينغ سي1Tierp، Uppsala C، Arlanda C، Stockholm C، Flemingsberg، Södertälje South، Norrköping C Limited InterCity Service Ljusdal - Linköping و Sundsvall-LinköpingX40

منطقة جنوب جيرسي

تركزت معظم شبكة SJ الإقليمية في المنطقة المحيطة ببحيرة مالارين . وكانت تُشغل إما بقطارات تجرها أجهزة تحكم عن بعد، أو بقطارات X12/X14 أو X40 الكهربائية متعددة الوحدات. ولا تقدم هذه القطارات خدمات طعام على متنها. أما قطار X40 فهو مزود بخدمة واي فاي 4G مجانية. وعادةً ما تُقدم فيه الدرجة الأولى والثانية. [ 21 ] وقد أُدمجت معظم هذه الشبكة في امتياز Mälartåg الجديد، على الرغم من بقاء بعض الخدمات خارج نطاقه.

في فبراير 2026، منحت شركات Västtrafik وHallandstrafiken وJönköpings Länstrafik عقدًا مدته 11 عامًا لشركة SJ لمواصلة تشغيل نظام القطار الإقليمي Västtågen اعتبارًا من 12 ديسمبر 2027. [ 22 ]

المسارات المدرجة أدناه هي مسارات فرعية غير خاضعة لنظام الامتياز.

SJ Regionaltåg
طريقtphالاتصال بـمخزون
ستوكهولم C إلى Hallsberg وGothenburg C عبر Västerås2Sundbyberg، Bålsta، Enköping، Västerås C، Köping، Arboga، Örebro C، Örebro South، Kumla، Hallsberg، Laxå، Töreboda، Skövde C، Falköping C، Herrljunga، Vårgårda، AlingsåsX40
جوتنبرج C إلى كارلستاد C عبر Åmål1tp2hترولهاتان، أوكسنيريد، ميلرود، أمال، سافل، كرومز، كيلX52
غوتنبرغ C إلى كالمار C4 طن/يومبوراس سي، ليماريد، هيسترا، غنوشو، فارنامو، ألفيستا، فاكسجو، ليسيبو، إيمابودا، نيبروRc6

عمليات الامتياز

تدير شركة SJ امتيازين لخطوط السكك الحديدية الإقليمية، مملوكين لهيئات النقل العام في أنحاء البلاد. وأهم هذين الامتيازين هما خط Mälartåg وخط Västtågen اللذان يخدمان وادي مالارين ومنطقة غرب غوتالاند على التوالي. كما بدأت شركة SJ AB تشغيل امتياز خط Öresundståg وفقًا لجدول مواعيد عام 2020، خلفًا لشركة Transdev. ولكن نظرًا لوجود خلافات جوهرية بين الشركاء، سيتم إنهاء العقد اعتبارًا من ديسمبر 2022، لتتولى Transdev إدارة الخط مجددًا.

تولت شركة MTR عقد Mälartåg في ديسمبر 2021.

فاستاجين
طريقtphالاتصال بـمخزون
غوتنبرغ سي إلى توريبودا2Alingsås، Vårgårda، Herrljunga، Floby، Falköping C، Stenstorp، Skövde C تمتد بعض القطارات إلى Töreboda، تبدأ/تنتهي بعض القطارات في Nässjö وتعكس عند Falköping C.X52
Nässjö C إلى Skövde C أو Gothenburg C2Forserum، Tenhult، Huskvarna، Jönköping C، Bankeryd، Habo، Mullsjö، Sandhem، Falköping C البعض من خلال الخدمات إلى جوتنبرج (انظر أعلاه)X52
جوتنبرج C إلى أوديفالا وسترومستاد2يتربي، كود، ستورا هوغا، ستينوغنسوند، سفينشوغن، ليونغسكيل، أوديفالا إيست، أوديفالا سي، مونكيدال، دينغل، هاليفادسهولم، رابالشيد، تانوم، أوفيربي، سكيX11/X12/ X14/X52
Uddevalla C إلى Borås C عبر Herrljunga2Öxnered، Vänersborg C، Vargön، Grästorp، Vara، Vedum، Herrljunga، Ljung، Torpåkra، Mollaryd، Borgstend، Fristad، Viskafors تستمر الخدمات إلى Varberg (انظر أدناه).X11/X12/X14
بوراس سي إلى فاربيرج2فيسكافورس، فريتسلا، كينا، أسبيرغ، سكين، بيرغيم، بيوركيتورب، هوريد، فيديجي، ديروم، توفتاX11/X12/X14
قطار ركاب غوتنبرغ
طريقtphالاتصال بـمخزون
غوتنبرغ سي إلى ألينغسوس2سافيناس، بارتيل، جونسيرد، أسبن، أسبيدالين، ستينكولن، فلودا، نورسيسوند، فاسترا بودارنا ألينجساسX12/X61
غوتنبرغ سي إلى ألفانغن2جامليستادين، سورتي، بوهوس، نودينج، نول، ألفانجنX12/X61
غوتنبرغ سي إلى كونغسباكا2مولندال سنترال، كاليريد، ليندوم، أنيبيرج، [كونجسباكا] هيدي، كونجسباكاX12/X61

يتم تشغيل خط مالمو المركزي إلى خط كوبنهاغن المركزي بنسبة 50/50 بالاشتراك مع شركة السكك الحديدية الحكومية الدنماركية (DSB)، بينما يتم تشغيل خط كوبنهاغن إلى أوستربورت/نيفا بواسطة شركة السكك الحديدية الحكومية الدنماركية (DSB) فقط.

ينص العقد المبدئي لامتياز خط قطارات مالارتاغ على أنه يجوز للمشغل استخدام أسطوله الخاص [من قطارات X12 وX40 وX50] حتى اكتمال تسليم قطارات ER1 Stadler Dosto 200 الكهربائية متعددة الوحدات. وسيتم دمج امتياز خط قطارات أوبتاجيت مع خط مالارتاغ ابتداءً من جدول مواعيد عام 2022، مما يعني أن خدمات القطارات القادمة من جافلي ستُضاف إليها محطات إضافية نتيجةً لإنهاء امتياز أوبتاجيت.

قطارات إس جيه فائقة السرعة

قطارات SJ فائقة السرعة (بالسويدية: SJ Snabbtåg ) هي قطارات X2 أو X55 تعمل على الخطوط الرئيسية في السويد. هذه القطارات مجهزة بخدمة الواي فاي وتحتوي على مقهى. [ 21 ]

الساحل الغربي
طريقtphالاتصال بـمخزون
غوتنبرغ C إلى كوبنهاغن H10فاربيرج، هالمستاد سي، هيلسينجبورج سي، لوند سي، مالمو سي، مطار كوبنهاجنX55
الساحل الشرقي
طريقtphالاتصال بـمخزون
ستوكهولم C إلى سوندسفال C وأوميو C1tp2hArlanda C (البيك اب فقط)، Uppsala C (البيك اب فقط)، Gävle C، Söderhamn، Hudiksvall، Sundsvall C، Härnösand، Kramfors، Örnsköldsvik C، Umeå East، Umeå C تنطلق/تنتهي بعض القطارات في سوندسفال في عطلات نهاية الأسبوع.X55
الخط الرئيسي الشمالي
طريقtphالاتصال بـمخزون
ستوكهولم C إلى Östersund C وDuved عبر Gävle C وBollnäs1tp2hArlanda C (بيك اب فقط)، Uppsala C (بيك اب فقط)، Gävle C، Ockelbo، Bollnäs، Järvsö، Ljusdal، Ånge، Bräcke، Östersund C، Undersåker، Åre، DuvedX55 أو Rc6
الخط الرئيسي الغربي
طريقtphالاتصال بـمخزون
من محطة ستوكهولم المركزية إلى محطة غوتنبرغ المركزية (لا تتوقف جميع القطارات في جميع المحطات)1tp2hجنوب سودرتاليا، كاترينهولم، هالسبيرج، سكوفد سي، هيرلجونغاX2
ستوكهولم C إلى Trollhättan خدمة محدودة1 طن يوميًاSödertälje South، Katrineholm، Hallsberg، Skövde C، Herrljunga، جوتنبرجX2
خدمة محدودة من Borås C إلى ستوكهولم C2 طن يوميًاهيرلجونجا سي، فالكوبينج سي، سكوفد سي، هالسبيرج سيX55
الخط الرئيسي الجنوبي
طريقtpdالاتصال بـمخزون
من محطة ستوكهولم المركزية إلى محطة مالمو المركزية14جنوب سودرتاليا، كاترينهولم، نورشوبينغ C، لينشوبينغ C، ناسجو C، ألفيستا، هاسليهولم، إسلوف، لوندX2
ستوكهولم C إلى Jönköping C خدمة محدودة1جنوب سودرتاليا، كاترينهولم، نورشوبينغ C، لينشوبينغ C، Nässjö CX2
فارملاند
طريقtpdالاتصال بـمخزون
ستوكهولم C إلى كارلستاد C أو أوسلو S1 (كارلستاد) 4 (أوسلو)جنوب سودرتاليا، كاترينهولم، هالسبيرج، ديجيرفورس، كريستينهامن، (كارلستاد، أرفيكا، ليلستروم)X2 أو X55 أو Rc6 (الخطان الأخيران يعملان إلى أوسلو)

تُستخدم محطتا أرلاندا وأوبسالا للصعود إلى القطارات المتجهة شمالاً أو النزول منها المتجهة جنوباً على التوالي، مع استثناء حاملي بطاقات السفر بالسكك الحديدية من هذه القاعدة. كما تسمح بعض الرحلات بالصعود والنزول في كلتا المحطتين.

إس جيه النرويج

قطار من الفئة 73 تشغله شركة إس جيه نورج

في 7 يونيو 2020، بدأت شركة SJ Norge (التي تعمل تحت اسم SJ NORD ) [ 23 ] تشغيل خدماتها على خط سكة حديد تروندلاغ للركاب ، بالإضافة إلى خطوط ميراكر ، وروروس ، وراوما ، ونوردلاند ، وسالتبندل ، وخط دوفري الإقليمي بموجب عقد مدته 10 سنوات مع هيئة السكك الحديدية النرويجية . [ 24 ] [ 25 ]

تشغل شركة SJ قطارات مملوكة لشركة Norske Tog (القطارات النرويجية) وهذه هي:

خطوط السكك الحديدية التي تشغلها شركة SJ Norge هي:

  • ستينكير - تروندهايم سنترال
  • ستينكير – ضواحي ليركيندال/تروندهايم
  • ستينكير – لوندامو
  • ستينكير – ميلوس
  • ضواحي ليركيندال/تروندهايم – تروندهايم سنترال
  • تروندهايم سنترال - هايمدال
  • تروندهايم سنترال – ميلوس
  • تروندهايم سنترال – لوندامو
  • تروندهايم سنترال – روروس
  • تروندهايم سنترال – مطار ستيوردال/فارنيس
  • Heimdal – Storlien (تقاطع مع Norrtåg باتجاه Östersund
  • تروندهايم سنترال – بودو
  • تروندهايم سنترال - مو إي رانا
  • تروندهايم سنترال – أوسلو سنترال
  • روتفول - روروس
  • روتفول - ستورين
  • ستينكير - ستورين
  • روروس - هامار
  • سالتنبينديلين

التذاكر

تتفاوت أسعار تذاكر قطارات SJ، على غرار أسعار تذاكر الطيران ، حيث تكون أقل الأسعار متاحة عادةً عند الحجز المسبق. [ 26 ] تقدم SJ فئات تذاكر مختلفة، مثل التذاكر غير القابلة لإعادة الحجز والتذاكر القابلة للاسترداد، ولكل منها مستويات متفاوتة من المرونة. بالإضافة إلى ذلك، توجد خصومات معينة لكبار السن والطلاب والشباب والعائلات. [ 27 ]

في سبتمبر 2023، أزالت شركة السكك الحديدية اليابانية (SJ) آلات بيع التذاكر من المحطات. [ 28 ] وقد تم التخلص التدريجي من هذه الآلات بسبب انخفاض استخدامها من قبل الركاب واعتمادها على تقنيات قديمة. [ 29 ] وتوجه شركة السكك الحديدية اليابانية الركاب لشراء التذاكر عبر موقعها الإلكتروني، أو تطبيقها، أو من خلال وكلائها المعتمدين. ولا يمكن شراء التذاكر على متن قطارات الشركة. [ 30 ] بالإضافة إلى ذلك، ومنذ سبتمبر 2009، يُشترط على الركاب حمل وثيقة هوية أثناء السفر على متن قطارات شركة السكك الحديدية اليابانية. [ 31 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3
  2. ↑ "نبذة عن SJ" . Sj.se. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2019 .
  3. ^ وينتل ، توماس (24/10/2024). "«معقد للغاية: إس جيه يكشف عن عقبات خفية أمام تشغيل قطارات الليل الدنماركية داخلياً» . RailTech.com . تاريخ الاطلاع: 3 ديسمبر 2024 .
  4. ↑ نيكل، ديفيد. "عودة قطارات أوسلو-ستوكهولم السريعة إلى الخدمة" . Forbes.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2024 .
  5. ↑ "SJ" . Sj.se (باللغة السويدية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2024-12-03 .
  6. ^ أوغسسون ، توماس (23/12/2013). "Fakta om SJ och dess utmanare" . سفينسكا داجبلاديت (باللغة السويدية). ردمك 1101-2412 . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-03 . 
  7. ^ “SJ i siffror • أغسطس 2025” (PDF) . Cdn.sj.se . تم الاسترجاع 2026-06-24 .
  8. ^ "Vagnguide - Motorvagn X2 / SJ X2000 - järnväg.net" . جارنفاج.نت . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-03 .
  9. ↑ "SJ" . SJ (باللغة السويدية) . تم الاسترجاع في 2024-12-03 .
  10. ^ "Vagnguide - Motorvagn X55 / SJ 3000 - järnväg.net" . جارنفاج.نت . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-03 .
  11. ^ ماينيو ، تابيو (2023-08-04). "VR alkaa Modernisoida ruotsalaisia ​​lähijunia Oulun valtavassa varikkohallissa – Työntekijöitä huolettaa، sillä omat junat jäävät yöksi Ratapihalle" . Tärkeimmät talousuutiset | كوبالهتي (بالفنلندية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-03 .
  12. ^ "Lokguide - Ellok Rc6 - järnväg.net" . جارنفاج.نت . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-03 .
  13. ↑ "SJ" . SJ (باللغة السويدية) . تم الاسترجاع في 2024-12-03 .
  14. ^ "SJ Investerar i 25 nya snabbtåg från Bombardier" . Jarnvagsnyheter.se (باللغة السويدية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-03 .
  15. ^ جونسون ، بيتر (2026/03/31). "SJ:s nya snabbtåg testas i Tyskland" . Järnvägar.nu . تم الاسترجاع بتاريخ 31/03/2026 .
  16. ^ "SJ köper في 25 Nya Regionaltåg från CAF" . Jarnvagsnyheter.se (باللغة السويدية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-03 .
  17. ↑ "SJ" . SJ (باللغة السويدية) . تم الاسترجاع في 2024-12-03 .
  18. ^ ديهل ، أولف (2021). Svenska lok och motorvagnar med personvagnar 2021-01-01 . ستوكهولم: Trafik-Nostalgiska förlaget. رقم ISBN 978-91-88605-71-9.
  19. ↑ "قطار الليل في سان خوسيه" . Sj.se. مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2019 .
  20. ^ "إس جي يورونايت" . 30 أغسطس 2021.
  21. ١ ٢ ٣ "قطاراتنا – SJ" . Sj.se. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٧ نوفمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٤ فبراير ٢٠١٩ .
  22. ↑ سيش، لوبومير (27 فبراير 2026). "عقد فاستاجن سيُشغّل من قبل شركة إس جيه ابتداءً من عام 2027" . RAILMARKET.com . تاريخ الاسترجاع: 2 مارس 2026 .
  23. ^ "إس جي نورد" . SJ NORD (باللغة النرويجية بوكمول) . تم الاسترجاع 2025-07-25 .
  24. ↑ بدء طرح مناقصات خدمات القطارات في شمال النرويج - المجلة الدولية للسكك الحديدية
  25. ↑ فازت شركة SJ بعقد تشغيل شمال النرويج، جريدة السكك الحديدية الدولية ، 17 يونيو 2019
  26. ↑ "قطارات من ستوكهولم إلى مدن أوروبية أخرى | المواعيد والأسعار والتذاكر" . Seat61.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2024 .
  27. ↑ "SJ" . SJ (باللغة السويدية) . تم الاسترجاع في 2024-12-03 .
  28. ↑ "SJ" . SJ (باللغة السويدية) . تم الاسترجاع في 2024-12-03 .
  29. ^ "SJ-automater på Stockholm Central tas bort" . Aftonbladet.se (باللغة السويدية). 2023-06-19 . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-03 .
  30. ↑ "SJ" . SJ (باللغة السويدية) . تم الاسترجاع في 2024-12-03 .
  31. ↑ "الشروط والأحكام العامة للسفر - SJ" . Sj.se. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2019 .

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بـ SJ AB على ويكيميديا ​​كومنز