توروس إكسبريس

انطلق قطار الثور السريع لأول مرة في 15 فبراير 1930 من إسطنبول إلى حلب ونصيبين . وكان على المسافرين المتجهين إلى بغداد الانتقال إلى عربة ركاب بين نصيبين وكركوك ، ثم مواصلة رحلتهم على خط السكة الحديدية ذي المقياس المتري بين كركوك وبغداد .

في عام 1939 ^، كانت هذه الخدمة تعمل ثلاث مرات في الأسبوع من إسطنبول إلى حلب مع رحلات ربط مرتين في الأسبوع باتجاه بغداد وطهران وحيفا والقاهرة . [ ^{1 ]}

بعد اكتمال قسم الموصل من خط سكة حديد بغداد في عام 1940، انطلقت أول رحلة قطار متواصلة من حيدر باشا في إسطنبول في 17 يوليو 1940، ووصلت إلى بغداد في 20 يوليو 1940.

مع اكتمال خط سكة حديد طرابلس-حيفا في ديسمبر 1942 ^{[ 2 ]} وبناء الجسر فوق قناة السويس في فردان، أصبح من الممكن إنشاء خط سكة حديد مباشر من إسطنبول إلى القاهرة ، كما ورد في منشورات CIWL . ^{[ 3 ]} إلا أن الخدمة توقفت بعد تضرر جسر فردان جراء اصطدام سفينة بخارية به، واندلاع الحرب في فلسطين/إسرائيل.

كان قطار طوروس إكسبريس يسير في الأصل على خطوط سكك حديدية مملوكة لسكك حديد الدولة التركية ، وسكك حديد الجنوب ، وسكك حديد شمال سوريا وكيليكيا، وسكك حديد الدولة العراقية . واستحوذت سكك حديد الدولة التركية على سكك حديد الجنوب عام 1948.

تم افتتاح خط سكة حديد جديد من غازي عنتاب إلى كركميش في عام 1960، مما سمح لبعض أجزاء قطار طوروس السريع بتجاوز حلب .

بحلول عام 1965، كان جزء من قطار الثور السريع يسير إلى بيروت عبر حلب . ^{[ 4 ]} أنهت الحرب الأهلية في لبنان هذه الخدمة بحلول منتصف السبعينيات.

وفي عام 1965 أيضاً، استحوذت شركة السكك الحديدية السورية على ملكية سكك حديد شمال سوريا وكيليكيا .

بعد عام 1972، أصبح بإمكان الركاب السفر إلى البصرة عبر الاتصال بالقطار السريع رقم 2 الذي يتم انطلاقه من محطة بغداد المركزية . وقد حل هذا محل خدمة السكك الحديدية السابقة ذات المقياس المتري التي كانت تسير إلى البصرة .

تمت إعادة إضافة جزء إلى حلب ودمشق مع عربة نوم تابعة للسكك الحديدية السورية (CFS) تعمل أسبوعياً من وإلى إسطنبول . ^{[ 5 ]}

تم تعليق الخدمة في العراق عام 2003، بسبب اندلاع الحرب في العراق .

كان آخر بث للجزء الأسبوعي إلى حلب في يونيو 2008، وقد توقف أولاً بسبب أعمال هندسية في تركيا ثم بسبب الحرب الأهلية في سوريا منذ عام 2011.

في عام 2012، جددت السكك الحديدية الحكومية الخدمة بين إسكي شهير وأضنة، وستعود مرة أخرى لخدمة إسطنبول عندما تكتمل أعمال السكك الحديدية في المدينة .