مطار كلارك الدولي

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة

مطار كلارك الدولي

بانجياتونج سولاباوان نينغ كلارك
باليبارانغ باندايغديج نينغ كلارك
محطة المطار ليلاً في ديسمبر 2023.
ملخص
نوع المطارعامة / عسكرية
مالكمؤسسة مطار كلارك الدولي
المشغلشركة تطوير مطار لوزون الدولي الممتاز (LIPAD) [1] [2]
يخدموسط وشمال لوزون
موقعكلارك , مدينة لوس ومابالاكات , بامبانجا , الفلبين
مفتوح16 يونيو 1996 ؛ منذ 28 عامًا [3] [4] ( 16 يونيو 1996 )
مركز لبال اكسبرس
قاعدة تشغيلية ل
المنطقة الزمنيةالفلبين ( UTC+08:00 )
الارتفاع  AMSL148 متر / 484 قدم
الإحداثيات15°11′09″ شمالاً 120°33′35″ شرقًا / 15.18583° شمالًا 120.55972 درجة شرقًا / 15.18583; 120.55972
موقع إلكترونيمطار كلارك الدولي.
خرائط
رسم خريطة
يقع مركز CRK/RPLC في لوزون
CRK/RPLC
CRK /RPLC
يقع مركز CRK/RPLC في الفلبين
CRK/RPLC
CRK /RPLC
المدرجات
اتجاه طول سطح
م قدم
02/20 3,200 10,499 الأسفلت / الخرسانة
إحصائيات (2022)
الركاب1,868,826
يزيد299.30%
حركة الطائرات5,664
يزيد137.39%
حجم البضائع ( بالطن )49,253.85
يزيد33.21%
المصدر: CIAC [5]

مطار كلارك الدولي ( IATA : CRK ، ICAO : RPLC ) - المعروف باسم مطار ديوسدادو ماكاباجال الدولي من عام 2003 إلى عام 2014 - هو مطار دولي يغطي أجزاء من مدينتي أنجيليس ومابالاكات داخل ميناء كلارك الحر والمنطقة الاقتصادية الخاصة في مقاطعة بامبانجا ، الفلبين. يقع على بعد 80 كيلومترًا (50 ميلًا) [6] شمال غرب مانيلا . يمكن الوصول إليه عن طريق طريق سوبيك-كلارك-تارلاك السريع (SCTEX).

يخدم المطار منطقة لوزون الوسطى ، ومنطقة لوزون الشمالية ، وإلى حد ما منطقة مانيلا الكبرى بالرحلات الدولية والداخلية. ويشتق الاسم من قاعدة كلارك الجوية الأمريكية السابقة ، والتي كانت أكبر قاعدة خارجية للقوات الجوية الأمريكية حتى تم إغلاقها وتسليمها إلى حكومة الفلبين في عام 1991.

يتم إدارة وتشغيل المطار بواسطة شركة Luzon International Premier Airport Development (LIPAD) Corp.، وهي اتحاد مكون من JG Summit Holdings و Filinvest Development Corporation وPhilippine Airport Ground Support Solutions (PAGSS) Inc. و Changi Airports Philippines Pte. Ltd. [1] [2] يتم استخدام الجزء الجنوبي من المنشأة من قبل القوات الجوية الفلبينية كقاعدة كلارك الجوية . [7]

تم ترشيح المطار كأحد المرشحين النهائيين لفئة المطارات في جوائز Prix  Versailles لعام 2021 [8] لكنه خسر أمام مطار لاغوارديا المبنى B كأفضل مطار جديد في عام 2021. [9] ومع ذلك، فقد تم الاعتراف به كأحد الفائزين بقائمة Prix Versailles لعام 2023 لأجمل مطارات العالم. [10]

في 1 مارس 2024، حصلت شركة CRK على جوائز تسويق Routes Asia ضمن فئة المطارات التي تستقبل 5 ملايين مسافر بعد الاعتراف بقدرتها على التعامل مع ما يقرب من 2 مليون مسافر في عام 2023، أو بزيادة قدرها 160%. [11]

تاريخ

شعار مطار كلارك الدولي المستخدم حتى عام 2019.

أسس سلاح الفرسان الأمريكي حصن ستوتسنبرج في عام 1902 وحول جزءًا منه لاحقًا إلى مطار، والذي تمت إعادة تسميته بدوره بمطار كلارك الجوي في عام 1919 - تكريمًا للطيار الرائد هارولد ميلفيل كلارك . تم استخدام مطار كلارك الجوي كقاعدة استراتيجية خارجية من قبل كل من الولايات المتحدة واليابان خلال الحرب العالمية الثانية . [ 12]

في عام 1947، تم توقيع اتفاقية القواعد العسكرية بين الفلبين والولايات المتحدة، والتي تم بموجبها دمج مطار كلارك الجوي وقاعدة فورت ستوتسنبرج في قاعدة كلارك الجوية، ولكن بعد ثوران جبل بيناتوبو في يونيو 1991 وعدم تجديد اتفاقية القواعد العسكرية، تم إرجاع قاعدة كلارك الجوية إلى الحكومة الفلبينية . [13]

أدى قانون تحويل وتطوير القواعد لعام 1992 إلى تسريع تحويل قاعدة كلارك الجوية إلى منطقة اقتصادية خاصة، وفي عام 2007، أصدر كونغرس الفلبين قانون الجمهورية رقم 9400، والذي أعاد تسمية القاعدة إلى كلارك فريبورت الفلبين. [14] وهي الآن مقسمة إلى كيانين منفصلين: منطقة كلارك فريبورت، التي تديرها شركة كلارك للتطوير، ومجمع كلارك للطيران المدني، الذي تديره شركة مطار كلارك الدولي (CIAC).

في عام 1993، أعيد فتح قاعدة كلارك الجوية السابقة كمنطقة كلارك الاقتصادية الخاصة (CSEZ) بعد تطهير المنطقة من حطام الحمم البركانية من ثوران جبل بيناتوبو والإعصار الذي أعقب ذلك . [15] في 28 أبريل 1994، وقع الرئيس السابق فيدل راموس على أمر تنفيذي عيّن كلارك كمنطقة كلارك الاقتصادية الخاصة كموقع مستقبلي لمطار دولي رئيسي، بهدف جذب الأنشطة الاقتصادية والسياحية إلى وسط لوزون وتخفيف الازدحام في مترو مانيلا . [16]

في عام 1997، بدأ تطوير مطار كلارك الدولي (CIA) على محمل الجد بتوقيع عقد يتضمن مطورًا مرتبطًا بمحطة الركاب الجديدة المقترحة في مطار نينوي أكوينو الدولي (NAIA) في مدينة باساي . كانت هذه الخطوة جزءًا من استراتيجية الحكومة الفلبينية الأوسع لتعزيز البنية التحتية للمطار في البلاد وتخفيف الازدحام في NAIA. من خلال التعاون مع مشغلي ومطوري المطارات الدولية ذوي الخبرة، مثل Aeroports de Paris (الآن Groupe ADP )، تهدف BCDA إلى تحويل كلارك إلى بوابة دولية رئيسية. كان الهدف من هذا التطوير هو دعم النمو الاقتصادي الإقليمي وتوفير بديل قابل للتطبيق لـ NAIA للرحلات الدولية والمحلية. [17] في نفس العام، تمت صياغة الخطة الرئيسية. ستنشئ الخطة مجمع طيران على أحدث طراز بسعة 10 ملايين مسافر يوميًا، بينما كان الاقتراح هو تركيب المعدات، لكن بناء محطة الركاب وبرج المراقبة لم يكتمل بعد. [18]

يعود أصل شركة CIAC إلى القانون الجمهوري رقم 7227، والمعروف أيضًا باسم "قانون تحويل وتطوير القواعد لعام 1992"، والذي سمح بتحويل العديد من المحميات العسكرية، بما في ذلك قاعدة كلارك الجوية السابقة، إلى مناطق اقتصادية مستدامة. انتقلت السلطة القضائية على الشركة من هيئة تحويل وتطوير القواعد (BCDA) وشركة كلارك للتنمية (CDC) منذ دمجها رسميًا مع هيئة الأوراق المالية والبورصات في عام 1995. [ بحاجة لمصدر ]

تم افتتاح المطار للعمليات التجارية في 16 يونيو 1996. [3]

في 4 أبريل 2003، أعادت الرئيسة جلوريا ماكاباجال أرويو تسمية المطار إلى مطار ديوسدادو ماكاباجال الدولي (DMIA)، تخليداً لذكرى والدها الرئيس السابق ديوسدادو ماكاباجال ، وأمرت شركة مطار كلارك الدولي (CIAC) في فبراير 2007 بتمويل توسعة مطار ديوسدادو ماكاباجال الدولي بقيمة 1.7 مليار دولار أمريكي (76.5 مليار بيزو فلبيني) والموافقة على خطة دراسة بقيمة 2 مليون دولار أمريكي (90 مليون بيزو فلبيني) بتمويل من الوكالة الكورية للتعاون الدولي . تم الانتهاء من المرحلة الأولى من برنامج توسعة مطار كلارك، وهي توسعة المحطة بقيمة 130 مليون بيزو فلبيني، في يناير 2008 لاستيعاب أكثر من 2 مليون مسافر سنويًا. [19]

وقد تم تأكيد جدوى وفعالية CIA من خلال الدراسات التي أجرتها Pacific Consultants International في عام 2005، ووكالة التعاون الدولي الكورية في عام 2008، وشركة Aecom في عام 2010. [20]

في عام 2011، تم نقل CIAC من هيئة تحويل وتطوير القواعد وأصبحت وكالة تابعة لوزارة النقل والاتصالات (DOTC) بموجب الأمر التنفيذي رقم 64 الصادر عن الرئيس بينينو أكينو الثالث . [21] [22]

استخدم المطار مرة أخرى اسم مطار كلارك الدولي في فبراير 2012، [23] لكن محطة الركاب الأصلية استمرت في حمل اسم ماكاباجال حتى عام 2014.

في 28 فبراير 2017، أصدر الرئيس رودريجو دوتيرتي الأمر التنفيذي رقم 14، والذي أعاد CIAC إلى هيئة تطوير مطار كولومبو، ولكن مع احتفاظ وزارة النقل بالإشراف والسيطرة التشغيلية على المطار. [24]

التوسع والتطوير المستقبلي

من المتوقع الانتهاء من أربعة محطات جديدة وستعمل جميعها بكامل طاقتها بحلول عام 2025. وعند الانتهاء، ستعزز هذه المحطات الأربع سعة كلارك للركاب إلى أكثر من 110 مليون مسافر سنويًا. كما يتم إعداد المطار ليصبح أحد أول " المناطق الحضرية للمطارات " في البلاد، وهو مجتمع يتميز بمطار عالمي المستوى وتحيط به مجموعات الأعمال والتطورات السكنية. [25] يتضمن المشروع تشغيل وصيانة مباني محطات الركاب الحالية والجديدة المقترحة في المطار بفترة امتياز مدتها 25 عامًا. يتضمن المشروع الذي تبلغ تكلفته 12.55 مليار بيزو تشييد مبنى محطة ركاب جديد بسعة تصميمية تبلغ اثني عشر مليون مسافر سنويًا. تم تقديم الاقتراح من قبل شركة ADP Ingénierie في عام 2015.

فاز اتحاد مطار شمال لوزون (NLAC)، وهو اتحاد يضم JG Summit Holdings و Filinvest Development Corporation وPhilippine Airport Ground Support Solutions Inc. وChangi Airports Philippines Pte. Ltd. (وهي شركة تابعة لشركة Changi Airports International Pte. Ltd، وهي شركة تابعة لمجموعة Changi Airport Group، مشغل مطار سنغافورة شانغي ) بالعطاء المفتوح من BCDA لتولي عمليات وصيانة المطار. [26] في 25 يناير 2019، وقعت NLAC عقدًا مدته 25 عامًا لعمليات وصيانة المطار. [27] في 16 أغسطس، تم تسليم عمليات وصيانة مطار كلارك الدولي رسميًا إلى العرض الفائز (الذي أعيدت تسميته الآن باسم شركة Luzon International Premier Airport Development (LIPAD) في حفل أقيم في مبنى المحطة الجديد مع الكشف عن شعارها الجديد. [1] [2]

تم الانتهاء من بناء مبنى الركاب الجديد في سبتمبر 2020. [28] تم إجراء رحلات تجريبية من وإلى المحطة الجديدة في ديسمبر 2021، [29] وافتتحت المحطة للعمليات التجارية في 2 مايو 2022. [30] انتقلت جميع الرحلات إلى المحطة الجديدة في يوم افتتاحها. [31] بعد افتتاح المحطة الجديدة، تم إيقاف تشغيل المحطة القديمة. [32] تم افتتاح المحطة الجديدة رسميًا من قبل الرئيس بونج بونج ماركوس خلال حفل افتتاح كبير في 28 سبتمبر. [33]

الموقع الجغرافي

يقع مطار كلارك الدولي ضمن منطقة كلارك الحرة في جزيرة لوزون ، على بعد حوالي 98 كيلومترًا (61 ميلًا) من مانيلا في الجنوب و163 كيلومترًا (101 ميلًا) من باجيو . يقع المطار بين جبل بيناتوبو إلى الغرب وجبل أرايات إلى الشرق.

يقع موقع المطار داخل مجمع الطيران المدني بمنطقة كلارك فريبورت والذي يشغل مساحة 2367 هكتارًا (5850 فدانًا) ويرتبط مباشرة بطريق سوبيك-كلارك-تارلاك السريع (SCTEX) المتصل بطريق شمال لوزون السريع (NLEX) مما يوفر رابطًا مباشرًا إلى مانيلا الكبرى.

إنها تحتوي على منطقة مستجمعات مياه محلية يقدر عدد سكانها بنحو 23 مليون نسمة وتغطي منطقة إيلوكوس ، ووادي كاجايان ، ووسط لوزون ، ومنطقة كورديليرا الإدارية ، وشمال مترو مانيلا .

بناء

محطة الركاب

صالة الوصول

يحتوي المطار على مبنى ركاب مكون من أربعة طوابق بمساحة 82600 متر مربع (889000 قدم مربع) والذي حل محل المحطة الأصلية في عام 2022. [30] صممه Populous و Casas + Architects وشيدته Megawide Construction Corporation و GMR Infrastructure ، [34] [35] تبلغ المساحة الأرضية الإجمالية للمحطة 110000 متر مربع (1200000 قدم مربع) وسعة تصميمية تبلغ اثني عشر مليون مسافر سنويًا. [32]

يحتوي الطابق الأرضي على صالات استلام الأمتعة والوصول، بينما يحتوي الطابق الثاني على مرافق النقل ومرافق الهجرة للركاب الدوليين القادمين و18 جسرًا للطائرات النفاثة . وبصرف النظر عن الجسور النفاثة، توجد بوابات بعيدة في ساحة الانتظار. يضم الطابق الثالث مكاتب تسجيل الوصول ومناطق ما قبل المغادرة بما في ذلك صالات البوابة، بينما يضم الطابق الرابع مناطق الطعام والشراب وصالات الأشخاص المهمين تجاريًا . [36]

تتميز واجهة المحطة بتصميم سقف متموج مستوحى من جبال جبل أرايات وجبل بيناتوبو وسلسلة جبال سييرا مادري . [36]

المحطة السابقة

تم توسيع المحطة الأصلية بتكلفة 3 ملايين دولار (130 مليون بيزو فلبيني) لاستيعاب مليون مسافر سنويًا. افتتح الرئيس أرويو مشروع التوسعة في أبريل 2008 لخدمة حجم الركاب المتزايد بسبب دخول شركات الطيران منخفضة التكلفة الأجنبية والمحلية إلى المطار. [37]

بدأت المرحلة الأولى من توسعة المحطة في أبريل 2010 بتكلفة 12 مليون دولار (550 مليون بيزو فلبيني)، وشهدت إضافة طابق ثانٍ وصالات وصول ومغادرة وجسرين جويين إلى مبنى المحطة. أدى التوسع إلى زيادة سعة المطار إلى 2.5 مليون مسافر سنويًا. [38]

تم توسيع محطة الركاب مرة أخرى في عام 2013 بتكلفة 9.6 مليون دولار (417 مليون بيزو فلبيني)، مما أدى إلى زيادة سعة المحطة من 2.5 مليون إلى 4.2 مليون مسافر سنويًا. أدى التوسع إلى زيادة حجم مبنى محطة الركاب من 11439 مترًا مربعًا (123130 قدمًا مربعًا) إلى 19799 مترًا مربعًا (213110 قدمًا مربعًا). كما أضاف 21 مكتب تسجيل وصول جديدًا، مما زاد العدد الإجمالي للكاونترات من 13 إلى 34. كما تم إنشاء خمسة مكاتب وصول و12 مكتب مغادرة. تحتوي المحطة الموسعة على ثماني نقاط دخول وثلاث محطات جمركية. بدأت المحطة الحديثة عملياتها في مايو 2013. [39]

المدرجات

كان مطار كلارك الدولي يحتوي على مدرجين متوازيين بطول 3200 متر (10500 قدم). ونظرًا لتقارب المدرجين، فقد تم إيقاف تشغيل المدرج الثانوي (02L/20R) ولم يعد قيد الاستخدام. يشغل المبنى الجديد الطرف الذي كان سابقًا المدرج 20R، بينما يتم حاليًا إنشاء حظيرة صيانة جديدة على ممر توقف المدرج 02L. [40]

  • يبلغ طول المدرج الأساسي (المدرج 02R/20L) 3200 متر (10500 قدم) وعرضه 60 مترًا (200 قدم). وهو مجهز بوسائل مساعدة ملاحية مختلفة ومرافق إضاءة، كما أنه مصنف من الفئة 1 للاقتراب الدقيق. [41]
  • يبلغ طول المدرج الثانوي السابق (المدرج 02L/20R) نفس طول المدرج الأساسي ولكنه يبلغ عرضه 45 مترًا (148 قدمًا) فقط، وهو أضيق من المدرج الأساسي بمقدار 15 مترًا (49 قدمًا). وعلى عكس المدرج الأساسي، تم استخدام المدرج الثانوي لقواعد الطيران المرئي (VFR) فقط. وتم إيقاف تشغيل المدرج الثانوي في عام 2017. [41]

برج مراقبة الحركة الجوية

في عام 2020، أعلنت شركة مطار كلارك الدولي (CIAC) عن خطط لبناء أطول برج مراقبة الحركة الجوية في الفلبين والذي سيبلغ ارتفاعه حوالي 54 مترًا (177 قدمًا). [42] كان من المتوقع أن يكتمل البرج بحلول ديسمبر 2021. [43] ومع ذلك، فإن المشروع اكتمل بنسبة 61 بالمائة فقط اعتبارًا من ديسمبر 2023 بسبب مشكلات التصميم وانتظار الموافقة من هيئة الطيران المدني في الفلبين وشركة كلارك للتطوير . [44]

الحظيرة الثانية

في 12 مارس 2024، أعلن إلمار لوتر، رئيس شركة لوفتهانزا تكنيك الفلبينية، عن المشروع الرائد لمرفق حظيرة الطائرات بقيمة 8.4 مليار بيزو (150 مليون دولار) في مطار كلارك الدولي. تم الكشف عن حظيرة الطائرات الثانية المخطط لها خلال زيارة المسؤولين الفلبينيين إلى برلين ، ألمانيا، بقيادة الرئيس بونج بونج ماركوس وألفريدو إي باسكوال . [45]

شركات الطيران والوجهات

راكب

شركات الطيرانالوجهات
ايرو ك الموسمية: تشونغجو [46]
إيرسويفت إل نيدو
الخطوط الجوية الآسيوية سيول-إنتشون
سيبو باسيفيك بانكوك-سوفارنابومي ، كاتيكلان ، سيبو ، دافاو (يستأنف في 22 أكتوبر 2024)، [47] جنرال سانتوس (يستأنف في 21 أكتوبر 2024)، [47] هونغ كونغ ، إيلويلو (يستأنف في 21 أكتوبر 2024)، [47] بويرتو برينسيسا ، سنغافورة ، تاغبيلاران (يستأنف في 21 أكتوبر 2024)، [48] طوكيو – ناريتا
الإمارات دبي-الدولية
إيفا إير تايبيه-تاويوان
هونج كونج اكسبرس هونج كونج
طيران جيجو سيول-إنتشون
جيت ستار آسيا سنغافورة
جين اير بوسان ، سيول-إنتشون
بال اكسبرس باسكو ، بوسوانجا ، كاتيكلان ، سيبو ، سيارجاو (يستأنف في 3 ديسمبر 2024) [49]
الخطوط الجوية الفلبينية الموسمي: سيول - إنتشون (يستأنف في 3 يناير 2025) [50]
طيران آسيا الفلبين كاتيكلان
الخطوط الجوية القطرية الدوحة
إنطلق بسرعة سنغافورة
خطوط ستارلوكس الجوية تايبيه-تاويوان
ضوء الشمس والهواء بوسوانجا ، كاتيكلان ، سيارجاو

البضائع

شركات الطيرانالوجهات
فيديكس اكسبريس بانكوك-سوفارنابومي ، قوانغتشو ، مدينة هوشي منه ، سنغافورة ، سيدني ، تايبيه-تاويوان
شركة جي دي للطيران شنتشن
خطوط سكاي واي الجوية سيبو ، دافاو
الخطوط الجوية الدولية سيبو
تيانجين للشحن الجوي ناننينغ
خطوط طيران يو بي إس شنتشن

إحصائيات

البيانات من شركة مطار كلارك الدولي (CIAC). [51] [5]

سنة حركة الركاب حركة الطائرات حركة البضائع ( بالطن )
محلي دولي المجموع ٪ يتغير محلي دولي المجموع ٪ يتغير محلي دولي المجموع ٪ يتغير
2004 9,442 49,546 58,988 — 432 230 662 — لم يتم توفير أي بيانات —
2005 7,816 224,497 232,313 يزيد293.83 455 1,188 1,643 يزيد148.19
2006 17,889 470,867 488,756 يزيد110.39 437 2,065 2,502 يزيد52.28 3,774 124,981 128,755
2007 43,650 489,969 533,619 يزيد9.18 621 1,975 2,596 يزيد3.51 3,533 125,124 128,657 ينقص0.08
2008 39,681 490,748 530,429 ينقص0.60 584 2,039 2,623 يزيد1.04 2,780 127,805 130,585 يزيد1.50
2009 30,732 559,792 590,524 يزيد11.33 572 2,613 3,185 يزيد21.43 لم يتم توفير أي بيانات [أ] 132,078 يزيد1.14
2010 46,525 607,704 654,229 يزيد10.79 379 2,672 3,051 ينقص4.21 لم يتم توفير أي بيانات —
2011 42,118 725,023 767,141 يزيد17.26 609 6,971 7,580 يزيد148.44
2012 300,438 1,015,319 1,315,757 يزيد71.51 3,501 9,313 12,814 يزيد69.05
2013 215,173 985,419 1,200,592 ينقص8.75 1,916 8,420 10,336 ينقص19.34
2014 90,948 786,809 877,757 ينقص23.89 936 5,715 6,651 ينقص35.65 1,280 46,702 47,982
2015 41,824 826,704 868,528 ينقص1.05 348 5,709 6,057 ينقص8.93 2,217 32,796 35,013 ينقص37.04
2016 51,625 899,382 951,007 يزيد9.50 360 5,852 6,212 يزيد2.56 2,120 13,236 15,356 ينقص56.14
2017 431,343 1,083,188 1,514,531 يزيد59.26 5,399 7,221 12,620 يزيد103.16 2,789 13,656 16,445 يزيد7.09
2018 1,350,168 1,314,210 2,664,378 يزيد75.92 16,267 8,650 24,873 يزيد97.09 2,875 15,342 18,217 يزيد10.78
2019 1,780,000 2,200,000 4,000,211 يزيد50.14 23,856 11,882 35,738 يزيد43.68 11,055 15,267 26,322 يزيد44.49
2020 508,795 432,773 941,532 ينقص76.46 5,591 3,329 8,920 ينقص75.04 لم يتم توفير أي بيانات [أ] 31,800 [52] يزيد20.81
2021 9,405 131,997 192,542 ينقص79.55 234 971 2,386 ينقص73.25 لم يتم توفير أي بيانات [أ] 36,975 يزيد16.27
2022 140,248 628,578 768,826 يزيد299.30 1,526 4,138 5,664 يزيد137.39 لم يتم توفير أي بيانات [أ] 49,254 يزيد33.21

الجوائز

  • مركز طيران آسيا والمحيط الهادئ
    • مطار العام منخفض التكلفة (2006) [53] [54]
  • جوائز فروست آند سوليفان للطيران والدفاع في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
    • مطار العام (2008) (المطارات التي يقل عدد المسافرين فيها عن 15 مليون مسافر) [54]
  • جوائز تسويق المطارات من شركة Routes
    • الفائز (2013) (المطارات التي يقل عدد المسافرين فيها عن 20 مليون مسافر) [55]
  • جائزة فرساي
    • الحائز على جائزة أجمل مطارات العالم (2023) [10]

النقل البري

مركبة آلية

يوفر طريق Subic–Clark–Tarlac السريع (SCTEx) وصولاً عالي السرعة بالسيارات إلى المطار من الجنوب الغربي، مع مخرجين : تقاطع Clark North وClark South. ويؤدي الأخير مباشرة إلى Clark. يمكن للمسافرين الذين لديهم رحلات متصلة في مطار نينوي أكينو الدولي في مترو مانيلا إما دفع رسوم لاستخدام Skyway ، أحدث طريق سريع بين Clark وNAIA، من North Luzon Expressway (NLEX) إلى NAIA Expressway الذي يربط مباني NAIA 1 و2 و3 منذ 29 ديسمبر 2020 أو أخذ NLEX المرتبط عبر SCTEX، ثم المرور عبر Epifanio de los Santos Avenue من Balintawak ، Quezon City إلى Roxas Boulevard في Pasay ، Roxas Boulevard من EDSA إلى المحطة الشمالية لـ Manila–Cavite Expressway (CAVITEX) في Parañaque ، وأخيرًا إلى NAIA Road .

تتوفر أيضًا خدمات ركن السيارة والطيران داخل المطار. [56]

المواصلات العامة

بالنسبة للطرق القصيرة المسافة، تربط سيارات الجيب المكيفة كلارك بمحطة حافلات داو القريبة في مابالاكات وإس إم سيتي كلارك في مدينة أنجيليس . من داو، يمكن للركاب ركوب حافلات بين المدن تؤدي إلى مدن وبلدات أخرى في شمال ووسط لوزون بالإضافة إلى مترو مانيلا. يتم توفير خدمات الحافلات المباشرة المتميزة من نقطة إلى نقطة (P2Ps) للطرق الطويلة المسافة من قبل أربع شركات حافلات تؤدي إلى ترينوما في مدينة كيزون ، وسوبيك وأولونجابو المجاورة في زامباليس ، وداجوبان في بانجاسينان ، وفيجان في إيلوكوس سور . [57]

كما سيتم خدمة المطار من خلال محطة مطار كلارك الدولي التابعة لسكة حديد الشمال والجنوب ، والتي تربط المطار بمدينة كلارك الجديدة في كاباس، وتارلاك ، بالإضافة إلى توتوبان في مانيلا وكالامبا في لاجونا. ومن المقرر أن يكتمل الاتصال بحلول عام 2026. [58]

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ abcd يتم توفير حجم الشحن الدولي والمحلي المجمع فقط.

مراجع

  1. ^ abc "شركة ليباد تتولى عمليات مطار كلارك". رابلر . 18 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2019 .
  2. ^ abc Orejas, Tonette (16 أغسطس 2019). "تحالف شركات ليباد يستحوذ على مطار كلارك". Philippine Daily Inquirer . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2019 .
  3. ^ "تقرير سنوي 2007" (PDF) . الموقع الرسمي لمطار كلارك الدولي . شركة مطار كلارك الدولي. ص. 16. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2 يونيو 2015 . تم الاسترجاع في 17 يونيو 2016 .
  4. ^ "تذكر أول رحلة لـ CRK منذ 20 عامًا، 16 يونيو 1996". فيسبوك . شركة مطار كلارك الدولي. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 17 يونيو 2016 .
  5. ^ "التقرير السنوي". شركة مطار كلارك الدولي . تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2023 .
  6. ^ بالويوت، جويلين (10 أكتوبر 2012). "تحويل رحلات NAIA إلى كلارك". وكالة المعلومات الفلبينية . مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2013. تم الاسترجاع في 13 يناير 2013 .
  7. ^ "قاعدة كلارك الجوية". القوات الجوية الفلبينية. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2013. تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2012. على الرغم من أن المنشأة الجوية كانت تتعامل بشكل أساسي مع حركة المرور الجوية المدنية (كان من المخطط أن تحل محل مطار نينوي أكينو الدولي كمطار رئيسي في مترو مانيلا)، إلا أن القوات الجوية الفلبينية حافظت على وجودها هناك، وكان جزء منها لا يزال يُعرف باسم قاعدة كلارك الجوية.
  8. ^ سان خوان، ألكسندريا دينيس (19 أغسطس 2021). "واو! مطار كلارك الدولي يحصل على ترشيح لجائزة فرساي". نشرة مانيلا . تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2021 .
  9. ^ "مطار لاغوارديا المحطة B يفوز بجائزة فرساي المرموقة لعام 2021 من اليونسكو لأفضل مطار جديد في العالم". أخبار مطار متروبوليتان . 30 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2022 .
  10. ^ ab Adel, Rosette (10 نوفمبر 2023). "مطار كلارك الدولي من بين "أجمل مطارات العالم". The Philippine Star . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2023 .
  11. ^ عادل، روزيت (2 مارس 2024). "مطار كلارك الدولي يكرم في معرض Routes Asia 2024". The Philippine Star . تم الاسترجاع في 3 مارس 2024 .
  12. ^ ميكسل، ريتشارد ب. (2002). "الفصل العاشر: خاتمة". كلارك فيلد وسلاح الجو الأمريكي في الفلبين، 1919-1942 . كيزون سيتي، الفلبين: دار نشر نيو داي. رقم ISBN 978-971-10-1078-2.
  13. ^ هوارد إي. هالفورسن (12 يونيو 2017). "تاريخ القوات الجوية: إخلاء قاعدة كلارك الجوية". قاعدة تينكر الجوية . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2024 .
  14. ^ "Clark Freeport and Special Economic Zone". قم بزيارة Central Luzon . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2024 .
  15. ^ "إعلان رقم 1035، المادة 2006". الجريدة الرسمية لجمهورية الفلبين . 10 مارس 2006. تم استرجاعه في 26 يونيو 2024 .
  16. ^ "الأمر التنفيذي رقم 174". lawphil.net . 28 أبريل 1994 . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2024 .
  17. ^ سيرفانتس، دينج. "طيار استرادا السابق يُدعى رئيس مطار كلارك". Philstar.com . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2024 .
  18. ^ "تقرير BCDA السنوي لعام 1997" (PDF) .
  19. ^ نافاليس، رينالدو ج. "شركة كورية تستعد لخطة رئيسية لمطار كلارك بقيمة 2 مليون دولار". صن ستار بامبانجا . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2008.
  20. ^ Inquirer, Philippine Daily (1 أكتوبر 2012). "مجموعة تضغط من أجل مطار كلارك". INQUIRER.net . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2024 .
  21. ^ "الأمر التنفيذي رقم 64 لسنة 2011". الجريدة الرسمية . 21 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2022. تم استرجاعه في 28 يونيو 2019 .
  22. ^ "مطار كلارك الدولي". هيئة تحويل وتطوير القواعد الجوية .
  23. ^ "خطة تغيير اسم مطار كلارك تثير الجدل". ABS-CBN News . 28 فبراير 2012.
  24. ^ "الأمر التنفيذي رقم 14 لسنة 2017" (PDF) . الجريدة الرسمية . مؤرشف من الأصل (PDF) في 25 مايو 2022 . تم استرجاعه في 28 يونيو 2019 .
  25. ^ "وسط لوزون: أحدث وجهة تجارية ناشئة". صن ستار . 4 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2022. تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2018 .
  26. ^ كابويناس، جون فيكتور د. (21 ديسمبر 2018). "تحالف بقيادة شانغي يتولى عمليات وصيانة مطار كلارك". أخبار جي إم إيه .
  27. ^ Rey, Aika (25 يناير 2019). "Filinvest وJG Summit توقعان صفقة تشغيل مطار كلارك لمدة 25 عامًا". Rappler . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2019 .
  28. ^ ري، أيكا (13 أكتوبر 2020). "اكتمل تشييد محطة مطار كلارك الجديدة". رابلر . تم استرجاعه في 31 مارس 2021 .
  29. ^ "محطة جديدة لمطار كلارك الدولي تستقبل أول الوافدين". ABS-CBN News . 15 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2022 .
  30. ^ ab Sarao, Zacarian (2 مايو 2022). "مطار كلارك الدولي في بامبانجا يفتتح محطة جديدة". Philippine Daily Inquirer . تم الاسترجاع في 2 مايو 2022 .
  31. ^ Abadilla, Emmie V. (27 أبريل 2022). "نقل جميع رحلات كلارك المغادرة والقادمة إلى المحطة الجديدة CRK بحلول 2 مايو". Manila Bulletin . تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2022 .
  32. ^ من موقع Mercurio, Richmond (28 أبريل 2022). "افتتاح محطة مطار كلارك الجديدة في 2 مايو". The Philippine Star . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2022 .
  33. ^ باجو، آنا فيليسيا (28 سبتمبر 2022). "ماركوس يشرف على افتتاح مبنى مطار كلارك الجديد، وأهمية الشراكة بين القطاعين العام والخاص في المدينة". أخبار جي إم إيه . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2022 .
  34. ^ أوريجاس، تونيت (16 أكتوبر 2020). "شركة تصميم تُسمى للتصميم الداخلي لمحطة مطار كلارك الجديدة". صحيفة الفلبين اليومية . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2021 .
  35. ^ كامو، ميغيل ر. (15 أكتوبر 2020). "مطار كلارك يحصل على محطة ركاب جديدة". INQUIRER.net . تم الاسترجاع في 19 يناير 2021 .
  36. ^ "محطة الركاب الجديدة في مطار كلارك الدولي". تكنولوجيا المطارات . 20 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2022 .
  37. ^ سيرفانتس، دينج (2 أبريل 2008). "GMA تدشن مشروع توسعة مطار كلارك بقيمة 125 مليون دولار". The Philippine Star . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2022 .
  38. ^ "مطار كلارك (المعروف سابقًا باسم ديوسدادو ماكاباجال) الدولي". تكنولوجيا المطارات . 2 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2022 .
  39. ^ "توسيع مطار كلارك الدولي (CIA)، بامبانجا". Airport-technology.com .
  40. ^ "امتياز تشغيل وصيانة مطار كلارك الدولي" (PDF) . Ppp.gov.ph . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2018 .
  41. ^ "تم إيقاف تشغيل المدرج الثاني لمطار كلارك". SunStar . 3 فبراير 2017 . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2022 .
  42. ^ "CIAC لبناء أطول برج مراقبة مطار في الفلبين". Sun Star Pampanga . 20 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2020 .
  43. ^ "اكتمل بناء برج مطار كلارك بحلول ديسمبر". Malaya Business Insight . 1 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2021 .
  44. ^ بانتي، لانيسكا (22 أبريل 2024). "COA: مشروع برج التحكم في كلارك تأخر لمدة عامين وسط مشاكل التصميم". GMA News Online . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2024 .
  45. ^ هيلوتين، جاي (21 مارس 2024). "الفلبين: إنشاء حظيرة طائرات جديدة بقيمة 8.4 مليار بيزو في مطار كلارك الدولي". جلف نيوز . تم الاسترجاع في 23 مارس 2024 .
  46. ^ "تغييرات موسمية في خدمة Aero K NS24 الفلبينية". AeroRoutes . 21 فبراير 2024.
  47. ^ abc "Cebu Pacific تعزز مركزها في كلارك باستئناف الرحلات إلى 4 وجهات محلية رئيسية". AvGeek Philippines . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2024 .
  48. ^ "شركة طيران سيبو باسيفيك تطلق رحلات يومية من كلارك إلى تاجبيلاران في أكتوبر". وكالة الأنباء الفلبينية . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2024 .
  49. ^ "PAL تعيد تشغيل رحلات كلارك-سيارجاو في 3 ديسمبر". Insider PH . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 .
  50. ^ "تغييرات خدمة الخطوط الجوية الفلبينية NW24 سيول – 10SEP24". AeroRoutes . Jim Liu . تم الاسترجاع في 27 سبتمبر 2024 .
  51. ^ "معلومات حيوية" (PDF) . شركة مطار كلارك الدولي. مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 8 يونيو 2016 .
  52. ^ Piad, Tyrone Jasper C. (22 أكتوبر 2022). "إعادة تأهيل المطارات والموانئ البحرية ضرورية لتعزيز الخدمات اللوجستية". Philippine Daily Inquirer . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2022 .
  53. ^ "DMIA تفوز بجائزة المطار منخفض التكلفة". مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2012.
  54. ^ "حصل مطار دبي الدولي على جائزة "مطار العام" من مجموعة الاستشارات العالمية". مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2008. استرجاع 20 أبريل 2008 .
  55. ^ "Routes Asia 2013 :: Routes Airport Marketing Awards". Routesonline . تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2013 .
  56. ^ "الأسئلة الشائعة". شركة مطار كلارك الدولي . تم الاسترجاع في 13 يناير 2013 .
  57. ^ بافيا، جوي (13 يناير 2013). "وكالة المخابرات المركزية تتطلع إلى 2 مليون راكب في عام 2013، وتطلق خط حافلات كلارك-ترينوما". BusinessMirror . مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2013 . تم الاسترجاع في 13 يناير 2013 .
  58. ^ "تفاصيل المشروع – البناء". Build.gov.ph . 1 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 9 يناير 2020 .[ رابط ميت دائم ]
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ مطار كلارك الدولي .


تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=مطار_كلارك_الدولي&oldid=1248900994"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate