سيبو باسيفيك

تأسست شركة سيبو باسيفيك في 26 أغسطس 1988. ^{[ 2 ]} وفي 30 أغسطس 1991، تمت الموافقة على القانون الجمهوري رقم 7151، الذي يمنح شركة سيبو إير امتيازًا تشريعيًا لتشغيل رحلاتها. ^{[ 10 ]} وبدأت الشركة عملياتها في 8 مارس 1996، بأول رحلة لها من مانيلا إلى سيبو . وبدأت الرحلات الداخلية بعد تحرير السوق من قبل الحكومة الفلبينية. واستحوذت عليها لاحقًا شركة جي جي سوميت هولدينغز ، التي كان يملكها آنذاك جون جوكونجوي .

أوقفت شركة الطيران عملياتها مؤقتًا في فبراير 1998 بعد أن أوقفتها الحكومة عقب تحطم الرحلة 387 الذي أودى بحياة 104 أشخاص، لكنها استأنفت خدماتها في الشهر التالي بعد إعادة اعتماد طائراتها. ^{[ 11 ]} بدأت الشركة بـ 24 رحلة داخلية يوميًا بين مانيلا الكبرى وسيبو الكبرى ودافاو الكبرى . وبحلول نهاية عام 2001، توسعت عملياتها لتشمل حوالي 80 رحلة يومية إلى 18 وجهة محلية.

في العقد الأول من الألفية الثانية، مُنحت شركة سيبو باسيفيك حقوق تشغيل رحلات دولية إلى المنطقة، بما في ذلك ماليزيا وإندونيسيا وسنغافورة وتايلاند وكوريا الجنوبية وهونغ كونغ وغوام. انطلقت الرحلات الدولية في 22 نوفمبر/تشرين الثاني 2001، برحلتين يوميًا إلى هونغ كونغ. ^{[ 12 ]} وبدأت الرحلات إلى سيول ثلاث مرات أسبوعيًا في 1 مارس/آذار 2002، ^{[ 13 ]} تلتها رحلات إلى سنغافورة في 1 أكتوبر/تشرين الأول. ^{[ 14 ]} ثم أُضيفت رحلات إقليمية أخرى، وتوقفت لاحقًا؛ بما في ذلك الرحلات إلى سنغافورة (من 6 نوفمبر/تشرين الثاني 2002 إلى يناير/كانون الثاني 2003) ومن مانيلا عبر سوبيك إلى سيول (من ديسمبر/كانون الأول 2002)، ويعود ذلك جزئيًا إلى آثار وباء سارس . ^{[ 15 ]}

في 10 نوفمبر 2005، أطلقت شركة سيبو باسيفيك برنامج "جو" لتخفيض أسعار تذاكر الطيران، والذي خفضها بشكل دائم إلى النصف. وجاءت هذه الخطوة بهدف زيادة إيرادات الشركة بنسبة 20%. ^{[ 16 ]} وعقب ذلك، شهدت سيبو باسيفيك نموًا ملحوظًا في عدد المسافرين، حيث ارتفع حجم مبيعاتها بنسبة 90%. ^{[ 17 ]} وتوقع رئيسها التنفيذي، لانس جوكونجوي ، أن تصبح الرحلات الجوية أرخص من الرحلات البحرية مع انخفاض الأسعار. وأضاف قائلاً: ^{[ 16 ]}

يهدف هذا كله إلى تشجيع الناس على التفكير في السفر جواً. بالنسبة لمن يسافرون جواً اليوم، نود أن نشجعهم على السفر بشكل متكرر، أما بالنسبة لمن لم يسافروا جواً من قبل، فنرحب بهم على متن طائراتنا ونعرّفهم على عالم السفر الجوي.

استأنفت شركة الطيران رحلاتها بين مانيلا وسنغافورة في 31 أغسطس/آب 2006، ^{[ 18 ]} وأطلقت رحلة مباشرة من سيبو إلى سنغافورة في 23 أكتوبر/تشرين الأول. وكانت أول شركة طيران منخفضة التكلفة تخدم خط سيبو-سنغافورة-سيبو، ^{[ 19 ]} وتنافس مباشرةً شركة سيلك إير، التابعة للخطوط الجوية السنغافورية ، وهي الناقلة الفلبينية الوحيدة التي كانت تخدم هذا الخط لسنوات حتى استأنفت الخطوط الجوية الفلبينية الخدمة المباشرة في عام 2017. وبدأت رحلات سيبو باسيفيك المباشرة بين سيبو وهونغ كونغ في 2 أكتوبر/تشرين الأول 2006، لتصبح بذلك الناقلة الفلبينية التي تخدم خط سيبو-هونغ كونغ-سيبو بعد أن أوقفت الخطوط الجوية الفلبينية خدمتها المباشرة وبدأت اتفاقية مشاركة الرموز مع كاثاي باسيفيك على هذا الخط. ^{[ 20 ]} كما تم إطلاق رحلات مانيلا- بانكوك في العام نفسه. ^{[ 21 ]}

في أبريل 2008، أطلقت شركة سيبو باسيفيك رحلات جوية مباشرة إلى أول وجهتين لها في فيتنام: هانوي ومدينة هو تشي منه . ^{[ 22 ]}

في 8 مايو 2008، افتتحت شركة سيبو باسيفيك مطار فرانسيسكو بانغوي الدولي في مدينة دافاو ليكون مركز عملياتها الثالث، وأطلقت رحلات جوية مباشرة من دافاو إلى سنغافورة وهونغ كونغ وإيلويلو. ^{[ 11 ] [ 23 ]} وفي أواخر عام 2007، أعلنت سيبو باسيفيك عن خطط لإطلاق رحلات جوية بدون توقف إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة وهيوستن وشيكاغو بحلول منتصف عام 2009. ^{[ 24 ]}

لم تُكلل خطط شركة سيبو باسيفيك لبدء رحلات دولية من كلارك في عام 2007 بالنجاح في البداية، حيث رُفض طلبها. واتفقت الدول المعنية على السماح لشركة سيبو باسيفيك بتسيير رحلات طيران عارض فقط من كلارك إلى مطارات تلك الدول. وكانت سنغافورة الدولة الوحيدة التي وافقت مبدئيًا على السماح لشركة سيبو باسيفيك بتسيير رحلات منتظمة من كلارك. ^{[ 25 ]} وبعد إطلاق الرحلات بين كلارك وسيبو في عام 2006، ^{[ 26 ]} بدأت الشركة في 8 نوفمبر 2008 بتسيير رحلات دولية من كلارك إلى هونغ كونغ وماكاو وبانكوك وسنغافورة، مما جعل كلارك مركزها الرابع. ^{[ 27 ]}

في 28 مايو 2008، حازت شركة سيبو باسيفيك على لقب أفضل شركة طيران في العالم من حيث النمو. كما احتلت الشركة المرتبة الخامسة في آسيا من حيث عدد ركاب شركات الطيران منخفضة التكلفة، والمرتبة 23 عالميًا. ^{[ 28 ]} وفي 20 نوفمبر 2008، بدأت بتسيير رحلات جوية مباشرة إلى اليابان، انطلاقًا من أوساكا . ^{[ 29 ]}

في أغسطس/آب 2009، أصبحت سيبو باسيفيك أول شركة طيران في الفلبين تستخدم وسائل التواصل الاجتماعي ؛ حيث أنشأت صفحة للمعجبين على فيسبوك وتويتر . ^{[ 30 ]} وفي أكتوبر/تشرين الأول 2010، أكملت الشركة طرحًا عامًا أوليًا لـ 30.4% من أسهمها القائمة، وجمعت 23.3 مليار بيزو فلبيني قبل ممارسة خيار التخصيص الزائد. ^{[ 31 ]} وبحلول يناير/كانون الثاني 2011، نقلت الشركة راكبها رقم 50 مليون من مانيلا إلى بكين . ^{[ 32 ]}

واصلت شركة سيبو باسيفيك توسيع شبكتها خلال العقد الثاني من الألفية. واستمرارًا لتوسعها الإقليمي، أطلقت رحلات جوية إلى سيام ريب وشيامن في عام 2012. ^{[ 33 ]} وعلى الصعيد المحلي، افتتحت قاعدتين محليتين في كاليبو وإيلويلو . ^{[ 34 ] [ 35 ]} كما وسّعت عملياتها في اليابان، حيث أطلقت رحلات جوية إلى طوكيو وناغويا في مارس 2014، ^{[ 36 ]} تلتها فوكوكا في ديسمبر 2015. ^{[ 37 ]}

بعد استلام أول طائرتين من طراز إيرباص A330-300 ، بدأت شركة سيبو باسيفيك رحلاتها الدولية الطويلة المدى إلى دبي في 7 أكتوبر 2013. ^{[ 38 ]} وبين عامي 2014 و2015، أطلقت رحلات إلى وجهات أخرى في الشرق الأوسط ، بما في ذلك مدينة الكويت ، ^{[ 39 ]} والدوحة والدمام والرياض . كما أطلقت رحلات إلى سيدني - أول وجهة لها في أستراليا - تلتها ملبورن في عام 2018. ^{[ 40 ] [ 41 ]} وتم إيقاف جميع وجهات الشرق الأوسط، باستثناء دبي، في عام 2017. ^{[ 42 ]}

في 29 ديسمبر 2014، غُرِّمت شركة سيبو باسيفيك 52 مليون بيزو فلبيني بسبب إلغاء وتأخير العديد من الرحلات الجوية خلال موسم الذروة لعيد الميلاد في ديسمبر 2014. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

في 8 يناير 2015، نقلت شركة الطيران راكبها رقم 100 مليون. ^{[ 45 ]} وفي 1 يونيو، كشفت سيبو باسيفيك عن شعارها الجديد الذي يُمثل ألوان الفلبين، ويرمز أيضًا إلى تطورها كشركة رائدة في مجال الطيران منخفض التكلفة. ^{[ 46 ]} وتسلمت الشركة أول طائرة إيرباص A320 مطلية بالزي الجديد في 22 يناير 2016. ^{[ 47 ]}

في مارس 2016، أطلقت شركة سيبو باسيفيك رحلات جوية إلى غوام ، لتصبح بذلك الوجهة الأولى والوحيدة لها في الولايات المتحدة. تم تعليق هذا الخط في ديسمبر 2019، إلى جانب خط سيام ريب. ^{[ 48 ]}

في 20 أكتوبر 2017، افتتحت سيبو باسيفيك مطار لاجويندينجان ليكون قاعدتها السابعة. ^{[ 49 ]} وفي نفس اليوم، نقلت الطائرة راكبها رقم 150 مليون إلى كاجايان دي أورو . ^{[ 50 ]} في عام 2018، أطلقت شركة Cebgo ، الشركة الإقليمية التابعة لشركة Cebu Pacific، رحلات جوية إلى باسكو، باتانيس . ^{[ 51 ]}

أثرت جائحة كوفيد -19 بشكل كبير على عمليات شركة سيبو باسيفيك في عام 2020، مما أدى إلى تعليق العمليات لمدة ثلاثة أشهر خلال فترة الحجر الصحي المجتمعي المشدد في لوزون، وتقليص عدد موظفيها. ونظرًا لانخفاض الطلب على السفر، قامت الشركة بتسريح 1300 موظف في ذلك العام، ^{[ 52 ]} وأرسلت 14 طائرة إلى التخزين لأجل غير مسمى في أليس سبرينغز . ^{[ 53 ]} وبحلول نهاية العام، سجلت الشركة خسارة صافية قدرها 22.2 مليار بيزو فلبيني ، وهي أول خسارة سنوية لها منذ عام 2008. ^{[ 54 ]}

في 8 مارس 2021، احتفلت شركة سيبو باسيفيك بمرور 25 عامًا على تأسيسها . ^{[ 55 ]} وفي مايو، أتمت الشركة ثلاث عمليات لجمع التمويل بقيمة إجمالية قدرها 40.5 مليار بيزو فلبيني ( 822 مليون دولار أمريكي ) لمساعدة شركة الطيران على التعافي من تداعيات الجائحة، وشملت هذه العمليات قرضًا بقيمة 16 مليار بيزو فلبيني من مؤسسات مالية حكومية وبنوك خاصة، و 12.5 مليار بيزو فلبيني من أسهم ممتازة ، و 12 مليار بيزو فلبيني من سندات قابلة للتحويل . ^{[ 56 ]} ومع ظهور عدة سلالات من فيروس كوفيد-19 في ذلك العام، مما أدى إلى ارتفاع حاد آخر في عدد الإصابات، اتسعت خسائر الشركة لتصل إلى 24.9 مليار بيزو فلبيني . ^{[ 57 ]} 

مع تعافي الطلب على السفر، بدأت الشركة بإعادة توظيف الموظفين المسرحين في نوفمبر 2021. ^{[ 52 ]} وفي مارس 2022، نقلت سيبو باسيفيك مسافرها رقم 200 مليون من مانيلا إلى سيبو. ^{[ 58 ]} وبحلول ديسمبر 2022، بلغت نسبة تشغيل الشركة 92% من مستويات ما قبل الجائحة. ^{[ 59 ]}

في 5 ديسمبر 2022، استقال لانس جوكونجوي من منصبه كرئيس ومدير تنفيذي لشركة الطيران ، وهو المنصب الذي شغله منذ تأسيس الشركة عام 1996. دخلت استقالته حيز التنفيذ في 1 يناير 2023، ورُقّي لاحقًا إلى منصب رئيس مجلس الإدارة. ثم عُيّن ألكسندر لاو رئيسًا، بينما تولى مايكل ب. سوتش منصب المدير التنفيذي. ^{[ 60 ]}

في 25 يناير 2023، أطلقت شركة سيبو باسيفيك حملتها الجديدة "لنجعل كل مسافر يسافر جواً" خلال مؤتمر صحفي في متحف أيالا . ^{[ 61 ]} ثم استأنفت رحلاتها الدولية المتبقية التي تم تعليقها خلال فترة الجائحة، ^{[ 59 ]} بما في ذلك رحلاتها إلى الصين ، باستثناء بكين . ^{[ 62 ]} وفي 21 أبريل، أعادت سيبو باسيفيك افتتاح مركزها الرئيسي في بامبانغا بمطار كلارك الدولي . ^{[ 63 ]} وبحلول نهاية عام 2023، وبعد ثلاث سنوات مالية متتالية من الخسائر، سجلت سيبو باسيفيك أول ربح سنوي كامل لها بعد الجائحة. ^{[ 64 ]}

في 28 فبراير 2024، حازت شركة سيبو باسيفيك على جائزة أفضل شركة طيران في حفل جوائز روتس آسيا 2024، وذلك لمساهماتها المتميزة في تسويق المطارات والوجهات السياحية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. كما نالت جائزة أفضل علامة تجارية لشركة طيران منخفضة التكلفة، وجائزة شركة الطيران منخفضة التكلفة الأكثر استدامة في الفلبين لعام 2023، من مجلة وورلد إيكونوميك. ^{[ 7 ]}

في يوليو 2024، علّقت شركة سيبو باسيفيك خططها لتوسيع عملياتها في الرحلات الطويلة. ^{[ 65 ]} ثم خفّضت رحلاتها إلى الصين بسبب ضعف الطلب وسط التوترات الجيوسياسية ، وألغت كذلك رحلاتها إلى بكين. ^{[ 66 ]} وركّزت الشركة بدلاً من ذلك على التوسع إقليمياً ضمن نطاق خمس ساعات، فأطلقت رحلات إلى مدن ثانوية في جنوب شرق آسيا . ^{[ 66 ]} وفي 16 يوليو 2024، وسّعت عملياتها في بانكوك بإطلاق ثلاث رحلات أسبوعياً إلى مطار دون موينغ الدولي، لتُكمّل رحلاتها اليومية مرتين إلى مطار سوفارنابومي . ^{[ 21 ]} في إطار توسعها الإقليمي، بدأت الشركة بتسيير ثلاث رحلات أسبوعيًا إلى دا نانغ في 7 ديسمبر 2023، ^{[ 67 ]} وكاوهسيونغ في 16 أغسطس 2024 (بعد توقف دام خمسة عشر عامًا)، ^{[ 68 ]} وشيانغ ماي في 29 أكتوبر. ^{[ 69 ]} واستمرارًا لتوسعها المحلي، وسّعت سيبو باسيفيك شبكتها الإقليمية في فيساياس ومينداناو ، حيث أطلقت ثمانية عشر خطًا جديدًا بين الجزر من مراكزها في سيبو ومدينة دافاو وإيلويلو ، بالإضافة إلى رحلات مختارة من كلارك . ^{[ 70 ]} وبالمثل، تم إطلاق أو إعادة تشغيل خدمات دولية جديدة من هذه المراكز: حيث بدأت رحلات مباشرة جديدة من سيبو إلى بانكوك وأوساكا في منتصف أكتوبر، بينما أُعيد إطلاق خدمات دافاو - هونغ كونغ في الشهر نفسه، بما في ذلك خدمة جديدة بين دافاو وبانكوك. كما استأنفت الرحلات الدولية من مطار إيلويلو الدولي بعد توقف دام أربع سنوات. ^{[ 71 ]}

في 11 ديسمبر 2024، نقلت شركة سيبو باسيفيك راكبها رقم 250 مليون من سنغافورة إلى مانيلا. ^{[ 72 ]} وفي 16 يناير 2025، أطلقت رحلات مباشرة إلى سابورو . ^{[ 73 ]} وفي 31 مارس، بدأت رحلات مباشرة بين إيلويلو وبانكوك حتى تعليقها في عام 2026. ^{[ 74 ]} وفي 7 أبريل، بدأت رحلات مباشرة بين سيبو ومدينة هو تشي منه ، ردًا على إطلاق الخطوط الجوية الفلبينية لخدمتها الخاصة بعد شهر. ^{[ 75 ]}

دخلت شركة سيبو باسيفيك مجال تأجير الطائرات في مايو 2025، عندما وقّعت اتفاقية تأجير شاملة مع شركة فلاي أديل . وخلال الفترة من يونيو إلى أغسطس 2025، قامت الشركة بتأجير طائرتين من طراز إيرباص A320-200 (شاملتين الطاقم والصيانة) لتلبية احتياجات شركة الطيران السعودية منخفضة التكلفة خلال موسم الذروة الصيفي، في حين يكون الطلب على السفر المحلي منخفضًا خلال تلك الأشهر. ^{[ 76 ]} وفي يوليو 2026، أبرمت سيبو باسيفيك اتفاقية تأجير شاملة أخرى مع الخطوط الجوية الفيتنامية ، حيث قامت بتشغيل طائرة إيرباص A320neo لخدمة خطوط داخلية مختارة من مدينة هو تشي منه حتى سبتمبر. ^{[ 77 ]}

في 14 يوليو 2026، أعلنت الشركة عن إطلاق خدمة الإنترنت اللاسلكي (واي فاي) على متن رحلاتها عبر شبكة ستارلينك ابتداءً من عام 2027، لتصبح بذلك أول شركة طيران منخفضة التكلفة في جنوب شرق آسيا تقدم هذه الخدمة. ^{[ 78 ]}

كانت سيبو باسيفيك شركة الطيران الفلبينية الوحيدة العضو في برنامج مكافآت السفر "وورلد بيركس" التابع لشركة نورث ويست إيرلاينز . كان برنامج "وورلد بيركس" يتيح للمسافرين الدائمين الحصول على تذاكر مجانية، وترقيات إلى الدرجة الأولى على الرحلات الجوية، وأنواع أخرى من المكافآت. في الأول من أغسطس/آب 2006، أنهت نورث ويست وسيبو باسيفيك اتفاقية تجميع الأميال بينهما.

في 16 مايو 2016، انضمت سيبو باسيفيك كعضو مؤسس في تحالف شركات الطيران منخفضة التكلفة الأكبر في العالم، تحالف فاليو ألاينس ، لتصبح بذلك شركة الطيران الوحيدة التي تتخذ من الفلبين مقرًا لها عضوًا في هذا التحالف. ^{[ 80 ]} وانضمت بذلك إلى أعضاء رائدين آخرين مثل سكوت ، وجيجو إير ، ونوك إير، ونوك سكوت ، وتايجر إير ، وتايجر إير أستراليا ، وفانيلا إير في شبكة شركات الطيران منخفضة التكلفة. ^{[ 81 ]}

في إطار مبادرات التحديث والتحسين البيئي لشركة الطيران، تستبدل سيبو باسيفيك طائراتها الحالية بطائرات جديدة موفرة للوقود، وتحديدًا من عائلة إيرباص A320neo، بحلول عام 2028، وتسوق هذه المبادرة كطريق لتجربة أسلوب طيران جديد . ^{[ 92 ]} إضافةً إلى ذلك، استخدمت الشركة وقود الطيران المستدام (SAF) مبدئيًا في رحلات التسليم، قبل استخدامه في رحلة ركاب تجارية من سنغافورة إلى مانيلا في 28 سبتمبر 2022، على متن طائرة إيرباص A321neo . ^{[ 93 ]} كما وقّعت الشركة اتفاقية لمدة خمس سنوات مع شركة شل للطيران لتزويد سيبو باسيفيك بـ 25,000 طن متري من وقود الطيران المستدام. ^{[ 94 ]}

في 3 نوفمبر 2022، حصلت شركة سيبو باسيفيك على جائزة شركة الطيران/مجموعة شركات الطيران الأكثر استدامة بيئياً في آسيا من مركز آسيا والمحيط الهادئ للطيران (CAPA) لجهودها في مجال المبادرات الخضراء في صناعة الطيران. ^{[ 95 ]}

في 19 أكتوبر 2023، وقّعت شركة سيبو باسيفيك اتفاقية أخرى مدتها خمس سنوات مع شركة نيستي ، إحدى أكبر الشركات المنتجة لوقود الطيران المستدام. ^{[ 96 ]} ثم أكملت الشركة رحلتها الثانية التي تعمل بوقود الطيران المستدام في 25 أكتوبر، من مطار ناريتا الدولي إلى مانيلا، والتي نُفذت أيضاً بواسطة طائرة من طراز A321neo. ^{[ 97 ]}

في 15 فبراير 2024، حازت شركة سيبو باسيفيك على التصنيف الذهبي في تقرير CAPA-Envest العالمي لمعايير استدامة شركات الطيران لعام 2023، وذلك لدمجها وقود الطيران المستدام في عملياتها وأدائها المتميز في خفض انبعاثات الكربون. إضافةً إلى تصنيف CAPA الذهبي، حسّنت سيبو باسيفيك مؤشرها العالمي للحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية (ESG) إلى 41 نقطة في عام 2023، بعد أن كان 38 نقطة في عام 2022، لتحتل بذلك المرتبة 69 من بين 63 شركة طيران قيّمتها الشركة الدولية المتخصصة في معلومات السوق المالية. ^{[ 98 ]}

اعتبارًا من يوليو 2026 ، تشغل شركة سيبو باسيفيك أسطولاً كاملاً من طائرات إيرباص يتكون من الطائرات التالية: ^{[ 99 ] [ 100 ]}

• أسطول سيبو باسيفيك الحالي
• 
  إيرباص A320-200
• 
  إيرباص A320neo
• 
  إيرباص A321-200
• 
  إيرباص A321neo
• 
  إيرباص A330-900

كانت شركة سيبو باسيفيك تشغل في البداية أسطولاً من طائرات بوينغ 757-200 وماكدونيل دوغلاس دي سي-9 . وبحلول مارس 2006، أخرجت طائرات 757 من الخدمة تدريجياً، وفي 26 يوليو 2006، أخرجت آخر طائرة دي سي-9 من الخدمة. ^{[ 105 ]}

في سبتمبر 2004، وقّعت شركة سيبو باسيفيك اتفاقية شراء مع شركة إيرباص لاقتناء اثنتي عشرة طائرة من طراز A319 واستئجار طائرتين من طراز A320 لاستبدال أسطولها الحالي من طائرات بوينغ 757-200 وماكدونيل دوغلاس DC-9 . ^{[ 106 ]} واختارت الشركة محرك CFM56 لطائراتها من طراز إيرباص. ^{[ 107 ]} وتسلمت أول طائرة من طراز A320-200 في مايو 2005. ^{[ 108 ]} وواصلت الشركة طلب المزيد من طائرات A320 في السنوات اللاحقة، ليصل إجمالي طلباتها إلى اثنتين وعشرين طائرة بحلول عام 2010. ^{[ 109 ]} وقد دعمت طائرات A320 عمليات الشركة الدولية والمحلية المتنامية. ^{[ 110 ]}

أُدخلت الطائرات التوربينية المروحية إلى أسطول شركة سيبو باسيفيك عام 2007، عندما طلبت ست طائرات من طراز ATR 72-500 توربينية مروحية لرحلاتها الداخلية الإقليمية. ^{[ 111 ]} وبحلول عام 2015، نُقلت هذه الطائرات إلى شركتها التابعة الإقليمية سيبجو ، بينما أصبحت سيبو باسيفيك تُشغل بشكل رئيسي طائرات نفاثة. ^{[ 112 ] [ 113 ]}

في عام 2007، طلبت شركة الطيران ست طائرات من طراز إيرباص A330-300 لاستخدامها في رحلات طويلة المدى إلى وجهات في الشرق الأوسط مثل دبي ، بالإضافة إلى الرحلات الإقليمية ذات الكثافة العالية. تسلّمت سيبو باسيفيك أول طائرة من طراز A330-300 في 15 يونيو 2013. ^{[ 114 ]} وفي عام 2016، طلبت الشركة طائرتين إضافيتين من طراز A330 لاستكمال أسطولها السابق في تشغيل خطوط طيران جديدة طويلة المدى، مثل سيدني وملبورن . ^{[ 115 ]}

في يونيو 2011، طلبت شركة سيبو باسيفيك 30 طائرة من طراز إيرباص A321neo ، منها تسع طائرات مستأجرة؛ وتم إبرام الصفقة في أغسطس من العام نفسه. ^{[ 116 ]} بعد تأخر عمليات التسليم الأولية في عام 2017 بسبب مشاكل في محركات برات آند ويتني PW1100G-JM التوربينية المروحية ، ^{[ 117 ]} طلبت الشركة سبع طائرات من طراز A321-200 في 7 يونيو 2017. ^{[ 118 ]} تسلمت سيبو باسيفيك أول طائرة من طراز A321ceo في 22 مارس 2018، ^{[ 119 ]} تلتها أول طائرة من طراز A321neo في 20 يناير 2019. ^{[ 120 ]}

في يوليو 2018، استأجرت شركة سيبو باسيفيك خمس طائرات من طراز إيرباص A320neo من شركة أفولون ؛ وتم تسليم أولها في يونيو 2019. ^{[ 121 ]}

في 18 يونيو 2019، طلبت شركة سيبو باسيفيك 31 طائرة من طراز إيرباص خلال معرض باريس الجوي في ذلك العام ، شملت خمس طائرات من طراز A320neo ، وست عشرة طائرة من طراز A330-900 ، ^{[ 122 ]} وعشر طائرات من طراز A321XLR ، في صفقة بلغت قيمتها 6.8 مليار دولار أمريكي وفقًا للأسعار المعلنة. وبذلك، أصبحت الشركة من أوائل الشركات التي حصلت على طائرة إيرباص A321XLR ذات المدى الطويل والجسم الضيق. ^{[ 123 ]} وقد تم طلب هذه الطائرات كجزء من خطة تحديث أسطولها، سعيًا منها لاستبدال أسطولها القديم بطائرات أحدث وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. ^{[ 123 ]} وتسلمت الشركة أول طائرة من طراز A330neo في 28 نوفمبر 2021. ^{[ 124 ] [ 125 ]}

في 30 يونيو 2023، تسلمت شركة الطيران أول طائرة إيرباص مجمعة في الصين - وهي طائرة A320neo تم بناؤها على خط التجميع النهائي في مطار تيانجين بينهاي الدولي ، والمستأجرة من شركة كلوفر للطيران. ^{[ 126 ]}

استعدادًا للزيادة المتوقعة في الطلب على السفر في جنوب شرق آسيا ، أرسلت شركة سيبو باسيفيك طلبات عروض إلى شركتي إيرباص وبوينغ في أكتوبر 2023 لشراء ما بين 100 و150 طائرة. ^{[ 127 ] [ 128 ]} ونظرًا لمشاكل سلسلة التوريد التي تسببت في تأخير تسليم طائرات إيرباص، بالإضافة إلى مشاكل محركات برات آند ويتني، فكرت سيبو باسيفيك في طلب طائرات بوينغ 737 ماكس لتعزيز أسطولها الحالي من طائرات عائلة A320. ^{[ 129 ]} ومع ذلك، في 2 يوليو 2024، وقعت الشركة مذكرة تفاهم مع إيرباص لشراء ما يصل إلى 152 طائرة من عائلة A320neo . وتُعد هذه الصفقة، التي تبلغ قيمتها 24 مليار دولار أمريكي وفقًا للأسعار المعلنة، الأكبر في تاريخ الطيران الفلبيني. ^{[ 130 ] [ 131 ]} وفي نهاية المطاف، قدمت سيبو باسيفيك 70 طلبًا مؤكدًا لشراء طائرات A321neo في 2 أكتوبر، تاركةً الـ 82 المتبقية كخيارات. ^{[ 104 ]}

من يناير إلى مايو 2024، استأجرت شركة سيبو باسيفيك طائرتين من طراز A320-200 من شركة الخطوط الجوية البلغارية لاستخدامهما في الرحلات الداخلية إلى سيبو ومدينة دافاو لتعويض إيقاف طائراتها من عائلة A320neo عن الخدمة. ^{[ 132 ]}