تايلر ماكسون

تعرّف ماكسون على رياضة السيارات من خلال والده، وهو متسابق في نادٍ محلي، والذي اصطحب تايلر إلى حلبة السباق لتجربة سباقات الكارتينج في سن السادسة. ^{[ 3 ]} أُعجب ماكسون بهذه التجربة، وبدأ المنافسة في الفعاليات المحلية بعد ذلك بوقت قصير. وخلال مسيرته في سباقات الكارتينج للناشئين، تقدّم ماكسون بسرعة في التصنيفات، وحصل على لقب بطولة ميني روك الوطنية قبل أن ينتقل إلى سباقات السيارات في عام 2019 وهو في الرابعة عشرة من عمره فقط. ^{[ 4 ] [ 5 ]} وخلال هذه الفترة، ظلّ ماكسون طالبًا في المدرسة الثانوية، حيث كان يوازن بين دراسته عبر الإنترنت وجدول سباقاته. ^{[ 3 ]}

شهد موسم ماكسون الأول في سباقات المحترفين مشاركة مزدوجة في كل من سلسلة TC America وكأس Global MX-5 ، حيث قاد سيارة مازدا MX-5 Cup الجديدة بمواصفات ND. ^{[ 6 ]} وقد شارك ماكسون لفترة وجيزة في سباقات Spec Miata ، لكنه أشار إلى أن دافعه الرئيسي للمشاركة في سيارات مازدا هو برنامج Road to 24 الذي تقدمه الشركة، والذي يوفر للسائقين الفائزين منحًا دراسية وفرصة قيادة نماذج مازدا الأولية . ^{[ 5 ]} حقق ماكسون مركز الانطلاق الأول في فئة TCA في أول سباق احترافي له، واختتم السباق بصعوده إلى منصة التتويج. وفي وقت لاحق من ذلك الموسم في سونوما ، حقق فوزه الأول في فئته خلال السباق الأول من عطلة نهاية الأسبوع، واكتسح الجولة بفوز آخر يوم الأحد. ^{[ 7 ]} وبعد صعوده إلى منصة التتويج أربع مرات في السباقات الستة التالية، دخل ماكسون السباق الختامي للموسم في حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي متأخرًا بفارق 22 نقطة عن متصدر الترتيب نيك ويتمر. ^{[ ٨ ]} أنهى ويتمر السباق الأول في المركز الثامن قبل أن ينسحب في السباق الثاني، مما سمح لماكسون، بفضل حصوله على المركز الثالث مرتين، بالفوز ببطولة فئة TCA. وبذلك، أصبح أصغر بطل في تاريخ هذه الفئة، بعمر ١٥ عامًا فقط. ^{[ ٩ ]} بدأت حملة ماكسون في كأس MX-5 بشكل غير رسمي، حيث حقق مراكز ضمن العشرة الأوائل في كل من السباقات الستة التي شارك فيها. ^{[ ١٠ ]} ومع ذلك، لم يُكمل الموسم المكون من ١٤ سباقًا، ليحتل المركز السادس عشر في الترتيب العام للبطولة.

شهد عام 2020 انتقال ماكسون من سيارات TCA إلى سيارات TCR ، مرة أخرى مع فريق كوبلاند موتورسبورتس. ^{[ 11 ]} استمتع ببداية قوية للموسم، حيث اكتسح سباقات الجولات الثلاث الأولى، محققًا تسعة انتصارات متتالية قبل أن ينهي عطل ميكانيكي في حلبة رود أمريكا سلسلة انتصاراته. ^{[ 12 ] [ 13 ]} حقق ماكسون فوزين إضافيين في حلبة الأمريكتين في سبتمبر، ليحرز لقب البطولة بفارق 67 نقطة عن صاحب المركز الثاني فيكتور غونزاليس . ^{[ 14 ]} بعد انتهاء برنامجه في بطولة TC America، شارك ماكسون في جزء من الموسم في بطولة ميشلان بايلوت تشالنج ، كإعداد لموسم كامل في 2021. ^{[ 15 ]} بالتعاون مع زميله تايلر غونزاليس، البالغ من العمر 16 عامًا، حقق ماكسون المركز الثاني في أول ظهور له في البطولة في حلبة رود أتلانتا . ^{[ 16 ]}

عاد الثنائي للمشاركة في برنامج موسم كامل عام 2021، ^{[ 17 ]} حيث اتخذ ماكسون لقب "تي-ماكس" لتمييز نفسه عن غونزاليس. ^{[ 18 ]} حقق الثنائي مركز الانطلاق الأول في فئته في حلبة لايم روك بارك، إلى جانب صعودهما إلى منصة التتويج مرتين، ليحتلا المركز العاشر في البطولة. وفي مشاركة استثنائية مع فريق إس تي ريسينغ في جولة سلسلة جي تي 4 أمريكا على حلبة رود أمريكا ، حقق ماكسون وهاري غوتساكر فوزًا في فئة الكأس الفضية في السباق الثاني من عطلة نهاية الأسبوع. ^{[ 19 ]}

شهد عام 2022 انضمام ماكسون إلى فريق برايان هيرتا أوتوسبورت المدعوم من مصنع هيونداي ، حيث شارك مع ماسون فيليبي ضمن ست سيارات للفريق. ^{[ 20 ]} بدأ الموسم بدايةً قوية، محققًا مركز الانطلاق الأول في الجولة الافتتاحية في دايتونا ، ^{[ 21 ]} وواصل الثنائي تألقهما بتحقيق مراكز انطلاق أولى إضافية في سيبرينغ ، وواتكينز غلين ، وكنديان تاير موتورسبورت بارك . مع ذلك، كان عليهما الانتظار حتى لايم روك لتحقيق أول منصة تتويج لهما في الموسم، واختتما الموسم في المركز الثامن في بطولة TCR. في ذلك العام، شارك ماكسون لأول مرة في بطولة IMSA للسيارات الرياضية ، حيث ظهر مع فريق MLT Motorsports من فئة LMP3 في سباق واتكينز غلين لمدة 6 ساعات، قبل أن يختتم الموسم مع فريق Performance Tech Motorsports في سباق بيتي لو مان . ^{[ 22 ]}

تمحور برنامج ماكسون لعام 2023 حول جهد مزدوج، حيث واصل مشاركته في بطولة ميشلان بايلوت تشالنج إلى جانب حملة GT4 أمريكا المخطط لها طوال الموسم. وانضم ماكسون، الذي واصل جهوده مع هيونداي TCR، إلى فريق ديلي موتورسبورتس لسباقات العملاء في السباق الافتتاحي للموسم في دايتونا قبل أن ينتقل إلى فريق فان دير ستور ريسينغ لبقية العام. ^{[ 23 ] [ 24 ]} وقد حقق ماكسون نتائج ثابتة طوال العام، حيث صعد إلى منصة التتويج في واتكينز غلين ورود أتلانتا في طريقه إلى المركز الرابع في البطولة. ثم عاد ماكسون للتعاون مع غونزاليس وفريق كوبلاند موتورسبورتس في مشاركاته في GT4، وحقق مركز الانطلاق الأول في حلبة الأمريكتين ^{[ 25 ]} قبل أن ينسحب الفريق من قائمة المشاركين بعد سباق نهاية الأسبوع في حلبة فيرجينيا الدولية . ^{[ 26 ]}

في العام التالي، شارك ماكسون في موسم كامل من بطولة IMSA Ford Mustang Challenge الجديدة لعام 2024 ، سائقًا لصالح فريق روبرت نوكر العائلي. ^{[ 27 ]} على الرغم من استلام الفريق للسيارات قبل أسبوع واحد فقط من الجولة الافتتاحية في ميد-أوهايو ، ^{[ 28 ]} إلا أن ماكسون حقق مركز الانطلاق الأول في السباق الافتتاحي، وحقق فوزه الأول في البطولة خلال السباق الثاني من عطلة نهاية الأسبوع. ^{[ 29 ]} في الجولة التالية في واتكينز غلين، اكتسح ماكسون عطلة نهاية الأسبوع، مستعيدًا صدارة البطولة من نوكر. ^{[ 30 ]} صعد إلى منصة التتويج ثلاث مرات في السباقات الأربعة التالية، لكنه دخل عطلة نهاية الأسبوع الختامية متأخرًا بفارق 70 نقطة عن نوكر. ^{[ 31 ]} على الرغم من احتلاله المركزين الأول والثاني على التوالي في سباقي إنديانابوليس ، إلا أن ماكسون خسر بفارق 80 نقطة في سباق اللقب. ^{[ 32 ]} استمر ماكسون أيضًا في المشاركة في تحدي ميشلان بايلوت خلال عام 2024، وإن كان ذلك على نطاق محدود. قاد لصالح فريق TGR Team Hattori Motorsports المنافس في فئة GS في دايتونا، برفقة سائق تويوتا الرسمي جاك هوكسورث . ^{[ 33 ]}

في عام 2025، حوّل ماكسون تركيزه إلى بطولة بورشه كاريرا كاب أمريكا الشمالية ، حيث وقّع عقدًا مع فريق توب ريسينغ للموسم. ^{[ 34 ]} وحقق أول منصة تتويج له في بطولة كاريرا كاب خلال الجولة الثانية من الموسم في ميامي ، ^{[ 35 ]} قبل أن يحرز أول مركز انطلاق له في رود أمريكا في أغسطس. ^{[ 36 ]} وخلال السباق الثاني في رود أمريكا، حوّل ماكسون مركز الانطلاق الأول إلى فوزه الأول في البطولة. ^{[ 37 ]} وأضاف فوزًا آخر في وقت لاحق من ذلك الموسم في رود أتلانتا، ليختتم الموسم في المركز الخامس في الترتيب العام. ^{[ 38 ]}

^* الموسم لا يزال مستمراً.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول)