مازدا RT24-P

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة
مازدا RT24-P
السيارة رقم 55 RT24-P في سباق Petit Le Mans لعام 2019
فئةدايتونا بروتوتايب انترناشيونال
منشئمازدا ( رايلي / مولتيماتيك )
المصمم(ون)مارك هاندفورد، بوب وبيل رايلي، جاك فلين
السلفلولا B12/80 مازدا
المواصفات الفنية [1]
الهيكلهيكل أحادي من ألياف الكربون
التعليق (الأمامي)أذرع A مزدوجة مستقلة مع مخمدات DSSV متعددة الاستخدامات
التعليق (الخلفي)كواجهة
طول4,750 ملم (187 بوصة)
عرض1,900 ملم (75 بوصة)
قاعدة العجلات3,022 ملم (119.0 بوصة)
محركMazda RT24-P: Mazda MZ-T 2.0L Turbocharged Inline-4
وزن2050 رطلاً (930 كجم) بما في ذلك السائق
وقودوقود VP Racing Fuels MS100 RON الخالي من الرصاص بنسبة 80% + E20 American Ethanol بنسبة 20%
مواد التشحيمالمجموع
الفراملفرجار بريمبو، أقراص ووسادات كربونية من هيتكو
الإطاراتكونتيننتال، ميشلان
تاريخ المنافسة
المشاركون البارزونالولايات المتحدةسبيد سورس
ألمانيا جوست ريسينغ
كندا رياضة السيارات المتعددة
السائقين البارزينالمملكة المتحدة أوليفر جارفيس
الولايات المتحدة تريستان نونيز
الولايات المتحدة جوناثان بوماريتو
ألمانيا رينيه راست
الولايات المتحدة سبنسر بيجوت
ألمانيا تيمو برنهارد
فرنسا أوليفر بلا
المملكة المتحدة هاري تينكنيل
الولايات المتحدة ريان هنتر-راي
الولايات المتحدة توم لونج
الولايات المتحدة جويل ميلر
كندا جيمس هينتشكليف
المملكة المتحدة مارينو فرانشيتي
البرازيل لوكاس دي جراسي
أول مرةرولكس 24 في دايتونا 2017
الفوز الأول2019 6 ساعات في ذا جلين
الفوز الأخير2021 بيتي لومان
الحدث الأخير2021 بيتي لومان
السباقاتالفوزمنصات التتويج
47725
بطولات الفرق0
بطولات الصانعين0
بطولات السائقين0

تُعرف سيارة Mazda RT24-P أيضًا باسم Mazda Road to 24 - Prototype وهي سيارة Daytona Prototype International التي تم بناؤها وفقًا للوائح IMSA DPi لعام 2017. [2] تم تصميم السيارة وبناؤها بواسطة Mazda Motorsports، بالتعاون مع Multimatic Motorsports ، وتستند إلى هيكل Riley-Multimatic Mk. 30 LMP2. هذه السيارة مؤهلة للاستخدام في فئة Daytona Prototype International (DPi) لبطولة WeatherTech Sportscar المعتمدة من IMSA . ظهرت لأول مرة في سباق Rolex 24 لعام 2017 في دايتونا ، مع SpeedSource Race Engineering، تحت لافتة Mazda Motorsports. [3] كانت هناك خطط لفتح السيارة للبيع للعملاء، على الرغم من عدم نجاح أي منها حتى الآن. [4] [5]

تطوير

التطوير الأولي

في السادس عشر من نوفمبر 2016، كشفت مازدا عن السيارة في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2016. [6] تم إجراء التطوير الديناميكي الهوائي للسيارة في ديناميكيات الموائع الحسابية ، بواسطة مولتيماتيك ، مع خضوع السيارة لعدد من التغييرات في هيكل السيارة، مقارنةً بالسيارة التي كانت تعتمد عليها، رايلي مولتيماتيك MkXXX . [7] خضع الجزء الأمامي بالكامل تقريبًا من السيارة لإعادة تصميم، وكانت التغييرات الأكثر بروزًا هي تصميم جراب العجلة الجديد، بالإضافة إلى مواضع منقحة لقنوات الفرامل والمرايا. [8] في الخلف، تمت إعادة تصميم جراب العجلة أيضًا، وتضيق بشكل حاد في النهاية، مما أدى إلى حصول السيارة على تصميم دعم الجناح الخلفي الفريد. [9] في وقت مبكر من الاختبار، تميزت كلتا السيارتين في البداية بعادم جانبي، على الرغم من أنه خلال اختبارات Roar Before 24، تم تغيير سيارة واحدة لاحقًا لتعمل بعوادم Periscope، لتقييم فعالية المفهوم. بعد الزئير، تم تعديل كلتا السيارتين للعمل بنظام عوادم Periscope، بعد أن وجد أن التكوين يعزز الطاقة. [10] في منتصف الموسم، ستتلقى السيارة تحديثًا للتبريد، على السيارة رقم 70 في سباق 6 ساعات في واتكينز جلين . [11]

ترقيات ما بعد عام 2017

أعلنت شركة مازدا لاحقًا في يوليو 2017، عقب الجولة في Canadian Tire Motorsport Park ، أن برنامجها لعام 2017 مع Speedsource سينتهي، اعتبارًا من الآن، لصالح التحضير المبكر لحملة الموسم المقبل مع Joest Racing . [12] قال فريق Joest Racing إنه سيجري اختبارًا وتقييمًا للسيارة على مرحلتين، وسيُعقد في أمريكا الشمالية، وأيضًا في أوروبا، مع تركيز الفريق على السيارة الأولية، قبل التحول إلى الهيكل الأحدث المُحدَّث. [13] ثم بدأت المرحلة الأوروبية من الاختبار باختبار السيارة في المسار القصير لـ Hockenheimring Baden-Württemberg ، في ألمانيا. [14] كشفت شركة Multimatic لاحقًا أن سلسلة الترقيات المخصصة للسيارة ستكلف مليون دولار، مع تركيز الترقيات على الجانب الديناميكي الهوائي والميكانيكي للسيارة. [15] ستخضع سيارة Mazda RT24-P المُعدلة بشكل كبير لاختبارها الأولي في حلبة Donington Park في المملكة المتحدة. [16] ثم بدأ برنامج الاختبارات في الولايات المتحدة في الأول من نوفمبر، في مضمار دايتونا الدولي للسباقات . [17] كما تم إجراء اختبارات إضافية لاحقًا في مضمار سباق سيبرينج الدولي . [18] ثم تم الكشف رسميًا عن السيارة الجديدة التي تمت ترقيتها بشكل كبير للجمهور في معرض لوس أنجلوس للسيارات لعام 2017، بتصميم جديد. [19]

قبيل موسم 2019 ، خضعت السيارة مرة أخرى لسلسلة من الترقيات، مع التركيز على المحرك، بهدف تحسين موثوقيتها، ورفع حد قوتها. [20]

تاريخ السباق

بطولة IMSA WeatherTech للسيارات الرياضية لعام 2017

سيارة Mazda RT24-P رقم 70 من فريق Mazda Motorsports في سباق Rolex 24 لعام 2017 في دايتونا

في السباق الأول للموسم، وهو سباق دايتونا 24 ساعة الافتتاحي للموسم 2017 ، واجهت السيارتان صعوبة أثناء التصفيات، حيث جاءت كلتا السيارتين في المركزين التاسع والعاشر خلال الجلسة، متخلفتين عن كاديلاك صاحبة المركز الأول بفارق 3 ثوانٍ، حيث أنهت السيارة رقم 55 السباق أمام السيارة رقم 70. [21] أثبت السباق الأول للسيارة أنه كان صعبًا أيضًا على مازدا، حيث انسحبت السيارة رقم 55 قبل 4 ساعات فقط من النهاية، بعد أن شق طاقم السيارة رقم 55 طريقهم إلى المركز الخامس بشكل عام، قبل أن تشتعل النيران في السيارة في حارة الصيانة، بسبب حريق زيت. [22] [23] واجهت السيارة الشقيقة رقم 70 أيضًا سباقًا مليئًا بالدراما، حيث أنهت السيارة السباق متأخرة عن المتصدر بفارق 197 لفة، [24] بعد سلسلة من المشاكل، بما في ذلك رحلة إلى حارة الصيانة في اللفة الثانية فقط من السباق، بسبب قطعة بلاستيكية عالقة في مدخل الهواء، بينما في وقت لاحق من السباق، تسببت عقوبة، جنبًا إلى جنب مع تصادم مع سيارة كاديلاك دي بي آي-في آر رقم 10 ، في رحلة أخرى غير مجدولة إلى حارة الصيانة، من أجل إصلاح مجموعة الجناح الخلفي، قبل أن تعاني السيارة من مشاكل في القابض وناقل الحركة، في الساعة السادسة من السباق. [25]

في السباق الثاني للموسم، سباق 12 ساعة في سيبرينج 2017 ، جاءت السيارتان في المركزين الثامن والعاشر خلال جلسة التصفيات، حيث كانت سيارة رايلي رقم 90 محصورة بين السيارة رقم 55 التي احتلت المركز الثامن والسيارة رقم 70 التي احتلت المركز العاشر، مع تأخر السيارة رقم 70 عن السيارة التي احتلت المركز الأول بفارق 2.1 ثانية، بينما كانت السيارة رقم 55 متأخرة بفارق 1.7 ثانية، في أداء محسّن كثيرًا مقارنة بديتونا. [26] خلال السباق، وصلت سيارة مازدا رقم 55 فقط إلى خط النهاية، في المركز الخامس في فئة النماذج الأولية، والمركز التاسع والعشرين بشكل عام، متأخرة عن المتصدر بفارق 29 لفة، بينما خاضت السيارة رقم 70 سباقًا مليئًا بالأحداث، بما في ذلك حادث كبير عند مدخل المنعطف الأخير وبالتالي خسارة الكثير من الوقت بسبب الإصلاحات. [27] [28] [29]

في السباق الثالث من الموسم، جائزة بوبا برجر الكبرى للسيارات الرياضية 2017 ، التي أقيمت في حلبة لونغ بيتش ، شهدت السيارات تحسنًا في الوتيرة، حيث تأهلت السيارة رقم 55 في المركز الثالث، بفارق 6 أعشار من الثانية فقط عن سيارة واين تايلور ريسينغ كاديلاك رقم 10، بينما تأهلت السيارة الشقيقة رقم 70 في المركز السابع، بفارق 1.4 ثانية خلف سيارة المركز الأول. [30] [31] شهد السباق حصول السيارة رقم 55 على أول منصة تتويج للسيارة، حيث جاء الثنائي تريستان نونيز وجوناثان بوماريتو في المركز الثالث، بفارق 15 ثانية خلف المتصدر، بسبب العلم الأصفر، بينما أنهت السيارة رقم 70 لفة متأخرة، في المركز الحادي والعشرين بشكل عام، والسابع في فئتها. [32] [33]

في السباق الرابع من الموسم، سباق Advance Auto Parts Sportscar Showdown، الذي أقيم في حلبة أميركا ، تراجعت السيارات من حيث السرعة، بالنسبة لبقية الميدان للتأهل، حيث أنهت السيارة رقم 55 الجلسة في المركز السابع، أبطأ بـ 2.4 ثانية من صاحب المركز الأول، وتأهلت السيارة رقم 70 في المركز العاشر، بفارق 3.1 ثانية عن وقت المركز الأول. [34] [35] خلال السباق، عانت كلتا السيارتين من مشاكل كهربائية، [36] حيث أُجبرت السيارة رقم 55 على التقاعد، بينما أنهت السيارة رقم 70 السباق في أسفل الترتيب، في المركز 33 بشكل عام. [37]

بالنسبة للسباق الخامس للموسم، سباق جائزة شيفروليه ديترويت الكبرى، الذي أقيم في حلبة ديترويت ، بدا في البداية أن السيارة رقم 55 لجوناثان بوماريتو ستبدأ من الصف الأمامي من الشبكة، في المركز الثاني، بعد أن تغلب عليها رينجر فان دير زاندي في سيارة رقم 90 VisitFlorida Racing Riley-Multimatic MkXXX خلال جلسة التصفيات، والتي استمرت 5 دقائق فقط. ومع ذلك، تم إلغاء هذه النتيجة لاحقًا، بعد أن تم تحديد عدم كفاية تشغيل العلم الأخضر لتكون جلسة رسمية، بعد أن سجل ريكي تايلور أسرع لفة في الجلسة، فقط ليصطدم بعد لحظات، مما أدى إلى العلم الأحمر الذي أنهى الجلسة قبل 5 دقائق فقط من انتهاء السباق. ونتيجة لذلك، تقرر أن يتم تحديد ترتيب البداية حسب ترتيب البطولة للسباق. [38] خلال السباق، سجلت السيارة رقم 70 منصة التتويج الثانية للسيارة، والأولى لطاقم السيارة رقم 70 المكون من توم لونج وجويل ميلر ، حيث أنهت السيارة رقم 70 السباق متأخرة بفارق 34.502 ثانية عن متصدر السباق. في السيارة الشقيقة رقم 55، بدا تريستان نونيز في البداية وكأنه سيحتل المركز السادس، لكنه استغل لاحقًا انقلاب سيارة ستيفن سيمبسون في وقت متأخر من السباق في سيارة جيه دي سي ميلر أوريكا، ليحتل المركز الخامس. [39]

في الجولة السادسة من الموسم، سباق سهلين ست ساعات في جلين ، أثناء التصفيات، ظهرت كلتا السيارتين في المركزين التاسع والعاشر، حيث تقدمت السيارة رقم 55 على طاقم رقم 70، بفارق 2.5 ثانية و2.6 ثانية عن صاحبة المركز الأول سيارة رقم 2 تيكيلا باترون إي إس إم ليجيير نيسان دي بي آي على التوالي. [40] في يوم السباق، عادت السيارة رقم 55 إلى المنزل بفارق 7.363 ثانية عن الفائزين، وكان المركز الثالث هو منصة التتويج الثانية على التوالي للسيارة، ومنصة التتويج الثانية لهذا الموسم لفريق رقم 55، بعد أن نجح بوماريتو في التغلب على أوليفييه بلا في سيارة رقم 52 ليجيير جيه إس بي 217 من بي آر 1/ماثياسين موتورسبورتس. [41] [42] ومع ذلك، لم تتمتع السيارة الشقيقة رقم 70 بنفس مستوى النجاح في السباق، حيث تعرضت لعقوبة في بداية السباق، لتغيير الإطارات على الشبكة، قبل أن تصطدم بعطل ميكانيكي أعاق الشاحن التوربيني، مما أدى إلى فقدان الطاقة، وانسحبت في النهاية من السباق نتيجة لذلك. [43]

في الجولة السابعة من الموسم، سباق جائزة موبيل 1 سبورتس كار الكبرى ، الذي أقيم في حديقة كنديان تاير موتورسبورت ، كان للسيارتين جلسة مختلطة، حيث جاءت السيارة رقم 55 في المركز الخامس، مسجلة 1:08.959، على بعد 5 أعشار من القطب، بينما جاءت السيارة رقم 70 في المركز العاشر، لتكمل فئة النموذج الأولي، حيث أنهت السباق بفارق 1.5 ثانية خلف صاحب القطب، السيارة رقم 10 واين تايلور ريسينغ كاديلاك دي بي آي-في آر . [44] [45] في يوم السباق، عادت السيارتان إلى المنزل في المركزين الرابع والخامس، وكانت السيارة رقم 55 متقدمة على السيارة رقم 70، حيث كانت السيارة رقم 55 في المراكز الثلاثة الأولى في وقت ما، وتوقفت في حظيرة الصيانة أثناء هطول أمطار غزيرة، لكنها تراجعت في النهاية، حيث جف المسار بعد هطول الأمطار، مما سمح للعدائين ذوي الأحذية الملساء بشق طريقهم إلى أعلى ميدانهم، بينما أُجبرت السيارة رقم 55 على الدخول إلى حظائر الصيانة للتغيير إلى الإطارات الملساء. [46]

في نهاية المطاف، كان سباق موبيل 1 سبورتس كار جراند بريكس هو آخر مرة يتم فيها اختبار السيارة في موسم 2017، حيث أعلنت مازدا أنها ستحل شراكتها مع فريق سبيد سورس ريس إنجينيرينغ، الذي كان يدير السيارتين، اعتبارًا من 18 يوليو 2017، بعد 9 أيام فقط من السباق، للتحضير لبطولة ويذر تيك سبورتس كار 2018 ، مع جويست ريسينغ ، الذي سيقود السيارات تحت راية فريق مازدا جويست. [47] كما تم الإعلان عن أن سائقي الفريق طوال الموسم سيشاركون في اختبار النموذج الأولي المحدث مع جويست. [48] سيمثل هذا أيضًا السباق النهائي لفريق سبيد سورس ريس إنجينيرينغ، حيث يغلق الفريق أبوابه ويطرح جميع معداته للبيع بالمزاد في نهاية العام. [49]

بطولة WeatherTech للسيارات الرياضية 2018

في السباق الأول للموسم، وهو سباق دايتونا 24 ساعة الافتتاحي للموسم 2018 ، عانت السيارات المحدثة من تصفيات مختلطة، وعند عودتها إلى المنافسة، جاءت السيارة رقم 55 في المركز التاسع في الترتيب العام في فئة النماذج الأولية، بفارق 5 أعشار من الثانية عن سيارة واين تايلور ريسينغ كاديلاك دي بي آي-في آر صاحبة المركز الأول رقم 10 ، بينما لم تسجل السيارة رقم 77 لفة، بعد أن لاحظ فريق جويست ريسينغ شيئًا غريبًا في القياس عن بعد. [50] [51] لم يكن السباق أفضل بالنسبة للفريق، حيث واجهت كلتا السيارتين مشاكل في وقت مبكر ولم تتمكنا من التعافي، وانسحبت السيارة رقم 55 بعد حريق كبير، وعانت السيارة رقم 77 لاحقًا من مشاكل في علبة التروس من بين أمور أخرى. فشلت كلتا السيارتين في الوصول إلى خط النهاية، مما ترك الفريق مع أميال أقل بكثير مقارنة بمنافسيهم في فئتهم، والذين نجح العديد منهم في الوصول إلى العلم المتقلب. [52]

السيارة رقم 77 RT24-P في سباق 12 ساعة في سيبرينج 2018

في السباق الثاني للموسم، سباق 12 ساعة في سيبرينج 2018 ، تراجعت كلتا السيارتين أمام المنافسة خلال جلسة التصفيات، حيث جاءت السيارة رقم 77 في المركز السابع، بفارق 8 أعشار من الثانية خلف السيارة الرائدة رقم 90 كاديلاك دي بي آي-في آر من فريق سبيريت أوف دايتونا ريسينغ ، بينما جاءت السيارة رقم 55 في المركز التاسع، بفارق نصف عُشر من الثانية خلف السيارة الشقيقة. [53] خلال أول 3 ساعات من السباق، خاضت سيارات مازدا سباقًا سلسًا وخاليًا من الأحداث، حيث كانت كلتا السيارتين في اللفة الأولى، في المركزين السادس والسابع، مع تقدم السيارة رقم 55 على السيارة رقم 77، وبفارق 30 ثانية عن السيارة الرائدة، كاديلاك دي بي آي-في آر رقم 31 . [54] نظرًا لقدرة السيارات على استهلاك وقود أقل من منافسيها، مما أدى إلى توقفات أقل للتزود بالوقود، تمكنت السيارات من تولي زمام المبادرة بشكل دوري، بحلول الساعة الرابعة، على الرغم من ظهور المشكلات بحلول هذا الوقت، حيث واجهت السيارة رقم 77 مشاكل مع فراملها الخلفية، حيث كلف الوقت المستغرق في تصحيح المشكلة السيارة 24 دقيقة من وقت المسار، وتأخرت عن المتصدرين بأكثر من 5 لفات. من ناحية أخرى، اندفعت الشقيقة رقم 55 للأمام، وصعدت إلى المركز الخامس، نحو نهاية الساعة الخامسة، واحتلت المركز الثالث في بداية الساعة السادسة. [55] [56] بحلول الساعة الحادية عشرة من السباق، كانت السيارة رقم 55 تقود السباق الآن، [57] على الرغم من أنها أُجبرت لاحقًا على التنازل عن الصدارة لصالح سيارة ESM Nissan DPi رقم 22، بسبب المصابيح الأمامية المعيبة، مما تطلب توقفًا إضافيًا غير مجدول في حفرة الصيانة. ومع ذلك، رأى طاقم السيارة رقم 55 أن جهودهم ذهبت سدى في الساعة الأخيرة، حيث عانت السيارة رقم 55 في توقف الصيانة الأخير من مشكلة في اشتعال المحرك، مما أدى إلى خسارة لفة واحدة في هذه العملية، وخفض ترتيب السيارة إلى المركز السادس عند النهاية. [58]

في الجولة الثالثة من الموسم، جائزة بوبا برجر الكبرى للسيارات الرياضية، التي أقيمت في شوارع لونج بيتش ، جاءت السيارة رقم 55 في المركز الثالث أثناء التصفيات، [59] قبل أن تعود كلتا السيارتين إلى المنزل في المركزين الرابع والتاسع، وكانت السيارة رقم 77 متقدمة على السيارة رقم 55. [60] في الجولة الرابعة، التي أقيمت في مضمار ميد أوهايو للسيارات الرياضية ، تنافست كل من السيارة رقم 55 مازدا RT24-P والسيارة رقم 77 طوال النصف الأول من السباق قبل أن تتلاشى نحو النهاية، مع انسحاب السيارة رقم 55 بعد منتصف الطريق مباشرة، بعد ملامسة سيارة GT مما أدى إلى تلف التعليق، بينما أنهت السيارة رقم 77 السباق في المركز الثالث. [61] شهدت الجولة الخامسة من الموسم، التي أقيمت في حلبة ديترويت، فشل كلتا السيارتين في الوصول إلى العلم المتقلب، بعد تأهل كلتا السيارتين في المركزين الثامن والتاسع، [62] نفد وقود السيارة رقم 77 قبل أربع منعطفات من النهاية، بينما انسحبت السيارة رقم 55 بعد فشل عمود القيادة في غضون خمس لفات فقط من السباق. [63]

النتائج الكاملة لبطولة IMSA SportsCar

تشير النتائج المكتوبة بالخط العريض إلى المركز الأول، وتشير النتائج المكتوبة بالخط المائل إلى أسرع لفة.

سنة المشارك فصل السائقين لا. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 نقاط موقف
يوم إس إي بي ال بي اتش أستراليا بلجيكا دبليو جي إل موس الأيل حكومة لاغية أتلانتا
2017 الولايات المتحدةمازدا موتورسبورتس دايتونا بروتوتايب انترناشيونال الولايات المتحدة جوناثان بوماريتو 55 11 5 3 10 5 3 4 181 التاسع
الولايات المتحدة تريستان نونيز 11 5 3 10 5 3 4
الولايات المتحدة سبنسر بيجوت 11 5 3
الولايات المتحدة توم لونج 70 12 8 6 8 3 9 5 168 العاشر
الولايات المتحدة جويل ميلر 12 8 6 8 3 9 5
كندا جيمس هينتشكليف 12
المملكة المتحدة مارينو فرانشيتي 8 9
يوم إس إي بي ال بي اتش وزارة الصحة بلجيكا دبليو جي إل موس الأيل حكومة لاغية أتلانتا نقاط موقف
2018 ألمانيا فريق مازدا جوست دايتونا بروتوتايب انترناشيونال الولايات المتحدة جوناثان بوماريتو 55 16 6 9 14 14 10 11 8 4 3 218 العاشر
المملكة المتحدة هاري تينكنيل 16 6 9 14 10 11 8 4
الولايات المتحدة سبنسر بيجوت 16 6 14 10 3
المملكة المتحدة مارينو فرانشيتي 3
المملكة المتحدة أوليفر جارفيس 77 17 8 4 3 9 13 6 11 9 2 234 الثامن
الولايات المتحدة تريستان نونيز 17 8 4 3 9 13 6 11 9 2
ألمانيا رينيه راست 17 8 13
البرازيل لوكاس دي جراسي 2
يوم إس إي بي ال بي اتش وزارة الصحة بلجيكا دبليو جي إل موس الأيل حكومة لاغية أتلانتا نقاط موقف
2019 ألمانيا فريق مازدا جوست دايتونا بروتوتايب انترناشيونال الولايات المتحدة جوناثان بوماريتو 55 9 6 8 3 11 1 2 1 10 11 263 السادس
المملكة المتحدة هاري تينكنيل 9 6 8 11 1 2 1 10 11
فرنسا أوليفييه بلا 9 6 1 11
الولايات المتحدة ريان هنتر-راي 3
المملكة المتحدة أوليفر جارفيس 77 11 11 4 2 10 2 1 3 6 6 268 الخامس
الولايات المتحدة تريستان نونيز 11 11 4 2 10 2 1 3 6 6
ألمانيا تيمو برنهارد 11 11 2 6
ألمانيا رينيه راست 11
اليوم الأول اليوم الثاني سيب1 الأيل أتل1 وزارة الصحة ايه تي ال 2 حكومة لاغية سيب2 نقاط موقف
2020 ألمانيا فريق مازدا جوست

كندا مازدا موتورسبورتس

دايتونا بروتوتايب انترناشيونال الولايات المتحدة جوناثان بوماريتو 55 6 1 5 5 2 4 6 4 1 260 3- الثالث
المملكة المتحدة هاري تينكنيل 6 1 5 5 2 4 6 4 1
الولايات المتحدة ريان هنتر-راي 6 2 6 1
المملكة المتحدة أوليفر جارفيس 77 2 2 4 6 7 5 7 5 3 247 السابع
الولايات المتحدة تريستان نونيز 2 2 4 6 7 5 7 5 3
فرنسا أوليفييه بلا 2 7 7 3
يوم

س

يوم

ر

إس إي بي وزارة الصحة بلجيكا دبليو جي إل 1 دبليو جي إل 2 الأيل حكومة لاغية ال بي اتش أتلانتا نقاط موقف
2021 كندا مازدا موتورسبورتس دايتونا بروتوتايب انترناشيونال المملكة المتحدة أوليفر جارفيس 55 2 3 2 3 4 1 5 2 5 5 1 3264 3- الثالث
المملكة المتحدة هاري تينكنيل 2 3 2 3 4 1 5 2 5 5 1
الولايات المتحدة جوناثان بوماريتو 3 2 3 1 1

مراجع

  1. ^ "Mazda RT24-P". Joest Racing . تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2019 .
  2. ^ "Mazda RT24-P تفتتح عصرًا جديدًا لرياضة السيارات في Mazda". Inside Mazda . 2017-01-26 . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  3. ^ "مازدا تقول إنها تعلمت الدروس على الرغم من عدم استكمال سباق دايتونا". www.motorsport.com . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  4. ^ داجيس، جون. "برنامج Mazda Targeting Customer DPi – Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  5. ^ داجيس، جون. "مازدا لا تستبعد DPis للعملاء لعام 2019 – Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  6. ^ داجيس، جون. "مازدا تكشف عن سيارة RT24-P DPi – Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  7. ^ "كشف النقاب عن سيارة Mazda RT24-P DPi Challenger – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-01-04 .
  8. ^ "التحليل الفني: اشتقاق DPi من LMP2 - connectingrod.it ::". Connectingrod . تم الاسترجاع في 2019-08-12 .
  9. ^ Sam. "Riley-Multimatic MkXXX". Racecar Engineering . تم الاسترجاع في 2019-08-11 .
  10. ^ "IMSA 2017 Prototype Tech Profile: Mazda RT24-P". RACER . 2017-01-26 . تم الاسترجاع في 2019-08-11 .
  11. ^ داجيس، جون. "مازدا ستطلق تحديثات متعلقة بالتبريد لـ RT24-P – Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  12. ^ داجيس، جون. "جويست يتولى برنامج Mazda DPi المصنعي – Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  13. ^ داجيس، جون. "جويست يستعد لبرنامج اختبار Mazda DPi المكون من مرحلتين – Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  14. ^ داجيس، جون. "فريق مازدا جوست يبدأ برنامج الاختبار – Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  15. ^ داجيس، جون. "هولت (مالتيماتيك): مليون دولار في التحديثات لـ Mazda DPi – Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  16. ^ "فريق Mazda Joest يكمل اختباره في Donington Park | النسخة الكندية". ca.motorsport.com . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  17. ^ داجيس، جون. "مازدا، جوست يبدأان برنامج الاختبار في الولايات المتحدة مع DPi منقح - Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  18. ^ داجيس، جون. "مازدا "جاهزة للعمل" في أول اختبار عام مع جويست، DPi منقح - Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  19. ^ كيلشو، جيك. "مازدا تكشف عن لون 'Soul Red Crystal' المحدث - Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  20. ^ داجيس، جون. "دونان: مازدا تكتسب زخمًا، تحديثات لعام 2019 – Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2019-08-10 .
  21. ^ "باربوسا يضع سيارة أكشن إكسبريس كاديلاك في الصدارة في سباق رولكس 24 – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-01-02 .
  22. ^ "نموذج أولي جديد من Mazda اشتعلت فيه النيران، تمامًا مثل نموذجهم الأولي القديم". جالوبنيك . 29 يناير 2017 . تم الاسترجاع في 2020-01-06 .
  23. ^ "نموذج أولي جديد من Mazda اشتعلت فيه النيران، تمامًا مثل نموذجهم الأولي القديم". جالوبنيك . 29 يناير 2017 . تم الاسترجاع في 2020-01-02 .
  24. ^ "واين تايلور كاديلاك يفوز بسباق رولكس 24 ساعة المثير رقم 55 – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-01-02 .
  25. ^ "نماذج Mazda الأولية تفشل في الوصول إلى خط النهاية في سباق Rolex 24 في دايتونا". Inside Mazda . تم الاسترجاع في 2020-01-02 .
  26. ^ IMSA. "2017 12H Sebring Quali" (PDF) .
  27. ^ "سيارات Mazda المذهلة تظهر لأول مرة في سباق جنوب كاليفورنيا". Inside Mazda . تم الاسترجاع في 2020-01-03 .
  28. ^ "Wayne Taylor Racing Headlines Cadillac 1-2-3 في Sebring – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-01-03 .
  29. ^ IMSA. "نتيجة سباق 12 ساعة في سيبرينج 2017" (PDF) .
  30. ^ "Wayne Taylor Racing Takes Long Beach Pole – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-01-04 .
  31. ^ "نتائج تصفيات سباق الجائزة الكبرى لـ BUBBA Burger Sportscar 2017" (PDF) .
  32. ^ "نتائج سباق الجائزة الكبرى لسيارات BUBBA Burger Sportscar لعام 2017". مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2017.
  33. ^ "استمرار سلسلة انتصارات فريق واين تايلور رايسينغ في لونغ بيتش – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-01-04 .
  34. ^ IMSA. "نتائج تأهيل AAP COTA لعام 2017" (PDF) .
  35. ^ "WTR Cadillac Takes Dominant Pole At CoTA – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-01-04 .
  36. ^ ميرين، رايان. "WTR يسجل رابع فوز على التوالي لهذا العام في COTA – Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2020-01-04 .
  37. ^ IMSA. "نتائج AAP الرسمية لعام 2017" (PDF) .
  38. ^ ميرين، رايان. "أكشن إكسبريس يكتسح الصف الأمامي في تصفيات غريبة في ديترويت – Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2020-01-04 .
  39. ^ ميرين، رايان. "WTR ينتقل من المركز الأخير إلى المركز الأول للفوز في ديترويت – Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2020-01-04 .
  40. ^ IMSA. "تصفيات S6H of the Glen 2017" (PDF) .
  41. ^ داجيس، جون. "باربوسا يتفوق على سيمبسون في فوز واتكينز جلين – Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2020-01-05 .
  42. ^ "موستانج تختبر كاديلاك وتفوز بسباق درامي في ذا جلين – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-01-05 .
  43. ^ "فريق Mazda Prototype Team يحتل منصة التتويج مرة أخرى – Mazda Motorsports". www.mazdamotorsports.com . تم الاسترجاع في 2020-01-05 .
  44. ^ "ريكي تايلور يحصل على مركز أول في CTMP لفريق واين تايلور ريسينغ – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-01-06 .
  45. ^ IMSA. "2017 Mosport" (PDF) .
  46. ^ "#31 Whelen Dallara Cadillac Wins In Drama Filled Race (Short Report) – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-01-06 .
  47. ^ Pruett, Marshall (2017-07-18). "مازدا تستأجر الفريق المسؤول عن فوز أودي في لومان". Road & Track . تم الاسترجاع في 2020-01-06 .
  48. ^ "الأشخاص الذين يقفون وراء جهود أودي التي لا تقبل المنافسة في لومان يستولون على فريق مازدا الذي لا يفوز أبدًا". جالوبنيك . 18 يوليو 2017 . تم الاسترجاع 2020-01-06 .
  49. ^ داجيس، جون. "SpeedSource توقف عملياتها؛ المعدات معروضة للبيع بالمزاد – Sportscar365". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 2020-01-06 .
  50. ^ IMSA. "تصفيات دايتونا 24 لعام 2018" (PDF) .
  51. ^ “عواصف فان دير زاندي إلى القطب في دايتونا – dailysportscar.com”. www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع 2020-01-06 .
  52. ^ "أكشن إكسبريس يحطم الرقم القياسي للمسافة في طريقه للفوز الثالث بسباق رولكس 24 – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-01-06 .
  53. ^ "تصفيات سباق سيبرينج 12 ساعة 2018" (PDF) .
  54. ^ "Action Express To The Fore After Three Hours – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2020 .
  55. ^ "ESM Nissan Leads Sebring 12 At Halfway Mark – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-02-12 .
  56. ^ "Tequila Patron ESM Nissan DPi يفوز بسباق 12 ساعة في سيبرينج 2018 – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2020 .
  57. ^ "Close In All Classes, Spirit Of Daytona Crash Out With One Hour Remains – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-02-25 .
  58. ^ "Tequila Patron ESM Nissan DPi يفوز بسباق 12 ساعة في سيبرينج 2018 – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-02-25 .
  59. ^ "مونتويا يسجل أول قطب DPi لأكورا في تصفيات لونغ بيتش - dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-02-25 .
  60. ^ "نتائج لونغ بيتش IWSC 2019" (PDF) .
  61. ^ "أول فوز لـ Penske Acura و3GT Lexus في Mid Ohio – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-02-25 .
  62. ^ "نتيجة تصفيات بيل آيل 2018 IWSC" (PDF) .
  63. ^ "Action Express يفوز في ديترويت – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . تم الاسترجاع في 2020-02-25 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mazda_RT24-P&oldid=1246492071"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate