سباق دايتونا 24 ساعة 2022

سباق دايتونا 24 ساعة 2022 (المعروف رسميًا باسم رولكس 24 ساعة في دايتونا 2022 ) هو سباق سيارات رياضية للتحمل، مُعتمد من قِبل الرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA). أُقيم السباق على حلبة دايتونا الدولية للطرق السريعة في دايتونا بيتش، فلوريدا ، في الفترة من 29 إلى 30 يناير 2022. كان هذا السباق هو النسخة الستين من سباق دايتونا 24 ساعة منذ انطلاقه عام 1962، والأول من بين 12 سباقًا ضمن فئات متعددة في بطولة IMSA للسيارات الرياضية لعام 2022 ، بالإضافة إلى كونه الجولة الأولى من أصل أربع جولات في كأس ميشلان للتحمل لعام 2022. حقق فريق ماير شانك ريسينغ، بقيادة توم بلومكفيست ، وهيليو كاسترونيفيس ، وأوليفر جارفيس ، وسيمون باجينو ، الفوز بالمركز الأول في واحد من أكثر السباقات تنافسية في التاريخ. تصدّر المتسابقون الأربعة الأوائل الترتيب العام لما لا يقل عن 88 لفة لكل منهم. ورغم احتلاله المركز الرابع قبل حوالي ثلاث ساعات من نهاية السباق، إلا أن أداءً مذهلاً من بلومكفيست ساعد فريقه على انتزاع الصدارة قبل أن يفسح المجال لكاسترونيفيس. وتمكن كاسترونيفيس من الصمود أمام زميله السابق في الفريق، البطل مرتين ريكي تايلور، ليفوز بسباق رولكس 24 للمرة الثانية على التوالي. وكان الفارق النهائي البالغ 3.028 ثانية ثالث أقرب فارق في تاريخ السباق. كما كان هذا الفوز الأول لفريق ماير شانك ريسينغ في بطولة IMSA منذ عام 2020. [ 1 ]
خلفية
ابتكر بيل فرانس الأب ، مؤسس ناسكار ، الذي بنى حلبة دايتونا الدولية عام 1959، سباق دايتونا 24 ساعة لجذب سباقات التحمل للسيارات الرياضية الأوروبية إلى الولايات المتحدة، ولإبراز حلبة السباق عالميًا. [ 2 ] ويُعتبر هذا السباق، بشكل غير رسمي، جزءًا من التاج الثلاثي لسباقات التحمل، إلى جانب سباق سيبرينغ 12 ساعة وسباق لومان 24 ساعة . [ 3 ]
أكد جون دونان، رئيس الرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA) ، في أغسطس 2021، أن السباق كان جزءًا من جدول بطولة IMSA للسيارات الرياضية (IMSA SCC) لعام 2022. وهذه هي السنة التاسعة على التوالي التي يُقام فيها السباق ضمن بطولة IMSA SCC، والنسخة الستين من سباق دايتونا 24 ساعة. [ 4 ] وكان سباق دايتونا 24 ساعة أول سباق من أصل اثني عشر سباقًا مُجدولًا لتحمل السيارات الرياضية لعام 2022 من قِبل IMSA، وأول سباق من أصل أربعة سباقات ضمن كأس ميشلان للتحمل (MEC). [ 5 ] وأُقيم السباق على حلبة دايتونا الدولية، التي تضم 12 منعطفًا ويبلغ طولها 3.56 ميل (5.73 كم) ، في دايتونا بيتش، فلوريدا، في الفترة من 29 إلى 30 يناير. [ 6 ]
المدخلات

ضمت قائمة المشاركين في سباق الـ 24 ساعة 61 سيارة موزعة على خمس فئات، وهو أكبر عدد من السيارات المشاركة في سباق دايتونا 24 ساعة منذ انطلاق بطولة IMSA للسيارات الرياضية في عام 2014. وشملت القائمة سبع سيارات في فئة دايتونا بروتوتايب الدولية (DPi)، وعشر سيارات في فئة لومان بروتوتايب 2 (LMP2)، وتسع سيارات في فئة LMP3، و35 سيارة موزعة على فئتي GT Daytona، منها 12 سيارة في فئة GTD Pro، و23 سيارة في فئة GTD. [ 7 ]
بعد إلغاء فئة جي تي لومان (GTLM) في نهاية موسم 2021 ، استبدلتها الرابطة الدولية لرياضة السيارات بنسخة احترافية بالكامل من فئة جي تي دايتونا (GTD) الحالية، تُعرف باسم جي تي دي-برو. وستخضع هذه الفئة لنفس قيود توازن الأداء المطبقة على فئة جي تي دي الحالية، بعد توحيد لوائح الفئتين في أغسطس 2021. [ 8 ] [ 9 ] وكان توحيد لوائح توازن الأداء واللوائح الرياضية عاملاً رئيسياً في تسجيل رقم قياسي بلغ 35 سيارة مشاركة، مما ساهم في إثارة اهتمام كبير بنسخة احترافية بالكامل من فئة تحظى بشعبية واسعة.
في فئة دايتونا بروتوتايب الدولية، وسّع فريق تشيب غاناسي ريسينغ مشاركته إلى سيارتين من طراز كاديلاك للموسم الكامل ، بعد أن اقتصر على سيارة واحدة فقط في عام 2021. واستمر فريق أكشن إكسبريس ريسينغ في المشاركة بسيارة إضافية في السباق، حيث حلّ سائق تويوتا غازو ريسينغ، خوسيه ماريا لوبيز، محل سيمون باجينو الذي انتقل إلى فريق ماير-شانك ريسينغ . [ 10 ] انسحب فريق مازدا موتورسبورتس بعد انتهاء موسم 2021، ليتبقى علامتان تجاريتان فقط في هذه الفئة، وهما كاديلاك وأكيورا . ومن المقرر أن تكون هذه النسخة من دايتونا هي الأخيرة التي تضم فئة DPi قبل إدخال فئة LMDh في عام 2023.

بعد توقف بطولة GTLM، انتقل فريقا كورفيت ريسينغ وبي إم دبليو تيم آر إل إل إلى فئة GTD برو. قام الفريق الأول بتعديل سيارته شيفروليه كورفيت C8.R المصممة لبطولة GTLM لتصبح بمواصفات GT3، بينما دخل الفريق الثاني هذه الفئة بسيارة بي إم دبليو M4 GT3 الجديدة كلياً . يمتلك كلا الفريقين سيارة واحدة للموسم الكامل وسيارة إضافية لسباقات التحمل.
زئير قبل الرابع والعشرين
جائزة موتول بول 100
أقيم سباق Motul Pole Award 100 في 23 يناير. وكان سباقًا تأهيليًا، يمنح نقاطًا تأهيلية ويحدد ترتيب الانطلاق لسباق دايتونا 24 ساعة.
نتائج
الفائزون في كل فئة مُشار إليهم بخط غامق وعلامة ‡ .
| الوضع | فصل | لا. | الفريق / المشارك | السائقين | الهيكل | لفات | الوقت/متقاعد |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| محرك | |||||||
| 1 | ديباي | 10 | كونيكا مينولتا أكورا ARX-05 | أكورا ARX-05 | 61 | 1:40:45.641 ‡ | |
| أكورا AR35TT 3.5 لتر تيربو V6 | |||||||
| 2 | ديباي | 5 | جي دي سي ميلر موتورسبورتس | كاديلاك دي بي آي-في آر | 61 | +7900 | |
| كاديلاك 5.5 لتر V8 | |||||||
| 3 | ديباي | 48 | آلي كاديلاك | كاديلاك دي بي آي-في آر | 61 | +9.569 | |
| كاديلاك 5.5 لتر V8 | |||||||
| 4 | ديباي | 60 | فريق ماير شانك للسباقات مع كيرب أجاجانيان | أكورا ARX-05 | 61 | +15.643 | |
| أكورا AR35TT 3.5 لتر تيربو V6 | |||||||
| 5 | ديباي | 01 | كاديلاك للسباقات | كاديلاك دي بي آي-في آر | 61 | +22.680 | |
| كاديلاك 5.5 لتر V8 | |||||||
| 6 | ديباي | 02 | كاديلاك للسباقات | كاديلاك دي بي آي-في آر | 61 | +25.550 | |
| كاديلاك 5.5 لتر V8 | |||||||
| 7 | ديباي | 31 | ويلين إنجينيرينغ ريسينغ | كاديلاك دي بي آي-في آر | 61 | +56.737 | |
| كاديلاك 5.5 لتر V8 | |||||||
| 8 | LMP2 | 52 | PR1/Mathiasen Motorsports | أوريكا 07 | 60 | +1 لفة ‡ | |
| جيبسون تكنولوجي GK428 4.2 لتر V8 | |||||||
| 9 | LMP2 | 11 | PR1/Mathiasen Motorsports | أوريكا 07 | 60 | لفة إضافية واحدة | |
| جيبسون تكنولوجي GK428 4.2 لتر V8 | |||||||
| 10 | LMP2 | 68 | جي-درايف ريسينغ من إيه بي آر | أوروس 01 | 60 | لفة إضافية واحدة | |
| جيبسون تكنولوجي GK428 4.2 لتر V8 | |||||||
| 11 | LMP2 | 20 | سباقات من الدرجة الأولى | أوريكا 07 | 60 | لفة إضافية واحدة | |
| جيبسون تكنولوجي GK428 4.2 لتر V8 | |||||||
| 12 | LMP2 | 81 | دراغون سبيد الولايات المتحدة الأمريكية | أوريكا 07 | 60 | لفة إضافية واحدة | |
| جيبسون تكنولوجي GK428 4.2 لتر V8 | |||||||
| 13 | LMP2 | 29 | فريق سباق هولندا | أوريكا 07 | 60 | لفة إضافية واحدة | |
| جيبسون تكنولوجي GK428 4.2 لتر V8 | |||||||
| 14 | LMP2 | 69 | جي-درايف ريسينغ من إيه بي آر | أوروس 01 | 59 | +2 لفة | |
| جيبسون تكنولوجي GK428 4.2 لتر V8 | |||||||
| 15 | LMP2 | 8 | تاور موتورسبورت | أوريكا 07 | 59 | +2 لفة | |
| جيبسون تكنولوجي GK428 4.2 لتر V8 | |||||||
| 16 | LMP2 | 22 | يونايتد أوتوسبورتس | أوريكا 07 | 59 | +2 لفة | |
| جيبسون تكنولوجي GK428 4.2 لتر V8 | |||||||
| 17 | LMP3 | 36 | أندريتي أوتوسبورت | ليجير جيه إس بي 320 | 57 | +4 لفات ‡ | |
| محرك نيسان VK56DE سعة 5.6 لتر V8 | |||||||
| 18 | LMP3 | 6 | مولنر موتورسبورتس أمريكا | دوكين M30 - D08 | 56 | +5 لفات | |
| محرك نيسان VK56DE سعة 5.6 لتر V8 | |||||||
| 19 | LMP3 | 13 | AWA | دوكين M30 - D08 | 56 | +5 لفات | |
| محرك نيسان VK56DE سعة 5.6 لتر V8 | |||||||
| 20 | GTD Pro | 63 | سباقات TR3 | لامبورغيني هوراكان جي تي 3 إيفو | 56 | +5 لفات ‡ | |
| لامبورغيني 5.2 لتر V10 | |||||||
| 21 | GTD Pro | 9 | بف موتورسبورتس | بورش 911 جي تي 3 آر | 56 | +5 لفات | |
| بورش MA1.76/MDGG.G سعة 4.0 لتر بست أسطوانات مسطحة | |||||||
| 22 | GTD | 57 | وينوارد ريسينغ | مرسيدس-AMG GT3 إيفو | 56 | +5 لفات ‡ | |
| مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر | |||||||
| 23 | GTD | 59 | كروشال موتورسبورتس | ماكلارين 720S GT3 | 56 | +5 لفات | |
| ماكلارين M840T محرك V8 سعة 4.0 لتر مزود بشاحن توربيني | |||||||
| 24 | GTD Pro | 15 | بروتون الولايات المتحدة الأمريكية | مرسيدس-AMG GT3 إيفو | 56 | +5 لفات | |
| مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر | |||||||
| 25 | GTD Pro | 23 | فريق هارت أوف ريسينغ | أستون مارتن فانتاج AMR GT3 | 55 | +6 لفات | |
| أستون مارتن 4.0 لتر توربو V8 | |||||||
| 26 | GTD Pro | 14 | فاسر سوليفان | لكزس RC F GT3 | 55 | +6 لفات | |
| محرك تويوتا 2UR سعة 5.0 لتر V8 | |||||||
| 27 | GTD | 12 | فاسر سوليفان | لكزس RC F GT3 | 55 | +6 لفات | |
| محرك تويوتا 2UR سعة 5.0 لتر V8 | |||||||
| 28 | GTD | 75 | صن إنرجي 1 | مرسيدس-AMG GT3 إيفو | 55 | +6 لفات | |
| مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر | |||||||
| 29 | GTD | 32 | فريق جيلبرت كورثوف للسباقات | مرسيدس-AMG GT3 إيفو | 55 | +6 لفات | |
| مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر | |||||||
| 30 | GTD Pro | 3 | سباقات كورفيت | شيفروليه كورفيت C8.R GTD | 55 | +6 لفات | |
| محرك شيفروليه V8 سعة 5.5 لتر | |||||||
| 31 | GTD | 28 | أليغرا موتورسبورتس | مرسيدس-AMG GT3 إيفو | 55 | +6 لفات | |
| مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر | |||||||
| 32 | GTD | 70 | سباق البداية | ماكلارين 720S GT3 | 55 | +6 لفات | |
| ماكلارين M840T 4.0 لتر توربو V8 | |||||||
| 33 | LMP3 | 7 | فورتي 7 موتورسبورتس | دوكين M30 - D08 | 55 | +6 لفات | |
| محرك نيسان VK56DE سعة 5.6 لتر V8 | |||||||
| 34 | GTD | 39 | كاربان مع فريق بيرغرين للسباقات | لامبورغيني هوراكان جي تي 3 إيفو | 55 | +6 لفات | |
| لامبورغيني 5.2 لتر V10 | |||||||
| 35 | GTD Pro | 4 | سباقات كورفيت | شيفروليه كورفيت C8.R GTD | 55 | +6 لفات | |
| محرك شيفروليه V8 سعة 5.5 لتر | |||||||
| 36 | GTD Pro | 79 | ويذر تيك ريسينغ | بورش 911 جي تي 3 آر | 55 | +6 لفات 1 | |
| بورش MA1.76/MDGG.G سعة 4.0 لتر بست أسطوانات مسطحة | |||||||
| 37 | GTD Pro | 97 | ويذر تيك ريسينغ | مرسيدس-AMG GT3 إيفو | 55 | +6 لفات 2 | |
| مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر | |||||||
| 38 | GTD | 44 | ماغنوس ريسينغ | أستون مارتن فانتاج AMR GT3 | 55 | +6 لفات | |
| أستون مارتن 4.0 لتر توربو V8 | |||||||
| 39 | GTD | 98 | شمال غرب AMR | أستون مارتن فانتاج AMR GT3 | 55 | +6 لفات | |
| أستون مارتن 4.0 لتر توربو V8 | |||||||
| 40 | GTD Pro | 2 | KCMG | بورش 911 جي تي 3 آر | 55 | +6 لفات | |
| بورش MA1.76/MDGG.G سعة 4.0 لتر بست أسطوانات مسطحة | |||||||
| 41 | GTD | 16 | رايت موتورسبورتس | بورش 911 جي تي 3 آر | 55 | +6 لفات 3 | |
| بورش MA1.76/MDGG.G سعة 4.0 لتر بست أسطوانات مسطحة | |||||||
| 42 | GTD | 47 | سيتيلار ريسينغ | فيراري 488 جي تي 3 إيفو 2020 | 55 | +6 لفات | |
| فيراري F154CB محرك V8 سعة 3.9 لتر مزود بشاحن توربيني | |||||||
| 43 | GTD Pro | 62 | ريسي كومبيتيزيوني | فيراري 488 جي تي 3 إيفو 2020 | 55 | +6 لفات | |
| فيراري F154CB محرك V8 سعة 3.9 لتر مزود بشاحن توربيني | |||||||
| 44 | GTD Pro | 25 | فريق BMW RLL | بي إم دبليو إم 4 جي تي 3 | 55 | +6 لفات | |
| محرك BMW S58B30T0 سعة 3.0 لتر ثنائي التوربو بست أسطوانات | |||||||
| 45 | GTD | 19 | سباقات TR3 | لامبورغيني هوراكان جي تي 3 إيفو | 55 | +6 لفات | |
| لامبورغيني 5.2 لتر V10 | |||||||
| 46 | GTD Pro | 24 | فريق BMW RLL | بي إم دبليو إم 4 جي تي 3 | 55 | +6 لفات | |
| محرك BMW S58B30T0 سعة 3.0 لتر بست أسطوانات مع شاحن توربيني مزدوج | |||||||
| 47 | GTD | 99 | نقطة الفريق الصلبة | بورش 911 جي تي 3 آر | 55 | +6 لفات | |
| بورش MA1.76/MDGG.G سعة 4.0 لتر بست أسطوانات مسطحة | |||||||
| 48 | GTD | 34 | جي إم جي ريسينغ | بورش 911 جي تي 3 آر | 55 | +6 لفات | |
| بورش MA1.76/MDGG.G سعة 4.0 لتر بست أسطوانات مسطحة | |||||||
| 49 | GTD | 66 | سباق التدرج | أكورا NSX GT3 Evo22 | 55 | +6 لفات | |
| أكورا 3.5 لتر تيربو V6 | |||||||
| 50 | GTD | 21 | AF Corse | فيراري 488 جي تي 3 إيفو 2020 | 54 | +7 لفات | |
| فيراري F154CB محرك V8 سعة 3.9 لتر مزود بشاحن توربيني | |||||||
| 51 | LMP3 | 33 | شون كريتش موتورسبورت | ليجير جيه إس بي 320 | 54 | +7 لفات | |
| محرك نيسان VK56DE سعة 5.6 لتر V8 | |||||||
| 52 | GTD | 42 | إن تي إي سبورت | لامبورغيني هوراكان جي تي 3 إيفو | 53 | +8 لفات | |
| لامبورغيني 5.2 لتر V10 | |||||||
| 53 | LMP3 | 26 | مولنر موتورسبورتس أمريكا | دوكين M30 - D08 | 53 | +8 لفات | |
| محرك نيسان VK56DE سعة 5.6 لتر V8 | |||||||
| 54 لم يكمل | GTD | 64 | فريق تي جي إم | بورش 911 جي تي 3 آر | 45 | لا يعمل | |
| بورش MA1.76/MDGG.G سعة 4.0 لتر بست أسطوانات مسطحة | |||||||
| 55 لم يكمل | LMP2 | 18 | إيرا موتورسبورت | أوريكا 07 | 38 | لا يعمل | |
| جيبسون تكنولوجي GK428 4.2 لتر V8 | |||||||
| 56 لم يكمل | GTD | 96 | تيرنر موتورسبورت | بي إم دبليو إم 4 جي تي 3 | 28 | لا يعمل | |
| محرك BMW S58B30T0 سعة 3.0 لتر بست أسطوانات مع شاحن توربيني مزدوج | |||||||
| 57 لم يكمل | GTD | 27 | فريق هارت أوف ريسينغ | أستون مارتن فانتاج AMR GT3 | 27 | لا يعمل | |
| أستون مارتن 4.0 لتر توربو V8 | |||||||
| 58 لم يكمل | LMP3 | 38 | بيرفورمانس تك موتورسبورتس | ليجير جيه إس بي 320 | 22 | لا يعمل | |
| محرك نيسان VK56DE سعة 5.6 لتر V8 | |||||||
| 59 لم يكمل | GTD | 71 | تي 3 موتورسبورت أمريكا الشمالية | لامبورغيني هوراكان جي تي 3 إيفو | 16 | لا يعمل | |
| لامبورغيني 5.2 لتر V10 | |||||||
| 60 لم يكمل | LMP3 | 74 | رايلي موتورسبورتس | ليجير جيه إس بي 320 | 5 | لا يعمل | |
| محرك نيسان VK56DE سعة 5.6 لتر V8 | |||||||
| نظام أسماء النطاقات (DNS) | LMP3 | 54 | كور أوتوسبورت | ليجير جيه إس بي 320 | 0 | لم يبدأ | |
| محرك نيسان VK56DE سعة 5.6 لتر V8 | |||||||
| [ 11 ] | |||||||
- 1- تلقى فريق WeatherTech Racing رقم 79 عقوبة زمنية قدرها 50 ثانية بعد السباق لعدم التزامه بمتطلبات تشغيل الإطارات الإلزامية. [ 12 ]
- 2- تلقى فريق WeatherTech Racing رقم 97 عقوبة زمنية قدرها 50 ثانية بعد السباق لعدم التزامه بمتطلبات تشغيل الإطارات الإلزامية. [ 13 ]
- 3- تلقت سيارة فريق رايت موتورسبورتس رقم 16 عقوبة زمنية قدرها 50 ثانية بعد السباق لعدم التزامها بمتطلبات تشغيل الإطارات الإلزامية. [ 14 ]
سباق
بداية ساعات العمل المبكرة
ليلة
صباح
ينهي
ما بعد السباق
بما أنها كانت الجولة الأولى من الموسم، تصدّر بلومكفيست، وجارفيس، وكاسترونيفيس، وباجينو بطولة سائقي فئة DPi برصيد 378 نقطة لكل منهم. وجاء ألبوكيرك، وريكي تايلور، وستيفنز، وروسي في المركز الثاني برصيد 355 نقطة لكل منهم. وحلّ فوتييه، وويستبروك، ودوفال، وكيتينغ في المركز الثالث برصيد 332 نقطة. أما كامبل، وجامينيه، ونصر، فقد تصدّروا بطولة سائقي فئة GTD Pro برصيد 382 نقطة لكل منهم. وجاء ريغون، وسيرا، وكالادو، وبيير جيودي في المركز الثاني برصيد 340 نقطة. وحلّ إمبيراتوري، وأولسن، وبيليه، وفانثور في المركز الثالث برصيد 321 نقطة. [ 15 ] وتصدّر هاردويك، وهيلين، وروبيشون، وليتز بطولة سائقي فئة GTD، يليهم لالي، وبوتر، وبامبيلي، وآدم في المركز الثاني. وحلّ ماك أليير، وسكين، وأندروز، وديفيدسون في المركز الثالث. [ 15 ] لم يحصل سائقو وفرق فئتي LMP2 وLMP3 على نقاط الموسم كاملةً، لأن هذا الحدث يُحتسب فقط ضمن كأس ميشلان للتحمل. وتصدرت فرق ماير شانك ريسينغ مع كيرب-أغاجانيان، وبفاف موتورسبورتس، ورايت موتورسبورتس بطولات الفرق في فئاتها. كما تصدرت شركتا أكورا وبورش بطولات المصنّعين في فئتيهما، مع تبقي أحد عشر سباقًا على نهاية الموسم. [ 15 ]
نتائج
الفائزون في كل فئة مُشار إليهم بخط غامق وعلامة ‡
- 1 تم تخفيض تصنيف سيارة إيرا موتورسبورتس رقم 18 إلى المركز الأخير في فئة LMP2 حيث فشل كايل تيلي في استيفاء الحد الأدنى من وقت القيادة للسباق. [ 16 ]
الترتيب بعد السباق
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في جميع مجموعات الترتيب.
- ‡ : يتم منح النقاط فقط لبطولة كأس ميشلان للتحمل.
|
|
|
|
|
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في جميع مجموعات الترتيب.
- ‡ : يتم منح النقاط فقط لبطولة كأس ميشلان للتحمل.
|
|
|
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في جميع مجموعات الترتيب.
مراجع
- ↑ "نتائج السباق" .
- ↑ إيدلشتاين، ستيفن (27 يناير 2016). "دايتونا 101: كل ما تحتاج معرفته عن سباق التحمل الأمريكي الذي يستمر 24 ساعة" . ديجيتال تريندز . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2023 .
- ↑ بوز، سام (7 ديسمبر 2011). "سباق دايتونا 24 ساعة: تاريخ موجز لسباق طويل" . مجلة رود آند تراك . مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2023 .
- ↑ برويت، مارشال (6 أغسطس 2021). "جدول سباقات IMSA لعام 2022 يشير إلى عودة الأمور إلى طبيعتها" . racer.com . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2023 .
- ↑ ألاواي، فيل (6 أغسطس 2021). "IMSA تكشف عن جداول 2022 والتغييرات" . frontstretch.com . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2023 .
- ↑ بيفر، دان (7 أغسطس 2021). "سلسلة سباقات IMSA WeatherTech SportsCar تعلن عن جدول سباقات 2022" . nbcsports.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2023 .
- ↑ برويت، مارشال (12 يناير 2022). "61 مشاركًا في النسخة الستين من سباق رولكس 24" . racer.com . شركة ريسر ميديا آند ماركتينج . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2022 .
- ↑ داغيس، جون (6 أغسطس 2021). "IMSA تُوحّد لوائح GTD Pro وGTD" . sportscar365.com . جون داغيس ميديا . تم الاطلاع عليه في 15 يناير 2022 .
- ^ داجيس ، جون (12 يناير 2022). "GTD Pro، GTD يبدأ بنفس BoP في Daytona" . Sportscar365.com . جون داجيس ميديا . تم الاسترجاع في 15 يناير 2022 .
- ↑ غليندينينغ، مارك (28 ديسمبر 2021). "سيارة AXR رقم 48 ستعود للمشاركة في برنامج سباقات التحمل IMSA DPi في عام 2022" . racer.com . شركة Racer Media & Marketing Inc. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2022 .
- ↑ "النتائج الأولية" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 30 يناير 2022.
- ↑ TP 22-02
- ↑ TP 22-03
- ↑ TP 22-04
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 "00_Championship Points - Official.pdf" (ملف PDF) . results.imsa.com . 10 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2023 .
- ↑ SP 22-07
- سباق دايتونا 24 ساعة
- الأحداث الرياضية في الولايات المتحدة في يناير 2022
- عام 2022 في الرياضة في فلوريدا
- موسم بطولة WeatherTech للسيارات الرياضية 2022
