حلبة سباق سيبرينغ الدولية

حلبة سباق سيبرينغ الدولية هي منشأة لسباق السيارات على الطرق في جنوب شرق الولايات المتحدة، وتقع بالقرب من سيبرينغ، فلوريدا .

تعتبر حلبة سباق سيبرينغ واحدة من أقدم حلبات السباق التي تعمل باستمرار في الولايات المتحدة، حيث أقيم أول سباق لها في عام 1950. وتُعد سيبرينغ واحدة من حلبات السباق الكلاسيكية في سباقات السيارات الرياضية في أمريكا الشمالية ، ^{[ 1 ]} وتستضيف سباق 12 ساعة من سيبرينغ .

يحتل مضمار السباق جزءًا من مطار سيبرينغ الإقليمي (وهو مطار نشط لحركة المرور الخاصة والتجارية تم بناؤه في الأصل كمطار هندريكس العسكري ، والذي كان قاعدة تدريب للقوات الجوية للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية ).

يقع مضمار سباق سيبرينغ في موقع قاعدة هندريكس الجوية العسكرية (قاعدة تدريب لطياري قاذفات بي-17 ، كانت تعمل من عام 1941 إلى عام 1946)، في وسط جنوب فلوريدا، على بُعد 110 كيلومترات (70 ميلاً) جنوب وجنوب شرق أورلاندو وتامبا على التوالي ، و 230 كيلومتراً (140 ميلاً) شمال غرب ميامي . بعد الحرب، كان المهندس الجوي الروسي الأمريكي أليك أولمان ^{[ 2 ]} يبحث عن مواقع لتحويل الطائرات العسكرية إلى استخدامات مدنية، عندما اكتشف إمكانية استضافة سباق تحمل للسيارات الرياضية في مدارج هندريكس وطرقها الخدمية، على غرار سباق لومان 24 ساعة ، وهو السباق الذي استلهم منه أولمان فكرة إعادة إحيائه في الولايات المتحدة. أُقيم أول سباق في سيبرينغ عشية رأس السنة الجديدة عام 1950، وجذب ثلاثين سيارة سباق من مختلف أنحاء أمريكا الشمالية . ^{[ 3 ] [ 4 ]} فاز فريتس كوستر ورالف ديشون بسباق سام كولير التذكاري لمدة 6 ساعات في سيارة كروسلي هوت شوت التي قادها فيكتور شارب إلى الحلبة.    

أُقيم سباق سيبرينغ الأول للتحمل لمدة 12 ساعة في 15 مارس 1952، وسرعان ما تحوّل إلى سباق دولي كبير. في عام 1959، استضاف المضمار أول سباق فورمولا 1 في الولايات المتحدة (الذي خلف سباقات الجائزة الكبرى الأوروبية التاريخية )، والذي أُقيم كجزء من منافسات الجائزة الكبرى الأمريكية التاريخية (على الرغم من أن سباق إنديانابوليس 500 كان جزءًا رسميًا من بطولة العالم للفورمولا 1 من عام 1950 إلى عام 1960، إلا أن الفرق الأوروبية والبريطانية لم تعتبره أبدًا سباق جائزة كبرى حقيقيًا، حيث تجاهلته إلى حد كبير في ذلك الوقت). ومع ذلك، أدى ضعف الحضور وارتفاع التكاليف إلى نقل سباق الجائزة الكبرى الأمريكي التالي إلى حلبة ريفرسايد الدولية في جنوب كاليفورنيا . ^{[ 5 ]}

على مدار معظم تاريخ حلبة سيبرينغ، كان طولها 8.369 كيلومترًا (5.200 ميل) . بعد سباق الـ 12 ساعة الكارثي عام 1966 ، والذي شهد خمس وفيات، تم توسيع أجزاء من الحلبة وتمديدها بمقدار 46 مترًا (50 ياردة ) في عام 1967، وذلك بإزالة منعطف ويبستر الواقع بين المنعطف الحاد وأعلى الحلبة، واستبداله بمنعطف غرين بارك الأسرع، الواقع في نهاية الحلبة. كان هذا المنعطف الجديد أقرب إلى المنعطف الحاد، مما سمح بالانطلاق بأقصى سرعة عبر منعطف سريع جدًا وصولًا إلى أعلى الحلبة والمدرج. وقد تم ذلك لإبعاد الحلبة عن خط سير المستودعات الخطير والمستودعات والحظائر والطائرات المحيطة به؛ حيث وقع حادث خلال سباق الـ 12 ساعة عام 1966، حيث دخلت سيارة بورش خاصة أحد المستودعات (كانت هذه المنطقة محظورة على غير العاملين في الحلبة) واصطدمت بحشد من المتفرجين، مما أسفر عن مقتل أربعة منهم. ^{[ 6 ]}    

تم تعديل مسار الحلبة وتقصيره عام 1983 للسماح باستخدامه بالتزامن مع أحد المدرجات، كما سمحت تعديلات كبيرة عام 1987 باستخدام مدرج آخر. وفي عام 1991، أُجريت تعديلات إضافية لتوسيع مرافق المطار، مما أتاح استخدام المسار بأكمله دون التأثير على العمليات الاعتيادية للمطار، وجعله قريبًا من شكله الحالي. أُزيل المنعطف الحاد عام 1997 لعدم وجود مساحة كافية للخروج، واستُبدل بما عُرف لاحقًا باسم "منعطف الأمان". كما أُعيد تصميم منعطف جنديبين لإبطاء دخول السيارات إلى خط أولمان المستقيم. ^{[ 7 ]}

يمتلك مضمار السباق حاليًا شركة IMSA Holdings, LLC من خلال شركتها التابعة Sebring International Raceway, LLC عبر شرائها لمجموعة Panoz Motor Sports Group في سبتمبر 2012. ^{[ 8 ]} وهو مستأجر حاليًا من قبل Sebring International Raceway, LLC، التي استحوذت على المنشأة من آندي إيفانز في عام 1997. ^{[ 9 ]}

تشتهر الحلبة عادةً بـ"المنعطف 17"، وهو منعطف طويل وسريع إلى اليمين، ذو سطح يؤثر بشكل كبير على سرعة خروج السيارة إلى الخط المستقيم الأمامي. يتسع المنعطف لثلاث سيارات جنباً إلى جنب.

أقامت مدرسة سكيب باربر لسباقات السيارات العديد من البرامج في المنشأة، بما في ذلك فرصة الحصول على منحة دراسية للمتسابقين الشباب.

من عام 2019 إلى عام 2023 (مع توقف السباقات في عامي 2020 و2021 بسبب جائحة كوفيد-19 )، نظمت بطولة العالم للتحمل جولةً تُعرف باسم " ألف ميل سيبرينغ" ، بالتزامن مع سباق "12 ساعة" الشهير. فاز فريق تويوتا غازو ريسينغ بالسباق الأول عام 2019. وعندما عاد الحدث بعد الجائحة عام 2022 ، فاز به فريق ألبين إلف الفرنسي . ثم فازت تويوتا بسباقها الثاني في سيبرينغ عام 2023. استبعد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) السباق من روزنامة بطولة العالم للتحمل عامي 2024 و 2025 ، ليحل محله سباق "لون ستار لومان" على حلبة الأمريكتين في أوستن، تكساس .

في عام 2021، أقيم أول سباق لمدة 24 ساعة في سيبرينغ، بتنظيم من رابطة سباقات العالم، وهي سلسلة بطولات للهواة في سباقات التحمل، وفاز فريق W2W Racing بالسباق العام. ^{[ 10 ]}

يتألف مضمار سيبرينغ الدولي من ثلاثة مسارات: المسار الكامل، والمسار القصير، ومسار النادي. يبلغ طول المسار 6.021 كيلومترًا (3.741 ميلًا) . وهو مسار طريق ذو سبعة عشر منعطفًا، يتميز بمسارات مستقيمة طويلة، والعديد من المنعطفات عالية السرعة، ومنعطفات أبطأ ذات طابع تقني. سُميت العديد من المنعطفات والنقاط على طول المسار بأسماء الفرق والسائقين الأوائل. نظرًا لطبيعة فلوريدا المسطحة، فإن التغير في الارتفاع حول المضمار ضئيل جدًا، كما أن انحناء سطحه طفيف، مما يجعله مسارًا مليئًا بالتحديات للسائقين، خاصةً عند هطول الأمطار.  

تشتهر حلبة سيبرينغ بأسطحها الوعرة والمتغيرة. لا يزال مسار السباق يمر عبر أجزاء قديمة من مهابط طائرات تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية، والتي شُيدت من قطع خرسانية ذات فواصل كبيرة. تتميز الانتقالات بين هذه الأجزاء بوعورتها الشديدة، وغالبًا ما تتطاير الشرر من أسفل السيارات أثناء مرورها. وقد تُرك جزء كبير من الحلبة عمدًا على سطح مدرجها الخرساني الأصلي. يُعرف سباق سيبرينغ 12 ساعة بأنه سباق أشد قسوة على السيارات والسائقين من سباق لومان، ويُعتبر بمثابة تدريب مثالي لهذا السباق الفرنسي الشهير.

يبلغ طول سطح الحلبة 4.89 كيلومترًا (3.04 ميل) من الأسفلت و 1.1 كيلومترًا (0.7 ميل) من الخرسانة. صرّح ماريو أندريتي، الفائز بسباق سيبرينغ 12 ساعة ثلاث مرات، أن من أصعب جوانب حلبة سيبرينغ الأصلية "العثور على الحلبة في البداية". وقد وردت تقارير عديدة عن انسحاب سائقين بسبب حوادث ليلية، ببساطة لأنهم تاهوا في أجزاء المدرج ولم يتمكنوا من العثور على الحلبة مرة أخرى. بل إن بعض السائقين تاهوا حتى خلال النهار، ويعود ذلك في الغالب إلى سوء تحديد مسار الحلبة بالخطوط البيضاء والأقماع. ^{[ 11 ]}    

تشتهر حلبة سيبرينغ باستضافتها لسباق سيبرينغ 12 ساعة ، الذي يُقام تحت إشراف الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) والاتحاد الدولي لسباقات السيارات الرياضية (IMSA) ، كجزء من العديد من سباقات التحمل الكبرى، بما في ذلك بطولة العالم للسيارات الرياضية ، وكأس لومان القارية ، وسلسلة سباقات لومان الأمريكية (ALMS) ، والآن، بطولة ويذر تيك للسيارات الرياضية . يُعد هذا السباق ثاني سباقات كأس ميشلان للتحمل الأربعة. كما استضافت الحلبة الجولة النهائية من سلسلة سباقات 24 ساعة في عام 2021.

يستضيف المضمار أيضًا سلسلة سباقات أساطير رياضة السيارات وسلسلة سباقات السيارات الرياضية التاريخية ، وهو المقر الشتوي لمدرسة سكيب باربر لتعليم قيادة السيارات . وتستخدم العديد من فرق إندي كار ، وفرق السيارات الرياضية النموذجية ، وفرق سباقات السيارات السياحية الكبرى ، حلبة سيبرينغ لإجراء الاختبارات الشتوية نظرًا لمناخها الدافئ.

يستخدم هذا المضمار عدة مرات كل عام من قبل نادي السيارات الرياضية الأمريكية (SCCA) والرابطة الوطنية لرياضة السيارات (NASA) لإقامة فعاليات للهواة تجذب مشاركين من جميع أنحاء البلاد.

تُجري سلسلة سباقات إندي كار بانتظام اختبارات في الجزء العلوي من المنشأة لمحاكاة حلبات الشوارع المدرجة في جدولها الزمني.

اعتبارًا من أبريل 2026، تم إدراج أسرع أرقام قياسية رسمية لأسرع لفة في سباق حلبة سيبرينغ الدولية لمختلف الفئات على النحو التالي:

تظهر حلبة سيبرينغ في ألعاب الفيديو التالية: rFactor 2 ، ^{[ 68 ]} Pitstop II ، iRacing ، ^{[ 69 ]} The Crew ، Forza Motorsport 2 ، Forza Motorsport 3 ، Forza Motorsport 4 ، ^{[ 70 ]} Forza Motorsport 5 ، ^{[ 71 ]} Forza Motorsport 6 ، ^{[ 72 ]} Forza Motorsport 7 ، Forza Motorsport (2023) ، Le Mans Ultimate ، ^{[ 73 ]} Total Immersion Racing ^{، [ 74 ]} و Sports Car GT . ^{[ 75 ]} كما توجد نسخ من تصميم المستخدمين لألعاب rFactor ، ^{[ 76 ]} GTR2 ، GTR Evolution ، GT Legends ، Grand Prix Legends، و NASCAR Racing 2003 Season . في مجال ألعاب الطاولة، ظهرت سيبرينغ أيضًا في أول توسعة للعبة الطاولة Formula D من إنتاج شركة Asmodee games.

• الموقع الرسمي
• خريطة وتاريخ الحلبة على موقع RacingCircuits.info، مؤرشف بتاريخ 21 يناير 2021 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
• وصف السائقين لتكوينات المسار المختلفة
• دليل تراكبيديا لمدينة سيبرينغ، مؤرشف بتاريخ 23 أكتوبر 2013 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
• شرح صوتي للمسار، لاستخدامه مع الألعاب