برايان هيرتا أوتوسبورت

كان موسم المنافسة الأول للفريق في عام 2009 مع دانيال هيرينغتون ، ابن ولاية كارولاينا الشمالية ، الذي قاد السيارة رقم 28. وخلال معظم الموسم، كان المركز الخامس في سانت بطرسبرغ أفضل نتيجة له، لكن هيرينغتون غيّر ذلك عندما فاز بأول سباق له - وللفريق - في سلسلة إندي لايتس في شيكاغولاند . أشرك الفريق سيارة ثانية لفيليبي غيمارايس، سائق فريق A1GP البرازيلي ، في ثلاث سباقات على حلبات الطرق خلال منتصف الموسم. قاد غيمارايس السيارة رقم 29، وحقق المركز الثالث والرابع والثاني على التوالي في واتكينز غلين ، وميد-أوهايو ، وسونوما . أنهى هيرينغتون الموسم في المركز السابع في الترتيب العام بعد تحقيقه 12 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى في 15 سباقًا، بينما احتل غيمارايس المركز 23 في الترتيب العام رغم مشاركته في 3 سباقات فقط.  

في عام 2010، أدار الفريق برامج سباقات إندي لايتس بدوام كامل للسائقين سيباستيان سافيدرا وستيفان ويلسون ، اللذين كانا في عامهما الثاني . على الرغم من احتلاله المركز الخامس في البطولة، انسحب سافيدرا من الفريق بعد تأهله في المركز الثاني عشر لسباق درايف سمارت باكل أب 100 في كنتاكي في سبتمبر. حلّ محله دانيال هيرينغتون، سائق فريق بي إتش إيه لعام 2009 ، في السباق، حيث أنهى السباق في المركز الثاني عشر. ^{[ 3 ]} كان سافيدرا قد فاز في أيوا في يونيو، وحقق 5 مراكز ضمن الخمسة الأوائل و7 مراكز ضمن العشرة الأوائل. أما سائق الفريق الآخر، ستيفان ويلسون، فقد حقق 3 مراكز ضمن الخمسة الأوائل و8 مراكز ضمن العشرة الأوائل  - بما في ذلك أفضل مركز له في الموسم والمسيرة وهو المركز الثالث على حلبة سانت بطرسبرغ المبتلة في فلوريدا  - لكنه اضطر إلى التغيب عن سباق الطريق في حلبة إنفينون لصالح الأمريكي جويل ميلر ريثما يتم حل مشاكل الرعاية. ^{[ 4 ]} كما اضطر إلى إفساح المجال للفائز بسباق فريدوم 100 عام 2008 ، ديلون باتيستيني، في هومستيد . ^{[ 5 ]} أنهى كل سائق بديل سباقه في المركز التاسع. أما سافيدرا وويلسون، اللذان غاب كل منهما عن سباقين، فقد أنهيا البطولة في المركزين الثامن والحادي عشر على التوالي. في موسم شهد مشاركة عدد أقل من المتسابقين مقارنةً بالسنوات الأخيرة، احتل سائقو فريق بي إتش إيه البدلاء في نهاية الموسم، هيرينغتون وباتيستيني وميلر - الذين شارك كل منهم في سباقين - المراكز 21 و22 و23 على التوالي.  

تأهل الفريق أيضًا لسباق إنديانابوليس 500 لعام 2010. تعرض سافيدرا لحادث في المنعطف الأول قبل ساعة تقريبًا من نهاية يوم التصفيات، وكان يأمل في تحسين مركزه من المركز 33 (الذي كان على حافة التأهل). في حوالي الساعة 5:30، اصطدم به توني كانان . بعد ذلك بوقت قصير، سحب المتسابق الصاعد ماريو رومانسيني توقيته وحسّنه  - وكان فريقه "كونكويست ريسينغ" قد تم استبعاده في عام 2009 عندما أصبحت الحلبة أسرع  - مما دفع بول تريسي والمتسابق الصاعد جاي هوارد إلى أن يحذوا حذوه. في المقابل، فشل هوارد وتريسي في تحسين أدائهما، وكانت سرعاتهما الجديدة أبطأ من سرعة سافيدرا، الذي لم يسحب توقيته أبدًا، وكان يخضع للفحص في مستشفى ميثوديست القريب للتأكد من عدم إصابته عندما علم بتأهله. ^{[ 6 ]} وُلد سافيدرا في 2 يونيو 1990، ليصبح أول متسابق يبدأ سباقات إندي كار من مواليد التسعينيات. ^{[ ٧ ]} أطلق مالك الفريق هيرتا مازحًا على مشاركته المتواضعة في سباق إندي ٥٠٠ اسم "سباق رجلين في شاحنة". انتهى ظهوره الأول في سباقات إندي كار قبل ١٠٠ ميل من السباق بحادث في المنعطف الجنوبي. وذكر كورت كافين من صحيفة إنديانابوليس ستار أن الفريق كان بإمكانه المشاركة في عدة سباقات أخرى من سباقات إندي كار في عام ٢٠١٠ ، لكن لم يتحقق أي شيء.

في 21 مارس، أعلن فريق BHA عن توقيعه مع السائق الأنغولي دوارتي فيريرا ، ^{[ 8 ]} أول سائق أنغولي في تاريخ سباقات إندي لايتس، ليقود السيارة رقم 28. وأعلن الفريق عن خططه لموسم 2011 من سلسلة إندي كار في 25 مارس. وكان دان ويلدون ، الفائز بسباق إنديانابوليس 500 عام 2005 وبطل الموسم ، والذي كان زميلًا لهيرتا في فريق أندريتي-غرين للسباقات من 2003 إلى 2005، قد فاز بسباق إنديانابوليس 500 عام 2011 لصالح الفريق. وأُعلن أن الفريق قد يشارك في سباقات إندي كار إضافية في عام 2011. ^{[ 9 ]} وفي السباق الأخير من الموسم على حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي ، لقي ويلدون حتفه في حادث سير شمل 15 سائقًا من فريق سام شميدت موتورسبورتس ، مما أدى إلى رفع العلم الأحمر وإلغاء السباق في نهاية المطاف. أشرك فريق BHA سائق سام شميدت موتورسبورتس المعتاد أليكس تاجلياني في الجولة الختامية للموسم في السيارة رقم 98 والذي لم يكن متورطًا في الحادث.

تعرضت السيارة التي قادها ويلدون في سباق إنديانابوليس 500 لحادث في سباق فايرستون توين 275s الأول بواسطة ويد كانينغهام ، ولم يتم استخدامها لبقية الموسم؛ تمت إعادة تلك السيارة إلى طلاء الفوز في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2011 وتم ترميمها بالكامل، حيث قامت بلفة احتفالية في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2012 جنبًا إلى جنب مع سيارة ويلدون الفائزة لعام 2005، والتي تملكها شركة أندريتي أوتوسبورت .

أنهى دوارتي فيريرا سباق إندي لايتس في المركز الثامن في الترتيب النهائي، وكان أفضل إنجاز له هو المركز الثالث في حلبة نيو هامبشاير موتور سبيدواي . كما شارك الفريق بسيارة ثانية يقودها برونو أندرادي في خمسة سباقات على حلبات الطرق والشوارع. حقق أندرادي أفضل نتيجة له ​​بالمركز الرابع في بالتيمور ، واحتل المركز السابع عشر في الترتيب العام.

استمر أليكس تاغلياني في التعاون مع الفريق، الذي أصبح الآن برعاية باراكودا نتوركس ، بعد تغيير اسم الفريق إلى باراكودا ريسينغ. ونظرًا لضعف أداء محرك لوتس، ألغت شركة BHA عقدها وانتقلت إلى محرك هوندا، وقرر الفريق عدم السفر إلى البرازيل استعدادًا لسباق إندي 500. وقد حسّن تغيير المحرك أداء الفريق بشكل ملحوظ: حيث تأهل تاغلياني في المركز الأول لسباق فايرستون 550 على حلبة تكساس موتور سبيدواي، وتأهل إلى جولة فايرستون فاست سيكس  - الجولة النهائية من التصفيات على الحلبات الطرقية  - في بيل آيل، وتورنتو، وإدمونتون، وميد-أوهايو. أنهى تاغلياني الموسم في المركز السابع عشر في الترتيب العام، وكان أفضل مركز له هو الخامس في سباق إندي إدمونتون، حيث تصدّر معظم لفات السباق.

عاد فريق BHA، الذي كان يُعرف آنذاك باسم Barracuda Racing ، للمشاركة في موسم 2013 من سلسلة سباقات إندي كار بقيادة تاغلياني وبمحرك هوندا. تم الاستغناء عن تاغلياني بعد 13 سباقًا، وحل محله لوكا فيليبي وجيه آر هيلدبراند ، اللذان كانا قد تم الاستغناء عنهما أيضًا من فريق بانثر ريسينغ في وقت سابق من الموسم. وفي عام 2013، شارك الفريق أيضًا بسيارة إندي لايتس بقيادة تشيس أوستن في سباق فريدوم 100، وأكسيل جيفريز في سباقي ميد-أوهايو وهيوستن .

في عام ٢٠١٤، خسر الفريق راعيه الرسمي، باراكودا نتوركس، الذي كان يرعاه طوال الموسم. ورغم تجربة فيليبي، اختار الفريق جاك هوكسورث، بطل ستار مازدا لعام ٢٠١٢. تأهل هوكسورث في المركز الثاني في سباق جائزة إنديانابوليس الكبرى ، حيث حقق أول مركز له ضمن العشرة الأوائل في مسيرته في سلسلة إندي كار، محتلاً المركز السابع. ثم صعد إلى منصة التتويج لأول مرة خلال السباق الثاني في جائزة هيوستن الكبرى ، محتلاً المركز الثالث. أنهى هوكسورث موسم ٢٠١٤ في المركز السابع عشر في ترتيب البطولة.

في عام 2015، ضمّ الفريق بطل إندي لايتس الحالي، غابي تشافيز ، وحصل على رعاية كاملة للموسم من شركة Bowers & Wilkins . حقق تشافيز مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى خلال الموسم، واحتل المركز السادس عشر في أول سباق له في إنديانابوليس 500. حاز تشافيز على جائزة "أسرع سائق مبتدئ" من مزارعي الألبان في إنديانا، لحصوله على أسرع متوسط ​​سرعة تأهيلية لسباق إنديانابوليس 500. كما نال جائزة أفضل سائق مبتدئ في إندي 500، بالإضافة إلى جائزة Sunoco لأفضل سائق مبتدئ في ترتيب بطولة سلسلة إندي كار. وحلّ تشافيز ثانياً في جائزة TAG Heuer "لا تنهار تحت الضغط"، التي تُمنح للسائق الذي حقق أكبر تقدم تراكمي في المراكز من التصفيات إلى نهاية السباق خلال الموسم. أنهى تشافيز السباق متقدماً على مركزه التأهيلي في كل سباق باستثناء واحد، وحصل على العلم المتقلب في كل سباق باستثناء سباق ABC Supply 500 في حلبة بوكونو ، حيث تصدر 31 لفة  - وهي اللفات الوحيدة التي تصدرها في موسم 2015  - لكنه اضطر إلى الانسحاب قبل 3 لفات بسبب مشاكل ميكانيكية، بينما كان في الصدارة.

بعد أن سقط فريق هيرتا في براثن الإفلاس، أو نقص التمويل الكافي، أو عدم وجود سائق ثري بما فيه الكفاية، تم دمج الفريق في منظمة أندريتي أوتوسبورت ، حيث قاد ألكسندر روسي سيارة الفريق رقم 98. ^{[ 2 ]}

( مفتاح )

نتائج سلسلة إندي كار
سنة	الهيكل	محرك	السائقين	لا.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	الوضع	الوضع
برايان هيرتا أوتوسبورت
2010					ساو	STP	ألاباما	LBH	كان	إندي	TXS	جزيرة وايت	WGL	تور	موسيقى الرقص الإلكترونية	وزارة الصحة	SNM	تشي	KTY	فحص المركبات	إتش إم إس
	دالارا IR-05	هوندا HI7R V8	سيباستيان سافيدرا (يمين)	29						23														الثالث والثلاثون	29
2011					STP	ألاباما	LBH	ساو	إندي	TXS		الجيش	جزيرة وايت	تور	موسيقى الرقص الإلكترونية	وزارة الصحة	هيئة الإسكان الوطنية	SNM	بال	فحص المركبات	KTY	LSV 1
	دالارا IR-05	هوندا HI7R V8	دان ويلدون	98					1															الثامن والعشرون	75
			أليكس تاجلياني																			ج 2		الخامس عشر	296
فريق باراكودا - هيئة سباق الخيل البريطانية
2012					STP	ألاباما	LBH	ساو	إندي	محقق	TXS	الجيش	جزيرة وايت	تور	موسيقى الرقص الإلكترونية	وزارة الصحة	SNM	بال	رقم الهاتف
	دالارا DW12	لوتس DC00 V6 t	أليكس تاجلياني	98	15	26	21																	السابع عشر	272
		محرك هوندا HI12TT V6 t							12	10	9	7	16	10	5	10	9	8	20
باراكودا ريسينغ
2013					STP	ألاباما	LBH	ساو	إندي	محقق		TXS	الجيش	جزيرة وايت	نقطة اتصال	تور		وزارة الصحة	SNM	بال	هيوستن		رقم الهاتف
	دالارا DW12	محرك هوندا HI13TT V6 t	أليكس تاجلياني	98	10	11	19	12	24	23	21	22	23	24	17	17	10							الرابع والعشرون	180
			لوكا فيليبي (يمين)															16		22	10	19		الثلاثين	53
			جيه آر هيلدبراند																16				11	الخامس والعشرون	112
برايان هيرتا أوتوسبورت
2014					STP	LBH	ألاباما	نظام إدارة المعلومات	إندي	محقق		TXS	هيوستن		نقطة اتصال	جزيرة وايت	تور		وزارة الصحة	الجيش	SNM	رقم الهاتف
	دالارا DW12	محرك هوندا HI14TT V6 t	جاك هوكسورث (يمين)	98	21	15	12	7	20	19	14	16	6	3	نظام أسماء النطاقات (DNS)	15	13	6	16	10	15	15		السابع عشر	366
2015					STP	خسارة تشغيلية صافية	LBH	ألاباما	نظام إدارة المعلومات	إندي	محقق		TXS	تور	رقم الهاتف	الجيش	جزيرة وايت	وزارة الصحة	نقطة اتصال	SNM
	دالارا DW12	محرك هوندا HI15TT V6 t	غابي تشافيز (يمين)	98	17	15	16	16	15	16	18	9	10	15	20	11	16	12	11	14				الخامس عشر	281
أندريتي هيرتا أوتوسبورت مع كيرب أجاجانيان
2016 2					STP	فينيكس	LBH	ألاباما	المفتش العام للشرطة	إندي	محقق		عائد الاستثمار	جزيرة وايت	تور	وزارة الصحة	نقطة اتصال	تكساس	WGL	SNM
	دالارا DW12	محرك هوندا HI15TT V6 t	ألكسندر روسي (يمين)	98	12	14	20	15	10	1	10	12	15	6	16	14	20	11	8	5				الحادي عشر	430
2017 2					STP	LBH	ألاباما	فينيكس	نظام إدارة المعلومات	إندي	محقق		تكساس	عائد الاستثمار	جزيرة وايت	تور	وزارة الصحة	نقطة اتصال	بوابة	WGL	SNM
	دالارا DW12	محرك هوندا HI15TT V6 t	ألكسندر روسي	98	11	19	5	15	8	7	5	7	22	13	11	2	6	3	6	1 *	21			السابع	494
2018 2					STP	فينيكس	LBH	ألاباما	المفتش العام للشرطة	إندي	محقق		تكساس	عائد الاستثمار	جزيرة وايت	تور	وزارة الصحة	نقطة اتصال	بوابة	نقطة البيع	SNM
	دالارا DW12	محرك هوندا HI15TT V6 t	ماركو أندريتي	98	9	12	6	10	13	12	4	9	14	11	16	10	11	7	14	25	5			التاسع	392
أندريتي هيرتا أوتوسبورت مع ماركو أندريتي وكيرب أجاجانيان
2019 3					STP	شهادة الأصالة	ألاباما	LBH	نظام إدارة المعلومات	إندي	محقق	محقق	تكساس	عائد الاستثمار	تور	جزيرة وايت	وزارة الصحة	نقطة اتصال	بوابة	نقطة البيع	تأخير
	دالارا DW12	محرك هوندا HI19TT V6 t	ماركو أندريتي	98	13	6	14	13	13	26	16	6	10	23	10	21	15	15	10	13	14			السادس عشر	303
2020					تكساس	نظام إدارة المعلومات	عائد الاستثمار		جزيرة وايت		إندي	GTW		وزارة الصحة		نظام إدارة المعلومات		STP
	دالارا DW12	محرك هوندا HI20TT V6 t	ماركو أندريتي	98	14	22	22	19	22	10	13	23	15	23	20	25	22	20						القرن العشرون	176

( مفتاح )

نتائج سباقات إندي لايتس
سنة	الهيكل	محرك	السائقين	لا.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	نقاط		موضع
2009					STP		LBH	كان	إندي	الجيش	جزيرة وايت	WGL	تور	موسيقى الرقص الإلكترونية	KTY	وزارة الصحة	SNM	تشي	إتش إم إس	العاصمة واشنطن	TC	العاصمة واشنطن	TC
	دالارا	نيسان VRH	دانيال هيرينغتون (يمين)	28	7	5	10	6	7	14	9	6	9	9	6	6	11	1	12	383	—	السابع	—
			فيليبي غيمارايس (يمين)	29								3				4	2			107		الثالث والعشرون
2010					STP	ألاباما	LBH	إندي	جزيرة وايت	WGL	تور	موسيقى الرقص الإلكترونية	وزارة الصحة	SNM	تشي	KTY	إتش إم إس			العاصمة واشنطن	TC	العاصمة واشنطن	TC
	دالارا	نيسان VRH	ستيفان ويلسون (يمين)	28	3	6	17	7	7	12	5	7	4		6	14				278	—	الحادي عشر	—
			جويل ميلر (يمين)											9						41		الثالث والعشرون
			سيباستيان سافيدرا	29	12	3	4	9	1 *	3	14	6	5	15	11					303		الثامن
			دانيال هيرينغتون													12				44		القرن الحادي والعشرون
			ديلون باتيستيني														9			44		الثاني والعشرون
2011					STP	ألاباما	LBH	إندي	الجيش	جزيرة وايت	تور	موسيقى الرقص الإلكترونية		أمر تقييدي مؤقت	هيئة الإسكان الوطنية	بال	KTY	LSV		العاصمة واشنطن	TC	العاصمة واشنطن	TC
	دالارا	نيسان VRH	دوارتي فيريرا (يمين)	28	8	7	14	13	12	5	10	8	9	8	3	10	6	11		323	—	الثامن	—
			برونو أندرادي (يمين)	29							11	6	15	12		4				112		السابع عشر
2012					STP	ألاباما	LBH	إندي	محقق	الجيش	جزيرة وايت	تور	موسيقى الرقص الإلكترونية	أمر تقييدي مؤقت	بال	رقم الهاتف				العاصمة واشنطن	TC	العاصمة واشنطن	TC
	دالارا	نيسان VRH	تروي كاستانيدا (يمين)	28	9	15														37	—	التاسع عشر	—
			نيك أندريز (يمين)				13													17		السادس والعشرون
			أندرس كرون					19			9									34		القرن العشرون
2013					STP	ألاباما	LBH	إندي	الجيش	جزيرة وايت	نقطة اتصال	تور	وزارة الصحة	بال	هيوستن	رقم الهاتف				العاصمة واشنطن	TC	العاصمة واشنطن	TC
	دالارا	نيسان VRH	تشيس أوستن	28				8												24	—	السابع عشر	—
			أكسيل جيفريز (يمين)										7		5					56		الحادي عشر
2014					STP	LBH	ألاباما		نظام إدارة المعلومات		إندي	نقطة اتصال	تور	وزارة الصحة		الجيش	SNM			العاصمة واشنطن	TC	العاصمة واشنطن	TC
	دالارا	نيسان VRH	لويد ريد (يمين)	28	11	11	11	9	10	9										101	56	الحادي عشر	السادس
			ريان فيني (يمين)										11	12	7		10	6		91		الثاني عشر

( مفتاح )

سيارة خارقة

سنة	المشارك	سيارة	لا.	السائق	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	الحوكمة والمخاطر والامتثال	نقاط
2015	برايان هيرتا رالي سبورت	فورد فييستا ST	14	أوستن داين	القناة السادسة المجانية	اليوم الأول 2	اليوم الثاني 7	MCAS 4	DET1 6	DET2 6	دي سي 8	LA1 15	LA2 11	BAR1 9	بار2 8	المستوى 7	التاسع	277
			18	باتريك سانديل	FTA 11	اليوم الأول 9	اليوم الثاني 10	MCAS 2	DET1 9	DET2 1	دي سي 2	LA1 3	LA2 4	BAR1 DSQ	بار2 10	LV 13	الثامن	328
2016	برايان هيرتا رالي سبورت	فورد فييستا ST	18	باتريك سانديل	PHO1 2	PHO2 4	دال 1	اليوم الأول 8	اليوم الثاني 8	MCAS1 4	MCAS2 C	دي سي 2	AC 2	SEA 11	LA1 5	LA2 3	الخامس	436
2017	برايان هيرتا رالي سبورت	فورد فييستا ST	2	كابوت بيغام	MEM 6	لو 7	THO1 8	نظام أسماء النطاقات THO2	OTT1 7	OTT2 8	إندي 9	AC1 8	AC2 6	SEA1	SEA2	لوس أنجلوس 4	العاشر	473
			19	أوستن سيندريك	الذاكرة	لو	THO1	THO2	OTT1	OTT2	إندي	AC1	AC2	SEA1 8	SEA2 4	لوس أنجلوس	الحادي عشر	102