الطريق السريع الأمريكي رقم 400
الطريق السريع الأمريكي رقم 400 ( US 400 ) هو طريق سريع أمريكي يمتد في معظمه من الشرق إلى الغرب، ويبلغ طوله 481.306 ميلاً (774.587 كم) ، وقد تم افتتاحه عام 1994. تقع نهايته الغربية في غرناطة، كولورادو ، عند تقاطع مع الطريق السريع الأمريكي رقم 385. أما نهايته الشرقية فتقع جنوب غرب جوبلين، ميزوري ، بالقرب من لوما ليندا ، عند تقاطع مع الطريق السريع بين الولايات رقم 44 ، والذي يتشاركه مع الطريق السريع الأمريكي رقم 166. كان ينتهي في الأصل في غاردن سيتي، كانساس ؛ وفي عام 1996 تم تمديده إلى نهايته الغربية الحالية.
وصف المسار
لا يتبع رقم الطريق نظام ترقيم الطرق السريعة الأمريكية الذي وضعته الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات . يشير الرقم 400 إلى أن الطريق فرع من الطريق السريع الأمريكي رقم 0، [ 4 ] وهو طريق غير موجود.
كولورادو
يبدأ الطريق السريع الأمريكي 400 في غرناطة عند تقاطع مع الطريق السريع الأمريكي 385. ثم يسير بالتوازي مع الطريق السريع الأمريكي 50 عبر هولي شرقًا إلى حدود كانساس.
كانساس

يدخل الطريقان السريعان الأمريكيان 400 و50 ولاية كانساس غرب كوليدج . ويمران معًا عبر جاردن سيتي ، حيث يتقاطعان مع الطريق السريع الأمريكي 83 ، ثم ينفصلان عند دودج سيتي ، حيث يتقاطعان مع الطريقين السريعين الأمريكيين 56 و 283 . ويستمر الطريق السريع الأمريكي 54 جنوب شرق دودج سيتي، ويتقاطع لأول مرة مع الطريق السريع الأمريكي 54 عند مولينفيل .
يبدأ الطريقان السريعان الأمريكيان 400 و54 مسارًا مشتركًا طويلًا عند مولينفيل، يمر عبر غرينسبيرغ وبرات وكينغمان قبل الوصول إلى ويتشيتا . في ويتشيتا، يتقاطع الطريقان 400 و54 مع الطريق السريع بين الولايات 235 ، ومع مسار مشترك آخر بين الطريقين 81 و 135 . يوفر الطريق السريع K-96 وصلة سريعة قصيرة إلى الطريق السريع بين الولايات 35 ، وهو أيضًا طريق كانساس السريع . عند أوغوستا ، يتقاطع الطريقان 400 و54 مع الطريق 77 ، وينفصل الطريق 400 عن هذا المسار المشترك عند هافرهيل .
يستمر الطريق السريع الأمريكي 400 شرقًا عبر عدة بلدات صغيرة قبل أن ينعطف جنوب شرقًا ليمر بمنطقة فريدونيا ويتقاطع مع الطريق السريع الأمريكي 75 في نيوديشا . بعد تداخل قصير مع الطريق السريع الأمريكي 75، ينعطف شرقًا، ويتقاطع أولًا مع الطريق السريع الأمريكي 169 بالقرب من مورهد ، ثم مع الطريق السريع الأمريكي 59 بالقرب من بارسونز، قبل أن يتقاطع أخيرًا مع الطريق السريع الأمريكي 69 جنوب بيتسبرغ . ثم ينعطف جنوبًا مع الطريق السريع الأمريكي 69، وعند كريستلاين ، يتبع الطريق السريع الأمريكي 69A جنوبًا إلى ريفرتون . بعد ذلك، ينعطف الطريق السريع الأمريكي 400 شرقًا مع الطريق السريع الأمريكي 166 عند باكستر سبرينغز ، ويسير الطريقان السريعان معًا شرقًا إلى ميسوري.
تتولى المدينة صيانة كامل قسم الطريق السريع الأمريكي 400 في سيمارون، والذي يبلغ طوله 1.369 ميل (2 كم) . [ 5 ]
ميسوري

ينتهي الطريق السريع الأمريكي 400، إلى جانب الطريق السريع الأمريكي 166 ، عند الطريق السريع بين الولايات 44 على بعد حوالي ميل واحد (1.6 كم) شرق خط ولاية كانساس- ميسوري ، وثلاثة أميال (5 كم) غرب جوبلين .
تاريخ
تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي 400 لأول مرة في 1 ديسمبر 1994، وكان يمتد في ذلك الوقت من الطرف الشرقي لتقاطع الطريقين السريعين الأمريكيين 50 و 83، شرقًا إلى خط مقاطعة شيروكي الشرقية في ولاية كانساس . [ 6 ]
في قرار صادر بتاريخ 3 مايو 1995، تمت الموافقة على نقل الطريقين السريعين US-400 وK-96 إلى مسار جديد بين شمال غرب فريدونيا ونيوديشا ، وفي ذلك الوقت تم إزالة التداخل مع الطريق K-47. [ 7 ] وفي قرار صادر بتاريخ 3 ديسمبر 1998، تمت الموافقة على تقصير الطريق K-96 لينتهي عند الطريق السريع US-400 بالقرب من ويتشيتا. [ 8 ] [ 9 ]
في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، تم تصنيف ممر الطريق السريع الأمريكي 400 بأكمله كممر للوقود البديل للمركبات الكهربائية . [ 10 ]
الطريق السريع الأمريكي رقم 154
كان جزء من الطريق السريع الأمريكي 400 الذي يمتد من دودج سيتي إلى مولينفيل في كانساس يُعرف باسم الطريق السريع الأمريكي 154 من عام 1926 إلى عام 1982. وأصبح فيما بعد K-154 قبل أن يصبح جزءًا من الطريق السريع الأمريكي 400.
بدأت أعمال الإنشاء في المرحلة الأولى من مشروع تطوير شرق كيلوغ في أغسطس 2015. وشمل المشروع إعادة تصميم تقاطع مع طريق ويب، وتوسيع الطريقين السريعين US-54 وUS-400 من أربعة مسارات إلى ستة مسارات من طريق ويب إلى طريق غرينتش. وفي عام 2016، بدأت أعمال الإنشاء في مشروع ثانٍ لمواصلة توسيع الطريق السريع ليصبح طريقًا سريعًا بستة مسارات بين طريق غرينتش وK-96. كما سيتم بناء جسور جديدة فوق الطريق السريع I-35/KTA، وإنشاء منحدرات جديدة من الطريق السريع I-35/KTA المتجه جنوبًا إلى الطريق السريع US-54/US-400 المتجه غربًا، ومن الطريق السريع US-54/US-400 المتجه شرقًا إلى الطريق السريع I-35/KTA المتجه شمالًا وجنوبًا. إضافةً إلى ذلك، سيتم إنشاء طرق خدمة أحادية الاتجاه بمسارين على جانبي الطريق السريع. اكتملت أعمال الإنشاء لكلا المشروعين في سبتمبر/أيلول 2021 تقريبًا. [ 11 ] وافتُتح جزءٌ بطول ميلين من الطريق السريع الجديد، يمتد من شارع إيسترن إلى تقاطع الطريق السريع K-96، في 21 نوفمبر/تشرين الثاني 2019. [ 12 ] وفي 16 أبريل/نيسان 2020، ألحق مخربون أضرارًا بمعدات بناء تُقدّر قيمتها بنحو 50 ألف دولار، شملت جرافة وحفارة ومركبة للطرق الوعرة. [ 13 ]
التقاطعات الرئيسية
جميع المخارج غير مرقمة.
| ولاية | مقاطعة | موقع | مي [ ب ] | كم | الوجهات | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| كولورادو | برورز | غرناطة | 0.000 | 0.000 | الطرف الغربي؛ الطرف الغربي لتداخل الطريق السريع الأمريكي 50؛ يستمر الطريق السريع كطريق سريع أمريكي 50 غرباً (شارع جوف غرباً) | |
| هولي | 10.737 | 17.280 | ||||
| 14.814 0.000 | 23.841 0.000 | خط كولورادو – كانساس | ||||
| كانساس | هاميلتون | سيراكيوز | 16.094 | 25.901 | الطرف الغربي للتوافق مع K-27 | |
| 16.624 | 26.754 | الطرف الشرقي للتوافق مع K-27 | ||||
| كيرني | لاكين | 43.965 | 70.755 | |||
| فيني | هولكومب | 59.848 | 96.316 | طريق بيج لو – هولكومب | تقاطع دايموند | |
| مدينة الحدائق | 65.848 | 105.972 | تقاطع ماسي؛ الطرف الغربي من التداخل مع الطريق السريع الأمريكي 83 | |||
| 69.618 | 112.039 | زوج من التقاطعات نصف الماسية الشكل مع منحدرات أحادية الاتجاه تربط شارع ماري و K-156 | ||||
| 71.156 | 114.514 | Partial cloverleaf interchange; eastern end of concurrency with US-83 | ||||
| Gray | Cimarron | 102.427 | 164.840 | |||
| Ford | | 116.681 | 187.780 | Eastern end of US-50 overlap | ||
| | 119.852 | 192.883 | Western end of US-56 overlap | |||
| | 123.395 | 198.585 | Western end of US-283 overlap; roundabout | |||
| Dodge City | 126.825 | 204.105 | Eastern end of US-56/US-283 overlap | |||
| | 147.625 | 237.579 | ||||
| Kiowa | | 160.797 | 258.778 | Interchange; western end of US-54 overlap; westbound exit and eastbound entrance | ||
| | 167.767 | 269.995 | ||||
| Pratt | Pratt | 199.963 | 321.809 | |||
| 201.236 | 323.858 | |||||
| Kingman | | 217.105 | 349.397 | 170th Avenue – Cunningham | Interchange | |
| | 230.329 | 370.679 | Former K-14 north | |||
| Kingman | 234.554 | 377.478 | Western end of K-14 overlap | |||
| | 238.301 | 383.508 | 40th Avenue | Western end of freeway | ||
| | 239.009 | 384.648 | 70th Avenue | |||
| | 244.713 | 393.827 | Eastern end of K-14 overlap; former K-17 | |||
| | 249.778 | 401.979 | Mt. Vernon | |||
| Sedgwick | | 252.769 | 406.792 | |||
| | 253.769 | 408.402 | 383rd Street West | |||
| | 255.819 | 411.701 | 343rd Street West | |||
| | 258.820 | 416.530 | Garden Plain | Eastern end of freeway; former K-163 | ||
| Wichita | 267.840 | 431.047 | 151st Street West | Proposed; Future Western End Of Freeway | ||
| 268.840 | 432.656 | 135th Street West | Proposed; future Exit | |||
| 269.840 | 434.265 | 119th Street west | Proposed; future Exit | |||
| 270.840 | 435.875 | Maize Road | ||||
| 271.840 | 437.484 | Tyler Road | ||||
| 272.829 | 439.076 | Ridge Road – Eisenhower National Airport | ||||
| 273.838 | 440.700 | Dugan Road | No direct eastbound exit (signed at Ridge Road) | |||
| 274.303 | 441.448 | I-235 exit 7 | ||||
| 274.840 | 442.312 | West Street | ||||
| Edwards Street / Meridian Avenue | Access to Southwest Boulevard (former K-42) | |||||
| Seneca Street / Sycamore Street | ||||||
| 253.789 | 408.434 | Central Business District | ||||
| 278.459 | 448.136 | Washington Avenue | ||||
| 279.205 | 449.337 | I-135 exits 5B-6A | ||||
| Grove Street | Westbound exit and eastbound entrance | |||||
| Hillside Street | ||||||
| Oliver Avenue / Edgemoor Street | ||||||
| Woodlawn Boulevard | Westbound access via Towne East Drive/Armour Drive | |||||
| Towne East Drive / Armour Drive | ||||||
| 285.943 | 460.181 | Rock Road | Eastbound access via Towne East Drive/Armour Drive | |||
| Closed, access via south frontage road only; I-35/Kansas Tpke. exit 50 | ||||||
| 286.017 | 460.300 | Webb Road | Opened in 2020 | |||
| 286.072 | 460.388 | Greenwich Road | ||||
| 287.122 | 462.078 | Eastbound exit and westbound entrance, no direct access from NB I-35/Kansas Tpke.; I-35/Kansas Tpke. exit 53A | ||||
| 287.172 | 462.159 | Interchange; current eastern end of freeway | ||||
| 287.172 | 462.159 | 127th Street East | Under Construction | |||
| 287.222 | 462.239 | 143rd Street East | Under Construction | |||
| 287.272 | 462.319 | 159th Street East | Under Construction | |||
| Butler | Andover | 287.772 | 463.124 | Onewood Drive | Proposed; future exit | |
| 288.272 | 463.929 | Andover Road | Proposed; future exit | |||
| 288.772 | 464.733 | YorkTown Road | Proposed; future exit | |||
| 292.272 | 470.366 | Prairie Creek Road | Proposed; future eastern end of freeway | |||
| Augusta | 297.431 | 478.669 | Western end of US-77 overlap | |||
| | 302.952 | 487.554 | Haverhill, Smileyberg | Interchange | ||
| | 305.143 | 491.080 | Partial interchange; westbound access via connector road; eastern end of US-54/US-77 overlap | |||
| Greenwood | | 338.268 | 544.390 | Western end of K-99 overlap | ||
| | 339.315 | 546.075 | Eastern end of K-99 overlap | |||
| Wilson | | 358.104 | 576.313 | |||
| Fredonia | 366.496 | 589.818 | Roundabout | |||
| | 377.295 | 607.197 | Interchange; western end of US-75 overlap | |||
| Montgomery | | 381.326 | 613.685 | Interchange; eastern end of US-75 overlap | ||
| | 390.527 | 628.492 | Interchange | |||
| Labette | Parsons | 406.061 | 653.492 | Interchange | ||
| Cherokee–Crawfordcounty line | | 420.172 | 676.201 | |||
| شيروكي | 430.148 | 692.256 | ||||
| | 437.128 | 703.489 | الطرف الشمالي لتداخل الطريقين السريعين US-69 و US-160؛ والطرف الغربي للطريق K-171 | |||
| شيروكي | | 439.095 | 706.655 | |||
| كريستلاين | 448.223 | 721.345 | الطرف الجنوبي لتقاطع الطريقين السريعين US-69 و US-160؛ الطرف الغربي لتقاطع الطريق البديل US-69؛ K-96 سابقًا | |||
| ريفيرتون | 455.507 | 733.067 | دوار | |||
| | 457.274 | 735.911 | الطرف الشرقي من الطريق السريع الأمريكي 69 (التداخل البديل) | |||
| | 460.350 | 740.862 | الطرف الغربي من تداخل الطريق السريع الأمريكي 166 | |||
| | 462.251 | 743.921 | ||||
| 465.556 0.000 | 749.240 0.000 | خط كانساس – ميسوري | ||||
| ميسوري | نيوتن | | 0.936 | 1.506 | النهايات الشرقية للطريق السريع الأمريكي 400 والطريق السريع الأمريكي 166؛ مخرج 1 من الطريق السريع بين الولايات 44؛ الطرف الشرقي لتقاطع الطريق السريع الأمريكي 166؛ مدخل باتجاه الشرق إلى الطريق الخارجي الجنوبي | |
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل
| ||||||
انظر أيضاً
ملحوظات
مراجع
- 1 2 "مستكشف بيانات الطرق السريعة OTIS" . وزارة النقل في كولورادو . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2017 .
- 1 2 فريق العمل (2016). "نظام معلومات إدارة الطرق" . وزارة النقل في كانساس . مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2017 .
- ١ ٢ وزارة النقل في ولاية ميسوري (١٦ أبريل ٢٠١٧). خرائط الطرق السريعة التابعة لوزارة النقل في ولاية ميسوري . تم الاطلاع عليها بتاريخ ١٦ أبريل ٢٠١٧ .
- ↑ "سلسلة FreightWaves الكلاسيكية: نظام الطرق السريعة الوطني يُسهّل حركة التجارة من الساحل إلى الساحل" . Freightwaves Inc.، 23 فبراير 2021. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2021 .
- ↑ وزارة النقل في كانساس (1 يناير 2012). "قرار بتحديد وصلات ربط المدن في نظام الطرق السريعة بالولاية" . توبيكا: وزارة النقل في كانساس . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2020 .
- ↑ وزارة النقل في كانساس (1 ديسمبر 1994). "قرار الولاية بإنشاء الطريق السريع US-400 في ثلاث عشرة مقاطعة في كانساس" . توبيكا: وزارة النقل في كانساس. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2020 .
- ↑ وزارة النقل في كانساس (5 مايو 1995). "قرار بنقل وإعادة تسمية وسحب أجزاء من الطريق السريع في مقاطعة ويلسون" . توبيكا: وزارة النقل في كانساس . تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2021 .
- ↑ وزارة النقل في كانساس (3 ديسمبر 1998). "قرار ريفي لإزالة الطريق السريع K 96 من الطريق السريع الأمريكي 400 في مقاطعة ويلسون" . توبيكا: وزارة النقل في كانساس . تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2021 .
- ↑ وزارة النقل في كانساس (3 ديسمبر 1998). "قرار ريفي لإزالة الطريق السريع K 96 من الطريق السريع الأمريكي 400 في مقاطعة بتلر" . توبيكا: وزارة النقل في كانساس . تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2021 .
- ↑ "خطة البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية NEVI 2026" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 12 يوليو 2026 .
- ↑ "حول المشاريع" . تحسينات شرق كيلوغ . وزارة النقل في كانساس. 2020. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2020 .
- ↑ وزارة النقل في كانساس (21 نوفمبر 2019). "افتتاح جزء بطول ميلين من طريق كيلوج السريع في شرق ويتشيتا" (ملف PDF) . توبيكا: وزارة النقل في كانساس. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 6 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2020 .
- ↑ تيد، جيسون (16 أبريل 2020). "بعد حادثة تخريب بقيمة 50 ألف دولار في موقع بناء في إيست كيلوج، تُقدّم منظمة مكافحة الجريمة مكافأة قدرها 10 آلاف دولار" . صحيفة ويتشيتا إيجل . مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2020 .
- ↑ "حول المشاريع" . تحسينات شرق كيلوغ . وزارة النقل في كانساس . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2021 .
روابط خارجية
- خرائط الطرق السريعة في كانساس: النسخة الحالية مؤرشفة بتاريخ 7 مايو 2016 على موقع Wayback Machine ، والنسخة التاريخية مؤرشفة بتاريخ 19 ديسمبر 2010 على موقع Wayback Machine ، وزارة النقل في كانساس
- ساندرسون، ديل نهاية الطريق السريع الأمريكي 400 (مع خرائط الطريق السريع الأمريكي 400 والطرق ذات الصلة)
- نظام الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة
- الطرق السريعة الأمريكية في كولورادو
- الطرق السريعة الأمريكية في كانساس
- الطرق السريعة الأمريكية في ولاية ميسوري
- النقل في مقاطعة برورز، كولورادو
- النقل في مقاطعة هاملتون، كانساس
- النقل في مقاطعة كيرني، كانساس
- النقل في مقاطعة فيني، كانساس
- النقل في مقاطعة غراي، كانساس
- النقل في مقاطعة فورد، كانساس
- النقل في مقاطعة كيوا، كانساس
- النقل في مقاطعة برات، كانساس
- النقل في مقاطعة كينغمان، كانساس
- النقل في مقاطعة سيدجويك، كانساس
- النقل في مقاطعة بتلر، كانساس
- النقل في مقاطعة غرينوود، كانساس
- النقل في مقاطعة ويلسون، كانساس
- النقل في مقاطعة مونتغمري، كانساس
- النقل في مقاطعة شيروكي، كانساس
- النقل في مقاطعة كروفورد، كانساس
- النقل في مقاطعة نيوتن، ميزوري
