يو إس إس بي-3

كانت الغواصة يو إس إس تارانتولا/بي-3 (إس إس-12) ، والمعروفة أيضًا باسم "قارب الطوربيد رقم 12"، واحدة من ثلاث غواصات من الفئة بي بُنيت لصالح البحرية الأمريكية في العقد الأول من القرن العشرين. وكانت أول غواصة في البحرية الأمريكية تُسمى باسم الرتيلاء ، وهي مجموعة من العناكب الكبيرة، وغالبًا ما تكون مُغطاة بالشعر، من عائلة ثيرابوسيداي. استُخدمت الغواصة في المقام الأول للتدريب، ونُقلت إلى الفلبين عام 1913. وخلال الحرب العالمية الأولى، قامت بدوريات في المياه المحيطة بالفلبين.

كانت غواصات الفئة B، والمعروفة أيضًا باسم غواصات فئة فايبر ، نسخًا مُكبّرة من غواصات فئة بلانجر السابقة . بلغ طولها الإجمالي 25.12 مترًا ( 82 قدمًا و5 بوصات ) ، وعرضها 3.81 مترًا ( 12 قدمًا و6 بوصات) ، ومتوسط ​​غاطسها 3.23 مترًا ( 10 أقدام و7 بوصات) . بلغت إزاحتها 147 طنًا طويلًا (145 طنًا) على السطح و 176 طنًا طويلًا (173 طنًا) تحت الماء. تكوّن طاقم غواصات الفئة B من ضابط واحد وتسعة بحارة. بلغ عمق غوصها 45.7 مترًا (150 قدمًا ) . ^{[ 3 ]}            

للسير على السطح، كانت هذه القوارب تعمل بمحرك بنزين واحد بقوة 240 حصانًا (180 كيلوواط) يدير عمود المروحة الوحيد . أما عند غمرها، فكانت المروحة تُدار بواسطة محرك كهربائي بقوة 115 حصانًا (86 كيلوواط) . ^{[ 3 ]} كانت القوارب قادرة على بلوغ سرعة 9 عقدة (17 كم/ساعة؛ 10 ميل/ساعة) على السطح، و 8 عقدة (15 كم/ساعة؛ 9.2 ميل/ ساعة) تحت الماء. وعلى السطح، كان مداها 540 ميلًا بحريًا (1000 كم؛ 620 ميلًا) عند سرعة 9 عقدة، و 12 ميلًا بحريًا (22 كم؛ 14 ميلًا) عند سرعة 4 عقدة (7.4 كم/ساعة؛ 4.6 ميل/ ساعة) تحت الماء. ^{[ 4 ]}                 

كانت زوارق الفئة "ب" مسلحة بأنبوبين طوربيد عيار 18 بوصة (450 مم) في المقدمة. وكانت تحمل حمولتين احتياطيتين، ليصبح المجموع أربعة طوربيدات. ^{[ 4 ]}

تم وضع حجر الأساس لسفينة "تارانتولا" في 5 سبتمبر 1905، في كوينسي، ماساتشوستس ، من قبل شركة "فور ريفر" لبناء السفن ، بموجب عقد فرعي مع شركة "إلكتريك بوت" في نيو سوفولك ، لونغ آيلاند. تم تدشين "تارانتولا" في 30 مارس 1907، برعاية السيدة جورج س. رادفورد؛ ودخلت الخدمة في 4 ديسمبر 1907. ^{[ 5 ]}

انضمت الغواصة "تارانتولا" إلى أسطول المحيط الأطلسي ، وعملت على طول ساحل المحيط الأطلسي مع الأسطولين الأول والثاني للغواصات، في تدريبات وتمارين تجريبية حتى تم وضعها في الاحتياط في حوض بناء السفن التابع للبحرية في تشارلستون في 6 نوفمبر 1909. أعيد تشغيلها في 15 أبريل 1910، وخدمت مع أسطول طوربيدات المحيط الأطلسي حتى تم تعيينها في مجموعة طوربيدات الاحتياط في حوض بناء السفن التابع للبحرية في تشارلستون في 9 مايو 1911، وتم إخراجها من الخدمة في 4 ديسمبر 1912. في 17 نوفمبر، أعيد تسمية "تارانتولا" إلى B-3 . ^{[ 5 ]}

في 6 ديسمبر 1912، جُرت الغواصة B-3 إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك ، وحُمّلت على متن سفينة نقل الفحم أجاكس ، برفقة شقيقتها B-2 ، لنقلها إلى المحطة الآسيوية . وصلت B-3 إلى كافيت ، في جزر الفلبين، في 30 أبريل 1913، ثم أُطلقت من أجاكس في 12 مايو. أُعيد تشغيلها في 2 سبتمبر، وبقيت في الفلبين حيث خدمت مع فرقة الغواصات الرابعة، التابعة لأسطول الطوربيدات، في الأسطول الآسيوي . ^{[ 5 ]}

تشير مقتطفات من السيرة الذاتية للكابتن سي كيو رايت إلى أنه كان "الضابط المسؤول" عن الغواصة B3 في كافيت. أطلق طاقمه الغواصتين من على سطح حاملة الطائرات أجاكس . ثم قاموا بتحديث محركاتهما التي تعمل بالبنزين في ورشة حوض بناء السفن التابع للبحرية في كافيت، استعدادًا لرحلة تجريبية مدتها 48 ساعة . بدأت أولى مهامهم بأوامر سرية في الساعة 7 مساءً، لحماية قاعدة مانيلا البحرية في خليج مانيلا ، تحسبًا لاندلاع أعمال عدائية مع الإمبراطورية اليابانية . كانت الأوامر تقضي بإغراق أي سفينة حربية يابانية تظهر في الأفق، إلا أنه لم يحدث ذلك.

في عام 1914، مُنحت الغواصة B-3 "راية الكفاءة القتالية" لأفضل غواصة عاملة في الأسطول الأمريكي، بقيادة الضابط القائد الملازم سي كيو رايت.

بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى في أوروبا في أوائل صيف عام 1914، قامت بدوريات لمنع السفن الحربية المتحاربة من انتهاك حياد المياه الفلبينية حتى دخلت الولايات المتحدة الصراع في ربيع عام 1917. ثم، وحتى الهدنة ، واصلت القيام بنفس العمل تقريبًا، ظاهريًا لحماية الأرخبيل من البحرية الإمبراطورية الألمانية ، وهي قوة تم طردها من المحيطات منذ فترة طويلة. ^{[ 5 ]}

تم إخراج الغواصة B-3 من الخدمة في كافيت في 25 يوليو 1921، ثم أغرقت لاحقاً كهدف تدريبي. وشُطب اسمها من سجلات البحرية في 17 يناير 1922. ^{[ 5 ]}

• إيجر، كريستوفر ل. (مارس 2021). "احتفال هدسون فولتون، الجزء الثاني". مجلة السفن الحربية الدولية . المجلد 58 (1): 58-81 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 . 
• رايت، سي سي (2003). "السؤال 40/02: الغواصات المستخدمة كأهداف 1922". مجلة السفن الحربية الدولية . 40 (4): 286-298 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 . 

• معرض صور لسفينة يو إس إس تارانتولا في موقع ناف سورس للتاريخ البحري