يو إس إس كورمورانت (AM-40)

كانت يو إس إس كورمورانت (AM-40) كاسحة ألغام من فئة لابوينغ حصلت عليها البحرية الأمريكية للقيام بالمهمة الخطيرة المتمثلة في إزالة الألغام من حقول الألغام المزروعة في الماء لمنع السفن من المرور.

تم إطلاق سفينة كورمورانت في 5 فبراير 1919 بواسطة شركة تود لبناء السفن ، مدينة نيويورك ؛ برعاية الآنسة إم إي فيلير؛ وتم تشغيلها في 15 مايو 1919.

انطلاقاً من كيركوال في جزر أوركني ، انضمت كورمورانت إلى المهمة الخطيرة والدقيقة المتمثلة في تطهير حقول الألغام في بحر الشمال بين 22 أغسطس 1919 و1 أكتوبر. وفي مهمة القطر، رست في ديفونبورت ، وبريست ، ولشبونة ، وبونتا ديل غادا ، وجزر الأزور ، وبرمودا قبل أن تعود إلى جزيرة ستاتن في 19 نوفمبر 1919 للمشاركة في استعراض الأسطول في نهر نورث .

على مدى العام ونصف العام التاليين، عملت السفينة على طول الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي ، وشاركت في مناورات وتدريبات عسكرية ، حيث قامت بسحب الأهداف، وعملت كسفينة إمداد، ونقلت البريد للأسطول. وبين 23 سبتمبر 1920 و27 ديسمبر 1920، رست السفينة في بورتسموث، نيو هامبشاير ، لإجراء إصلاحات دون طاقم، ثم عادت إلى الخدمة الكاملة.

في الخامس من فبراير عام ١٩٢١، وصلت السفينة كورمورانت إلى واشنطن العاصمة لإجراء أعمال تجريبية تحت إشراف مكتب الذخائر . وعلى مدى السنوات الست التالية، عملت بشكل شبه حصري في نهر بوتوماك وخليج تشيسابيك لاختبار أسلحة وأجهزة الألغام، وكانت تتجه أحيانًا إلى نيوبورت، رود آيلاند ، في إطار هذه المهمة. في أوائل عام ١٩٢٧، خدمت لمدة شهرين كسفينة محطة في جزر العذراء ، لكن العمل التجريبي على الألغام ظل مهمتها الأساسية. في عام ١٩٢٨، خدمت مرة أخرى في جزر العذراء لمدة شهرين، وفي عام ١٩٣٢، تواجدت في خليج غوانتانامو، كوبا ، لمدة شهر لسحب الأهداف. وفي عام ١٩٣٣، أبحرت عدة مرات إلى بينساكولا، فلوريدا ، في إطار عمليات زرع الألغام التجريبية وكنسها. واستمرت هذه المهمة حتى التاسع من ديسمبر عام ١٩٤٢. وفي الأول من يونيو عام ١٩٤٢، أعيد تصنيفها إلى AT-133 .

بين 18 يناير و19 مايو 1943، قدمت السفينة كورمورانت خدمات القطر في خليج غوانتانامو للمدمرات المتدربة هناك، وبعد توقفها في تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، لإجراء إصلاحات في يونيو، أبحرت شمالًا إلى ريكيافيك ، أيسلندا ، للقيام بمهام الإنقاذ حتى 13 أكتوبر. وفي 7 ديسمبر، وصلت إلى فالموث ، إنجلترا، التي كانت قاعدتها خلال أشهر التدريب والاستعداد لعملية " أوفرلورد "، غزو نورماندي . ومع تزايد أعداد الرجال والسفن في الموانئ الإنجليزية، قدمت كورمورانت خدمات القطر والسحب والإنقاذ الأساسية التي تتطلبها العمليات البرمائية.

أُعيد تصنيفها إلى ATO-133 في 15 مايو 1944، وأبحرت من بورتسموث، إنجلترا ، في 7 يونيو 1944 متجهةً إلى ساحل نورماندي الذي غُزي حديثًا ، وعملت هناك كسفينة قطر وإنقاذ، مُسرّعةً إنزال عدد كبير من الرجال والإمدادات لدعم القوات على الشاطئ، حتى 23 يوليو. قامت كورمورانت بقطر قوارب صغيرة وصنادل بين ساوثهامبتون، إنجلترا ، وفرنسا حتى 28 سبتمبر، ثم خضعت لعملية صيانة قصيرة في بليموث، إنجلترا ، وعادت إلى فالموث، إنجلترا ، للقيام بمهام الإنقاذ والقطر حتى 12 نوفمبر.

عملت السفينة كورمورانت بين بليموث، إنجلترا، وأنتويرب في مهام القطر حتى 16 يناير 1945، ثم عادت إلى نيويورك ضمن قافلة في 28 فبراير. بعد إجراء صيانة شاملة لها في نورفولك، فرجينيا ، توجهت إلى مسرح عمليات المحيط الهادئ، ووصلت إلى سان بيدرو، كاليفورنيا ، في 24 يونيو. وفي مهمة قطر أخرى، توجهت إلى غوام حيث عملت كسفينة لاستعادة الطوربيدات بين 6 سبتمبر و12 ديسمبر.

بعد عودتها إلى سان بيدرو، كاليفورنيا ، في 24 يناير، تم إخراج كورمورانت من الخدمة في 29 مارس 1946، وبيعت في 8 يناير 1947.

حصل كورمورانت على نجمة معركة واحدة لخدمته في الحرب العالمية الثانية .

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور لسفينة يو إس إس كورمورانت في موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• يو إس إس كورمورانت (AM-40)
• كاسحات الألغام الأمريكية - فئة لابوينغ - سفن حربية 1900-1950