يو إس إس نيفادا (BM-8)

تم طلب بناء أول سفينة حربية من طراز يو إس إس نيفادا ، وهي سفينة مراقبة ، في 4 مايو 1898. وتم إسناد بنائها إلى شركة باث للحديد في باث، مين، في 19 أكتوبر 1898 ^{[ 1 ]} ، ووضع حجر أساسها باسم كونيتيكت في 17 أبريل 1899. أُطلقت كونيتيكت في 24 نوفمبر 1900، برعاية الآنسة غريس بوتيل، وأُعيد تسميتها إلى نيفادا في يناير 1901، ودخلت الخدمة في 5 مارس 1903 بقيادة القائد توماس ب. هوارد . ^{[ 2 ]} بلغت التكلفة الإجمالية للهيكل والآلات والدروع والتسليح 1,851,313.22 دولارًا أمريكيًا. ^{[ 3 ]}

تم تغيير اسم نيفادا إلى تونوباه في عام 1909 لإتاحة الاسم لسفينة حربية جديدة .

صُممت سفن المراقبة من فئة أركنساس لتجمع بين قوة ضاربة هائلة وسهولة التخفي ومساحة استهداف ضئيلة. بلغ إزاحتها 3225 طنًا طويلًا ( 3277 طنًا متريًا ؛ 3612 طنًا قصيرًا ) ، وطولها الإجمالي 77.75 مترًا ( 255 قدمًا وبوصة واحدة ) ، وعرضها 15.27 مترًا (50 قدمًا وبوصة واحدة ) ، وغاطسها 3.81 مترًا ( 12 قدمًا و6 بوصات ) . وكان طاقمها يتألف من 13 ضابطًا و209 بحارة. ^{[ 4 ] [ 5 ]}          

كانت السفينة نيفادا تعمل بمحركين رأسيين ثلاثيي التمدد يديران مروحتين لولبيتين ، باستخدام بخار مُولّد من أربعة غلايات نيكلاوس . ^{[ 6 ]} صُممت محركات نيفادا لإنتاج 2400 حصان (1800 كيلوواط ) بسرعة قصوى تبلغ 12.5 عقدة (23.2 كم/ساعة ؛ 14.4 ميل/ساعة ) ، إلا أنها خلال التجارب البحرية لم تتمكن إلا من إنتاج 1970 حصان بخاري (1470 كيلوواط) بسرعة قصوى تبلغ 13.04 عقدة (24.15 كم/ساعة؛ 15.01 ميل/ساعة) . ^{[ 7 ]} صُممت نيفادا لتوفير مدى يصل إلى 2360 ميلًا بحريًا (4370 كم ؛ 2720 ميلًا ) بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) . ^{[ 4 ] [ 5 ]}             

كانت السفينة مُسلحة ببطارية رئيسية مكونة من مدفعين عيار 12 بوصة (305 ملم) / 40  ، إما من طراز مارك 3 أو مارك 4، في برج مارك 4. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 4 ]} أما البطارية الثانوية فكانت تتألف من أربعة مدافع عيار 4 بوصات (102 ملم) / 50 من طراز  مارك 7 ^{[ 10 ]} بالإضافة إلى ثلاثة مدافع عيار 6 أرطال (57 ملم ) .   بلغ سمك درع الحزام الرئيسي 11 بوصة (280 ملم) في المنتصف، ويتناقص تدريجيًا إلى 5 بوصات (130 ملم) عند الأطراف. تراوح سمك أبراج المدافع بين 10 و9 بوصات (250 و230 ملم) ، مع أبراج مدافع بسمك يتراوح بين 11 و9 بوصات (280 و230 ملم) . كما احتوت السفينة نيفادا على سطح بسمك 1.5 بوصة (38 ملم) . ^{[ 4 ] [ 5 ]}          

في 2 مارس 1909، أُعيد تسمية السفينة الحربية "تونوباه" للسماح بتسمية البارجة رقم 36 باسم "نيفادا" . وتمّ إلحاقها بقوة الغواصات التابعة للأسطول الأطلسي كسفينة إمداد ، وعملت "تونوباه" على طول الساحل الشرقي من ماساتشوستس إلى كي ويست حتى يناير 1918. ثم نُقلت لفترة وجيزة إلى برمودا ، وفي فبراير، صدرت لها الأوامر بالتوجه إلى بونتا ديلغادا ، جزيرة ساو ميغيل ، جزر الأزور . وبين ذلك الحين وديسمبر، تولّت رعاية الغواصات K-1 و K-2 و K-3 و K-5 و E-1 وسفن مطاردة الغواصات العاملة في المنطقة الاستراتيجية لجزر الأزور. ^{[ 2 ]}

في ديسمبر، تم قطرها إلى لشبونة ، وعند عودتها إلى الولايات المتحدة ، تم إخراجها من الخدمة في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في 1 يوليو 1920. وكانت واحدة من عدة سفن تم بيعها في 26 يناير 1922، إلى شركة هنري أ. هيتنر وأبنائه في فيلادلفيا. ^{[ 2 ]}

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .
•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .
• قائمة البوارج الحربية العالمية: سفن المراقبة التابعة للبحرية الأمريكية "الجديدة" (مؤرشفة بتاريخ 11 سبتمبر 2015 على موقع Wayback Machine)