يو إس إس باليسيد

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت يو إس إس باليسيد (AM-270) كاسحة ألغام من فئة أدميرابل تم بناؤها للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية وكانت في الخدمة من عام 1944 إلى عام 1945. وفي عام 1945 تم نقلها إلى الاتحاد السوفيتي وخدمت في البحرية السوفيتية بعد ذلك باسم T-279 .

الإنشاء والتشغيل

تم وضع حجر الأساس لسفينة باليسيد في تشيكاساو ، ألاباما بواسطة شركة جلف لبناء السفن في 21 سبتمبر 1942. تم إطلاقها في 26 يونيو 1943، برعاية السيدة دبليو سي إليس، وتم تشغيلها في 9 مارس 1944.

سجل الخدمة

البحرية الأمريكية، الحرب العالمية الثانية، 1944-1945

بعد التجارب البحرية ، قامت السفينة "باليسيد" بعمليات إزالة الألغام في قاعدة أرجنتيا البحرية في دومينيون نيوفاوندلاند، كجزء من سرب الألغام رقم 33 ، ثم جُهزت كسفينة أرصاد جوية مؤقتة . قامت بدوريات في شمال المحيط الأطلسي لتقديم تقارير الأرصاد الجوية طوال ما تبقى من عام 1944، مع زيارات متقطعة لموانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة . في يناير 1945، أُعيد تجهيزها بمعدات إزالة الألغام، وبعد عملية صيانة شاملة في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، أُرسلت إلى منطقة قناة بنما في 27 فبراير 1945.

تم اختيار السفينة "باليسيد" لنقلها إلى البحرية السوفيتية ضمن مشروع "هولا" - وهو برنامج سري لنقل سفن البحرية الأمريكية إلى البحرية السوفيتية في خليج كولد باي ، بإقليم ألاسكا ، تحسبًا لانضمام الاتحاد السوفيتي إلى الحرب ضد اليابان - حيث عبرت قناة بنما في 8 مارس 1945 وتوجهت إلى سياتل ، واشنطن ، حيث استعدت للنقل. وبعد اكتمال الاستعدادات، غادرت سياتل في 7 أبريل 1945 متجهة إلى كودياك ، ألاسكا، ثم توجهت من كودياك إلى خليج كولد باي، حيث بدأت تدريب طاقمها السوفيتي الجديد على التعرف على النظام البحري. [ 3 ]

البحرية السوفيتية، 1945-1960

بعد إتمام تدريب طاقمها السوفيتي، تم إخراج السفينة "باليسيد" من الخدمة في 22 مايو 1945 [ 2 ] في خليج كولد باي، ونُقلت فورًا إلى الاتحاد السوفيتي بموجب برنامج الإعارة والتأجير . [ 2 ] كما تم إدخالها إلى البحرية السوفيتية على الفور، [ 2 ] وصُنفت ككاسحة ألغام، وأُعيد تسميتها إلى T-279 في الخدمة السوفيتية. وسرعان ما غادرت خليج كولد باي متجهةً إلى بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي في الاتحاد السوفيتي، [ 3 ] حيث انضمت سريعًا إلى أسطول المحيط الهادئ السوفيتي .

في فبراير 1946، بدأت الولايات المتحدة مفاوضات لاستعادة السفن التي أعارتها للاتحاد السوفيتي لاستخدامها خلال الحرب العالمية الثانية، وفي 8 مايو 1947، أبلغ وزير البحرية الأمريكي جيمس ف. فورستال وزارة الخارجية الأمريكية أن وزارة البحرية الأمريكية ترغب في استعادة 480 سفينة حربية من أصل 585 سفينة حربية كانت قد نقلتها إلى الاتحاد السوفيتي لاستخدامها في الحرب العالمية الثانية. أدى تدهور العلاقات بين البلدين مع اندلاع الحرب الباردة إلى مفاوضات مطولة بشأن السفن، وبحلول منتصف الخمسينيات، وجدت البحرية الأمريكية أن إعادة السفن التي أصبحت عديمة القيمة بالنسبة لها مكلفة للغاية. تمت إعادة العديد من السفن الأمريكية السابقة إداريًا إلى الولايات المتحدة، وبيعت بدلاً من ذلك كخردة في الاتحاد السوفيتي، بينما لم تسعَ البحرية الأمريكية بجدية لاستعادة سفن أخرى - مثل T-279 (المعروفة سابقًا باسم Palisade ) - لأنها اعتبرت أن تكلفة استعادتها لم تعد مجدية. [ 5 ]

تصرف

أفاد الاتحاد السوفيتي بأن الغواصة T-279 قد غرقت قبالة جزيرة خام في كوريا، في 14 أو 15 أغسطس 1945، بسبب لغم بحري زرعته طائرات أمريكية لاستهداف السفن اليابانية. إلا أن الأبحاث التي أُجريت بعد الحرب الباردة كشفت أن الغواصة نجت من الحرب، وأن البحرية السوفيتية شطبت اسمها عام 1957. [ 4 ]

مراجع

  1. ↑ NavSource Online: أرشيف صور سفن الحرب بالألغام Palisade (AM 270)
  2. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ يذكر قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية، مقالة باليسيد، أن البحرية الأمريكية أخرجت باليسيد من الخدمة في ٢١ مايو ١٩٤٥ ونقلتها إلى البحرية السوفيتية، ويؤكد موقع hazegray.org هذا الأمر، بينما يذكر موقع NavSource Online: Mine Warfare Vessel Photo Archive Palisade (AM 270) أنها أُخرجت من الخدمة في ٢١ مايو ١٩٤٦ (وهو خطأ مطبعي واضح، والصحيح هو "٢١ مايو ١٩٤٥") ونُقلت في ٢٢ مايو ١٩٤٥. ومع ذلك، تشير أبحاث أحدث في كتاب راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، ١٩٩٧، ISBN 0-945274-35-1، صفحة 39، والتي تتضمن الوصول إلى سجلات الحقبة السوفيتية التي لم تكن متاحة خلال الحرب الباردة ، تشير إلى أن تاريخ النقل كان 22 مايو 1945. ووفقًا لراسل، تم إخراج سفن مشروع هولا من الخدمة من قبل البحرية الأمريكية في نفس الوقت الذي تم فيه نقلها إلى البحرية السوفيتية ودخولها الخدمة فيها - انظر تعليقات الصور في الصفحة 24 فيما يتعلق بعمليات نقل العديد من سفن الإنزال الكبيرة للمشاة (LCI(L)) والمعلومات الواردة في الصفحة 27 حول نقل يو إس إس كورونادو (PF-38)   ، والتي يقول راسل إنها تجسد عملية النقل - مما يشير إلى أن إخراج باليسيد من الخدمة في البحرية الأمريكية ونقلها ودخولها الخدمة في البحرية السوفيتية حدثت جميعها في وقت واحد في حفل واحد في 22 مايو 1945. كمصادر، يستشهد راسل بوزارة البحرية، بيانات السفن: سفن البحرية الأمريكية المجلد الثاني، 1 يناير 1949، (NAVSHIPS 250-012)، واشنطن العاصمة: مكتب السفن، 1949؛ وبيريزنوي، إس إس، فلوت إس إس إس آر: كورابلي آي سودا ليندليزا: سبرافوتشنيك ("البحرية السوفيتية: السفن والسفن التي يتم إقراضها واستئجارها: مرجع")، سانت بطرسبرغ، روسيا: بيلين، 1994.
  3. 1 2 3 راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1997، ISBN 0-945274-35-1، ص 39.
  4. 1 2 موقع NavSource الإلكتروني: أرشيف صور سفن الحرب بالألغام. يذكر موقع Palisade (AM-270) أن السفينة T-279 غرقت قبالة جزيرة خام ، كوريا، في 14 أو 15 أغسطس 1945 بسبب ألغام بحرية زرعتها طائرات أمريكية سابقًا. ويؤكد موقع hazegray.org هذا الأمر، لكن بحثًا أحدث في كتاب راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1997، ISBN 0-945274-35-1، الصفحات 31، 39، 40، والتي تتضمن الوصول إلى سجلات الحقبة السوفيتية التي لم تكن متاحة خلال الحرب الباردة ، وجدت أن T-279 نجت من الحرب العالمية الثانية وتم شطبها من قبل البحرية السوفيتية في عام 1957، وأن سفن مشروع هولا الوحيدة التي فقدت في الخدمة السوفيتية كانت خمس سفن إنزال مشاة كبيرة أغرقتها المدفعية الساحلية اليابانية خلال عمليات الإنزال في شومشو في 18 أغسطس 1945 وكاسحة الألغام الآلية المساعدة T-610 (السابقة USS YMS-285  )، والتي غرقت أيضًا في عام 1945.
  5. ↑ راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1997، رقم ISBN 0-945274-35-1، الصفحات 37-38، 39.