يو إس إس إس-45

بعد هجوم 7 ديسمبر على بيرل هاربر ، عادت الغواصة إس-45 إلى بنما وتولت مهام الدوريات في مداخل القناة. ^{[ 1 ]} وبحلول 1 فبراير 1942، كانت قد نفذت دوريتين دفاعيتين، تعرف خلالهما طاقمها بشكل أفضل على عيوب الطوربيدات التي كانت تحملها وعلى القدرات الحربية المحدودة للغواصات من فئتها. ^{[ 1 ]}

ثم، مع استمرار التقدم الياباني نحو أستراليا ، استعدت زوارق بنما إس للمشاركة في الجهود الدفاعية في جنوب غرب المحيط الهادئ. ^{[ 1 ]} في مارس، اتجهت الغواصة إس-45 وفرقتها، التي أصبحت الآن الفرقة الفرعية 53، غربًا. ^{[ 1 ]} في منتصف أبريل، وصلت إلى بريسبان ، كوينزلاند ؛ وفي 12 مايو، غادرت إس-45 خليج مورتون في أول دورية حربية هجومية لها. ^{[ 1 ]}

بعد تكليفها بمنطقة بوغانفيل - بوكا - نيو أيرلاند ، بقيت في دورياتها حتى منتصف يونيو، دون أن تتمكن من استهداف السفن اليابانية أو الاتصال بعميلها في كيب سينا . ^{[ 1 ]} في 19 يونيو، عادت إلى بريسبان، حيث خضعت لعملية صيانة شاملة تضمنت تركيب مكيف هواء مؤقت وإصلاح بعض الأعطال في المحركات وجهاز الإرسال اللاسلكي والأجنحة الأمامية التي أعاقتها خلال دوريتها الأخيرة. ^{[ 1 ]} في 26 أغسطس، توجهت عائدة إلى جزر سليمان . ^{[ 1 ]} وبحلول نهاية الشهر، كانت متمركزة في منطقة جزر شورتلاند . ^{[ 1 ]} رُصدت أهداف عديدة، ولكن بسبب العواصف المتكررة وقيودها الخاصة، لم تتمكن من شن هجوم. ^{[ 1 ]}

في الخامس من سبتمبر، صدرت لها الأوامر بالتوجه إلى جزر تروبرياند لاعتراض سفن العدو المتجهة إلى خليج ميلن ، لكن حظها لم يكن أفضل هناك. ^{[ 1 ]}

في 12 سبتمبر، رصدت الغواصة إس-45 طرادًا، واقتربت منه، وحاولت إطلاق قذيفة من مقدمتها . ^{[ 1 ]} عند فتح الأبواب الخارجية، أصبحت ثقيلة من الأمام، وفقدت السيطرة على العمق. سرعان ما استعادت الغواصة السيطرة على العمق باستخدام المنظار ، لكنها لم تستطع الحفاظ عليه. ^{[ 1 ]} فقد مشغلو الصوت الهدف وسط ضجيج الغواصة إس-45 ؛ وبحلول الوقت الذي استعادت فيه السيطرة، كان الهدف قد تجاوز اتجاه إطلاق النار. ^{[ 1 ]} غيّرت الغواصة مسارها للمطاردة. ^{[ 1 ]} فقدت السيطرة على العمق مرة أخرى. ^{[ 1 ]} انتصرت الغواصة في معركة أخرى للسيطرة على الغواصة، لكن بعد فوات الأوان لتسجيل أي نقاط . ^{[ 1 ]}

عادت الغواصة إس-45 إلى خليج موريتون في 23 سبتمبر. ^{[ 1 ]} وبحلول 27 أكتوبر، كانت قد عادت إلى منطقة جزيرة شورتلاند ، وفي 2 نوفمبر، رصد العدو وجودها بالقرب من جزيرة فاورو . ^{[ 1 ]} سُمعت دوي انفجارات، لكن لم يكن أي منها قريبًا. ^{[ 1 ]} وفي صباح اليوم التالي، قبل بزوغ الفجر، رصدتها مدمرة أثناء استعدادها لإطلاق قذيفة سطحية. ^{[ 1 ]}

انحرفت المدمرة يسارًا للصدم، بينما انحرفت الغواصة إس-45 يمينًا، وغاصت، واستعدت لإطلاق قنابل الأعماق. ^{[ 1 ]} في غضون دقائق، سُمع دوي الانفجارات بالقرب من جانبها الأيسر. ^{[ 1 ]} وبتغيير عمقها ومسارها، وصلت الغواصة إس-45 إلى عمق 61 مترًا (200 قدم) . ^{[ 1 ]} نجحت مناورتها المراوغة، وانسحبت جنوبًا. ^{[ 1 ]} استمرت المدمرة في الدوران على السطح بالقرب من نقطة الاشتباك الأولى. ^{[ 1 ]} مع بزوغ الفجر، انضمت مدمرة ثانية إلى الأولى؛ وخلال الساعات الثلاث التالية، سُمع صوت السفينتين السطحيتين، تتقاربان ثم تتلاشى أصواتهما بالتناوب. ^{[ 1 ]} بعد الساعة 9:30 صباحًا، لم يُسمع أي صوت إضافي. ^{[ 1 ]} لم تكن الأضرار جسيمة، لكن الضغط داخل الغواصة كان مرتفعًا، نتيجة لتفريغ خزانات الوقود. ^{[ 1 ]} تسبب الضغط المرتفع بدوره في انخفاض قراءة مقياس العمق. ^{[ 1 ]} 

بحلول الرابع من نوفمبر، ساءت الأحوال الجوية؛ وفي السادس من نوفمبر، غادرت السفينة المنطقة متجهةً إلى سوفا وقناة بنما . ^{[ 1 ]} عند وصولها إلى الأخيرة في السادس من يناير عام 1943، خضعت السفينة لإصلاحات قبل الرحلة، ثم تلقت أوامر بالتوجه إلى سانت توماس، جزر العذراء الأمريكية ، للقيام بمهام تدريبية. ^{[ 1 ]} عند وصولها، صدرت لها أوامر بالعودة إلى كوكو سولو، ومنها واصلت رحلتها إلى سان دييغو للقيام بجولة لمدة ثلاثة أشهر مع مدرسة ويست كوست ساوند . ^{[ 1 ]} تلت ذلك عملية صيانة شاملة، وفي التاسع عشر من نوفمبر، أبحرت السفينة متجهةً إلى جزر ألوشيان . ^{[ 1 ]}

وصلت الغواصة إس-45 إلى ميناء داتش هاربور في 2 ديسمبر 1943. ^{[ 1 ]} وشغل التدريب وإجراء بعض الإصلاحات الطفيفة ما تبقى من الشهر؛ وفي 31 ديسمبر، غادرت جزر ألوشيان الشرقية متجهةً إلى جزيرة أتو . ^{[ 1 ]} وهناك، تزودت بالوقود وواصلت رحلتها إلى جزر الكوريل ، حيث واجهت رياحًا عاتية وأمواجًا هائجة أثناء تحركها غربًا. ^{[ 1 ]} وفي 12 يناير 1944، فقدت هوائياتها في عاصفة، وفي 13 يناير، وصلت إلى منطقة دوريتها، وهي طرق قوافل أوميناتو - باراموشيرو . ^{[ 1 ]}

كان الصيد ضعيفًا مرة أخرى؛ وفي 28 يناير، عادت إلى جزيرة أتو. ^{[ 1 ]} بعد يومين، وأثناء شحن البطاريات ، تعرضت لانفجار في حجرة البطاريات الخلفية. ^{[ 1 ]} بحلول 10 فبراير، أُزيل الحطام وأُجريت إصلاحات مؤقتة. ^{[ 1 ]} في اليوم التالي، اتجهت شرقًا، ووصلت إلى ميناء داتش هاربور في 14 فبراير. ^{[ 1 ]} ومن هناك، عادت إلى سان دييغو، وأكملت الإصلاحات، ثم أبحرت في يونيو لعبور المحيط الهادئ. ^{[ 1 ]} من منتصف يوليو وحتى نهاية العام، أجرت تدريبات من مانوس في جزر الأميرالية ؛ ثم انتقلت إلى بريسبان لإجراء إصلاحات استعدادًا للعودة إلى كاليفورنيا . ^{[ 1 ]}

عادت الغواصة إس-45 إلى سان دييغو في أوائل أبريل 1945 واستأنفت عملياتها لصالح مدرسة ويست كوست ساوند . ^{[ 1 ]} في سبتمبر، بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية رسميًا ، انتقلت إلى سان فرانسيسكو حيث تم إخراجها من الخدمة في 30 أكتوبر 1945. ^{[ 1 ]} تم شطب اسمها من سجل السفن البحرية في 13 نوفمبر 1945؛ وفي ديسمبر 1946، بيع هيكلها للخردة لشركة سالكو للحديد والمعادن في سان فرانسيسكو. ^{[ 1 ]}