يو إس إس توهي

كانت يو إس إس توهي (AM-388) كاسحة ألغام من فئة أوك ، حصلت عليها البحرية الأمريكية للقيام بالمهمة الخطيرة المتمثلة في إزالة الألغام من حقول الألغام المزروعة في الماء لمنع السفن من المرور.

تم تسمية طائر التوهي على اسم طائر التوهي ، وهو طائر من فصيلة العصافير يعيش في أمريكا الشمالية.

تم وضع حجر الأساس لسفينة توهي في 21 مارس 1944 في كليفلاند، أوهايو ، من قبل شركة بناء السفن الأمريكية ؛ وتم إطلاقها في 6 يناير 1945؛ برعاية السيدة سي إي كونورز؛ وتم تشغيلها في 18 مايو 1945.

غادرت سفينة "توهي" كليفلاند، أوهايو، في 26 مايو، متجهة إلى ساحل ماساتشوستس ، عبر موانئ مونتريال الكندية وهاليفاكس ، نوفا سكوتيا ، ووصلت إلى بوسطن، ماساتشوستس ، في 10 يونيو. وبقيت كاسحة الألغام في هذا الميناء حتى 23 يوليو، حيث خضعت لعملية إصلاح شاملة، قبل أن تتوجه إلى ليتل كريك، فيرجينيا ، لاستكمال أعمال الإصلاح والتجربة.

غادرت السفينة " توهي" منطقة نورفولك في 21 سبتمبر، متجهةً جنوبًا نحو بنما ، وعبرت قناة بنما ، وانضمت إلى أسطول المحيط الهادئ في 30 سبتمبر. خضعت السفينة لصيانة قصيرة في حوض بناء السفن "كريغ" في سان بيدرو، كاليفورنيا ، في أكتوبر، استعدادًا لمغادرتها الساحل الغربي ؛ وانطلقت إلى بيرل هاربر في 3 نوفمبر ووصلت بعد ثمانية أيام. في 21 نوفمبر، غادرت كاسحة الألغام جزر هاواي ، لكن عطلًا فنيًا في اليوم التالي أجبرها على العودة إلى بيرل هاربر.

بعد شهر من الإصلاحات، أبحرت توهي مجددًا إلى اليابان في 28 ديسمبر، مرورًا بإنيويتوك ، وسايبان ، وغوام ، وسامار في الفلبين . وبمرافقة كاسحات ألغام يابانية ، وصلت إلى ساسيبو في 1 فبراير 1946، وبدأت فترة صيانة قصيرة بجانب نيريوس  (AS-17) لإجراء إصلاحات قبل الرحلة. غادرت ساسيبو متجهةً إلى سايشو تو ، حيث أمضت أسبوعًا في مياهها، ثم حوّلت عملياتها إلى تسوشيما قبل عودتها إلى ساسيبو. وبصفتها سفينة القيادة ، ضمن الوحدة 96.6.2، شاركت في جزء من عمليات كاسحات الألغام الضخمة المصممة لتطهير المياه المحيطة بالجزر اليابانية من الألغام التي زُرعت خلال الحرب، وبدأت عملياتها في مضيق تسوشيما في 17 مارس.

بعد شهر من العمليات، غادرت توهي ساسيبو في 22 أبريل متجهة إلى الساحل الغربي ، عبر إنيويتوك وبيرل هاربور.

رست سفينة توهي في سان دييغو، كاليفورنيا ، في 20 مايو، قبل أن تتابع رحلتها لعبور قناة بنما في 9 يونيو والانضمام إلى الأسطول الأطلسي . وبعد توقف دام يومين في كوكو سولو ، منطقة قناة بنما ، انطلقت كاسحة الألغام شمالاً ووصلت إلى تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، في 17 يونيو.

بقي توهي في الخدمة الفعلية مع الأسطول الأطلسي حتى عام 1953.

تم إخراج سفينة "توهي" من الخدمة وإيقافها في أورانج، تكساس ، في مارس 1954. وفي 7 فبراير 1955، أدى تغيير تسمية أسطول كاسحات الألغام إلى إعادة تسمية "توهي" إلى MSF-388. وظلت كاسحة الألغام غير نشطة حتى نوفمبر 1963.

في ديسمبر من ذلك العام، توجهت السفينة إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا، بنسلفانيا، لتفعيلها وتحويلها إلى سفينة مسح محيطي لتحل محل السفينة "ريكويزيت"  (AGS-18) التي تم إخراجها من الخدمة وتفكيكها في نهاية المطاف. أُعيد تشغيلها في 1 أبريل 1964 وأُعيد تسميتها إلى سفينة المسح "يو إس إس توهي" (AGS-28).

تم تعيينها في قوة الخدمة التابعة للأسطول الأطلسي ، واتخذت من نورفولك بولاية فيرجينيا ميناءً رئيسياً لها ، وأكملت السفينة التدريبات البحرية بحلول شهر يوليو في خليج غوانتانامو بكوبا .

ثم شرعت السفينة "توهي" في سلسلة من خمس عمليات مسح أوقيانوغرافي خلال صيف عام 1965، قبل أن تُشارك في تجارب بناء غواصة نووية في أواخر الصيف. وتسببت صعوبات ملاحية في عودتها قبل الأوان من عملية المسح السادسة في أواخر أكتوبر، مما استدعى وجود سفينة إمداد بجانبها ( كادموس  ، AR-14) قبل أن تغادر نورفولك في 6 ديسمبر وتنتشر مرة أخرى لإجراء عمليات مسح في غرب المحيط الأطلسي. وبقيت السفينة مع الأسطول الأطلسي حتى مايو 1966، حيث خضعت لعملية صيانة بجانبها ( أمفيون  ، AR-13) استعدادًا لنقل عملياتها إلى المحيط الهادئ. وبعد انتهاء الصيانة، دخلت "توهي" حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك لتركيب معدات اتصالات جديدة ونظام تكييف.

غادرت السفينة حوض بناء السفن في الأول من يوليو، ثم منطقة نورفولك بولاية فرجينيا بعد ستة أيام، متجهةً إلى بيرل هاربر . وبعد توقفات في منطقة قناة بنما وفي مازاتلان بالمكسيك، رست توهي في ميناء بيرل هاربر في الثاني عشر من أغسطس. وبصفتها تابعةً لسرب الخدمات الخامس، خضعت سفينة المسح الأوقيانوغرافي لإصلاحاتٍ خلال رحلتها بعد وصولها إلى المياه الهاوائية بفترة وجيزة، واستمرت في الخدمة حتى نهاية سبتمبر. ومن الثامن عشر من أكتوبر إلى الخامس من نوفمبر، أجرت السفينة عمليات تدريبٍ في عرض البحر وتدريباتٍ تنشيطية. وفي التاسع من نوفمبر، انطلقت السفينة في أول مهمةٍ لها في الشرق الأقصى.

بعد توقفات في غوام بجزر ماريانا وخليج سوبيك في الفلبين ، رست السفينة "توهي" في خليج تورين قبالة دا نانغ ، جنوب فيتنام ، في 9 ديسمبر. وقد أعاقت الرياح العاتية والأمواج العالية عمليات المسح التي أُجريت بين وصولها ومغادرتها في 12 يناير 1967. ثم عادت السفينة، عبر خليج سوبيك وغوام ، إلى المياه الهاوائية ووصلت إلى بيرل هاربر في 6 فبراير. وبعد إجراء مسح في محيط جزيرة ميدواي ، دخلت السفينة حوض بناء السفن التابع للبحرية في بيرل هاربر لمدة 10 أيام للصيانة. ثم أجرت "توهي" تدريبات إبحار قبل دخولها حوض بناء السفن ARD-SO لإجراء فحص روتيني لهيكلها تحت الماء قبل الانتشار.

في 18 سبتمبر، غادرت توهي بيرل هاربر متجهةً إلى مهمتها الثانية في غرب المحيط الهادئ، وتوقفت لفترة وجيزة في غوام في طريقها إلى خليج تايلاند . وصلت توهي إلى الساحل الغربي لفيتنام لإجراء عمليات مسح خلال النصف الثاني من أكتوبر، واستمرت عملياتها حتى ديسمبر، حيث قامت بزيارة إلى بانكوك، تايلاند ، خلال عيد الميلاد عام 1967.

توجهت سفينة توهي إلى هاواي في أبريل وقامت بعمليات محلية في منطقة هاواي حتى 25 نوفمبر 1968، عندما توجهت سفينة المسح إلى الساحل الغربي .

خضعت السفينة توهي لفحص المواد في 19 و20 مارس 1969 في ختام انتشارها على الساحل الغربي، ووجد مجلس المسح أن السفينة غير صالحة لمزيد من الخدمة.

تم إخراج السفينة توهي من الخدمة في 30 أبريل 1969، وتم نقل الحضانة إلى منشأة السفن غير النشطة في فاليجو، كاليفورنيا. وفي 1 مايو، تم شطب توهي من قائمة البحرية وبيعها إلى شركة ليرنر في أوكلاند، كاليفورنيا ، في 6 مارس للتخريد.

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور يو إس إس توهي في موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• سفن البحرية الأمريكية، 1940-1945 AM-388 يو إس إس توهي
• موقع يو إس إس توهي مؤرشف بتاريخ 29 سبتمبر 2007 على موقع Wayback Machine
• uboat.net - كاسحة الألغام يو إس إس توهي من فئة أوك