يو إس إس ريكويزيت

كانت يو إس إس ريكويزيت (AM-109) كاسحة ألغام من فئة أوك ، حصلت عليها البحرية الأمريكية للقيام بالمهمة الخطيرة المتمثلة في إزالة الألغام من حقول الألغام المزروعة في الماء لمنع السفن من المرور.

تم وضع حجر الأساس لسفينة ريكويزيت في 12 نوفمبر 1941 من قبل شركة وينسلو مارين للسكك الحديدية وبناء السفن ، سياتل، واشنطن ؛ وتم إطلاقها في 25 يوليو 1942؛ ودخلت الخدمة في 7 يونيو 1943.

بعد إجراء التجارب البحرية قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا ، توجهت حاملة الطائرات "ريكويزيت" إلى سان فرانسيسكو . ومن هناك، في الأول من أغسطس، رافقت قافلة بحرية إلى هونولولو . وانضمت إلى سرب الخدمة السادس، حيث تدربت في المياه الهاوائية حتى أكتوبر. وفي الخامس والعشرين من الشهر نفسه، غادرت بيرل هاربر متجهةً إلى جزر نيو هبريدس استعدادًا لأول عملية إنزال برمائي لها، وهي غزو جزيرة تاراوا المرجانية في جزر جيلبرت .

غادرت السفينة إيفات في 13 نوفمبر، واتخذت موقعها كسفينة استطلاع عند مدخل البحيرة قبالة بيتييو في الصباح الباكر من يوم 20 نوفمبر. وبينما كان القصف التمهيدي للغزو جارياً، قامت هي وسفينة بيرسويت  (AM-108) بمسح قناة من منطقة النقل إلى البحيرة. وقبيل عمليات الإنزال مباشرة، تولت مهام سفينة مساعدة للمراقبة والمسح، وبدأت بتحديد القناة والبحث عن مراسي محتملة في البحيرة . وفي يوم 21 نوفمبر، عادت إلى منطقة النقل واستأنفت مهام المراقبة.

أثناء تأمين تاراوا، انتقلت السفينة "ريكويزيت" إلى أبيماما وساعدت في تفريغ المعدات والإمدادات لمجموعة الحامية. ثم بقيت في المنطقة حتى 12 ديسمبر، حين أبحرت إلى بيرل هاربر.

في 22 يناير 1944، انطلقت مع فرقة العمل 52 لغزو جزر مارشال . وفي طريقها، وصلت إلى قبالة جزيرة كواجالين المرجانية في 31 يناير، ضمن خط الدفاع المضاد للغواصات التابع لقوة الهجوم الجنوبية . وواصلت أنشطتها المضادة للغواصات حتى 3 فبراير، ثم بدأت عمليات تمشيط قبالة كواجالين وجزر أخرى في الجزء الجنوبي من الجزيرة المرجانية . وفي 6 فبراير، زرعت علامات ملاحية، وفي 15 فبراير، انطلقت مع فرقة العمل 51.11 لهجوم إنيويتوك .

بعد يومين، دخلت بحيرة إنيويتوك بين جزيرتي جابتان وباري. وتلت ذلك مهام المسح والتنظيف. وفي الرابع والعشرين من الشهر، عادت إلى كواجالين، وخلال شهر مارس رافقت فرق الاستطلاع في سفن الإنزال البرمائية (LSTs) وسفن الإنزال البرمائية (LCIs) إلى ووثو ، وأوجاي ، ولاي ، وأيلينغلابالاب ، وناموريك، وغيرها من الجزر المرجانية الصغيرة وجزر مارشال.

في العاشر من أبريل، غادرت تلك الجزر واتجهت شرقاً برفقة قافلة من سفن الإنزال. وفي الرابع والعشرين من الشهر نفسه، رافقت حاملة الطائرات إلى بيرل هاربر، وبعد يومين واصلت رحلتها إلى سان فرانسيسكو لإجراء عمليات الصيانة.

في السادس عشر من يوليو، عادت إلى هاواي. واستمرت مهمتها في مرافقة حاملة الطائرات إلى إنيويتوك، ثم في مهمة مرافقة بين جزر هاواي حتى شهر سبتمبر. بعد ذلك، في الثالث والعشرين من الشهر نفسه، اتجهت غربًا نحو هدفها التالي للغزو، وهو الفلبين .

بعد عبورها المحيط الهادئ مروراً بجزيرة إنيويتوك، انضمت إلى الأسطول السابع في مانوس في 10 أكتوبر، وبعد سبعة أيام بدأت عمليات تمشيط مداخل خليج ليتي . استمرت في عمليات التمشيط حتى 24 أكتوبر، حين رست في خليج سان بيدرو . بعد ثلاثة أيام، بدأت عملية بحث استمرت خمسة أيام عن ناجين من معارك خليج ليتي.

خلال شهر نوفمبر، قامت السفينة بمسح المياه القريبة من هومونهون ، وسولوان ، وكاليكوان ، وديناغات . وفي أوائل ديسمبر، قامت هي والسفينة "برسويت" بمسح قناة كانيغاو ، الممر الغربي، لتوفير منفذ ثانٍ إلى بحر كاموتيس . وفي السادس والسابع والثامن من الشهر نفسه، شاركت السفينة "ريكويزيت" في هجوم خليج أورموك ، ثم عادت إلى الساحل الشرقي لجزيرة ليتي .

في الثاني من يناير عام ١٩٤٥، اتجهت حاملة الطائرات "ريكويزيت" شمالًا مع فرقة العمل ٧٧.٦. وفي اليوم التالي، دخلت بحر سولو . وفي الخامس من يناير، عبرت خليج مانيلا ، وفي السادس من الشهر نفسه، بدأت عمليات تمشيط في خليج لينغايين استمرت حتى الرابع عشر. ثم عادت للتزود بالوقود في ليتي، وعادت إلى لوزون في التاسع والعشرين من يناير للقيام بعمليات تمشيط تمهيدية قبل الغزو قبالة سان فيليبي في مقاطعة زامباليس . وفي الحادي والثلاثين من الشهر نفسه، رست في خليج سوبيك .

في فبراير، تحركت سفينة "ريكويزيت" مع سفن أخرى من فرقة الألغام الثالثة شرقاً إلى غوام ، ومنها واصلت رحلتها إلى أوليثي . وفي منتصف مارس، انضمت إلى مجموعة الألغام الأولى التابعة لقوة غزو أوكيناوا .

وصلت المدمرة "ريكويزيت" إلى جزر ريوكيو في الرابع والعشرين من الشهر، وقامت في اليوم نفسه بمسح المناطق المحيطة بجزيرة كيراما ريتو . وفي الخامس والعشرين، وسّعت نطاق عملياتها لتشمل جزيرة كيسي شيما . وفي السادس والعشرين، تواجدت قبالة سواحل جنوب أوكيناوا. ومن السابع والعشرين إلى التاسع والعشرين، عملت قبالة شواطئ هاغوشي ، وفي الثلاثين والحادي والثلاثين، قامت بمسح المناطق المحيطة بشبه جزيرة موتوبو وجزيرة إي شيما . ثم عادت إلى كيراما ريتو.

بقيت المدمرة "ريكويزيت" في منطقة أوكيناوا، حيث شاركت في عمليات المسح والتمشيط حتى 16 أبريل. ثم قضت شهرًا في جزر ماريانا ، لكنها عادت إلى جزر ريوكيو بنهاية مايو. وخلال شهر يونيو، واصلت دورياتها ومهامها في تمشيط المياه قبالة أوكيناوا. وفي يوليو، بدأت عمليات تمشيط في بحر الصين الشرقي تحسبًا لغزو محتمل للجزر اليابانية. ثم في أغسطس، غادرت إلى ليتي لإجراء صيانة. وهناك، بعد توقف الأعمال العدائية، عادت إلى أوكيناوا في نهاية الشهر، وفي سبتمبر استأنفت عمليات التمشيط، هذه المرة لتطهير المياه اليابانية تمهيدًا لوصول قوات الاحتلال واستئناف حركة الملاحة البحرية في زمن السلم. وفي أوائل سبتمبر، انتقلت إلى هونشو قبالة شيكوكو ، وفي منتصف الشهر، وخلال أكتوبر عملت في منطقة إيسي وان . وفي نوفمبر، أُضيفت إليها مسؤولية الاتصالات ومقر العمليات، CTG 52.8، وفي 17 ديسمبر توجهت عائدة إلى الولايات المتحدة .

وصلت السفينة إلى سان دييغو في 17 يناير 1946. وفي الشهر التالي، واصلت رحلتها إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة، ووصلت إلى نورفولك في 21 فبراير. وعلى مدار العام ونصف العام التاليين، عملت مع الأسطول الأطلسي في سحب أهداف لمجموعات التدريب. ثم صدرت الأوامر بإخراجها من الخدمة، فتوجهت إلى أورانج، تكساس ، حيث تم إخراجها من الخدمة وانضمت إلى أسطول الاحتياط في 23 ديسمبر 1947.

أُعيد تشغيل السفينة "ريكويزيت" في 15 فبراير 1950، وكُلّفت بمهام المسح الهيدروغرافي . انضمت إلى أسطول المحيط الأطلسي في 1 مارس، وقضت السنوات الثلاث التالية في العمل خلال موسم المسح الشتوي في منطقة البحر الكاريبي ، وفي الأشهر الدافئة قبالة لابرادور وغرينلاند . أُعيد تصنيفها إلى AGS-18 في 18 أغسطس 1951، وتوقفت عن جدول رحلاتها بين شمال المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي في خريف عام 1954. في 6 أكتوبر، أبحرت من نورفولك، ومن 1 نوفمبر 1954 إلى 2 فبراير 1955، أجرت مسوحات من إسكندرون ، تركيا . ثم عادت إلى نورفولك. اتجهت غربًا عبر قناة بنما إلى سان دييغو، ثم إلى سياتل. 1955

انتقلت السفينة "ريكويزيت" إلى شمال المحيط الهادئ. وصلت إلى مينائها الجديد، سياتل، في يونيو 1955 بقيادة الكابتن روبرت ف. هوبكنز، في أواخر يونيو، وقبل نهاية الشهر بدأت عملياتها في القطب الشمالي . وصلت إلى نوم، ألاسكا، في 3 يوليو، وشارك بعض أفراد الطاقم في موكب الرابع من يوليو في نوم. بحلول منتصف سبتمبر، كانت قد مسحت طرقًا من جزيرة هيرشل إلى خليج شيبرد ، حيث أجرت قياسات مستمرة للأعماق وجمعت معلومات عن درجة حرارة الأعماق ، بالإضافة إلى أخذ عينات من اللب كل 20 ميلًا. واصلت عملياتها من سياتل حتى يوليو 1958. ثم اتخذت من سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، ميناءً رئيسيًا لها، وبقيت في المحيط الهادئ، ممتدة من القطب الشمالي إلى بولينيزيا ، وصولًا إلى أمريكا الوسطى حتى ربيع عام 1959.

في الأول من مايو عام ١٩٥٩، أبحرت السفينة متجهةً إلى فيلادلفيا ، بنسلفانيا . ووصلت في الثالث والعشرين من الشهر نفسه، واستأنفت عملياتها مع سرب الاستكشاف الثامن التابع للأسطول الأطلسي، وعملت خلال فصل الصيف في منطقة البحر الكاريبي. وفي نوفمبر، أبحرت شرقًا لأول موسم مسح لها في الخليج العربي . وخلال موسم ١٩٦٠-١٩٦١، عادت إلى الخليج العربي، لكنها بقيت في المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي وقبالة نيو إنجلاند خلال موسم ١٩٦١-١٩٦٢. وفي الأول من يوليو عام ١٩٦٢، أبحرت إلى أيسلندا للعودة إلى عمليات المسح في جرينلاند، وأتمت تلك المهمة في نوفمبر. وفي يناير عام ١٩٦٣، أبحرت إلى جزر الهند الغربية ، وعملت هناك طوال فصل الصيف، ثم عادت إلى فيلادلفيا، بنسلفانيا في أوائل نوفمبر.

بعد صدور أمر بتعطيلها، التحقت بمجموعة فيلادلفيا التابعة لأسطول الاحتياط الأطلسي في 23 ديسمبر. تم إخراجها من الخدمة وشطبها من سجلات البحرية في 1 أبريل 1964.

• ميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ مع ثمانية نجوم معركة
• ميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية
• ميدالية الاحتلال البحري
• ميدالية الخدمة الدفاعية الوطنية مع نجمة

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور لسفينة يو إس إس ريكويزيت (AM-109/AGS-18) على موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• يو إس إس ريكويزيت
• يو إس إس ريكويزيت (AM-109، ولاحقًا AGS-18)، 1943-1965
• سفن البحرية الأمريكية، 1940-1945 AM-109 يو إس إس ريكويزيت
• يو إس إس ريكويزيت (AM 109)