خط يونيون باسيفيك الشمالي الغربي

خط يونيون باسيفيك الشمالي الغربي ( UP-NW ) هو خط سكة حديد للركاب تديره شركة ميترا في منطقة شيكاغو الكبرى . يمتد الخط من مركز أوجيلفي للنقل في وسط مدينة شيكاغو إلى هارفارد، إلينوي . مع ذلك، تنتهي معظم القطارات في كريستال ليك، إلينوي . يعمل خط فرعي إلى ماكهنري، إلينوي خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع. منذ مايو 2025، تتولى ميترا تشغيل الخدمة مباشرةً . سابقًا، كانت شركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية (UP) تشغلها بموجب اتفاقية شراء خدمة. لا تزال UP تمتلك المسارات وتدير عمليات الإرسال كجزء من قسمي هارفارد وماكهنري التابعين لها. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

كان الخط تاريخياً مملوكاً ومداراً من قبل شركة شيكاغو والشمال الغربي للسكك الحديدية (C&NW)، حتى اندمجت مع شركة يونيون باسيفيك (UP) في عام 1995. وعلى الرغم من أن شركة ميترا لا تشير إلى أي من خطوطها بالألوان، إلا أن اللمسات المميزة في جداول مواعيد خط UP-NW هي اللون الأصفر الفايكنجي الزاهي، تكريماً لقطار ركاب فايكنج التابع لشركة C&NW . ^{[ 7 ]}

يُعدّ هذا الخط أطول خطوط مترو، وهو واحد من ثلاثة خطوط متفرعة (الخطان الآخران هما خط روك آيلاند ديستريكت وخط مترو إلكتريك ديستريكت ). ويُعتبر ثاني أكثر خطوط مترو ازدحامًا، حيث يبلغ متوسط ​​عدد الركاب 38,600 راكب في أيام الأسبوع، ويأتي في المرتبة الثانية بعد خط بي إن إس إف .

اعتبارًا من 16 فبراير 2024، تُشغّل شركة مترو 78 قطارًا (39 في كل اتجاه) على الخط خلال أيام الأسبوع. من بين هذه القطارات، ينطلق 14 قطارًا من هارفارد ، وثلاثة من ماكهنري ، و13 من كريستال ليك ، وأربعة من بارينغتون ، وقطار واحد من بالاتين ، وأربعة من ديسبلينز . ​​أما القطارات المغادرة فتنتهي رحلاتها في ديسبلينز، وثلاثة في بالاتين، وثلاثة في بارينغتون، و12 في كريستال ليك، وثلاثة في ماكهنري، و13 في هارفارد.

تُشغّل شركة ميترا 34 قطارًا (17 في كل اتجاه) على الخط أيام السبت. من بين هذه القطارات، ينطلق 10 قطارات قادمة من هارفارد، وخمسة من كريستال ليك، وواحد من بارينغتون، وواحد من أرلينغتون هايتس . وينتهي قطاران مغادران في بارينغتون، وخمسة في كريستال ليك، وعشرة في هارفارد.

تُشغّل شركة ميترا 21 قطارًا (10 قطارات متجهة إلى المدينة، و11 قطارًا متجهة إلى خارجها) على الخط أيام الأحد. من بين هذه القطارات، تنطلق سبعة قطارات متجهة إلى المدينة من هارفارد، وقطاران من كريستال ليك، وقطار واحد من أرلينغتون هايتس. وتنتهي ثلاثة قطارات متجهة إلى خارج المدينة في كريستال ليك، بينما تنتهي ثمانية قطارات في هارفارد.

لا توجد خدمة قطارات في محطة غلادستون بارك أو على خط ماكهنري في عطلات نهاية الأسبوع أو العطلات الرسمية. جميع المحطات الأخرى مفتوحة يومياً.

يمتد الخط الرئيسي بثلاثة مسارات من كلايبورن إلى جنوب شرق بارينغتون، مع مسار سريع ثنائي الاتجاه، وبمسارين من بارينغتون إلى هارفارد. أما فرع ماكهنري فهو بمسار واحد. تاريخيًا، كان الخط مزدوجًا من هارفارد إلى بارابو، ويسكونسن . انحرف جزء من خط يونيون باسيفيك الشمالي الغربي، الذي لم يعد موجودًا الآن، عند هارفارد، ومرّ عبر بيلويت، ويسكونسن ، ثم عاد ليتصل بالخط الرئيسي عند تقاطع إيفانسفيل، مما أتاح إنشاء خط منفصل للركاب والبضائع. في نفس الفترة التي أُغلق فيها خط بيلويت، قامت شركة السكك الحديدية بتحويل الخط من هارفارد إلى جينسفيل إلى مسار واحد.

جميع المحطات على طول الجزء الثلاثي المسارات من الخط بها رصيف جانبي يخدم المسار القادم ورصيف جزيرة يخدم المسارات السريعة والخارجة، والاستثناء الوحيد هو محطة إيرفينغ بارك ، التي تحتوي فقط على رصيفين جانبيين ولا تخدم القطارات التي تمر عبر المسار السريع.

أدرجت شركة ميترا إمكانية تمديد خط ماكهنري إلى جونسبيرغ في تقرير تحليل التكلفة والعائد. وفي حال حدوث ذلك، سيتم افتتاح محطة إضافية في بريري غروف . بالإضافة إلى ذلك، سيتم افتتاح محطة إضافية في ريدجفيلد بين كريستال ليك وودستوك على طول الخط المؤدي إلى هارفارد. ^{[ 8 ]}

ابتداءً من عام 2023، أعلنت شركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية عن نقل عمليات نقل الركاب على جميع خطوطها الثلاثة إلى شركة ميترا؛ مع احتفاظ يونيون باسيفيك بملكية وصيانة حق المرور. ^{[ 9 ] [ 10 ]} كان من المتوقع في البداية أن يتم النقل بحلول الربع الأول من عام 2024؛ ^{[ 11 ]} إلا أنه تأجل لمدة عام إلى 16 مايو 2025. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

بين عامي 2014 و2019، انخفض عدد الركاب السنوي من 11,609,358 إلى 10,384,356 راكبًا، أي بانخفاض إجمالي قدره 10.6%. ^{[ 15 ] [ 16 ]} وبسبب جائحة كوفيد-19 ، انخفض عدد الركاب إلى 2,602,403 راكبًا في عام 2020. ^{[ 17 ] [ 3 ]} وبحلول عام 2025، بلغ عدد ركاب الخط 5,721,102 راكبًا، مما جعله ثاني أكثر خطوط مترو ازدحامًا.

• جدول خدمة قطارات ميترا يونيون باسيفيك/نورث ويست، مؤرشف بتاريخ ٢٨ يونيو ٢٠١٦ في موقع Wayback Machine .

الوسائط المتعلقة بخط مترو يونيون باسيفيك/نورث ويست على ويكيميديا ​​كومنز