الخط الوردي (CTA)

الخط الوردي هو خط نقل سريع بطول 18 كيلومترًا (11.2 ميلًا) في شيكاغو ، تديره هيئة النقل في شيكاغو (CTA) كجزء من نظام قطارات "L" في شيكاغو . وهو أحدث خطوط السكك الحديدية التابعة لهيئة النقل في شيكاغو، وقد بدأ تشغيله لفترة تجريبية مدتها 180 يومًا في 25 يونيو 2006، ويربط بين محطة 54th/Cermak في سيسيرو، إلينوي، ومنطقة لوب في وسط مدينة شيكاغو. عند دخول الخط إلى وسط مدينة شيكاغو، يبدأ بمشاركة المسارات مع قطارات الخط الأخضر في شارع ليك . ويتم التعامل مع هذا الربط عبر مجموعة مسارات Paulina Connector التي كانت سابقًا غير مُدرّة للدخل . في عام 2023، استقل أكثر من 3 ملايين راكب قطارات الخط الوردي. ^[¹^]

اعتبارًا من أبريل 2026، خارج منطقة لوب، يُعد الخط الوردي أحد الفروع الثلاثة لنظام قطارات "إل" في شيكاغو بدون أي مناطق تباطؤ . ^{[ 2 ]}

عملية

يبدأ الخط الوردي، الذي كان يُعرف سابقًا بفرع سيرماك من الخط الأزرق ، عند تقاطع الجادة 54 وطريق سيرماك في سيسيرو (5400 غربًا - 2200 جنوبًا). يمتد الخط على مسارات سطحية موازية لطريق سيرماك من المحطة النهائية إلى حوالي 400 متر شرق جادة سيسيرو، ثم يتجه قطريًا نحو الشمال الشرقي حتى يصل إلى ممر موازٍ لشارع 21 عند جادة كوستنر. بعد ذلك، يواصل الخط مساره شرقًا بين شارع 21 وشارع كوليرتون، صاعدًا من مسارات سطحية إلى مسارات مرتفعة، مرورًا بأحياء نورث لونديل وليتل فيليدج وبيلسن في شيكاغو ، ويتوقف في محطات كوستنر وبولاسكي وسنترال بارك وكيدزي وكاليفورنيا وويسترن ودامين.

يتجه الخط شمالًا بالقرب من شارع بولينا، ويتوقف عند محطتي شارع 18 وبولك، ثم يعبر فوق طريق أيزنهاور السريع (الطريق السريع 290). جنوب هذا التقاطع مباشرةً، عند نقطة تحكم تُعرف باسم تقاطع هاريسون، يتفرع خط فرعي غير ربحي ذو مسارين ينحدر إلى الجزيرة الوسطى للطريق السريع ليوفر وصلة غير ربحية مع الخط الأزرق. ثم يواصل الخط مساره شمالًا على وصلة بولينا إلى تقاطع بولينا حيث يلتقي بالخط الأخضر فوق شارع ليك، ويتشارك معه المسارات - مع محطات توقف مشتركة في آشلاند ومورغان وكلينتون - قبل أن يدخل ويبدأ العمل حول منطقة لوب باتجاه عقارب الساعة.

تاريخ

خطوط السكك الحديدية المرتفعة باللونين الوردي والأخضر تعبر شارع فرانكلين في منطقة لوب

فرع الخط الأزرق دوغلاس/سيرماك

حتى عام ١٩٩٦، كان فرع سيرماك يُعرف باسم فرع دوغلاس، نسبةً إلى حديقة دوغلاس الواقعة على طول مساره. في الأصل، كانت قطارات دوغلاس تُشغّل بواسطة متروبوليتان ويست سايد إيليفيتد مباشرةً إلى منطقة لوب عبر الخط الرئيسي لمتروبوليتان . تطلّب إنشاء طريق كونغرس ستريت السريع (المعروف الآن باسم طريق أيزنهاور السريع ، I-290) في خمسينيات القرن الماضي إزالة الخط الرئيسي لمتروبوليتان، مما أدى إلى تحويل مسار قطارات دوغلاس إلى منطقة لوب عبر وصلة بولينا وخط ليك ستريت "L"، على غرار الخدمة الحالية.

بعد اكتمال فرع كونغرس الجديد في الجزيرة الوسطى للطريق السريع، تم تسيير جميع قطارات فرع دوغلاس عبر مترو أنفاق ميلووكي-ديربورن إلى الجانب الشمالي الغربي من المدينة وإلى مطار أوهير . أُعيد تسمية فرع دوغلاس إلى فرع سيرماك في منتصف التسعينيات. فرع سيرماك بأكمله مُهيأ لذوي الاحتياجات الخاصة.

التحويل إلى الخط الوردي

في يناير 2006، عقدت هيئة النقل في شيكاغو (CTA) جلسات استماع بشأن اقتراحها بتحويل مسار القطارات من محطة 54th/Cermak عبر وصلة Paulina Connector التي أعيد بناؤها مؤخرًا إلى مسارات الخط الأخضر في شارع Lake ، والتي كانت تعمل آنذاك حول منطقة Loop باتجاه عقارب الساعة لأول مرة منذ أن بدأت قطارات Douglas باستخدام مترو أنفاق Milwaukee-Dearborn في وسط مدينة شيكاغو في 22 يونيو 1958. سيسمح هذا بمضاعفة عدد قطارات الخط الأزرق المتجهة إلى Forest Park على فرع Congress، حيث لن يتم تقسيم الخدمة بين محطتي Forest Park و54th/Cermak. كما وعدت هيئة النقل في شيكاغو بزيادة الخدمة من وإلى محطة 54th/Cermak بنسبة 100% خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع.

في وقت الاقتراح الأولي، كان يُشار إلى هذه الخطة غالبًا باسم "الخط الفضي"، حيث كانت الفكرة الأصلية هي استخدام اللون الرمادي كلون للخط في المواد المطبوعة وإعطائه اسم المسار "الفضي".

في فبراير 2006، وافقت هيئة النقل في شيكاغو (CTA) على الخطة المنفصلة. ^{[ 3 ]} سيتم تسيير القطارات خارج ساعات الذروة عبر خط لوب، وخطوط غرين لاين، وخط باولينا كونيكتور. خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع، ستتوفر الخدمة على هذا المسار بالإضافة إلى المسار الأصلي عبر مترو أنفاق شارع ديربورن كل نصف ساعة. دخلت هذه التغييرات حيز التنفيذ ابتداءً من 25 يونيو 2006، وكان من المقرر أن تنتهي الفترة التجريبية بعد 180 يومًا في 22 ديسمبر 2006.

في مارس 2006، أعلنت هيئة النقل في شيكاغو أن اللون الوردي ، من بين الألوان الثلاثة الأولى، وهو الوردي والذهبي والفضي ، قد حصل على أكبر عدد من الأصوات في مسابقة كتابة المقالات لطلاب المدارس في منطقة شيكاغو من رياض الأطفال وحتى الصف الثامن - وقد مُنحت جائزة سند ادخار بقيمة 1000 دولار لكاتب المقال المختار الذي دافع عن اللون الوردي. ^[⁴^]

بدأ الخط الوردي تشغيله في يونيو 2006، باستخدام وصلة باولينا المعاد بناؤها، والتي لم يتم استخدامها في خدمة الإيرادات المنتظمة لمدة 48 عامًا.

ضاعفت هذه الخدمة، التي أُنشئت في الأصل كخدمة مؤقتة لفترة تجريبية مدتها 180 يومًا (6 أشهر)، عدد الرحلات على كلٍ من فرع دوغلاس وفرع فوريست بارك من الخط الأزرق . وقد تحقق ذلك من خلال تحويل مسار جميع القطارات القادمة من مطار أوهير إلى فوريست بارك باستثناء 12 قطارًا يوميًا ، وإضافة خدمة جديدة كليًا من محطة 54th/Cermak في سيسيرو إلى منطقة ذا لوب عبر وصلة باولينا وفرع ليك ستريت من الخط الأخضر . وتسير قطارات الخط الوردي باتجاه عقارب الساعة على مسار إنر لوب عبر ليك-واباش-فان بورين-ويلز قبل عودتها إلى محطة 54th/Cermak.

في 12 ديسمبر 2006، وافق مجلس إدارة هيئة النقل في شيكاغو (CTA) على تمديد فترة التجربة لمدة ستة أشهر قبل اتخاذ قرار بشأن جعل التغييرات دائمة من عدمها، ^{[ 5 ]} وأُضيف تمديد آخر لمدة 180 يومًا إلى فترة التجربة في يونيو 2007. ^{[ 6 ]} وفي 4 ديسمبر 2008، أعلنت هيئة النقل في شيكاغو قرارها بجعل الخط الوردي دائمًا. ^{[ 7 ]}

ساعات العمل والفترات الزمنية بين الرحلات

يعمل الخط الوردي بين محطتي 54th/Cermak ومنطقة لوب خلال أيام الأسبوع من الساعة 4 صباحًا حتى 2 صباحًا، وفي عطلات نهاية الأسبوع من الساعة 5 صباحًا حتى 2 صباحًا. تسير القطارات بفواصل زمنية لا تقل عن 20 دقيقة بعد منتصف الليل، وتنخفض إلى 8-9 دقائق خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع. ^{[ 8 ]}

عربات السكك الحديدية

يُشغَّل الخط الوردي بعربات قطار من طراز بومباردييه 5000. وتعمل القطارات بأربع عربات خلال أيام الأسبوع وعطلات نهاية الأسبوع. وكثيراً ما يتبادل الخطان الوردي والأخضر عربات بعضهما البعض عند نقصها. ومنذ سبتمبر 2018، تُسيِّر مجموعتان من العربات مخصصتان للخط الوردي رحلات خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع على الخط الأزرق . عند إعادة تشغيلها، كانت جميع قطارات الخط الوردي التي تستخدم عربات من طراز 5000 تتألف من ست عربات. وفي منتصف أغسطس 2012، كان الخط الوردي يستخدم عربات من طراز 5000 في مجموعات من أربع وست عربات.

بعد نجاح اختبار عربات سلسلة 5000 على الخط الوردي بأربع عربات خلال شهر أغسطس، عاد الخط الوردي إلى تشغيل أربع عربات في معظم أوقات اليوم. وتم نقل بعض عربات سلسلة 5000 التي كانت مخصصة للخط إلى الخط الأخضر. وفي يونيو 2012، تم إخراج آخر عربات سلسلة 2600 من الخدمة على الخط الوردي، ليصبح بذلك أول خط يُجهز بالكامل بعربات سلسلة 5000. وتم نقل معظم عربات سلسلة 2600 على الخط الوردي إلى الخط الأزرق لاستبدال عربات سلسلة 2200 .

مسار محتمل إلى كيمبال

في عام ٢٠٠٢، اقترحت هيئة النقل في شيكاغو (CTA) إنشاء "الخط الدائري"، الذي سيستفيد من أجزاء من خطوط السكك الحديدية القائمة لتقليل أعمال الإنشاء الجديدة إلى الحد الأدنى، بالإضافة إلى ١٠.٦ كيلومترات من خطوط المترو والقطارات المعلقة الجديدة لنظام "L" لإكمال المسار الدائري. وأشارت الخرائط أيضًا إلى إمكانية زيادة طول مسار خطين: الأول هو تشغيل الخط البني من محطته النهائية في كيمبال، إلى منطقة لوب، ثم الاستمرار إلى محطة شارع ٥٤/سيرماك عبر مسار الخط الوردي الحالي من منطقة لوب؛ والثاني هو تشغيل الخط البرتقالي من كيمبال إلى منطقة لوب، ثم الاستمرار إلى مطار ميدواي عبر مسار الخط البرتقالي الحالي. وتخضع هذه المقترحات حاليًا للدراسة والتحليل.

قائمة المحطات

موقع	محطة	الاتصالات
شيشرون	شارع 54/سيرماك	حافلات هيئة النقل في شيكاغو : 21 54B N60 حافلات السرعة : 316، 322
شيشرون	شيشرون	حافلات هيئة النقل في شيكاغو : 21 54 54B N60 حافلات السرعة : 302، 392
نورث لونديل	كوستنر
	بولاسكي	حافلات هيئة النقل في شيكاغو : 53157
	سنترال بارك	حافلات هيئة النقل في شيكاغو : 82157
	كيدزي	حافلات هيئة النقل في شيكاغو : 52
ساوث لونديل	كاليفورنيا	حافلات هيئة النقل في شيكاغو : 94
الجانب الغربي السفلي	الغربي	مترو : بي إن إس إف (في ويسترن أفينيو ) حافلات هيئة النقل في شيكاغو : 49 × 49
	سيداتي	حافلات هيئة النقل في شيكاغو : 50 ، حافلات بايس : 755
	الثامن عشر	حافلات هيئة النقل في شيكاغو : 18
الجانب الغربي القريب	بولك	حافلات هيئة النقل في شيكاغو : 7157 حافلات السرعة : 755
	أشلاند	خط مترو شيكاغو "L" : أخضر حافلات هيئة النقل في شيكاغو : 9 × 9
	مورغان
	كلينتون	خط مترو شيكاغو "L" : أخضر ميترا : يونيون باسيفيك نورث ، يونيون باسيفيك نورث ويست ، يونيون باسيفيك ويست (في مركز أوجيلفي للنقل ) حافلات هيئة النقل في شيكاغو : J14 56 125
ذا لوب	كلارك/ليك (المنصة الداخلية)	خط مترو شيكاغو "L" : أزرق، بني، أخضر، بنفسجي ، برتقالي حافلات هيئة النقل في شيكاغو : ٢٢ ٢٤ ١٣٤ ١٣٥ ١٣٦ ١٥٦
	~~الولاية/البحيرة~~	مغلق مؤقتًا لأعمال إعادة الإعمار حتى عام 2029
	راندولف/ واباش	أُغلق في 3 سبتمبر 2017؛ وهُدم واستُبدل بمحطة واشنطن/واباش
	واشنطن/واباش (المنصة الداخلية)	خط شيكاغو "L" : الأحمر (عند البحيرة ) ^{[ أ ]} مترو : مترو إلكتريك (في محطة ميلينيوم ) NICTD : ممر ليكشور ، ممر مونون (عند محطة ميلينيوم ) حافلات هيئة النقل في شيكاغو : N4 J14 20 56 60 N66 124 147 157
	ماديسون/واباش	أُغلق في 16 مارس 2015؛ وهُدم واستُبدل بمحطة واشنطن/واباش
	آدامز/واباش (المنصة الداخلية)	خط مترو شيكاغو "L" : أخضر برتقالي بني وردي حافلات هيئة النقل في شيكاغو : 1 7 28 126 151
	مكتبة هارولد واشنطن (المنصة الداخلية)	خط مترو شيكاغو "L" : برتقالي، بني، وردي، أحمر (عند جاكسون ) ، أزرق (عند جاكسون ) حافلات هيئة النقل في شيكاغو : ٢، ٦، ١٠ ، ٢٢ ، ٢٤ ، ٢٩، ٣٦، ٦٢، ١٣٠ ، ١٤٦ ، ١٤٧ ، ١٤٨
	لاسال/فان بورين (المنصة الداخلية)	مترو : روك آيلاند (في شارع لاسال ) حافلات هيئة النقل في شيكاغو : 22 24 36 130
	كوينسي (المنصة الداخلية)	ميترا : بي إن إس إف ، ممر التراث ، منطقة ميلووكي الشمالية ، منطقة ميلووكي الغربية ، خدمة الشمال المركزي ، خدمة الجنوب الغربي (في محطة يونيون ) قطارات أمتراك للمسافات الطويلة: كاليفورنيا زفير ، كاردينال ، مدينة نيو أورليانز ، إمباير بيلدر ، فلوريديان ، ليك شور ليميتد ، ساوث ويست تشيف ، تكساس إيجل (في محطة يونيون ) قطارات أمتراك بين المدن : بلو ووتر ، بوراليس ، هياواثا ، إيليني وسالوكي ، إلينوي زفير وكارل ساندبرغ ، خدمة لينكولن ، بير ماركيت ، وولفرين (في محطة يونيون ) حافلات هيئة النقل في شيكاغو : 1 7 28 37 126 130 134 135 136 151 156
	واشنطن/ويلز (المنصة الداخلية)	خط مترو شيكاغو "L" : بني برتقالي بنفسجي ميترا : يونيون باسيفيك نورث ، يونيون باسيفيك نورث ويست ، يونيون باسيفيك ويست (في مركز أوجيلفي للنقل ) حافلات هيئة النقل في شيكاغو : J14 20 37 56 60 124 157

بعد التوقف عند محطة واشنطن/ويلز، تعود قطارات الخط الوردي إلى كلينتون، ثم تتوقف في جميع المحطات عائدة إلى محطة 54/سيرماك.

ساحة السكك الحديدية

ساحة التخزين رقم 54 هي ساحة تابعة لهيئة النقل في شيكاغو (CTA) لخط بينك لاين في سيسيرو، إلينوي . ويتم تخزين عربات السكك الحديدية من سلسلة 5000 فيها حاليًا . ^{[ 9 ]}

انظر أيضاً

فرع سيرماك

ملحوظات

↑ مؤقتًا، أثناء إغلاق الولاية/البحيرة .

مراجع

↑ "التقرير السنوي عن عدد الركاب - السنة التقويمية 2023" (ملف PDF) . هيئة النقل في شيكاغو . 23 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2024 .
↑ "خريطة مناطق التباطؤ في نظام قطارات الأنفاق "L" - أبريل 2026 (ملف PDF) . هيئة النقل في شيكاغو (CTA) . 30 أبريل 2026. مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل في 9 مايو 2026. تم الاطلاع عليها في 9 مايو 2026 .
↑ "مجلس إدارة هيئة النقل في شيكاغو يوافق على توصيات خدمة ممر الجانب الغربي" .
↑ هيئة النقل في شيكاغو. واللون هو... الخط الوردي . آخر تحديث 30 مارس 2006. تاريخ الاسترجاع 30 مارس 2006.
↑ "هيئة النقل في شيكاغو ستوسع تجربة خدمة الجانب الغربي، وتعدل رقم 11 لينكولن/سيدجويك وتضيف رقم 132 جزيرة غوس" .
↑ "جدول أعمال - مجلس إدارة هيئة النقل في شيكاغو - الاجتماع العادي، 13 يونيو 2007" . هيئة النقل في شيكاغو . مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2007 .
↑ "مجلس النقل في شيكاغو يوافق على الإضافة الدائمة لتحسينات خدمة الجانب الغربي/الضواحي الغربية" .
↑ "جدول مواعيد قطارات الخط الوردي" (ملف PDF) . هيئة النقل في شيكاغو . transitchicago.com . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2018 .
↑ "ساحات ومتاجر - ساحة ومتاجر الجادة 54" . Chicago-l.org . تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2016 .

روابط خارجية

قالب: ملف KML مرفق/خط وردي (دعوة للعمل)

ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات

الخط الوردي على الموقع الرسمي لهيئة النقل في شيكاغو
هيئة النقل في شيكاغو تختار المقال الفائز في مسابقة تسمية الخط - بيان صحفي صادر عن هيئة النقل في شيكاغو بشأن الخط الوردي

[9] مؤقتًا، أثناء إغلاق الولاية/البحيرة .

[cta-report-1] "التقرير السنوي عن عدد الركاب - السنة التقويمية 2023" (ملف PDF) . هيئة النقل في شيكاغو . 23 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2024 .

[2] "خريطة مناطق التباطؤ في نظام قطارات الأنفاق "L" - أبريل 2026 (ملف PDF) . هيئة النقل في شيكاغو (CTA) . 30 أبريل 2026. مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل في 9 مايو 2026. تم الاطلاع عليها في 9 مايو 2026 .

[3] "مجلس إدارة هيئة النقل في شيكاغو يوافق على توصيات خدمة ممر الجانب الغربي" .

[4] هيئة النقل في شيكاغو. واللون هو... الخط الوردي . آخر تحديث 30 مارس 2006. تاريخ الاسترجاع 30 مارس 2006.

[5] "هيئة النقل في شيكاغو ستوسع تجربة خدمة الجانب الغربي، وتعدل رقم 11 لينكولن/سيدجويك وتضيف رقم 132 جزيرة غوس" .

[6] "جدول أعمال - مجلس إدارة هيئة النقل في شيكاغو - الاجتماع العادي، 13 يونيو 2007" . هيئة النقل في شيكاغو . مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2007 .

[7] "مجلس النقل في شيكاغو يوافق على الإضافة الدائمة لتحسينات خدمة الجانب الغربي/الضواحي الغربية" .

[8] "جدول مواعيد قطارات الخط الوردي" (ملف PDF) . هيئة النقل في شيكاغو . transitchicago.com . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2018 .

[10] "ساحات ومتاجر - ساحة ومتاجر الجادة 54" . Chicago-l.org . تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2016 .

[

[ 2 ]

[ 3 ]

[

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ أ ]

[ 9 ]