سد فاجونت

سد فايونت، أو سد فايونت، هو سد كهرومائي مهجور يقع في وادي نهر فايونت أسفل مونتي توك ، في بلدية إرتو إي كاسو ، على بُعد 100 كيلومتر (60 ميلاً) شمال مدينة البندقية بإيطاليا. يُعدّ من أطول السدود في العالم ، إذ يبلغ ارتفاعه 262 متراً (860 قدماً) . ^{[ 5 ] [ 6 ]}   

بدأ التخطيط لبناء السد في عشرينيات القرن العشرين، وشُيّد فعلياً بين عامي 1957 و1960 من قِبل شركة الكهرباء الأدرياتيكية (Società Adriatica di Elettricità )، التي كانت آنذاك تحتكر إمداد وتوزيع الكهرباء في شمال شرق إيطاليا. وكان المهندس المسؤول عن التصميم كارلو سيمينزا (1893-1961). وفي عام 1962، تم تأميم السد وأصبح تحت إدارة شركة الكهرباء الوطنية الإيطالية (ENEL) التابعة لوزارة الأشغال العامة الإيطالية .

في 9 أكتوبر 1963، وأثناء عملية ملء البحيرة الأولية، تسبب انهيار أرضي في حدوث تسونامي هائل ، حيث فاضت 50 مليون متر ^مكعب (1.8 ^{× 10⁹} قدم مكعب ) من المياه فوق السد في موجة بلغ ارتفاعها 250 مترًا (820 قدمًا) ، مما أدى إلى فيضانات ودمار هائلين في وادي بيافي الواقع أسفله، وتدمير العديد من القرى والبلدات، ووفاة ما يقدر بنحو 1900 إلى 2500 شخص. ^{[ 1 ]} بقي السد سليمًا تقريبًا، واحتُجز ثلثا المياه خلفه.     

وقع هذا الحادث بعد أن أخفت شركة إينيل والحكومة الإيطالية تقارير وتجاهلتا أدلةً تُشير إلى أن مونتي توك، الواقع على الجانب الجنوبي من البحيرة، غير مستقر جيولوجيًا. وقد تجاهلتا العديد من التحذيرات وإشارات الخطر والتقييمات السلبية. وبسبب التقليل من شأن حجم الانهيار الأرضي، جاءت محاولة إينيل للحد من أي انهيار أرضي محتمل عن طريق خفض مستوى البحيرة متأخرةً جدًا، عندما كانت الكارثة وشيكة. ^{[ 7 ]}

يقع السد في وادي نهر فايونت أسفل مونتي توك ، في بلدية إرتو إي كاسو ، على بعد 100 كيلومتر (60 ميل) شمال مدينة البندقية ، شمال إيطاليا. 

شُيّد السدّ من قِبل شركة "سوسيتا أدرياتيكا دي إليتريتشيتا" (SADE)، وهي شركة احتكارية لإمدادات وتوزيع الكهرباء في شمال شرق إيطاليا. وكان مالكه، جوزيبي فولبي دي ميسوراتا ، وزيرًا للمالية في عهد موسوليني لعدة سنوات. وقد وُضعت فكرة "أطول سدّ في العالم"، المُقام عبر مضيق فايونت، في عشرينيات القرن الماضي لتسخير مياه أنهار بيافي وماي وبويتي ، لتلبية الطلب المتزايد على توليد الطاقة والتصنيع. ولم يُعتمد المشروع رسميًا إلا في 15 أكتوبر 1943، بعد زوال الارتباك الذي أعقب سقوط موسوليني خلال الحرب العالمية الثانية . ^{[ 8 ]}

بلغ حجم جدار السد 360,000 متر ^مكعب (13 × 10 ^ ^{6 قدم} مكعب ) ، وكان يتسع لما يصل إلى 168.7 × 10 ^ ⁶ متر ^مكعب (5.96 × 10 ^ ^{9 قدم} مكعب ) من الماء. وكان من المقرر أن يكون السد والحوض مركزًا لنظام معقد لإدارة المياه، حيث يتم توجيه المياه من الوديان المجاورة والأحواض الاصطناعية في مستويات أعلى. وقد خُطط لإنشاء عشرات الكيلومترات من الأنابيب الخرسانية وجسور الأنابيب عبر الوديان. ^{[ 9 ]}      

في خمسينيات القرن العشرين، أكدت الحكومات ما بعد الفاشية احتكار شركة SADE للأرض، فاشترتها رغم معارضة مجتمعي إرتو وكاسو في الوادي، والتي تم التغلب عليها بدعم من الحكومة والشرطة. ^{[ 10 ]} وذكرت SADE أن جيولوجيا المضيق قد دُرست، بما في ذلك تحليل الانهيارات الأرضية السابقة، وأن الجبل يُعتبر مستقرًا بدرجة كافية. ^{[ 11 ]}

بدأت أعمال بناء السد عام ١٩٥٧. وبحلول عام ١٩٥٩، لوحظت تشققات وانزلاقات في التربة أثناء إنشاء طريق جديد على جانب مونتي توك. أدى ذلك إلى إجراء دراسات إضافية، حيث أفاد ثلاثة خبراء بشكل منفصل شركة SADE بأن جانب مونتي توك بأكمله غير مستقر، ومن المرجح أن ينهار في الحوض إذا اكتملت عملية الردم، نظرًا لارتفاع منسوب المياه الذي يزيد من عدم الاستقرار. ^{[ ١٢ ]} لم تُعر SADE أي اهتمام لهذه المخاوف، واكتمل البناء في أكتوبر ١٩٥٩. وفي فبراير ١٩٦٠، حصلت SADE على ترخيص لبدء ردم البحيرة. ^{[ ١٣ ]} وفي عام ١٩٦٢، تم تأميم السد وأصبح تحت إدارة شركة ENEL التابعة لوزارة الأشغال العامة الإيطالية .

في 22 مارس 1959، وأثناء بناء سد فايونت، تسبب انهيار أرضي في سد بونتيسي المجاور في موجة بارتفاع 20 مترًا (66 قدمًا) أودت بحياة شخص واحد. ^{[ 14 ]} وخلال صيف عام 1960، لوحظت انهيارات أرضية طفيفة وحركات أرضية. وبدلًا من الالتفات إلى هذه العلامات التحذيرية، اختارت الحكومة الإيطالية مقاضاة حفنة من الصحفيين الذين غطوا المشاكل بتهمة "تقويض النظام الاجتماعي". ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} 

في 4 نوفمبر 1960، ومع انخفاض منسوب المياه في الخزان إلى حوالي 190 مترًا (620 قدمًا) من أصل 262 مترًا (860 قدمًا) المخطط لها ، انهار جزء من الأرض بحجم 800,000 متر ^مكعب (30 × 10 ^ ^{6 قدم} مكعب ) في البحيرة. أوقفت شركة SADE عملية ملء الخزان، وخفضت منسوب المياه بحوالي 50 مترًا (160 قدمًا) ، وبدأت في بناء نفق اصطناعي في الحوض أمام جبل توك للحفاظ على صلاحية الحوض للاستخدام حتى في حال حدوث انهيارات أرضية إضافية (كانت متوقعة) تقسمه إلى قسمين. ^{[ 18 ]}         

في أكتوبر 1961، وبعد اكتمال بناء النفق، استأنفت شركة SADE ملء الخزان تحت إشراف دقيق. وفي أبريل ومايو 1962، عندما بلغ منسوب المياه في الحوض 215 مترًا (705 قدمًا) ، أبلغ سكان إرتو وكاسو عن خمسة زلازل بلغت قوتها "الدرجة الخامسة" على مقياس ميركالي . قللت SADE من شأن هذه الزلازل، ^{[ 19 ]} ثم سُمح لها بملء الخزان إلى أقصى مستوى له. ^{[ 20 ]}  

في يوليو 1962، نشر مهندسو شركة SADE نتائج تجارب نموذجية حول آثار المزيد من الانهيارات الأرضية من مونتي توك إلى البحيرة. أشارت الاختبارات إلى أن موجة ناتجة عن انهيار أرضي قد تتجاوز قمة السد إذا كان مستوى الماء على بُعد 20 مترًا (66 قدمًا) أو أقل من قمة السد. لذلك، قررت SADE أن خفض مستوى الماء إلى 25 مترًا (82 قدمًا) أسفل القمة سيمنع أي موجة إزاحة من تجاوز السد.    

في مارس 1963، نُقلت ملكية السد إلى شركة الكهرباء الحكومية المُنشأة حديثًا، إينيل. وخلال الصيف التالي، ومع امتلاء الخزان تقريبًا، أبلغ السكان القلقون مرارًا وتكرارًا عن انهيارات أرضية وهزات وحركات في الأرض. وفي 15 سبتمبر 1963، انزلق الجانب الجنوبي للجبل بالكامل مسافة 22 سم (8.7 بوصة) . وفي 26 سبتمبر 1963، قررت إينيل تفريغ الحوض تدريجيًا حتى عمق 240 مترًا (790 قدمًا) . وبحلول أوائل أكتوبر 1963، بدا انهيار الجانب الجنوبي للجبل أمرًا لا مفر منه؛ ففي يوم واحد، تحرك الجبل مسافة متر واحد تقريبًا (3 أقدام) .      

بعد اكتشاف الانهيار الأرضي على المنحدرات الشمالية لجبل توك، تقرر تعميق الدراسات حول هذه الآثار:

• الإجراءات الديناميكية على السد
• تأثيرات الأمواج في الخزان والمخاطر المحتملة على المواقع المجاورة، مع إيلاء اهتمام خاص لمدينة إرتو
• فرضية حدوث انهيار جزئي للسد، وما يترتب على ذلك من دراسة لموجة الانهيار وانتشارها على طول الجزء الأخير من نهر فايونت وعلى طول نهر بيافي، وصولاً إلى سوفيرزين وما بعدها.

تم إجراء دراسة النقطة 1 في المعهد التجريبي للنماذج والهياكل (ISMES) في بيرغامو ، بينما قررت SADE بالنسبة للنقاط الأخرى بناء نموذج فيزيائي هيدروليكي للحوض، والذي سيتم من خلاله إجراء بعض التجارب على آثار انهيار أرضي في خزان.

تم إنشاء نموذج مصغر للحوض بمقياس 1:200، والذي لا يزال بالإمكان زيارته حتى اليوم، في محطة SADE الكهرومائية في نوف (بورغو بوتيون دي فيتوريو فينيتو )، وأصبح فيما بعد مركز النماذج الهيدروليكية. أُسندت التجارب إلى البروفيسورين غيتي ومارزولو، وهما أستاذان جامعيان في معهد الهيدروليكا والإنشاءات الهيدروليكية بجامعة بادوا ، ونُفذت بتمويل من SADE، وتحت إشراف مكتب الدراسات التابع للشركة.

هدفت الدراسة إلى التحقق من التأثيرات الهيدروليكية على السد وعلى ضفاف خزان الانهيار الأرضي، لذا فقد ركزت على هذا الجانب بدلاً من محاكاة ظاهرة الانهيار الأرضي الطبيعية. أُجريت التجارب على مرحلتين مختلفتين (أغسطس-سبتمبر 1961 ويناير-أبريل 1962)، حيث ساهمت المرحلة الأولى بشكل كبير في تحسين النموذج.

لم يتباطأ معدل حركة الانهيار الأرضي المثير للقلق نتيجةً لخفض مستوى المياه، على الرغم من خفضه إلى ما اعتبرته هيئة إدارة الكوارث في جنوب أفريقيا (SADE) مستوىً آمنًا لاحتواء موجة الإزاحة في حال حدوث انهيار أرضي كارثي. في 9 أكتوبر 1963، شاهد المهندسون الأشجار تتساقط والصخور تتدحرج إلى الخزان حيث كان من المتوقع حدوث الانهيار الأرضي. ومع اقتراب حدوث انهيار أرضي كبير، تجمع المهندسون في الموقع في ذلك المساء لمشاهدة التسونامي الذي أودى بحياة 60 عاملاً. ^{[ 23 ]}

في تمام الساعة 10:39  مساءً، انهار انهيار أرضي هائل بطول كيلومترين (1.1 ميل بحري؛ 1.2 ميل) ، محملاً بحوالي 260 × 10 ^ ⁶ متر ^مكعب (9200 × 10 ^ ^{6 قدم} مكعب ) من الأشجار والتراب والصخور، من الجانب الشمالي لجبل توك إلى البحيرة أسفله بسرعة تصل إلى 110 كم/ساعة (31 م/ث ؛ 59 عقدة ؛ 68 ميل/ساعة ) (يذكر مصدر آخر سرعة 25 م/ث (90 كم/ساعة؛ 49 عقدة؛ 56 ميل/ساعة) ^{[ 24 ]} )، مما أدى إلى حدوث هزة أرضية. وصل الانهيار إلى مستوى الماء في غضون 20 ثانية؛ وبعد 45 ثانية، كان الانهيار الأرضي (الذي أصبح الآن ساكنًا ) قد ملأ خزان فايونت بالكامل. أدى الاصطدام إلى إزاحة 115 × 10 ^ ⁶ متر ^مكعب (4100 × 10 ^ ⁶ قدم مكعب ) من الماء في غضون 25 ثانية تقريبًا، منها 50 × 10 ^ ⁶ متر ^مكعب (1800 × 10 ^ ^{6 قدم} مكعب ) تجاوزت السد في موجة بلغ ارتفاعها 250 مترًا (820 قدمًا) . ^{[ 1 ] [ 25 ] [ 4 ]}                    

أدى اصطدام الانهيار الأرضي بالماء إلى توليد ثلاث موجات. ارتفعت إحداها، ووصلت إلى منازل كاسو، ثم عادت إلى الانهيار الأرضي، واستمرت في التقدم لحفر حوض بركة ماساليزا. واتجهت موجة أخرى نحو شواطئ البحيرة، ودمرت بفعل الجرف بعض المناطق في بلدية إرتو إي كاسو. أما الموجة الثالثة (التي احتوت على حوالي 50 × 10 ^ ⁶ متر ^مكعب (1800 × 10 ^ ^{6 قدم} مكعب ) من الماء) فقد ارتفعت فوق حافة السد، الذي ظل سليماً باستثناء الطريق المؤدي إلى الجانب الأيسر من نهر فايونت، وسقطت في الوادي الضيق أسفل السد.   

بلغت كمية المياه التي فاضت فوق السد حوالي 50 × 10 ^ ⁶ متر ^مكعب (1800 × 10 ^ ^{6 قدم} مكعب )، ووصلت إلى الشاطئ الصخري لوادي بيافي، وجرفت معها كميات كبيرة من الحطام، الذي تدفق إلى القطاع الجنوبي من لونغاروني، ودمر المدينة بالكامل باستثناء مبنى البلدية، كما دمر المنازل الواقعة شمالها، بالإضافة إلى مدن مجاورة أخرى. وبلغ عدد القتلى حوالي 2000 شخص (تشير البيانات الرسمية إلى 1917 ضحية، ولكن من المستحيل تحديد عدد دقيق على وجه اليقين). ^{[ 26 ]}   

لم يتمكن رجال الإطفاء الذين انطلقوا من بيلونو ، بعد ورود بلاغات عن ارتفاع منسوب نهر بيافي، من الوصول إلى الموقع، إذ جرف الفيضان الطريق القادم من الوادي بالكامل من نقطة معينة. وصل رجال الإطفاء القادمون من بييفي دي كادوري إلى لونجاروني ، وكانوا أول من أدرك ما حدث وتمكنوا من إبلاغهم. في الساعة 5:30 صباحًا من يوم 10 أكتوبر 1963، وصل أول جنود الجيش الإيطالي لتقديم الإغاثة وانتشال الجثث. كان معظم الجنود المشاركين من جنود الألبيني ، وبعضهم من مهندسي القتال ، الذين حفروا يدويًا بحثًا عن جثث المفقودين. كما عثروا على خزائن بنكية متضررة بشدة بحيث لا يمكن فتحها بالمفاتيح العادية. ^{[ 27 ]} شارك رجال الإطفاء من 46 قيادة إقليمية في عملية الإنقاذ، بإجمالي 850 رجلًا، بمن فيهم غواصون وفرق برية ومروحيات، بالإضافة إلى العديد من المركبات والمعدات. استُخدمت وحدة "نوكليو سوموتزاتوري" في جنوة، المؤلفة من ثمانية أفراد، في الحوض المقابل لسد بوش، لاستخراج الجثث وبراميل المواد السامة (61 برميلًا من السيانيد)، مع قيامها بدوريات لاحقة بالغمر والإزالة النهائية للرواسب عندما جف الحوض. من بين ما يقرب من 2000 حالة وفاة، لم يتم انتشال سوى 1500 جثة وإعادة تركيبها، نصفها غير قابل للتعرف عليه. ^{[ 25 ]}

في وادي بيافي، دمرت الموجة قرى لونغاروني، وبيرغو، وريفالتا، وفيلانوفا، وفاي ، مما أسفر عن مقتل حوالي 2000 شخص، وحوّلت الأرض أسفل السد إلى سهل طيني منبسط ^{[ 28 ]} مع فوهة نيزكية بعمق 60 مترًا (200 قدم) وعرض 80 مترًا (260 قدمًا) . ^{[ 29 ]} كما تضررت العديد من القرى الصغيرة القريبة من الانهيار الأرضي على طول ضفاف البحيرة جراء موجة إزاحة هائلة. ودُمّرت قرى في منطقة إرتو إي كاسو وقرية كوديساجو ، بالقرب من كاستيلافاتسو ، تدميرًا شبه كامل. ^{[ 30 ]}    

تتراوح تقديرات عدد القتلى بين التقدير الرسمي البالغ 1917 و2500 شخص. فقدت حوالي 350 عائلة جميع أفرادها. أما معظم الناجين فقد فقدوا أقاربهم وأصدقاءهم، بالإضافة إلى منازلهم وممتلكاتهم. ^{[ 31 ]} لم يتضرر السد بشكل كبير. جرفت المياه الطبقة العلوية من البناء، والتي يبلغ سمكها حوالي متر واحد (3.3 قدم)، لكن الهيكل الأساسي ظل سليمًا ولا يزال قائمًا حتى اليوم. ^{[ 32 ] [ 33 ]}  

مباشرةً بعد الكارثة، أصرّت الحكومة (المالكة للسد) والسياسيون والسلطات العامة على عزو المأساة إلى حدث طبيعي غير متوقع ولا مفر منه. ^{[ 34 ]} تأثر النقاش في الصحف بشدة بالسياسة. وكانت صحيفة "لونيتا " ، الناطقة باسم الحزب الشيوعي الإيطالي ، أول من نددت بتصرفات الإدارة والحكومة، إذ سبق لها أن نشرت عددًا من المقالات بقلم تينا ميرلين تتناول سلوك إدارة شركة SADE في مشروع فايونت وغيره. وهاجم إندرو مونتانيلي ، الذي كان آنذاك الصحفي الإيطالي الأكثر نفوذًا والمعروف بمواقفه المناهضة للشيوعية، صحيفة "لونيتا" ونفى أي مسؤولية بشرية؛ ووُصفت " لونيتا" والحزب الشيوعي الإيطالي بـ"الضباع التي تستغل الألم والموتى" في العديد من مقالات صحيفة " لا دومينيكا ديل كورييري" وملصق حملة وطنية موّله الحزب الديمقراطي المسيحي ، حزب رئيس الوزراء جيوفاني ليوني . وقد عزاوا الكارثة إلى أسباب طبيعية وإرادة الله فقط. ^{[ 35 ]}

اتهمت الحملة الحزب الشيوعي الإيطالي بإرسال عناصر دعائية إلى مخيمات اللاجئين، متظاهرين بأنهم عمال إغاثة؛ وكان معظمهم من أنصار إميليا رومانيا الذين قاتلوا في جبل توك خلال الحرب العالمية الثانية، وكثيراً ما كان لهم أصدقاء في المنطقة المنكوبة. ^{[ 36 ]} واتهمت الديمقراطية المسيحية الحزب الشيوعي بـ"التربح السياسي" من المأساة. ووعد ليون بتحقيق العدالة لضحايا الكارثة. وبعد أشهر قليلة من خسارته منصب رئيس الوزراء، أصبح رئيساً لفريق المحامين التابع لمنظمة التحالف الديمقراطي المسيحي، الذي خفّض بشكل كبير مبلغ التعويضات للناجين، واستبعد دفع أي تعويضات لما لا يقل عن 600 ضحية. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

وصفت صحيفة " لا ديسكاسيون ^{" الصادرة في العاصمة واشنطن [} 39 ^{] الكارثة} بأنها "عمل غامض من أعمال محبة الله"، في مقال لاقى انتقادات حادة من صحيفة "لونيتا" ^{[ 40 ]} . وبغض النظر عن الهجمات الصحفية ومحاولات التستر من قبل مصادر إخبارية موالية للحكومة، فقد ثبت وجود عيوب في التقييمات الجيولوجية، مع تجاهل تحذيرات من شركة "ساد" وشركة "إينيل" والحكومة بشأن احتمالية وقوع كارثة ^{[ 41 ]} . نُقلت المحاكمة إلى مدينة لاكويلا في أبروتسو من قبل القضاة الذين نظروا في المحاكمة التمهيدية، مما حال دون مشاركة الجمهور، وأسفر عن أحكام مخففة بحق عدد قليل من مهندسي "ساد" و"إينيل". انتحر أحد مهندسي "ساد" (ماريو بانشيني) عام 1968. وفي عام 1997، أُمرت شركة "مونتيديسون" (التي استحوذت على "ساد") بتعويض البلديات المتضررة من الكارثة ^{[ 42 ] .}

ركزت التحليلات الهندسية اللاحقة على سبب الانهيار الأرضي، ولا يزال الجدل قائمًا حول مساهمة هطول الأمطار، وتغيرات مستوى السد، والزلازل كعوامل محفزة للانهيار، فضلًا عن اختلاف الآراء حول ما إذا كان انهيارًا أرضيًا قديمًا امتدّ أم أنه انهيار جديد تمامًا. ^{[ 43 ]} وقد واجه اختيار موقع السد والخزان عددًا من المشكلات؛ إذ كان الوادي شديد الانحدار، وقد نحت النهر ضفافه، وكانت صخور الحجر الجيري والطين التي تشكل جدران الوادي متداخلة مع طبقات طينية زلقة من العصر الجوراسي (لياس ودوغر ) وطبقة مالم من العصر الطباشيري ، وكلها مائلة باتجاه محور الوادي. إضافةً إلى ذلك، احتوت طبقات الحجر الجيري على العديد من التجاويف الناتجة عن الذوبان والتي ازدادت تشبعًا بالمياه بسبب أمطار شهر سبتمبر. ^{[ 44 ]} قبل الانهيار الأرضي الذي تسبب في الفيضان الجارف، كان زحف التربة السطحية نحو الأسفل يبلغ 1.01 سم (0.40 بوصة) أسبوعيًا. وفي سبتمبر، وصل هذا الزحف إلى 25.4 سم (10 بوصات) يوميًا، حتى بلغ في اليوم السابق للانهيار الأرضي 1 متر (3.3 قدم) . ^{[ 44 ]}      

نُقل معظم الناجين إلى قرية فايونت المُنشأة حديثًا ، والواقعة على بُعد 50 كيلومترًا (31 ميلًا) جنوب شرق سهل نهر تاغليامينتو . أما من أصرّوا على العودة إلى حياتهم الجبلية في إرتو إي كاسو، فقد تمّ تثبيط عزيمتهم بشدة. أُعيد بناء لونغاروني وقرى أخرى في وادي بيافي بمنازل ومزارع حديثة. ^{[ 45 ]} استغلت الحكومة الكارثة لتشجيع التصنيع في شمال شرق إيطاليا. كان الناجون مؤهلين للحصول على قروض "بدء الأعمال التجارية"، وإعانات حكومية، وإعفاء ضريبي لمدة 10 سنوات ، وكلها كان بإمكانهم "بيعها" لشركات كبرى من منطقة فينيتو . ثمّ حُوّلت هذه الامتيازات إلى ملايين الليرات لإنشاء مصانع صناعية في أماكن أخرى. من بين هذه الشركات: زانوسي (التي تملكها الآن شركة إلكترولوكس )، وسيراميكا دولوميت (التي تملكها الآن شركة أمريكان ستاندرد )، وكونفيزيوني سان ريمو ، وسافيك (التي تملكها الآن شركة إيتالسيمينتي ). ^{[ 46 ]}  

أُنشئت محطة ضخ في حوض السد للحفاظ على مستوى ثابت للبحيرة، ووُسِّع ممر التحويل خلف السد للسماح بتدفق المياه إلى وادي بيافي. لا يزال جدار السد قائمًا ويخضع للصيانة، ولكن لا توجد خطط لاستغلاله لتوليد الطاقة الكهربائية. أما الخزان الواقع خلف السد، وهو الآن جاف وممتلئ بالتربة المتساقطة، فقد فُتح للزوار منذ عام ٢٠٠٧. ^{[ ٤٧ ]}

في السنوات الأخيرة، عاد الاهتمام بالسد من قبل الباحثين المتخصصين والسياح على حد سواء. وقد فُتح السد، المملوك حاليًا لشركة إينيل، جزئيًا للجمهور عام ٢٠٠٢، حيث أُتيحت جولات سياحية مصحوبة بمرشدين وإمكانية الوصول إلى الممشى على طول قمته ومواقع أخرى. وفي سبتمبر ٢٠٠٦، انطلقت فعالية سنوية غير تنافسية، تُعرف باسم "مسارات الذكرى"، والتي تتيح للمشاركين الوصول إلى بعض المواقع داخل الجبل. وفي ١٢ فبراير ٢٠٠٨، بمناسبة إطلاق السنة الدولية لكوكب الأرض ، أشارت اليونسكو إلى مأساة سد فايونت كواحدة من خمس "قصص تحذيرية" ناجمة عن "تقصير المهندسين والجيولوجيين". ^{[ ٤٨ ]}

في عام 2013، بمناسبة الذكرى الخمسين للكارثة، خصصت منطقة فينيتو مليون يورو لأعمال السلامة وترميم الأنفاق داخل الجبل، والتي كانت جزءًا من طريق كولومبر (الطريق الوطني القديم رقم 251). وقد شُيِّدت الكنيسة التذكارية في لونغاروني - رغم معارضة كاهن الرعية الناجي بشدة - على يد المهندس المعماري جيوفاني ميتشلوتشي . ^{[ 49 ]}

بعد التغطية الإعلامية العالمية الأولية، ^{[ 50 ]} بات يُنظر إلى المأساة كجزء من ثمن النمو الاقتصادي في خمسينيات وستينيات القرن العشرين. وقد تجدد الاهتمام بها بفضل برنامج تلفزيوني عام 1997 من إعداد ماركو باوليني وغابرييل فاسيس بعنوان "قصة فايونت" . وفي عام 2001، صدر فيلم وثائقي درامي عن الكارثة، وهو إنتاج مشترك بين شركات إيطالية وفرنسية، وحمل عنوان " فايونت - سد العار" في إيطاليا، و " جنون الرجال " في فرنسا. وقد قام ببطولته ميشيل سيراو ودانيال أوتوي . كما أُدرجت المأساة في سلسلة الأفلام الوثائقية " كوارث القرن " عام 2008. ^{[ 51 ]}

تناول برنامج "ثوانٍ قبل الكارثة " التلفزيوني الحدث في الحلقة الثانية، "تسونامي الجبل"، من موسمه الخامس عام 2012. ^{[ 3 ] [ 52 ]} وفي عام 2013، اختُتمت المرحلة الحادية عشرة من سباق جيرو ديتاليا للدراجات في فايونت إحياءً للذكرى الخمسين للكارثة. ^{[ 53 ]} وفي مارس 2018، غطت الحلقة الأولى من الموسم الثاني ("طريق أرمجدون السريع") من برنامج "أسرار الأماكن المهجورة" على قناة ساينس موضوع السد والكارثة . ^{[ 54 ]}

• قائمة الكوارث الطبيعية حسب عدد الضحايا
• قائمة السدود والخزانات
• سد مالباسيت
• سيش
• سد سانت فرانسيس

• فرانكو مانتوفانيا وكلاوديو فيتا-فينزي ، "التكتونيات الحديثة لموقع سد فاجونت"، الجيومورفولوجيا ، المجلد. 54، الإصدارات 1-2، 2003، ص 33-37.
• ديفيد بيتلي، معلومات عن الانهيارات الأرضية: انهيار فايونت (فايونت) الأرضي، مؤرشف في 13 أغسطس 2006 في Wayback Machine ، 2001. تم استرجاعه في يناير 2008.
• مشروع إدارة الطوارئ في الضواحي (SEMP)، "كارثة سد فايونت الملحمية، إيطاليا، 1963: من صنع الإنسان أم طبيعي؟" ، بيوت #373: 17 يونيو 2006. تم الاسترجاع في يناير 2008.

فيديو على موقع يوتيوب لمحاكاة ثلاثية الأبعاد للموجة الناتجة عن انهيار صخري في فايونت.

• كيرش، جي إيه. كارثة خزان فايونت. خدمة المعلومات المعدنية، يوليو 1965، الصفحات 129-138. (باللغة الإنجليزية)
• كارثة سد فايونت: إرث فاشي (باللغة الإنجليزية)
• توقع فايونت وقوع جريمة قتل غير عمد (باللغة الإنجليزية)
• Sito documentale antimafia Vajont (باللغة الإيطالية)
• شهود عيان، الفيلم الأصلي لعام 1964 (2.000 condanne) (باللغة الإيطالية)
• الفظاعة الأخيرة: في الواقع، مجرد عمل تجاري. مرة أخرى... (بالإيطالية)
• ...Testuale: i festeggiamenti del cinquantesimo della tragedia (باللغة الإيطالية)
• فاجونت، لوندا لونجا، لوسيا فاستانو. Libro inchista, testo di corso IUAV Venezia (باللغة الإيطالية)
• Il disastro del Vajont أرشفة 15 أبريل 2021 في آلة Wayback . (باللغة الإيطالية)
• كوميتاتو سوبرافيسوتي ديل فاجونت (باللغة الإيطالية)
• فايونت: مأساة يونانية تقريبًا (باللغة الإنجليزية)
• فاجونت، لا ديجا ديل ديسونوري على موقع IMDb (الإنجليزية)
• صور سد فايونت وجولة ميدانية افتراضية (جامعة ويسكونسن) . تم الاطلاع عليها بتاريخ 2 يوليو 2009.