مطار بيليم/فال دي كانس الدولي

مطار فال-دي-كان/جوليو سيزار ريبيرو الدولي ( إياتا : BEL ، إيكاو : SBBE)يُعدّ مطار (اسم المطار ) ، الذي تديره شركة نورتي دا أمازونيا، والواقع على بُعد 12 كيلومترًا (7 أميال) من مركز مدينة بيليم، المطار الرئيسي الذي يخدم مدينة بيليم في البرازيل. ويُطلق على الحي الذي يقع فيه المطار اسم فال دي كانس (أو فال دي كايس). وفي 13 أبريل 2010، سُمّي المطار تيمنًا بجوليو سيزار ريبيرو دي سوزا (1837-1887)، الباحث في مجال المناطيد . ^{[ 4 ] [ 5 ]}  

يتم تشغيل المطار بواسطة شركة كونسورتيوم نوفو نورتي (NOA).

يتم مشاركة بعض مرافقها مع قاعدة بيليم الجوية التابعة للقوات الجوية البرازيلية .

في عام ١٩٣٤، عيّن الجنرال يوريكو غاسبار دوترا ، مدير الطيران العسكري آنذاك، الملازم أرماندو سييرا دي مينيزيس لاختيار موقع في وادي كانس لبناء مطار. وتولت إدارة الطيران المدني، التابعة لوزارة المرور والأشغال العامة، مسؤولية المشروع. بدأ وادي كانس تاريخه كمسار أرضي يمتد على طول محور شرق-غرب بطول ١٢٠٠ متر. وشمل المرفق ساحة، وحظيرة طائرات، وموقفًا خرسانيًا للطائرات العسكرية، عُرف لاحقًا باسم "الحظيرة الصفراء".

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، اكتسبت القواعد الجوية والمطارات الواقعة على الساحل البرازيلي أهمية بالغة في دعم نقل الطائرات والأفراد والمعدات عبر جنوب المحيط الأطلسي إلى سيراليون في غرب أفريقيا. ووفرت هذه المرافق الدعم اللوجستي اللازم لآلاف الطائرات المصنعة في كندا والولايات المتحدة، والتي نُقلت إلى شمال أفريقيا وأوروبا. وبعد مفاوضات مطولة بين البرازيل والولايات المتحدة، شُيِّدت مهابط طائرات في بيليم لصالح قيادة النقل الجوي، بمدرجين بطول 1500 × 45 مترًا، مبنيين من الخرسانة والإسفلت، ومجهزين بمرافق مطار حديثة قادرة على تلبية احتياجات الطيران المدني والعسكري بكفاءة. وفي عام 1945، أُعيدت قاعدة فال دي كانس الجوية وغيرها من القواعد التي استخدمها الأمريكيون خلال الحرب العالمية الثانية إلى وزارة الطيران.

بدأت شركات بانير دو برازيل ، وبان أمريكان ، وناب (شركة الملاحة الجوية البرازيلية) أنشطتها في فال دي كانس، حيث قامت ببناء محطاتها وتقديم خدماتها للمسافرين. وفي عام 1958، بدأت وزارة الطيران ببناء أول مبنى ركاب مخصص للاستخدام العام لشركات الطيران، والذي تم افتتاحه في 24 يناير 1959. وكانت إدارته آنذاك من اختصاص إدارة الطيران المدني. وفي عام 1974، نُقلت إدارته إلى شركة إنفرايرو .

خضع مجمع مبنى الركاب الأصلي لعملية تجديد وتوسعة شاملة، اكتملت في عام ٢٠٠١. وفي عام ١٩٩٩، تم بناء مبنى ركاب جديد كليًا بجوار المبنى القديم، وبعد افتتاحه، هُدم المبنى القديم لإفساح المجال أمام توسعة المبنى الجديد. وقد ساهمت هذه التوسعة الجديدة في زيادة راحة الركاب والمساحة المتاحة لهم بشكل كبير من خلال إضافة ستة جسور صعود.

في 18 أغسطس 2022، فاز اتحاد نوفو نورتي، الذي شكلته الشركتان البرازيليتان سوسيكام وديكس، بامتياز لمدة 30 عامًا لتشغيل المطار، الذي كان يُدار سابقًا من قبل شركة إنفرايرو . ^{[ 6 ]}

فيما يلي عدد حركات الركاب والطائرات والشحن في المطار، وفقًا لتقارير Infraero (2007-أغسطس 2023) و NOA (سبتمبر 2023-2025): ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 1 ]}

سنة	راكب	الطائرات	الشحنة (طن)
2025	4,008,723 20%	31,846 16%
2024	3,347,827 7%	27,418 44%
2023	3,594,104 6%	49,121 2%
2022	3,393,936 23%	48,333 31%	24,285 24%
2021	2,764,751 33%	36,912 24%	19,656 42%
2020	2,079,240 43%	29,740 23%	13840 29%
2019	3,628,807 3%	38,519 1%	19,565 10%
2018	3,520,803 6%	38,856 3%	21,811 8%
2017	3,311,817 1%	37,760 7%	20216 11%
2016	3,282,513 12%	40,421 22%	18,172 26%
2015	3,714,761 5%	51,639 6%	24,459 23%
2014	3,890,791 12%	55,218 2%	31,699 4%
2013	3,475,611 4%	54,008 2%	33,009 6%
2012	3,342,711 12%	54,836 6%	31,218 47%
2011	2,996,328 15%	51,749 14%	21,266 9%
2010	2,605,467 18%	45302 14%	19,460 8%
2009	2,203,653 2%	39,824	21,087 4%
2008	2,153,727 2%	39,922 1%	22,012 13%
2007	2,119,552	40124	19444

• 14 يوليو 1948: تحطمت طائرة شحن تابعة لشركة "أيروفياس برازيل" من طراز دوغلاس سي-47إيه-70-دي إل ، تحمل التسجيل PP-AVO، واشتعلت فيها النيران بعد إقلاعها من بيليم-فال دي كانس. لقي جميع الركاب الخمسة وأفراد الطاقم حتفهم. ^{[ 32 ]}
• في الأول من ديسمبر عام ١٩٥٥: فقدت طائرة من طراز دوغلاس سي-٤٧ بي-٢٨-دي كيه، تحمل التسجيل PP-CCC، قوة المحرك رقم ١ بعد إقلاعها من بيليم-فال دي كانس. أدت المشاكل الفنية اللاحقة إلى فقدان الطائرة ارتفاعها، واصطدم جناحها الأيسر بشجرة وانفصل. توقفت الطائرة عن الطيران، وارتطمت بالأرض، واشتعلت فيها النيران. توفي جميع الركاب الستة وأفراد الطاقم. ^{[ ٣٣ ]}
• 16 يناير 1958: تحطمت طائرة شحن من طراز فيرتشايلد سي-82 إيه-إف إيه، تحمل التسجيل PP-CEF، تابعة لشركة كروزيرو دو سول ، بالقرب من بيليم-فال دي كانس، عندما اشتعلت النيران في المحرك رقم 1 بعد الإقلاع. لقي طاقمها المكون من ثلاثة أفراد حتفهم. ^{[ 34 ]}
• 11 أغسطس 1958: تحطمت طائرة تابعة لشركة لوييد أيريو ناسيونال من طراز دوغلاس دي سي-4، تحمل التسجيل PP-LEQ، لأسباب مجهولة فوق جزيرة كارابي، بارا ، أثناء هبوطها الليلي البصري في بيليم-فال دي كانس. نجا راكب واحد فقط من بين 11 راكبًا وطاقمًا كانوا على متنها. ^{[ 35 ] [ 36 ]}
• 6 مايو 1959: تحطمت طائرة من طراز كورتيس سي-46/سوبر سي-46 كوماندو، تحمل التسجيل PP-BTA، بعد وقت قصير من إقلاعها من بيليم-فال دو كانس. لقي ثلاثة من أفراد الطاقم حتفهم. ^{[ 37 ] [ 38 ]}
• 22 سبتمبر 1960: تحطمت طائرة من طراز كورتيس سي-46/سوبر سي-46 كوماندو، تحمل التسجيل PP-BTF، بعد وقت قصير من إقلاعها من بيليم-فال دو كانس. لقي سبعة من ركابها حتفهم. ^{[ 39 ] [ 40 ]}
• 8 أكتوبر 1969: تعرضت طائرة تابعة لشركة كروزيرو دو سول سود أفييشن من طراز إس إي-210 كارافيل 6 آر، كانت في طريقها من بيليم-فال دي كانس إلى ماناوس-بونتا بيلادا، للاختطاف من قبل أربعة أشخاص طالبوا بنقلهم جواً إلى كوبا . استمرت عملية الاختطاف أقل من يوم ولم يسفر الحادث عن أي ضحايا. ^{[ 41 ]}
• 12 نوفمبر 1969: تعرضت طائرة كروزيرو دو سول NAMC YS-11 /11A، المتجهة من ماناوس-بونتا بيلادا إلى بيليم-فال دي كانس، للاختطاف من قبل شخص طالب بنقله جواً إلى كوبا . لم يسفر الحادث عن أي ضحايا. ^{[ 42 ]}
• في 14 مارس 1970: تحطمت طائرة من طراز فيرتشايلد هيلر FH-227B تابعة لشركة باراينس، تحمل التسجيل PP-BUF، كانت تقوم بالرحلة رقم 903 من ساو لويز إلى بيليم-فال دي كانس، أثناء اقترابها النهائي من الهبوط، في خليج غواجارا. نجا ثلاثة فقط من بين 40 راكباً وطاقماً. ^{[ 43 ] [ 44 ]}
• 4 يوليو 1970: تم اختطاف طائرة كروزيرو دو سول NAMC YS-11 كانت في طريقها من بيليم-فال دي كانس إلى ماكابا من قبل شخص ما وتم نقلها جواً إلى كايين ، وجورج تاون ، وترينيداد وتوباغو ، وأنتيغوا ، وجامايكا . ^{[ 45 ]}
• في 24 فبراير 1981، اصطدمت طائرة من طراز إمبراير EMB110P بانديرانتي تابعة لشركة فوتيك، تحمل التسجيل PT-GLB، بسفينة في حوض جاف أثناء اقترابها من بيليم في ظل أمطار ورياح عاتية، وذلك خلال رحلة من توكوروي إلى بيليم-فال دي كانس. اصطدمت الطائرة لاحقًا ببارجتين وانشطرت إلى نصفين. سقط الجزء الأمامي على قاطرة، بينما غرق الجزء الخلفي. لم ينجُ سوى ثلاثة ركاب من أصل 14 راكبًا وطاقمًا. ^{[ 46 ]}
• في 3 فبراير 1984، اختُطفت طائرة إيرباص A300B4-203 تابعة لشركة كروزيرو دو سول، كانت تُشغّل الرحلة رقم 302 من ساو لويس إلى بيليم-فال دي كانس وعلى متنها 176 راكبًا وطاقمًا، من قبل ثلاثة أشخاص طالبوا بنقلهم إلى كوبا . وصلت الطائرة إلى كاماجوي في أقل من يوم. ولم يسفر الحادث عن أي ضحايا. ^{[ 47 ]}

• قائمة المطارات في البرازيل
• قاعدة بيليم الجوية

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• الوسائط المتعلقة بمطار فال دو كايس الدولي على ويكيميديا ​​كومنز
• "معلومات المطار لـ SBBE" . DAFIF . أكتوبر 2006 - عبر Great Circle Mapper.
• "الطقس الحالي لـ SBBE" . نوا / الأسلحة النووية .
• سجل حوادث شركة BEL في شبكة سلامة الطيران