ميناء أوتاجو

على غرار شبه جزيرة أوتاغو، تشتهر مياه الميناء بتنوع الحياة البرية النادرة. وتُعدّ المنطقة موطناً للعديد من أنواع الطيور الخواضة. ومن بين أنواع الطيور الأخرى التي تزور الميناء نوعان من طيور البطريق، البطريق الأزرق والبطريق ذو العيون الصفراء النادر . أما رأس تايروا ، الواقع في طرف شبه جزيرة أوتاغو، فيضم المستعمرة الوحيدة في العالم لطيور القطرس الملكي الشمالي التي تعيش على اليابسة.

يُشكّل الخليج وشبه الجزيرة موطناً بالغ الأهمية لأسود البحر هوكر وفقمات الفراء النيوزيلندية . وتُعدّ فقمات الفيل الجنوبية وفقمات النمر زواراً عرضيين للميناء. إجمالاً، من المعروف أن أربعة أنواع من زعنفيات الأقدام ، وتسعة أنواع أو أكثر من الحيتانيات، تسكن المنطقة أو تهاجر عبرها.

تُعدّ شبه الجزيرة الخارجية المتاخمة لرأس تايروا واحدة من ثلاث مناطق رئيسية لتجمع دلافين الداسكي في مياه نيوزيلندا ^{[ 5 ]} ، ويضم الميناء وشبه الجزيرة مناطق هامة للتكاثر والإرضاع. ^{[ 6 ]} كما يتردد على هذه المياه دلافين الأنف الزجاجي ودلافين هيكتور المستوطنة والمهددة بالانقراض بشدة . وتزور أنواع أخرى، مثل الدلافين الشائعة والحيتان القاتلة ، مدخل الميناء، حيث شوهدت الحيتان القاتلة ودلافين الداسكي تتفاعل دون عنف. تاريخيًا، شوهدت حيتان جنوبية داخل مدخل الميناء، ربما حتى جزيرة كوارنتين وجزيرة غوت/راكيريري . ^{[ 7 ]} وقد استخدمت هذه الحيتان المياه الضحلة الهادئة لإرضاع صغارها قبل أن يقضي عليها صيد الحيتان التجاري محليًا. ^{[ 8 ]} ازداد عدد الحيتان الحدباء التي تزور شبه الجزيرة، حيث يتعافى هذا النوع بشكل أسرع بكثير من حيتان جنوبية. ^{[ 9 ]} كما تم رصد الحيتان الزرقاء وحيتان المنك وحيتان الطيار ذات الزعانف الطويلة .

لم يدخل الكابتن كوك ميناء أوتاغو قط، لكنه تكهن بوجوده عندما كان قبالة ساحل المحيط الهادئ عام 1770. ^{[ 12 ]} ليس من المعروف بالضبط متى دخل أول الأوروبيين (على الأرجح صيادي الفقمة) الميناء، على الرغم من أن التقاليد الشفوية للماوري تشير إلى ذلك في وقت ما "قبل" عام 1810 بفترة طويلة. ^{[ 13 ]} تقتصر السجلات المكتوبة لهذا الوقت على عدد قليل من اليوميات وتقارير الصحف عن البحارة الذين مكثوا لفترة وجيزة فقط. ^{[ 14 ]} جعل جورج باس طرف ميناء دنيدن الحد الشمالي الشرقي لاحتكاره المقترح لصيد الأسماك عام 1803. ^{[ 15 ]} ربما رست السفينة الأمريكية "فايفرت" ومسؤول الشحن دانيال ويتني في صيف 1805-1806. ومن المرجح أن دانيال كوبر، ربان سفينة صيد الفقمة " يونيتي" اللندنية ، رست في صيف 1808-1809، حيث يُحتمل أن يكون كبير ضباطه، تشارلز هوبر، قد أطلق اسمه على خليج هوبر في شبه جزيرة أوتاغو . ^{[ 16 ]} كان ويليام تاكر (1784-1817) ضمن مجموعة من البحارة الذين يعملون لدى روبرت كامبل ، تاجر من سيدني، والذين تم إنزالهم على جزر قبالة ساحل دنيدن في نوفمبر 1809. كان تاكر ودانيال ويلسون في ميناء أوتاغو في 3 مايو 1810 عندما رست سفينة روبرت ماسون، ربان سفينة "بروذرز" ، في الميناء واصطحبه. هذا هو أول ذكر صريح ومحدد لسفينة أوروبية في ميناء أوتاغو. ويشير سجل المحكمة الذي يحتوي على هذه المعلومة، والذي يعود تاريخه إلى عام 1810، إلى الميناء باسم "بورت دانيال"، وهو اسم ظل مستخدماً لعدة سنوات. ^{[ 17 ]}

كانت سفينة صيد الفقمة الإنجليزية الأخرى، سيدني كوف ، بقيادة الكابتن تشارلز ماكلارين، راسية في الميناء أواخر عام 1810 عندما أشعلت سرقة تي واهيا لسكين وقميص أحمر وبعض الأشياء الأخرى ما يسمى " حرب صيادي الفقمة ". ^{[ 18 ]}

رست سفينة صوفيا ، التي كان على متنها ويليام تاكر، في ميناء هوبارت في ديسمبر 1817. زاروا قرية وارياكياكي القريبة ، حيث كان تاكر يقيم منذ عام 1815، وقُتل تاكر ورجلان آخران على يد الماوري. شرع كيلي ورجاله في قتل أعداد كبيرة من الماوري، بمن فيهم زعيم محلي يُدعى كوراكو. ثم أحرق قرية ساحلية، تُعرف باسم "مدينة أوتاغو الجميلة"، على الأرجح على شاطئ تي راون. ^{[ 19 ]}

أُبرم السلام عام ١٨٢٣، وفي ١٧ يوليو من ذلك العام، قام جون رودولفوس كينت، من سفينة " ميرميد" التابعة للبحرية من نيو ساوث ويلز ، أثناء وجوده في الميناء، بتسميته (لأنه لم يكن له اسم من قبل) "ميناء أوكسلي"، تكريمًا للمساح العام للمستعمرة، جون أوكسلي (١٧٨٣/٨٥؟–١٨٢٨). ^{[ ٢٠ ]} وكما ذُكر، فقد كان له اسم بالفعل. ففي عام ١٨٢٦، استكشف توماس شيبرد، أحد أعضاء مجموعة من المستوطنين المحتملين، موقع دنيدن وترك أقدم الصور الباقية للميناء والساحل المجاور، وهي موجودة الآن في مكتبة ميتشل في سيدني. ^{[ ٢١ ]}

انطلق ميناء أوتاغو من كونه ملاذًا سريًا لصيادي الفقمة، ثم تطور ليصبح ميناءً دوليًا مزدحمًا لصيد الحيتان بعد أن أنشأ الأخوان ويلر محطتهما لصيد الحيتان في تي أومو كوري، صخرة ويلرز، في ما يُعرف الآن باسم أوتاكو، في نوفمبر 1831. ^{[ 22 ]} وباعتباره أكثر موانئ صيد الحيتان ازدحامًا جنوب خليج الجزر ، فقد كان أيضًا مركزًا لأكبر تجمع سكاني أوروبي في نيوزيلندا بعد منطقة خليج الجزر/ هوكيانغا بحلول نهاية عام 1839. وبحلول ذلك الوقت، كان صيد الحيتان قد انهار، ولاحظ دومونت دورفيل وضباطه، الذين زاروا المنطقة عام 1840، أن الميناء قد أصبح مركزًا لتجارة الخمور والدعارة الصاخبة. ^{[ 23 ]} واستمر هذا الوضع حتى وصول المستوطنين الاسكتلنديين عام 1848، وجعلوا من بورت تشالمرز ودونيدن مركزين سكانيين جديدين على الميناء.

رغم أن ميناء أوتاغو قد يبدو كميناء ممتاز للمياه العميقة، إلا أنه لم يكن مهيأً بطبيعته لهذا الدور، لا سيما في بدايات الاستيطان عندما كانت السفن بحاجة للرسو بالقرب من المدينة. كانت الأرض المنبسطة في الطرف الجنوبي من الميناء، بالقرب من برزخ شبه جزيرة أوتاغو، مثاليةً لمدينة (وكانت موقع مدينة دنيدن)، لكن الميناء نفسه لم يكن يستوعب السفن ذات الغاطس العميق إلا حتى ميناء تشالمرز. في ميناء تشالمرز، تكاد جزيرتان ( جزيرة الحجر الصحي/كاماو تاوروا وجزيرة الماعز/راكيريري ) تقسمان الميناء إلى نصفين. وما وراءهما، يصبح الميناء ضحلاً وطينياً، وغالباً ما تظهر المسطحات الطينية عند انخفاض المد. ^{[ 24 ]} في عام 1946، تأسست شركة أوتاكو للمصايد السمكية في البلدة التي تحمل الاسم نفسه على الجانب الشرقي من الميناء. وقد أصبحت هذه الشركة فيما بعد جزءاً رئيسياً من صناعة صيد الأسماك في أوتاغو. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

مع نمو المدينة، ولا سيما مع ازدياد النشاط التجاري عقب حمى الذهب في أوتاغو في ستينيات القرن التاسع عشر، بات من الضروري توفير وسيلة لوصول السفن إلى أرصفة المدينة. ورغم أن القرار كان مثيرًا للجدل ومكلفًا، فقد تم الاتفاق على حفر قناة على طول الجانب الشمالي الغربي للميناء. وافتُتحت القناة أخيرًا في 30 ديسمبر 1881. كانت القناة في البداية ضيقة وضحلة، ولم تكن بدايتها موفقة، إذ جنحت سفينة "إس إس بينغوين " التابعة لشركة "يونيون ستيم شيب "، وهي أول سفينة تستخدمها، مؤقتًا أثناء مرورها بها. أطلق كيث رامزي، رئيس مجلس إدارة ميناء أوتاغو، رسميًا اسم "قناة فيكتوريا" على القناة. ^{[ 24 ]} ومنذ تأسيس مدينة دنيدن، تم استصلاح مساحة كبيرة في رأس الميناء - يُشار إلى معظمها باسم " الوقف الجنوبي " - لاستخدامها بشكل أساسي في الصناعة. ^{[ 27 ]} كما تم استصلاح أجزاء أصغر في عدد من الأماكن حول الميناء، بما في ذلك ميناء تشالمرز وخليج ماكاندرو وخليج برود .

مع توفر التمويل، جرى توسيع القناة وتعميقها تدريجيًا، وبحلول عام ١٩٠٧، كان عدد السفن التي تستخدم أرصفة دنيدن ضعف عدد السفن التي تستخدم ميناء تشالمرز. ولم يهدأ ازدحام قناة فيكتوريا إلا مع افتتاح ميناء تشالمرز للحاويات في أوائل سبعينيات القرن العشرين. تتولى شركة ميناء أوتاغو المحدودة صيانة القناة، حيث تحافظ على عمقها عند ثمانية أمتار، مما يسمح لسفن تصل حمولتها إلى ٤٠ ألف طن بالإبحار عبر الميناء إلى دنيدن. ^{[ ٢٤ ]} ويتمثل جزء كبير من حركة الملاحة الرئيسية في القناة في أوائل القرن الحادي والعشرين في نقل النفط إلى مدينة دنيدن، ونقل المواد الكيميائية والأسمدة من وإلى مصنع رافينسبورن للأسمدة.

تم اقتراح منطقة أراموانا ، الواقعة عند مدخل الميناء، مرتين كموقع لثاني مصهر للألمنيوم في نيوزيلندا . وقد تم التخلي عن هذه المقترحات، في منتصف سبعينيات وأوائل ثمانينيات القرن الماضي، بعد احتجاجات شعبية واسعة. يتميز الميناء بتأثير المد والجزر، وهو ضحل ونادراً ما يكون مضطرباً، ولذلك فهو وجهة مفضلة للرياضات المائية مثل الإبحار وركوب الأمواج .