حاملة طائرات من فئة فيكرانت

من بين أولى المشكلات التي واجهت عملية البناء نقص إمدادات الفولاذ المستخدم في صناعة حاملات الطائرات، وذلك بسبب عجز روسيا عن توفير فولاذ من فئة AB/A . وفي نهاية المطاف، تعاون مختبر أبحاث المعادن الدفاعية (DMRL) مع هيئة الصلب الهندية المحدودة (SAIL) لإنشاء مرافق إنتاج مناسبة للفولاذ في الهند. ^{[ 11 ] [ 22 ]} أنتجت مصانع الصلب التابعة لهيئة الصلب الهندية المحدودة في بهيلاي ، وروكيلا ، ودورجابور ، وبوكارو 26,000 طن من ثلاثة أنواع خاصة من الفولاذ ، استُخدمت في هيكل حاملة الطائرات، وسطح الطيران، وأرضياتها. ^{[ 31 ]}

وضع وزير الدفاع إيه كيه أنتوني عارضة حاملة الطائرات فيكرانت في حوض بناء السفن في كوتشين بتاريخ 28 فبراير 2009. ^{[ 32 ] [ 33 ]} تعتمد السفينة على البناء المعياري، حيث تم تجميع 874 وحدة لتشكيل الهيكل. وبحلول وقت وضع العارضة ، كان قد تم الانتهاء من بناء 423 وحدة يزيد وزنها عن 8000 طن. ^{[ 34 ]} نصت خطة البناء على إطلاق الحاملة في عام 2010، حيث ستبلغ إزاحتها حوالي 20000 طن، نظرًا لعدم إمكانية استيعاب إزاحة أكبر في حوض البناء. وكان من المخطط إطلاق الحاملة بعد حوالي عام من التطوير في حوض التجديد، وذلك عند اكتمال تركيب جميع المكونات الرئيسية، بما في ذلك الأنظمة تحت الماء. ثم يتم تجهيزها بعد الإطلاق. ووفقًا للجنة مجلس الوزراء للأمن ، كان من المقرر مبدئيًا بدء التجارب البحرية في عام 2013، على أن يتم تشغيل السفينة في عام 2014. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

في مارس 2011، أفيد بأن المشروع قد تأثر بتأخر تسليم علب التروس الرئيسية الضخمة لحاملة الطائرات. واضطرت الشركة الموردة، إليكون للهندسة، إلى التغلب على عدد من التعقيدات التقنية بسبب طول أعمدة الدفع. ^{[ 37 ]} وشملت المشكلات الأخرى التي أدت إلى التأخير حادثًا في مولد ديزل ومشكلة في محاذاته. ^{[ 38 ]} في أغسطس 2011، أبلغت وزارة الدفاع مجلس النواب (لوك سابها) أن 75% من أعمال بناء هيكل حاملة الطائرات الرائدة قد اكتملت، وأن الحاملة ستُدشّن لأول مرة في ديسمبر 2011، وبعد ذلك ستُستكمل الأعمال المتبقية حتى دخولها الخدمة. ^{[ 39 ] [ 40 ]} في 29 ديسمبر 2011، تم تعويم الهيكل المكتمل لحاملة الطائرات لأول مرة من حوضها الجاف في شركة تشيناي المحدودة، بإزاحة تزيد عن 14000 طن. ^{[ 41 ]} ستُجرى أعمال التشطيبات الداخلية والتجهيزات على الهيكل حتى النصف الثاني من عام 2012، حيث ستُدخل السفينة مرة أخرى إلى الحوض الجاف لدمجها مع أنظمة الدفع وتوليد الطاقة. ^{[ 3 ] [ 11 ]}

في يوليو/تموز 2012، ذكرت صحيفة "تايمز أوف إنديا" أن بناء حاملة الطائرات "فيكرانت" قد تأخر ثلاث سنوات، وأن السفينة ستكون جاهزة للخدمة بحلول عام 2017. ثم في نوفمبر/تشرين الثاني من العام نفسه، أفادت قناة "إن دي تي في" أن تكلفة حاملة الطائرات قد ارتفعت، وأن تسليمها قد تأخر خمس سنوات على الأقل، ومن المتوقع أن تصل إلى البحرية الهندية بعد عام 2018، بدلاً من الموعد المقرر للتسليم في عام 2014. ^{[ 42 ]} وقد بدأ العمل على المرحلة التالية التي تشمل تركيب نظام الدفع المتكامل. وتقوم شركة "أفيو" الإيطالية للصناعات الدفاعية بتركيب نظام إدارة المنصة المتكامل (IPMS). ^{[ 43 ]}

في يوليو/تموز 2013، أعلن وزير الدفاع إيه كيه أنتوني أن حاملة الطائرات "فيكرانت" ستُدشّن في 12 أغسطس/آب في حوض بناء السفن في كوتشين. بعد التدشين، ستُعاد "فيكرانت" إلى الحوض لاستكمال باقي الأعمال، بما في ذلك سطح الطيران. ووفقًا لنائب الأدميرال روبن دوان، فقد أُنجز حوالي 83% من أعمال التصنيع و75% من أعمال البناء. وأوضح أن 90% من هيكل حاملة الطائرات صُمّم وصُنع في الهند، ونحو 50% من نظام الدفع، ونحو 30% من القدرات القتالية للحاملة هندية الصنع. كما ذكر أن السفينة ستُجهّز بنظام صواريخ بعيد المدى مزود برادار متعدد الوظائف ونظام دفاع جوي قريب (CIWS). وقد دشّنت السفينة إليزابيث أنتوني، زوجة وزير الدفاع إيه كيه أنتوني، في 12 أغسطس/آب 2013. ^{[ 44 ]}

في يوليو 2016، نشر ديوان المحاسبة والمراجعة العامة خطة مشروع لعام 2014، قدمتها شركة كوشين لبناء السفن ، والتي تُظهر تاريخ إنجاز متوقع في عام 2023، على الرغم من أن البحرية تأمل في تشغيل السفينة جزئيًا قبل هذا التاريخ. ^{[ 14 ]}

تُزوَّد الحاملة بالطاقة بواسطة أربعة توربينات غازية من طراز جنرال إلكتريك LM2500 موزعة على عمودين، لتوليد طاقة تزيد عن 80 ميغاواط. وقد صممت شركة إليكون للهندسة علب التروس الخاصة بالحاملات وقامت بتوريدها . ^{[ 11 ] [ 41 ] [ 45 ]}

في ديسمبر 2022، ورد لأول مرة أن البحرية الهندية تخطط لطلبية أخرى من حاملات الطائرات "آي إن إس فيكرانت" قبل التوجه مباشرة إلى حاملات الطائرات "آي إن إس فيشال"  بسبب القيود المتعلقة بالميزانية والأداء المرضي لحاملة الطائرات "فيكرانت" التي دخلت الخدمة حديثًا . ^{[ 46 ] [ 47 ]}

بحلول نوفمبر 2023، كان مقترح بقيمة 400 مليار روبية هندية لحاملة طائرات جديدة بتصميم مُحسّن، ^{[ 47 ]} على وشك الحصول على موافقة مجلس اقتناء الدفاع - أعلى هيئة لصنع القرار الدفاعي في البلاد برئاسة وزير الدفاع راجناث سينغ . ^{[ 48 ] [ 49 ]} وكان من المتوقع أن تصل حاملة الطائرات "آي إن إس فيكراماديتيا  " إلى نهاية عمرها التشغيلي عند دخول حاملة الطائرات "آي إيه سي-2" الخدمة، مما يسمح للبحرية بالحفاظ على أسطول من حاملتي طائرات. ^{[ 47 ]}

ستبلغ إزاحة حاملة الطائرات الجديدة، التي تتسع لما لا يقل عن 28 طائرة مقاتلة ومروحية، 45 ألف طن. وستستخدم السفينة، التي تحمل الاسم المؤقت IAC-II، ^{[ 47 ]} في البداية طائرات رافال الفرنسية ، والتي سيتم استبدالها بمقاتلات HAL TEDBF في ثلاثينيات القرن الحالي. ^{[ 50 ]}

في مارس 2024، قدمت البحرية الهندية مقترحًا إلى وزارة الدفاع لشراء حاملة طائرات أخرى . ستتميز هذه الحاملة بمحتوى محلي أعلى من حاملة الطائرات "آي إن إس فيكرانت " (IAC-1). تشمل المكونات الرئيسية التي سيتم تصنيعها محليًا نظام معدات الإيقاف (الذي تم الحصول عليه حتى الآن من شركة بروليتارسكي زافود )، ومعدات تثبيت الطائرات أثناء الإطلاق، ورادار الاقتراب الدقيق . ستواجه هذه الرادارات الخاصة بحاملات الطائرات حظرًا على الاستيراد اعتبارًا من عام 2031 بموجب قائمة التوطين الإيجابية لوزارة الدفاع. سيتم طلب ثلاث وحدات من كل من هذه المعدات لاستبدال نظيراتها الأجنبية في حاملات الطائرات الحالية. ومن المقرر الانتهاء من تطويرها بحلول عام 2028. ^{[ 51 ] [ 52 ]}

في 3 فبراير 2025، كان يُنظر إلى حاملة الطائرات IAC-II كبديل لحاملة الطائرات فيكراماديتيا . يتبقى للأخيرة من العمر التشغيلي ما بين 10 و12 عامًا، وهي المدة الزمنية اللازمة لتشغيل حاملة طائرات جديدة من الموافقة على المشروع إلى دخولها الخدمة. يشير هذا إلى نية البحرية الحفاظ على أسطول يتمحور حول حاملتي طائرات. ^{[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]}

• الهند تستعد لإطلاق حاملة طائراتها الخاصة. (مؤرشف بتاريخ ٢٩ سبتمبر ٢٠١٢ في أرشيف الإنترنت)
• فيديو متحرك لأول حاملة طائرات من فئة فيكرانت