خطوط ألاسكا الجوية

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 32 صور
الموسوعة الحرة

خطوط ألاسكا الجوية
اتحاد النقل الجوي الدولي منظمة الطيران المدني الدولي شارة تعريف
مثل آسا ألاسكا
تأسست14 أبريل 1932 ؛ منذ 92 عامًا ، كشركة طيران ماكجي (1932-04-14)
بدأت العمليات6 يونيو 1944 ؛ ​​منذ 80 عامًا [1] (1944-06-06)
رقم AOCASAA802A [2]
المحاور
المدن المحورية
برنامج المسافر الدائمخطة المسافة المقطوعة
تحالفعالم واحد
حجم الأسطول328
الوجهات128 [4]
الشركة الأممجموعة ألاسكا الجوية
المقر الرئيسيسياتاك، واشنطن ، الولايات المتحدة
الأشخاص الرئيسيونبن مينيكوتشي ( الرئيس التنفيذي )
مؤسسلينيوس "ماك" ماكجي
موظفين20,144 (2023) [5]
موقع إلكترونيألاسكااير.كوم

خطوط ألاسكا الجوية هي شركة طيران أمريكية كبرى يقع مقرها الرئيسي في سياتاك، واشنطن ، ضمن منطقة سياتل الحضرية . وهي سادس أكبر شركة طيران في أمريكا الشمالية عند قياسها من حيث عدد الركاب المنقولين، اعتبارًا من عام 2023. تدير ألاسكا، جنبًا إلى جنب مع شركائها الإقليميين هورايزون إير وسكاي ويست إيرلاينز، شبكة طرق تركز في المقام الأول على ربط المدن على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة بأكثر من 100 وجهة في الولايات المتحدة المتجاورة وجزر الباهاما وبليز وكندا وكوستاريكا وغواتيمالا والمكسيك .

تعمل شركة الطيران من خمسة محاور. مركزها الأساسي هو مطار سياتل تاكوما الدولي . [6] شركة ألاسكا للطيران هي عضو في تحالف ون وورلد ، ثالث أكبر تحالف لشركات الطيران في العالم. [7] اعتبارًا من عام 2020، توظف شركة الطيران أكثر من 16000 شخص وقد صنفتها شركة جي دي باور آند أسوشيتس على أنها تتمتع بأعلى رضا للعملاء من شركات الطيران التقليدية لمدة اثني عشر عامًا متتالية. في ديسمبر 2023، أعلنت شركة ألاسكا للطيران عن خطط لشراء شركة هاوايان إيرلاينز في صفقة بقيمة 1.9 مليار دولار. [8] في 19 أغسطس 2024، أكملت وزارة العدل الأمريكية مراجعتها التنظيمية للاندماج المقترح ورفضت رفع دعوى قضائية لمنعه. [9] حصل الاندماج على موافقة وزارة النقل الأمريكية في 17 سبتمبر 2024، واكتمل في اليوم التالي. [10] [11]

تاريخ

السنوات المبكرة (1932–1945)

صورة بالأبيض والأسود تُظهر الجانب الأيسر لطائرة مائية محمولة جانبيًا على شاحنة
طائرة ستينسون "إس" جونيور تابعة لشركة ماكجي للطيران: كانت شركة ماكجي للطيران هي السلف لشركة ألاسكا للطيران الحالية.

تأسست شركة McGee Airways ، وهي الشركة السابقة لشركة Alaska Airlines، على يد Linious "Mac" McGee وقامت بأولى رحلاتها بين أنكوراج وخليج بريستول . [12] كانت الخدمة غير مجدولة، حيث كانت الرحلات تقلع عندما يحتاج الركاب أو حمولة البضائع أو البريد إلى المرور. [13]

عانت شركة الطيران ماليًا خلال فترة الكساد الأعظم . كان هناك عدد كبير جدًا من شركات الطيران في أنكوريج في ذلك الوقت، ولم يكن هناك طلب كافٍ لدعمها. ونتيجة لذلك، خضعت شركة الطيران لعمليات اندماج متعددة. كان أول هذه الاندماجات في عام 1934، عندما باع ماكجي شركة الطيران التي تحمل اسمه مقابل 50000 دولار أمريكي (ما يعادل 1138806 دولارًا أمريكيًا في عام 2023) لشركة Star Air Service ، وهي شركة طيران تقع أيضًا في أنكوريج. سمح هذا لماكجي بدخول صناعة التعدين. [14] بأسطول من 15 طائرة، كانت شركة Star Air Service شركة طيران مهيمنة في ألاسكا، لكن شركة الطيران استمرت في النضال ماليًا بسبب ارتفاع تكاليف الصيانة لطائراتها المصنوعة من الخشب والقماش. [15]

في عام 1937، عاد ماكجي إلى شركة الطيران وافتتح متجرًا لبيع الخمور، وبدأت شركة الطيران في نقل الخمور جوًا إلى المجتمعات النائية في ألاسكا. في ذلك العام، اشترت شركة Star Air Service شركة Alaska Interior Airlines وتم دمجها باسم Star Air Lines. [13] تم بيع شركة Star مرة أخرى في وقت لاحق من ذلك العام لمجموعة من عمال المناجم. [14]

في عام 1938، بدأ التنظيم الفيدرالي عندما أنشأ الكونجرس مجلس الطيران المدني (CAB)، الذي منح شركة الطيران معظم الطرق التي أرادتها في ألاسكا، ولكن الطريق المرغوب بين سياتل وفيربانكس تم منحه لشركة بان أمريكان إيرويز . [15]

في عام 1941، تم شراء شركة Star Air Service بواسطة ريموند مارشال، وهو رجل أعمال من مدينة نيويورك. في عام 1942، اشترت شركة الطيران ثلاث شركات طيران أخرى في ألاسكا، بما في ذلك Lavery Air Service وMirow Air Service وPollack Flying Service. كما اشتروا حظيرة طائرات في مطار أنكوريج . في عام 1942، تم تغيير اسم شركة الطيران إلى Alaska Star Airlines . [15]

عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية في ديسمبر 1941، واجهت شركة ألاسكا للطيران نقصًا في الطيارين. خلال الحرب، كانت شركة الطيران تفتقر إلى الأموال والمعدات، وغالبًا ما كان الطيارون مجبرين على شراء الوقود لطائراتهم من جيوبهم الخاصة. كما مرت الشركة، التي تعرضت بشكل متكرر لدعاوى قضائية، بالعديد من الرؤساء المختلفين خلال هذا الوقت. في عام 1943، اشترت شركة ألاسكا للطيران طائرة لوكهيد موديل 18 لودستار ، وهي أول طائرة متعددة المحركات. في نفس العام، تم تداول أسهم الشركة لأول مرة في البورصة الأمريكية . [14] [15]

تم اعتماد اسم Alaska Airlines في 2 مايو 1944، بعد أن تغلبت بصعوبة على منافس تقدم بطلب للحصول على الاسم. [12] في الأربعينيات من القرن العشرين، كان المقر الرئيسي لشركة Alaska Airlines في أنكوريج. [16]

التوسع بعد الحرب العالمية الثانية (1945-1949)

منظر جانبي أيمن لطائرة دوغلاس دي سي-3 فضية اللون متوقفة على أرض مغطاة بالثلوج
طائرة دوغلاس دي سي-3 التابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز، إحدى الطائرات التي اشترتها شركة الطيران بعد الحرب العالمية الثانية

في عام 1945، وظفت شركة ألاسكا إيرلاينز أول مضيفات طيران لها. [15] في عام 1947، أصبح جيمس ووتن رئيسًا لشركة الطيران وبدأ جهودًا لتوسيع الشركة. [15] [16] وتحت قيادته، اشترت شركة الطيران العديد من الطائرات العسكرية الفائضة من الحكومة والتي تم استخدامها خلال الحرب العالمية الثانية. اشترت شركة الطيران طائرات دوغلاس دي سي-3 ودوغلاس دي سي-4 وكورتيس رايت سي-46 كوماندوز . [12] كانت شركة ألاسكا إيرلاينز أول شركة طيران معتمدة لتشغيل طائرات دي سي-3 على الزلاجات. [14]

حققت شركة طيران ألاسكا أرباحًا كبيرة من خلال أعمالها التجارية الضخمة في مجال الطيران العارض، ونقلت الشركة قاعدة عملياتها إلى مطار باين فيلد ، في إيفرت، واشنطن، شمال سياتل. كما احتفظت بمكتب فرعي في أنكوريج. وعلى الرغم من نجاحها، إلا أن أعمال الطيران العارض العالمية لشركة طيران ألاسكا كانت قصيرة الأجل. في عام 1949، شددت هيئة الطيران المدني لوائحها وفرضت غرامات باهظة على شركة الطيران وأغلقتها تمامًا بسبب انتهاكات السلامة. مُنعت شركة الطيران من تشغيل رحلات الطيران العارض في جميع أنحاء العالم، وترك الرئيس جيمس ووتن الشركة. [14] [15] وفي عام 1949 أيضًا، بدأت شركة طيران ألاسكا في تشغيل خمس طائرات هليكوبتر من طراز بيل 47 بي لدعم التنقيب عن النفط في المنحدر الشمالي، وبالتالي أصبحت أول شركة طيران في ألاسكا تشغل طائرات ذات أجنحة دوارة . [17]

في عام 1949، كانت شركة الطيران مشاركًا رئيسيًا في الجهود التي بذلتها دولة إسرائيل التي تأسست حديثًا لنقل اليهود جواً من اليمن إلى إسرائيل فيما أصبح يُعرف باسم عملية البساط السحري . تم استخدام طائرات C-46 أو DC-4 للرحلة التي يبلغ طولها ما يقرب من 3000 ميل، والتي كانت ضرورية لتجنب التحليق فوق الدول العربية. طارت الطائرات من إريتريا إلى عدن ، ثم على طول خليج العقبة إلى تل أبيب . بعد تفريغ اللاجئين، استمرت الطواقم على الفور إلى قبرص، خائفة من البقاء على الأرض في تل أبيب خوفًا من التعرض للقصف. تم نقل حوالي 49000 يهودي يمني جواً بواسطة خطوط ألاسكا الجوية وشركات طيران أخرى دون خسارة واحدة في الأرواح. [18] [19] [20]

القيادة الجديدة (خمسينيات القرن العشرين)

بدأت شركة Alaska Airlines أعمالها في الخمسينيات من القرن العشرين دون أن تقتصر عملياتها على ولاية ألاسكا. وفي عام 1950، اشترت شركتي طيران أصغر حجمًا في ألاسكا، Collins Air Service و Al Jones Airways . [15]

على الرغم من أن شركة الطيران نمت كثيرًا تحت ملكية رايموند مارشال، إلا أن مجلس الطيران المدني أجبره على الخروج في عام 1951 بسبب استمرار المشاكل المالية. كان مارشال يمتلك شركة ألاسكا إيرلاينز بقصد الحصول على المال لنفسه ولم يكن قلقًا بشأن استقرار الشركة على المدى الطويل. [15] في عام 1951، منحت مجلس الطيران المدني شركة ألاسكا إيرلاينز شهادة مؤقتة تسمح لها بالعمل على طرق من مدينتي أنكوراج وفيربانكس في ألاسكا إلى سياتل وبورتلاند في الولايات المتحدة المتجاورة. أصبحت هذه الجائزة دائمة في عام 1957. [13] [14]

في عام 1952، عين مجلس إدارة شركة الطيران نيلسون ديفيد رئيسًا، وبدأ في تحسين الاستقرار المالي لشركة الطيران. وبحلول عام 1957، ومع تحسن وضع الشركة المالي، غادر ديفيد وأصبح تشارلز ويليس جونيور رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا جديدًا للشركة. قدم ويليس، وهو طيار خلال الحرب العالمية الثانية، العديد من الحيل التسويقية التي ميزت شركة الطيران عن غيرها من شركات الطيران في ذلك الوقت. وتحت قيادته، أصبحت شركة ألاسكا للطيران أول من عرض أفلامًا أثناء الرحلة. بدأت الشركة الخدمة بطائرة دوغلاس دي سي-6 ، وهي أول طائرة مضغوطة لشركة الطيران ، مما أتاح الرحلات فوق السحب والاضطرابات الجوية. على طائرات دي سي-6 هذه، قدمت شركة الطيران خدمة "جولدن ناجيت"، والتي تضمنت صالونًا على متن الطائرة وبيانو. [15]

عصر الطائرات النفاثة (ستينيات القرن العشرين)

منظر الجانب الأيسر للطائرة أثناء الطيران
كانت طائرة كونفير 880 أول طائرة نفاثة تابعة لشركة الخطوط الجوية آلاسكا.

في عام 1961، بدأ المنافسون في تقديم الطائرات النفاثة على الطرق التي تسلكها خطوط ألاسكا الجوية. ولمواجهة هذه المنافسة، تفاوض ويليس مع شركة تصنيع الطائرات كونفير لشراء طائرة نفاثة كونفير 880 بدون دفعة أولى، لاستخدامها على الطرق بين ألاسكا والولايات المتحدة المتجاورة. قدمت الشركة الطائرة النفاثة الجديدة في عام 1961. في عام 1966، تلقت الشركة أولى طائراتها من طراز بوينج 727-100 . وقد أزالوا طائرة كونفير 880 من الأسطول كشرط تمويل من قبل بوينج فيما يتعلق بشراء طائرات 727 النفاثة. كانت العديد من طائرات 727 الأولى التي تنتجها ألاسكا من طرازات السلسلة 100C، والتي يمكن تشغيلها كطائرات شحن كاملة البضائع، أو كطائرات ركاب كاملة أو كطائرات ركاب/شحن مختلطة . [13]

في ربيع عام 1967، تطلبت زيادة أحمال الركاب بشكل كبير إضافة سريعة لأسطول الطائرات. اشترت ألاسكا طائرة نفاثة من طراز كونفير 990 ، كانت تديرها سابقًا شركة النقل الجوي البرازيلية فاريج باسم PP-VJE، والتي أصبحت بعد ذلك شركة ألاسكا إيرلاينز N987AS. ظلت هذه الطائرة في الخدمة جنبًا إلى جنب مع أسطول متزايد من طائرات بوينج 727-100. وانضمت إليهم طائرات بوينج 727-200 الممتدة والتي أصبحت الطائرة المميزة لشركة ألاسكا إيرلاينز على مدار السنوات الخمس والعشرين التالية. أصبحت أول شركة طيران تطير بطائرة لوكهيد إل-100 هيركوليز إل 382، وهي النسخة المدنية من طائرة الشحن العسكرية سي-130 التوربينية، والتي استُخدمت لنقل منصات حفر النفط إلى المنحدر الشمالي لألاسكا ثم إلى الإكوادور لاحقًا . [13]

كما امتلكت ألاسكا طائرات لوكهيد كونستليشن ذات الدفع المروحي بما في ذلك طائرتان من طراز لوكهيد إل-1649 إيه ستارلاينر من عام 1962 إلى عام 1968، وثلاث طائرات من طراز إل-1049 والتي استُخدمت في عمليات خدمة النقل الجوي العسكري . [ بحاجة لمصدر ] تم تشغيل طائرات ذات دفع مروحي وتربينية أصغر حجمًا، بما في ذلك كونفير 240 ودي هافيلاند كندا دي إتش سي-6 توين أوتر وطائرة سوبر كاتالينا البرمائية بالإضافة إلى نسختين من طائرة جرومان جوس البرمائية ، واحدة بمحركات مكبسية والنموذج الآخر عبارة عن تحويل لمحركات توربينية أطلقت عليها شركة الطيران اسم "توربو جوس". [21] انضمت طائرات كاتالينا وجرومان البرمائية المائية إلى الأسطول عندما استحوذت شركة الطيران على شركة ألاسكا كوستال إيرلاينز المحلية في جنوب شرق ألاسكا في عام 1968.

منظر جانبي أيمن لطائرة متوقفة على المدرج، مع تلة مغطاة بالأشجار بالإضافة إلى بعض السحب والمباني في الخلفية
طائرة بوينج 727-100 في مطار سياتل تاكوما الدولي . قدمت شركة الطيران هذا النوع في منتصف الستينيات.

خلال هذا الوقت، واجهت شركة ألاسكا للطيران بعض المنافسة الشديدة من شركات الطيران الأخرى، مثل نورث ويست إيرلاينز ، وبان آم، وباسيفيك نورثرن إيرلاينز ، وهي شركة طيران مقرها ألاسكا تعمل بطائرات بوينج 720 النفاثة التي استحوذت عليها شركة ويسترن إيرلاينز واندمجت معها في عام 1967. قامت نورث ويست وبان آم في أوقات مختلفة بتشغيل طائرات بوينج 747 النفاثة ذات الجسم العريض في خدماتهما إلى ألاسكا، حيث كانت نورث ويست تحلق من سياتل إلى أنكوراج بدون توقف باستخدام طائرة جامبو، بينما كانت بان آم تحلق من سياتل إلى فيربانكس بدون توقف باستخدام طائرة 747. ولتمييز نفسها عن المنافسة، لجأت ألاسكا للطيران إلى بعض الحيل الرخيصة ولكن المبتكرة مثل قراءة تعليمات السلامة على شكل قوافي، وتنظيم عروض أزياء في الممرات، وإقامة ألعاب البنغو على متن الطائرة أثناء الرحلة. [15]

في ديسمبر 1962، وقعت شركة طيران غينيا عقدًا مع شركة طيران ألاسكا، والتي كانت تطلب من شركة طيران ألاسكا تقديم الخبرة الإدارية، بالإضافة إلى طائرتين من طراز دوغلاس دي سي-4. وكان من المفترض أن تتعاقد شركة طيران ألاسكا مع شركة الطيران على مدى سبع سنوات. وانتهى العقد بعد ستة أشهر، مما أدى إلى دفع وكالة التنمية الدولية الأمريكية دينًا قدره 700 ألف دولار أمريكي مستحق لشركة طيران ألاسكا. [ 22]

في عام 1965، سلمت شركة طيران ألاسكا بعض المسارات بين المجتمعات الصغيرة في ألاسكا، وبعض الطائرات الأصغر حجمًا، إلى شركة طيران وين ألاسكا . وقد سمح هذا لشركة ألاسكا بالتركيز على المسارات الأكثر ازدحامًا بالسفر وسمح لها ببيع الطائرات الأصغر حجمًا. [14]

طوال ستينيات القرن العشرين، عملت شركة ألاسكا للطيران على الترويج للسياحة في ألاسكا من خلال تقديم رحلات طيران مستأجرة إلى الولايات المتحدة القارية. وفي محاولة لزيادة جاذبية الولاية، أجرت شركة ألاسكا للطيران جولة ترويجية في اليابان في عام 1963. وفي عام 1967، بينما كانت ولاية ألاسكا تحتفل بالذكرى المئوية لتأسيسها، قدمت شركة ألاسكا للطيران موضوعًا ترويجيًا "مثليي التسعينيات" مع مضيفات يرتدين ملابس إدواردية . في ذلك العام، توسعت شركة ألاسكا للطيران إلى جنوب شرق ألاسكا مع تقديم الخدمة إلى سيتكا . أدى هذا إلى شراء شركتي طيران أصغر حجمًا، ألاسكا كوستال إيرلاينز وكوردوفا إيرلاينز، في عام 1968. [15]

الصعوبات الاقتصادية (سبعينيات القرن العشرين)

منظر الجانب الأيسر لطائرة تقترب من المطار، حيث يكون مقدمتها مائلة للأسفل قليلًا: وفي الخلفية سماء زرقاء.
طائرة بوينج 727-200Adv تقترب من مطار لوس أنجلوس الدولي ، وتظهر عليها الشعار الجديد الذي تم تقديمه في أوائل السبعينيات

في بداية سبعينيات القرن العشرين، بدأت شركة ألاسكا للطيران رحلات طيران مستأجرة بطائرة بوينج 707 إلى سيبيريا في الاتحاد السوفيتي. [17] كانت هذه نتيجة لثلاث سنوات من المفاوضات السرية بين شركة ألاسكا للطيران والسلطات السوفيتية، حيث اختارت وزارة الخارجية الأمريكية على مضض عدم عرقلة الخطة خوفًا من رد فعل سلبي محتمل من السوفييت. حصلت شركة الطيران على إذن بتسيير أكثر من عشرين رحلة في أعوام 1970 و1971 و1972. [14] [15] كانت شركة ألاسكا للطيران تشغل أيضًا طائرات بوينج 707 وبوينج 720 وبوينج 720 بي في خدمة الركاب المجدولة بين الوجهات في ألاسكا وسياتل خلال أوائل ومنتصف السبعينيات.

لم تكن شركة الطيران في حالة مالية جيدة في ذلك الوقت. مثل الكثير من صناعة الطيران، تضررت شركة ألاسكا إيرلاينز من ارتفاع تكاليف الوقود والتشغيل وكانت على وشك الإفلاس. [12] انخفضت الإيرادات بشكل كبير عندما تأخر العمل في نظام خط أنابيب ترانس ألاسكا . لعبت طائرات الشحن التابعة لشركة الطيران دورًا رئيسيًا في بناء خط الأنابيب ولكنها الآن خاملة. تلقت شركة الطيران ضربة أخرى في 4 سبتمبر 1971، عندما تحطمت طائرة بوينج 727-100 عند هبوطها في جونو ، مما أسفر عن مقتل 111 شخصًا وأسفر عن أسوأ حادث تحطم طائرة واحدة في أمريكا في ذلك الوقت. ولأن شركة الطيران كانت تكافح ماليًا، أطاح مجلس إدارة شركة الطيران بالرئيس والمدير التنفيذي تشارلز ويليس. وخلفه عضو مجلس الإدارة السابق رونالد كوسجريف. [23]

كانت شركة الطيران مدينًة بمبلغ 22 مليون دولار أمريكي عندما تولى كوسجريف المسؤولية، لذلك بدأ كوسجريف في إجراء تخفيضات كبيرة. تم إسقاط أعمال الشحن الخاصة بالشركة تمامًا، وكذلك العديد من الرحلات والموظفين. سعى كوسجريف أيضًا إلى تحسين صورة شركة الطيران الملطخة "Elastic Airlines"، في إشارة إلى ضعفها في الالتزام بالجدول الزمني. تم تغيير الشعار إلى صورة لرجل إينوك مبتسم ، والتي لا تزال موجودة حتى اليوم. على الرغم من أن الهوية الدقيقة للرجل غير معروفة، يعتقد البعض أنها وجه إما تشيستر سيفيك، راعي الرنة في كوتزيبو، أو أوليفر أمواك، رجل إينوبيات . كلاهما من سكان ألاسكا الأصليين. [23] نتيجة لهذه الجهود، حققت شركة الطيران ربحًا في عام 1973 واستمرت في تحقيق الربح بعد ذلك. [15]

التوسع بعد تحرير الاقتصاد (1978-1990)

كانت شركة ألاسكا للطيران واحدة من ثلاث شركات طيران أمريكية فقط دعمت قانون تحرير شركات الطيران لعام 1978 ، مع العلم أنها ستجني نموًا كبيرًا وفوائد أخرى من تحرير القيود. [13] بعد تحرير القيود، تم فصل قسم العقارات في الشركة إلى شركته الخاصة، وأصبح كوسجريف رئيسًا لها. انتقلت قيادة شركة الطيران إلى بروس كينيدي، وهو زميل مقرب من كوسجريف. تحالف كوسجريف مع ألاسكا للطيران لشراء منافستها وين إير ألاسكا . فشل هذا في النهاية وأدى إلى غرامات على ألاسكا إير وقادتها بسبب المخالفات أثناء محاولة الاستحواذ. تم تصفية وين إير في عام 1984، ولم يتم دمجها أبدًا في ألاسكا إيرلاينز. [15]

في وقت إلغاء القيود التنظيمية، كانت شركة طيران ألاسكا تخدم عشر مدن في ألاسكا ومدينة واحدة في الولايات المتحدة المتجاورة - مدينة سياتل - ولم يكن لديها سوى عشر طائرات في أسطولها. [13] بعد إلغاء القيود التنظيمية مباشرة، بدأت شركة الطيران في التوسع، مضيفة مدينتي بورتلاند وسان فرانسيسكو إلى شبكتها. بعد فترة وجيزة، استأنفت شركة الطيران خدماتها إلى مدينتي نومي وكوتزيبو في ألاسكا ، كما قدمت الخدمة إلى بالم سبرينغز، كاليفورنيا . تمت إضافة بوربانك وأونتاريو في عام 1981. [ 13 ] [15] في عام 1979، درست ألاسكا إمكانية الاستحواذ على هيوز إير ويست والاندماج معها . لم يتحقق هذا أبدًا. كانت المدن الأخرى في الولايات المتحدة القارية التي تمت إضافتها إلى خريطة مسارات شركة الطيران بحلول عام 1985 هي أوكلاند وسان خوسيه في كاليفورنيا ، وسبوكان في واشنطن ، وبويز في أيداهو ، وفينيكس وتوسون في أريزونا . [13 ]

جلبت إزالة القيود التنظيمية أيضًا تحديات لشركة الطيران. واجهت شركة الطيران منافسة متزايدة وتضخمًا وضع ضغوطًا هائلة على التكاليف والأرباح والرواتب. بحلول عام 1979، كانت كل من شركة نورث ويست إيرلاينز وويسترن إيرلاينز المنافستين تطيران بطائرات ماكدونيل دوغلاس دي سي-10 عريضة البدن على مسار أنكوريج-سياتل المباشر الأساسي. جاءت المنافسة الإضافية من شركة وين إير ألاسكا ، التي بدأت في تسيير خدمة طائرات نفاثة مباشرة بين أنكوريج وسياتل. [24] كانت نورث ويست تشغل خدمة دي سي-10 المباشرة على مسار فيربانكس-سياتل في هذا الوقت أيضًا. [24] كانت هناك توترات مع النقابات، وخاصة الميكانيكيين ومضيفات الطيران. [12] في عام 1985، خاضت الشركة إضرابًا لمدة ثلاثة أشهر مع عمال الماكينات لديها . وبحلول يونيو 1985، تمكنت من إنهاء الإضراب من خلال الوعد بخفض تكاليف العمالة والحفاظ على السلام مع النقابات. في نوفمبر 1985، قدمت شركة الطيران خدمة شحن جوي يومية تسمى Gold Streak ، مع خدمة من وإلى ألاسكا. [15]

منظر من الجانب الأيمن لطائرة تهبط على الأرض باتجاه الجانب الأيسر من الصورة. توجد طائرة أخرى خلفها، وفي الخلفية جبال وسماء زرقاء مع بعض السحب.
كانت شركة الخطوط الجوية آلاسكا هي العميل الأول لطائرة MD-83 وقامت بتشغيل العديد من هذه الطائرات طوال الثمانينيات والتسعينيات.

في ثمانينيات القرن العشرين، بدأت شركة ألاسكا للطيران في شراء طائرات ماكدونيل دوغلاس MD-80 لتحل محل طائراتها القديمة من طراز 727. وكانت ألاسكا هي العميل الأول لطائرة MD-83، حيث تسلمت أول طائراتها من طراز MD-80 في عام 1985. [25]

في عام 1985 أيضًا، تم تشكيل مجموعة ألاسكا الجوية كشركة قابضة لشركة ألاسكا الجوية. في عام 1986، استحوذت مجموعة ألاسكا الجوية على شركة الطيران الإقليمية هورايزون إير ، والتي ظلت علامة تجارية منفصلة عن ألاسكا الجوية. ومنذ ذلك الحين، أصبحت كلتا الشركتين تابعتين لمجموعة ألاسكا الجوية. في عام 1987، اشترت ألاسكا الجوية شركة جيت أمريكا الجوية . [26] [27] قامت ألاسكا في البداية بتشغيل جيت أمريكا كشركة طيران منفصلة، ​​ولكن ثبت أن هذا غير قابل للتطبيق اقتصاديًا وتم دمج عمليات جيت أمريكا في ألاسكا. أوقفت ألاسكا جميع الرحلات الجوية إلى الغرب الأوسط والساحل الشرقي التي كانت تديرها سابقًا جيت أمريكا. [28] دخلت طائرات MD-80 إضافية إلى الأسطول من خلال الاستحواذ على جيت أمريكا الجوية في عام 1987. [29]

كان هناك خلل موسمي كبير في السفر إلى ألاسكا، والذي حدث بشكل رئيسي في الصيف. وللتعويض عن ذلك، قدمت شركة الطيران خدمة للمنتجعات المكسيكية، حيث تتم معظم الرحلات في فصل الشتاء. في عام 1988، بدأت شركة الطيران في خدمة مدن المنتجعات المكسيكية مازاتلان وبويرتو فالارتا . وبحلول نهاية الثمانينيات، طار 70 بالمائة من ركاب شركة ألاسكا للطيران جنوب سياتل وخدمت شركة الطيران 30 مدينة في 6 ولايات خارج ألاسكا. استخدمت شركة الطيران بنجاح ولاية ألاسكا كنقطة انطلاق للتوسع في أسواق أكبر وأكثر ربحية. [15]

المنافسة الجديدة والتقنيات الجديدة (التسعينيات)

منظر جانبي أيمن لطائرة في مرحلة الاقتراب النهائي مع سماء زرقاء في الخلفية.
هبوط طائرة الخطوط الجوية آلاسكا 737-400 في مطار فانكوفر الدولي

بدأت شركة الطيران في تسعينيات القرن العشرين بخطط لاستئجار 24 طائرة بوينج 737-400 من مؤسسة التمويل التأجيري الدولية (ILFC). [15] تم تسليم أول طائرة في أبريل 1992. [30]

في عام 1991، أضافت شركة ألاسكا إيرلاينز عدة مسارات. وفي الشرق الأقصى الروسي ، أضافت مدينتي ماجادان وخاباروفسك ، بالإضافة إلى خدمة تورنتو ، أول مدينة كندية وأول مدينة شرق جبال روكي . تم التخلي عن تورنتو لاحقًا في عام 1992 وتم إيقاف الوجهات الروسية في عام 1998. [ 15] [31]

وبينما كانت شركة الطيران تسجل عامها التاسع عشر على التوالي من الأرباح في صناعة مضطربة وحصدت العديد من الجوائز لخدمة العملاء، تقاعد بروس كينيدي في مايو 1991 وخلفه ريموند جيه فيتشي. [15]

واجهت شركة طيران ألاسكا منافسة متزايدة من شركات الطيران منخفضة التكلفة . وكانت شركة مارك إير إحدى شركات الطيران التي تنافست مع ألاسكا . ومنذ بدأت العمل في عام 1984، انخفضت المنافسة لأنها أبرمت اتفاقيات تغذية مع شركة طيران ألاسكا. ومع ذلك، بعد أن رفضت شركة طيران ألاسكا شراء شركة الطيران في خريف عام 1991، اشتدت المنافسة مع ألاسكا. [15]

قدمت شركة مارك إير خدمة منخفضة التكلفة على خط أنكوراج-سياتل وخطوط أخرى في ألاسكا، حيث حققت ألاسكا إيرلاينز ما يقرب من ثلث إيراداتها. وقد أضر هذا بشركة ألاسكا إيرلاينز. ولأول مرة منذ 20 عامًا، سجلت خسارة قدرها 121 مليون دولار أمريكي. لتوفير المال، ألغت شركة الطيران مرفقين مقترحين للصيانة وأرجأت شراء طائرة كبيرة بقيمة 2 مليار دولار أمريكي. [15] كان تأجيل الصيانة من هذه الفترة من خفض التكاليف سببًا في النهاية في تحطم الرحلة 261 في عام 2000. ومع ذلك، تمكنت من زيادة الاستخدام على طائراتها الحالية. خفضت شركة الطيران تكاليف العمالة، لكن هذا انتهى بتوتر العلاقات مع النقابات. [15]

وقد أسفرت عمليات خفض التكاليف عن نتائج سريعة. ففي عام 1993، انخفضت خسائر الشركة إلى 45 مليون دولار أميركي، ثم حققت الشركة ربحاً قدره 40 مليون دولار أميركي في العام التالي. وقد تم توليد ثمانية في المائة من هذه العائدات من خلال عمليات شحن قياسية. [15]

واجهت ألاسكا المزيد من المنافسة في عام 1993 عندما دخلت شركة الطيران منخفضة التكلفة Southwest Airlines منطقة شمال غرب المحيط الهادئ من خلال شراء Morris Air . تمكنت ألاسكا إيرلاينز من خفض تكاليفها، لكنها حافظت على مستواها العالي من خدمة العملاء. روجت شركة الطيران لنفسها باعتبارها "آخر شركة طيران عظيمة" وبشعار "بالسعر نفسه، تحصل على المزيد". شعر المحللون أن ألاسكا إير بحاجة إلى تخفيضات أعمق في التكاليف. [13] [15] وفي الوقت نفسه، شهدت الشركة العديد من الإضرابات من قبل نقابة المضيفات. [15]

استمرت شركة ألاسكا في استلام طائرات MD-83 الجديدة خلال تسعينيات القرن العشرين، وذلك لتلبية متطلبات نظام الطرق المتنامي واستبدال أساطيلها من طائرات 727 القديمة وغير الموفرة للوقود. وقد تم تقاعد آخر طائرة 727 في مارس 1994. [32] وبلغ أسطول شركة الطيران من طائرات MD-80 ذروته عند 44 طائرة في عام 1996. [33]

تم فصل فيتشي في عام 1995 وتم استبداله بجون كيلي، الرئيس التنفيذي السابق لشركة هورايزون إير. وسرعان ما توسعت شركة الطيران في مسارات الساحل الغربي للاستفادة من اتفاقية "الأجواء المفتوحة" بين الولايات المتحدة وكندا. [15]

كانت شركة طيران ألاسكا رائدة في بعض التقنيات الجديدة خلال تسعينيات القرن العشرين. فقد أضافت نظام توجيه تنبيهي في عام 1989 للعمل بشكل أفضل في الظروف الضبابية، لتصبح أول شركة طيران تستخدم هذه التقنية. وفي عام 1995، أصبحت شركة الطيران أول شركة طيران أمريكية تبيع التذاكر على الإنترنت. وبحلول عام 2000، كانت جميع طائرات شركة الطيران تحمل أجهزة إزالة الرجفان الخارجية الآلية ، لاستخدامها في حالات الطوارئ أثناء الرحلة. كما قامت شركة الطيران بتثبيت أكشاك الخدمة الذاتية المسماة "آلات السفر الفورية" التي تطبع بطاقات الصعود إلى الطائرة، مما يسمح للعملاء بتجاوز مكتب التذاكر التقليدي. كما تم اختبار جهاز الأشعة السينية، وهو إضافة إلى الوحدة التي تسمح للركاب بفحص أمتعتهم بأنفسهم، في عام 1999 في أنكوريج. [15]

تم اختبار هذا المفهوم، المعروف باسم "مطار المستقبل" من قبل شركة الطيران، لأول مرة في أنكوريج وتم نقله لاحقًا إلى مركزها في سياتل، ولفت انتباه شركات الطيران الأخرى. [14] كانت شركة الطيران أول شركة طيران في العالم تدمج تقنية نظام تحديد المواقع العالمي ( GPS) ونظام تحذير الاقتراب من الأرض المحسن (EGPWS)، مما أضاف عرضًا ثلاثي الأبعاد للتضاريس في الوقت الفعلي. كان النظام يعمل في جميع طائرات بوينج 737-400 التابعة لشركة الطيران بحلول أبريل 1999. [15]

شهدت أواخر التسعينيات تحقيق الشركة لأرباح كبيرة. أضافت الشركة مرافق تدريب وصيانة جديدة. [15] بدأت الشركة في شراء طائرات 737 جديدة، وطلبت ثلاث طائرات بوينج 737-700 وأصبحت العميل الأول لطائرة بوينج 737-900 عندما قدمت طلبًا لشراء عشر طائرات في نوفمبر 1997. [34] [35]

تقديم الرحلات الجوية عبر الولايات المتحدة (العقد الأول من القرن الحادي والعشرين)

منظر جانبي يمين لطائرة تهبط على مدرج المطار، مع عدة شاحنات في المقدمة وعلى اليسار. وفي الخلفية تلة مغطاة بالأشجار وسحب داكنة.
طائرة بوينج 737-900 تابعة لشركة الخطوط الجوية آلاسكا في مطار سياتل تاكوما الدولي. كانت آلاسكا أول عميل لطائرة 737-900.

مع بدء تسليم طائرات بوينج 737 الجيل التالي في عام 1999، بدأت ألاسكا في إطلاق المزيد من الرحلات متوسطة المدى. في عام 2000، بدأت ألاسكا الخدمة بين أنكوراج وشيكاغو. [ بحاجة لمصدر ]

في مايو 2001، تسلمت شركة الطيران أول طائرة من طراز 737-900. [36] [37] في عام 2001، مُنحت شركة الطيران إعفاءات من مواعيد الرحلات من قبل وزارة النقل لتشغيل رحلة مباشرة من مطار رونالد ريغان الوطني بواشنطن إلى سياتل، ولكن تم إيقافها بعد أسبوع واحد فقط بسبب هجمات 11 سبتمبر . استأنفت شركة الطيران خدمتها إلى مطار ريغان في 4 ديسمبر 2001 لتلبية الطلب. [38] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

في يناير 2002، تم تعيين ويليام آير كرئيس تنفيذي لشركة ألاسكا إيرلاينز. كان آير يشغل منصب الرئيس تحت قيادة كيلي منذ عام 1997، بعد أن جاء إلى ألاسكا من هورايزون قبل عامين بعد أن أمضى 13 عامًا مع شركة الطيران الأصغر. تولى آير منصب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا في عام 2002 بعد تقاعد كيلي. قاد الشركة خلال عملية تحول تسمى ألاسكا 2010 والتي كانت تهدف إلى عزل شركة الطيران عن دورة الازدهار والكساد التقليدية لصناعة الطيران. [14]

في عام 2003، فازت شركة طيران ألاسكا بجائزة الريادة التكنولوجية من مجلة Air Transport World لريادتها في استخدام التقنيات الجديدة سواء في المطار أو داخل الطائرة نفسها. [14]

منظر الجانب الأيسر لطائرة في مرحلة الاقتراب النهائي، مع سماء غائمة جزئيًا في الخلفية.
حلت طائرة بوينج 737-800 محل طائرات MD-83 التابعة للخطوط الجوية، والتي تم إخراجها من الخدمة في أغسطس 2008.

في عام 2005، وبسبب الكفاءة العالية لطائرة بوينج 737 الجيل التالي وارتفاع تكاليف الصيانة والوقود وتدريب الطاقم، قررت شركة ألاسكا للطيران التخلص التدريجي من طائراتها المتبقية من طراز MD-80 وعددها 26 طائرة وتدريب طياريها على الطيران بطائرات بوينج 737-800 الأحدث التي تم طلبها لتحل محلها. ووفقًا لشركة الطيران، فإن طائرة MD-80 تحرق 1100 جالون أمريكي (4200 لتر) من الوقود في الساعة، بينما تحرق طائرة 737-800 850 جالونًا أمريكيًا (3200 لتر) فقط في الساعة. حلقت آخر رحلات MD-80 في أغسطس 2008، برحلة واحدة من سان خوسيه إلى سياتل وأخرى من ساكرامنتو إلى سياتل. [39] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] للإشارة إلى انتقالها إلى أسطول من طائرات بوينج بالكامل، كشفت شركة ألاسكا للطيران عن طائرة 737-800 تسمى Spirit of Seattle بألوان شركة بوينج المرسومة على جسم الطائرة وشعار الإنويت الخاص بالشركة المرسوم على زعنفة الذيل. [40]

في عام 2005 أيضًا، تعاقدت شركة ألاسكا للطيران مع شركة Menzies Aviation للقيام بالعديد من وظائفها، بما في ذلك وظائف طاقم الأرض . وفي بعض الحالات، أدى هذا إلى انخفاض الأجور بنسبة 40% تقريبًا. [41] وقد تبين أن هذه الاتفاقية تشكل انتهاكًا لاتفاقيات النقابات في عام 2008، وتسببت أطقم الأرض الجديدة في إلحاق أضرار كافية بالطائرات في العام الأول لجعل المدخرات ضئيلة. [42] [43] بالإضافة إلى ذلك، اكتسب مقاولو Menzies سمعة سيئة في سرقة الحقائب المسجلة بعد بضع حوادث في عام 2007. [44]

طائرة 737-400 Combi التابعة لشركة Alaska Airlines في مطار Ted Stevens Anchorage الدولي

بدءًا من يونيو 2006، قدمت شركة ألاسكا إيرلاينز طائرات شحن جديدة إلى الأسطول: خمس طائرات كومبي من طراز 737-400C وطائرة شحن واحدة من طراز 737-400F. تم شراء الطائرات في الأصل من قبل ألاسكا كطائرات ركاب في عام 1992، وتم تحويلها بواسطة Pemco Air Services. [45] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] كانت طائرة "كومبي" من طراز 737-400C مناسبة بشكل فريد لاحتياجات ألاسكا، حيث تحمل مزيجًا من أربع منصات شحن و72 راكبًا، مما يسمح بنقل البضائع والأشخاص إلى المدن النائية. كانت الطائرات التي تعتمد على طراز 737-400 تتمتع بسعة ركاب وشحن أكبر بنسبة 20٪ من طائرات الشحن القديمة من طراز بوينج 737-200 التي حلت محلها. [ بحاجة لمصدر ]

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

ألاسكا – Horizon Q400 ، بعد تقاعد العلامة التجارية Horizon Air

في مارس 2010، بدأت شركة ألاسكا للطيران تقديم خدماتها من سان خوسيه، كاليفورنيا ، إلى كاهولوي وكونا، هاواي، وأيضًا من ساكرامنتو، كاليفورنيا ، إلى كاهولوي، هاواي. [46] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

في سبتمبر 2010، بدأت شركة الخطوط الجوية آلاسكا تقديم خدماتها بين سياتل ومطار لامبرت-سانت لويس الدولي . [47] [48]

في عام 2011، لم تعد شركة Horizon Air تعمل كشركة طيران إقليمية منفصلة. [49] وبدلاً من ذلك، انتقلت إلى نموذج أعمال اتفاقية شراء السعة (CPA)، والذي أصبح بحلول ذلك الوقت معيار صناعة الطيران الإقليمي. بموجب اتفاقية شراء السعة، تقوم Horizon بتشغيل وصيانة طائراتها، بينما تكون Alaska Airlines مسؤولة عن جدولة وتسويق وتسعير جميع الرحلات الجوية. [49] [50] كجزء من التغيير إلى نموذج العمل الجديد، تم إيقاف علامة Horizon Air التجارية وإعادة طلاء جميع طائرات Horizon بشعار مشترك " Alaska Horizon " . [51] [50]

أبرمت شركة طيران ألاسكا اتفاقية شراء سعة مماثلة مع أكبر شركة طيران إقليمية في البلاد، وهي شركة سكاي ويست للطيران . بدءًا من مايو 2011، بدأت سكاي ويست في تشغيل العديد من المسارات إلى ألاسكا تحت العلامة التجارية "ألاسكا سكاي ويست". [52]

في يناير 2011، قدمت شركة ألاسكا إيرلاينز طلبًا لشراء ثلاث عشرة طائرة بوينج 737-900ER ليتم تسليمها بين عامي 2012 و2014، مع وجود طائرتين 737-800 أيضًا كجزء من الطلب. [53] [54] [55] [ بحاجة لتحديث ]

اللون السابق لشركة ألاسكا على طائرة 737-800

في عام 2011، دخلت شركة ألاسكا للطيران في شراكة مع بوينج وفوجيتسو لتكون أول من يستخدم تقنية جديدة تسمى تحسين إدارة المكونات، لتبسيط عمليات فحص الصيانة. وسوف تفعل ذلك من خلال السماح للميكانيكيين بتوجيه جهاز محمول باليد إلى علامات RFID صغيرة مثبتة على أجزاء معينة من الطائرة، والتي ستعرض معلومات حول متى تم استبدال الأجزاء آخر مرة. وهذا من شأنه أن يسمح للميكانيكيين بإجراء عمليات التفتيش بشكل أسرع من الطرق التقليدية. ومن المقرر إطلاق البرنامج في عام 2012. [56] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

في منتصف عام 2011، أصدرت شركة الطيران أجهزة iPad للطيارين لتحل محل 25 رطلاً من أدلة الطيران الورقية التي كان يتعين على الطيارين حملها على متن الرحلات الجوية ( حقيبة الطيران الإلكترونية ). تعد شركة Alaska Airlines أول شركة طيران رئيسية تستخدم أجهزة iPad على متن الرحلات الجوية. [57] كان لدى جميع الطيارين أجهزة iPad بحلول يونيو 2011. [58] كان هذا هو الجزء الأول من مبادرة شركة الطيران للتخلص من حقيبة الطيران . تفكر شركة الطيران في استخدام أجهزة iPad لعرض المخططات الجوية . [59]

في نوفمبر 2011، قامت شركة طيران ألاسكا بتشغيل 75 رحلة ركاب تجارية في الولايات المتحدة باستخدام الوقود الحيوي ، باستخدام مزيج بنسبة 20% من الوقود الحيوي المستدام المصنوع من زيت الطهي المستعمل والذي يلبي معايير السلامة والاستدامة الدولية الصارمة. [60]

في 16 فبراير 2012، تقاعد الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا إيرلاينز، بيل آير . أصبح آير الرئيس التنفيذي لشركة الطيران في عام 2002 ويُنسب إليه الفضل في خفض التكاليف والحفاظ على ربحية شركة الطيران دون المرور بالإفلاس. أصبح رئيس شركة الطيران براد تيلدن الرئيس التنفيذي الجديد في 15 مايو 2012. [61]

في مارس 2012، بدأت شركة ألاسكا إيرلاينز تقديم الخدمة من سياتل إلى كانساس سيتي [62] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] وفي يونيو 2012، بدأت الخدمة إلى فيلادلفيا. [63] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] انتهت رحلات سياتل تاكوما - مطار ميامي الدولي في يوليو 2012. بدأت الخدمة إلى فورت لودرديل القريبة في 16 يوليو. [64] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] بدأت الخدمة إلى سان أنطونيو في سبتمبر 2012. [65] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] بدأت شركة ألاسكا إيرلاينز تقديم الخدمة من سان دييغو إلى أورلاندو في أكتوبر 2012. [66] [67]

في أكتوبر 2012 ، قدمت ألاسكا أكبر طلب في تاريخها، عندما طلبت ما مجموعه 50 طائرة بوينج 737 في صفقة بقيمة 5 مليارات دولار أمريكي بأسعار القائمة. يتكون الطلب من 20 طائرة 737 ماكس 8 و17 طائرة 737 ماكس 9 و13 طائرة 737-900ER . [68] [69] [70] (2012-10)

أعلنت شركة ألاسكا للطيران عن خطة في يونيو 2013 لبدء استبدال طائرات بوينج 737 على الرحلات الجوية بين فيربانكس وأنكوراج، ألاسكا، بطائرات بومباردييه كيو 400 التي تديرها شركة هورايزون إير ومقرها أنكوراج بدءًا من مارس 2014. كانت الخطة تهدف إلى تقليل نفقات التشغيل وخفض الأسعار في نهاية المطاف. وقد قوبلت الخطة بقدر كبير من التشكك من قبل سكان فيربانكس الذين أعربوا عن إحباطهم بشأن سلامة الطائرة والصعود خارج الطائرة في مناخ الشتاء البارد من خلال وسائل التواصل الاجتماعي. ردت شركة ألاسكا للطيران على التعليقات على فيسبوك في محاولة لطمأنة الركاب بشأن سلامة طائرات بومباردييه كيو 400 بالإضافة إلى الوعد بمعالجة الجوانب غير العادية للطيران في ألاسكا. انتهى الأمر بشركة الطيران إلى تعديل أحد ممرات الطائرات في مطار فيربانكس الدولي حتى لا يضطر الركاب إلى الخروج للصعود. [71] في نوفمبر 2017، أعلنت ألاسكا أنها ستعود إلى خدمة الطائرات النفاثة بالكامل في ولاية ألاسكا وأنها ستغلق قاعدة هورايزون الجوية في أنكوريج في مارس 2018. [72] ستعيد هورايزون تأسيس وجودها في ولاية ألاسكا بعد عامين، وهذه المرة باستخدام طائرات إمبراير 175. [73]

طائرة مطلية بكلمات "ألاسكا" في المقدمة وإسكيمو أزرق مخضر على الذيل تحلق بعد الإقلاع تحت سماء غائمة
كشفت شركة ألاسكا عن شعارها الجديد وزيها الجديد في عام 2016، كما هو موضح هنا على طائرة ألاسكا - سكاي ويست إمبراير E175

بدأت خدمة جديدة بدون توقف من سياتل إلى سولت ليك سيتي في عام 2013، ومن سياتل إلى ألبوكيركي وبالتيمور وديترويت ونيو أورليانز وتامبا وكانكون في عام 2014. وتمت إضافة العديد من الطرق الأخرى لاحقًا من سولت ليك سيتي في خطوة تنافسية ضد شركة دلتا إيرلاينز عندما أضافت تلك الشركة العديد من الطرق الجديدة من سياتل. [ بحاجة لمصدر ]

في عام 2015، أعلنت شركة ألاسكا إيرلاينز عن ثلاث وجهات جديدة مباشرة من سياتل إلى تشارلستون، وناشفيل، ورالي دورهام. وقد بدأت هذه الوجهات، إلى جانب رحلة بين لوس أنجلوس وبالتيمور، في أواخر عام 2015 باستخدام طائراتها من طراز 737. [74] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

في يناير 2016، وللمرة الأولى منذ 25 عامًا، كشفت شركة طيران ألاسكا عن تحديث كبير لعلامتها التجارية، والذي تضمن شعارًا جديدًا وزيًا رسميًا. [75] [76] [77] في التصميم الجديد، تم تبسيط علامة ألاسكا التجارية وتم تبسيط تصميم شعار الإسكيمو وتم جعل الكشكشة الموجودة على الباركا أكثر لونًا. [ بحاجة لمصدر ]

في عام 2017، توسعت خطوط ألاسكا الجوية إلى إنديانابوليس، مع خدمة مباشرة إلى سياتل في مايو وسان فرانسيسكو في سبتمبر. [78] تم إيقاف مسار سان فرانسيسكو في سبتمبر 2018. [79]

في سبتمبر 2018، أضافت شركة طيران ألاسكا خدمة مباشرة من سياتل إلى بيتسبرغ. [80]

الاستحواذ على فيرجن أميركا والدعاوى القضائية اللاحقة

طائرة مطلية باللون الأحمر في المقدمة والأزرق الداكن في الخلف، مع ظل أحمر إلى أزرق في المنتصف، وإسكيمو أزرق داكن على الذيل، وكلمات "المزيد من الحب" عبر جسم الطائرة، تسير على ممرات المطار
بعد استحواذها على شركة فيرجن أميركا ، قامت شركة ألاسكا بطلاء العديد من الطائرات، بما في ذلك طائرة إيرباص A321neo التي ورثتها من فيرجن أميركا، باللون الخاص "More to Love" لإحياء ذكرى الاندماج

فيرجن أميركا ، وهي شركة طيران مقرها منطقة خليج سان فرانسيسكو ، انطلقت في عام 2005 وسرعان ما اجتذبت أتباعًا يشبهون الطائفة. ولكن كشركة طيران ناشئة متنامية، استغرقت الشركة عدة سنوات لسداد تكاليف بدء التشغيل والتوسع. أراد المستثمرون الأصليون فيرجن عوائد سريعة على استثماراتهم، لذلك قاموا بطرح الشركة للاكتتاب العام، وتداولت في ناسداك في نوفمبر 2014. ومع نمو أرباح الشركة عامًا بعد عام، ساد جنون، وارتفع سعر سهم الشركة من 23 دولارًا وقت الطرح العام الأولي إلى ما يقرب من 30 دولارًا للسهم في غضون عام واحد فقط. [81]

لم يمض وقت طويل بعد إطلاق طرح فيرجن أمريكا الأولي الناجح، حتى أعلنت جيت بلو عن نيتها شراء حصة مسيطرة في فيرجن أمريكا. كان لدى شركتي الطيران شبكات تكميلية على جانبي البلاد وتشغلان أنواع طائرات مماثلة في سوق مماثلة. [82] نظرت ألاسكا إلى استحواذها على فيرجن أمريكا كبداية للتوسع في كاليفورنيا والساحل الغربي . [83] بعد الإعلان عن الاستحواذ، وصف ريتشارد برانسون ، رئيس مجموعة فيرجن وأحد مؤسسي فيرجن أمريكا، نفسه بأنه "حزين" وخائب الأمل. [83] وعلى الرغم من احتجاج أكبر مساهميها، صوتت غالبية مساهمي فيرجن أمريكا بالموافقة على البيع إلى مجموعة ألاسكا الجوية بسبب العرض الأعلى من عرض جيت بلو. [84]

اشترت مجموعة ألاسكا الجوية شركة فيرجن أميركا مقابل 57 دولارًا للسهم، بإجمالي قيمة 2.6 مليار دولار، مع نفقات إضافية ترفع التكلفة إلى حوالي 4 مليارات دولار. [85] تم الانتهاء من عملية الاستحواذ في 14 ديسمبر 2016. [86] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

أصدرت وزارة النقل شهادة تشغيل واحدة لشركات الطيران المدمجة في يناير 2018. اندمجت شركات الطيران في نفس نظام خدمة الركاب في أبريل 2018، مما يعني أن معظم أقسام الشركة التي تتعامل مع العملاء، بما في ذلك أرقام الرحلات والموقع الإلكتروني وتطبيقات الهاتف المحمول وأكشاك تسجيل الوصول في المطار، لها علامة تجارية واحدة: ألاسكا إيرلاينز. [87] كانت الرحلة الأخيرة لشركة فيرجن أمريكا في أبريل 2018. [88] أعيد طلاء آخر طائرة لشركة فيرجن أمريكا في يونيو 2019. [ بحاجة لمصدر ]

وقد خلق هذا الاستحواذ مشكلة واحدة للمجموعة الموسعة: إذ تدير ألاسكا أسطولاً من طائرات بوينج 737 بالكامل، لكن فيرجن أميركا تدير أسطولاً من طائرات إيرباص بالكامل. ورغم أن طائرات 737 وعائلة A320 مصممة للعمل في نفس القطاع ــ قطاع الرحلات القصيرة إلى المتوسطة التي تتسع لما يصل إلى 200 راكب ــ فإن الطائرتين مختلفتان للغاية من حيث التشغيل، وأي شخص يرغب في التحول من طائرة 737 إلى طائرة من عائلة إيرباص A320 (أو العكس) يحتاج إلى الخضوع لدورة تدريبية طويلة، وهي عملية مكلفة بالنسبة لشركة الطيران. [89] انتهت صلاحية أول عقود إيجار لطائرات إيرباص في عام 2019، وانتهت بقية العقود بين عامي 2021 و2024. [90] [91] في أبريل 2020، ردًا على تعليق المسارات الناجم عن جائحة كوفيد-19 ، أوقفت ألاسكا 19 طائرة موروثة من فيرجن أميركا، مع تقاعد 12 طائرة بشكل دائم ومن غير المرجح أن تعود الطائرات السبع الأخرى إلى الخدمة. تستخدم شركة الطيران تخفيضات الرحلات الجوية المرتبطة بالجائحة كفرصة لإعادة تدريب العديد من طياري إيرباص على الطيران بطائرة بوينج 737 بدلاً من ذلك. [92]

عشرينيات القرن العشرين

بسبب التأثيرات الاقتصادية لجائحة كوفيد-19 ، أعلنت شركة ألاسكا إيرلاينز أنها ستخفض عدد موظفيها بنسبة 30%. وبحلول نهاية عام 2020، ألغت الشركة حوالي 7000 وظيفة من إجمالي 23000 وظيفة. [93]

في فبراير 2020، أعلنت شركة طيران ألاسكا عن نيتها الانضمام إلى تحالف شركات الطيران Oneworld . [94] [95] في 31 مارس 2021، انضمت شركة طيران ألاسكا رسميًا إلى تحالف Oneworld، مضيفة سبعة شركاء جدد من شركات الطيران، بما في ذلك الخطوط الجوية الإسبانية ، والخطوط الجوية الماليزية ، والخطوط الجوية القطرية ، والخطوط الجوية الملكية المغربية ، والخطوط الجوية الملكية الأردنية ، وخطوط S7 الجوية ، والخطوط الجوية السريلانكية . [96] [97]

في ديسمبر 2020، وافقت شركة ألاسكا للطيران على شراء 23 طائرة بوينج 737 ماكس 9. [98]

في نوفمبر 2021، أطلقت شركة ألاسكا إيرلاينز خدمة موسمية إلى بليز ، مما يجعلها رابع دولة أجنبية تخدمها شركة الطيران. [99]

في أغسطس 2022، ورد أن شركة ألاسكا إيرلاينز هي مستثمر في شركة تويلف، وهي شركة ناشئة في مجال الوقود المستدام للطائرات (SAF) والتكنولوجيا الكيميائية ومقرها بيركلي، كاليفورنيا ، والتي تهدف إلى صنع الوقود من ثاني أكسيد الكربون بدلاً من أشياء مثل الزيوت النباتية العضوية، والتي من المفترض أن تكون أرخص من إنتاج الوقود المستدام الحالي. سيكون وقود E-Jet الخاص بشركة تويلف أقل انبعاثات بنسبة 90٪ من الوقود التقليدي ولكنه لا يتطلب تغيير الطائرات الحالية. على نطاق مناسب، سيكون تنافسيًا من حيث التكلفة مع الوقود الحالي ويساعد في السماح لشركة ألاسكا إيرلاينز بتحقيق أهداف الانبعاثات. [100]

في أكتوبر 2022، أعلنت شركة ألاسكا للطيران عن اتفاقية مع شركة بوينج لشراء 52 طائرة بوينج 737 ماكس إضافية، وهو أكبر طلب طائرات لشركة الطيران حتى الآن. [101] [102]

في مايو 2022، قامت شركة طيران ألاسكا بإزالة مجلتها الجوية Alaska Beyond، وانتقلت إلى مدونة طيران بسبب إجراءات التنظيف الخاصة بـ COVID-19. [ بحاجة لمصدر ]

في يناير 2023، أعلنت شركة ألاسكا إيرلاينز أنها ألغت رسميًا استخدام الأكواب البلاستيكية في خدمات الأطعمة والمشروبات على متن الطائرة، لتصبح بذلك أول شركة طيران أمريكية تفعل ذلك. وقالت إن هذه الخطوة جزء من خططها لاستبدال أكبر خمسة عناصر منتجة للنفايات من خدماتها على متن الطائرة بحلول عام 2025. [103]

في عام 2023، أعلنت شركة ألاسكا إيرلاينز عن شراكة مع شركة ستارلوكس إيرلاينز ومقرها تايوان . [104] أصبحت شركة موكوليلي إيرلاينز ، وهي شركة طيران صغيرة للركاب في هاواي، وشركتها الأم، ساوثرن إيروايز إكسبريس ، شركتي طيران شريكتين في عام 2023. [105] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] أصبحت شركة بورتر إيرلاينز ، وهي شركة طيران كندية ، شريكة قبل بدء الخدمة من تورنتو إلى سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس ولاس فيجاس. [106] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] استؤنفت الشراكة مع شركة كينمور إيرلاينز في عام 2023، والتي تم تقديمها لأول مرة في عام 2010. أصبحت الرحلات الجوية من إيفرت إلى جزر سان خوان قابلة للحجز على موقع ألاسكا إيرلاينز على الإنترنت. [107] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

أعلنت شركة ألاسكا إيرلاينز عن خدمة مباشرة إلى غواتيمالا وجزر الباهاما في يونيو ويوليو 2023. [108] [109] [110] تم الإعلان عن شركة باهاماس إير كشركة طيران شريكة في نفس الوقت الذي تم فيه الكشف عن الخدمة إلى جزر الباهاما. [111] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

في 17 أبريل 2024، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية عن تحذير لشركة طيران ألاسكا بوقف جميع رحلاتها. ولم تعلن إدارة الطيران الفيدرالية عن سبب لذلك. [112]

الاستحواذ على الخطوط الجوية الهاوايية

في ديسمبر 2023، أعلنت شركة ألاسكا إيرلاينز أنها ستندمج مع شركة هاوايان إيرلاينز مقابل 1.9 مليار دولار نقدًا إلى جانب تحمل حوالي 900 مليون دولار من الديون المستحقة. [113] كان محللو صناعة الطيران قد روجوا للاندماج لسنوات مما سيخلق شركة طيران مشتركة تركز على غرب الولايات المتحدة. [114] [115] [116] سيوفر الاندماج لشركة ألاسكا، وهي شركة طيران محلية في المقام الأول بطائرات ضيقة البدن ، طائرات هاوايان عريضة البدن والطيارين والشبكات الدولية. [115] [117]

سيحافظ الاندماج على كل من Alaska Airlines وHawaiian Airlines كعلامات تجارية منفصلة؛ ستصبح Hawaiian Airlines أيضًا عضوًا في Oneworld . [118] تعتزم شركتا الطيران تشغيل برنامج مشترك للمسافر الدائم، ومن المرجح أن تحل خطة Mileage Plan الخاصة بـ Alaska محل HawaiianMiles ما لم تختار الشركات برنامجًا جديدًا تمامًا. [119] تمت الموافقة على الاندماج المقترح من قبل مساهمي Hawaiian Airlines في أبريل 2024، بعد موافقة سابقة من كل من Alaska Air Group وHawaiian Holdings، Inc. [120] [121]

في عهد الرئيس بايدن، عملت وزارة العدل الأمريكية على منع المزيد من الدمج في صناعة الطيران، لكن لم يكن من الواضح في البداية ما إذا كانت الوزارة سترفع دعوى قضائية ضد الاندماج، حيث لاحظ المحللون اختلافات بين الاقتراح والمقترحات السابقة التي عارضتها الإدارة. [122] [123] [124] من المرجح أن يكون مجال القلق التنظيمي الرئيسي هو أن الصفقة ستضع حوالي 40٪ من حركة المرور بين هاواي والبر الرئيسي للولايات المتحدة في أيدي شركة واحدة. [122] عندما تم الإعلان عن الصفقة، توقع المسؤولون التنفيذيون للشركة أن تستغرق موافقة وزارة العدل ما بين عام و18 شهرًا. [125] في 19 أغسطس 2024، أكملت وزارة العدل الأمريكية مراجعتها التنظيمية لمكافحة الاحتكار للاستحواذ المقترح ورفضت محاولة منع الاندماج في المحكمة. [9] يتطلب الاندماج بعد ذلك موافقة وزارة النقل الأمريكية . [9]

في ذلك الوقت، تداخلت الشركات على 12 مسارًا مباشرًا وصفتها بأنها ضئيلة. [126] أكدت شركة ألاسكا إيرلاينز على خبرتها في تشغيل شبكة داخل ألاسكا تشمل الخدمة إلى 16 وجهة لا يمكن الوصول إليها عن طريق البر مع التعهد بالحفاظ على جدول زمني قوي بين الجزر في هاواي إلى الجزر المجاورة. [127] تكهنت صحيفة وول ستريت جورنال بأن الدمج من شأنه أن يؤدي إلى ارتفاع الأسعار للمستهلكين على الرحلات الجوية إلى هاواي على الرغم من أن الشركات نفت ذلك. [128]

عندما أُعلن عن الاندماج، وعد الحاكم جوش جرين (هاواي) بأنه والمدعية العامة آن لوبيز سيراقبان الاندماج "عن كثب" مضيفًا أن "كلاهما شركتان عاليتا الجودة، ولكن في النهاية، سأراقب للتأكد من تلبية جميع احتياجات ولايتنا ورعاية جميع عمالنا". [125] كجزء من جهودها لحشد الدعم المحلي للاندماج، قدمت شركة ألاسكا إيرلاينز ثلاثة وعود رئيسية لسكان هاواي للحفاظ على علامة الخطوط الجوية الهاوايية، والاحتفاظ بجميع موظفي النقابات في الخطوط الأمامية، وحماية رحلات الجزر المجاورة. [129] في فبراير 2024، نشر ريتشارد بيسن (عمدة مقاطعة ماوي)، وريك بلانجياردي (عمدة مدينة ومقاطعة هونولولو)، وديريك كاواكامي (عمدة مقاطعة كاواي)، وميتش روث (عمدة مقاطعة هاواي) رسالة مفتوحة في صحيفة هونولولو ستار أدفرتايزر يعلنون فيها دعمهم للاندماج باعتباره "مفيدًا لهاواي" ويعزز الخدمة للجزر المجاورة. [130] [131]

أكدت شركة طيران ألاسكا أن الأميال المحفوظة في برنامج المسافر الدائم HawaiianMiles الخاص بشركة هاوايان سيتم تحويلها إلى مخطط خطة أميال شركة طيران ألاسكا بنسبة 1:1. [132]

في أغسطس 2024، انتهت فترة المراجعة التنظيمية دون مشكلة، بعد أسبوع من موافقة ألاسكا على تمديد فترة المراجعة تلك. وقد أعطى الخبر فعليًا موافقة وزارة العدل في ألاسكا على الصفقة. ووصفتها ألاسكا بأنها "علامة فارقة مهمة في عملية الانضمام إلى شركات الطيران لدينا". [133] في 17 سبتمبر 2024، تم تجاوز العقبة التنظيمية النهائية للاندماج عندما وافقت وزارة النقل الأمريكية على الاندماج. وذكرت شركات الطيران أنها تتوقع إغلاق الصفقة في الأيام التالية لهذه الموافقة. [10] في 18 سبتمبر 2024، تم الانتهاء من الاندماج، بعد اتفاق مع وزارة النقل الأمريكية. وكجزء من الصفقة، التزمت كلتا شركتي الطيران بالحفاظ على الطرق الرئيسية في هاواي والحفاظ على حماية المستهلك على مدى السنوات الست المقبلة. [11] [134]

الوجهات

يمكن رؤية خمس طائرات في هذه الصورة. الطائرات النفاثة متوقفة إما عند محطة أو بجوارها، وبعضها متصل بالمبنى بواسطة جسور نفاثة
عمليات ألاسكا في مركزها الرئيسي، مطار سياتل تاكوما الدولي

يغطي نظام مسارات ألاسكا أكثر من 115 وجهة في الولايات المتحدة وجزر الباهاما وبليز وكندا وكوستاريكا وغواتيمالا والمكسيك. وتشمل بعض المواقع التي تخدمها ألاسكا أنكوراج وأداك وكوردوفا وفيربانكس وجونو وكيتشيكان وكودياك وكوتزيبو وكينج سالمون ونوم وبرودوي باي وسيتكا وأوتجياجفيك (بارو سابقًا)، والعديد منها غير قابلة للوصول عن طريق البر. [ بحاجة لمصدر ]

بدأت شركة الطيران عملياتها المجدولة إلى الشرق الأقصى الروسي في عام 1991 بعد تفكك الاتحاد السوفيتي، [135] [136] لكنها أوقفت الخدمة في عام 1998 بعد الأزمة المالية الروسية عام 1998. [ 31]

كانت ألاسكا تاريخيًا واحدة من أكبر شركات النقل على الساحل الغربي للولايات المتحدة ، مع وجود قوي في أنكوريج وسياتل وبورتلاند وسان دييغو ، وتخدم أربعة مطارات في منطقة الخليج وأربعة مطارات في منطقة لوس أنجلوس الحضرية . [ 137] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

تخدم بعض المدن في شبكة ألاسكا ذات حركة المرور الأقل من قبل شركاء الخطوط الجوية الإقليمية بموجب اتفاقية شراء السعة. بموجب هذه الاتفاقية، يتم دفع أموال لشركة الخطوط الجوية الإقليمية لتشغيل وصيانة الطائرات المستخدمة في الرحلات المجدولة والمسوقة من قبل شركة ألاسكا للطيران. يشمل شركاء الخطوط الجوية في ألاسكا شركة Horizon Air التابعة الإقليمية المملوكة بالكامل وشركة SkyWest Airlines . [ بحاجة لمصدر ]

اتفاقيات الرمز المشترك

تعد شركة Alaska Airlines عضوًا في تحالف Oneworld ولديها اتفاقيات رمز مشترك أو شراكة أميال مع شركات الطيران التالية: [138] [139] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

أسطول

احتفلت شركة طيران ألاسكا بعلاقتها مع شركة بوينج في عام 2016، من خلال تصميم طائرة 737-900ER احتفالاً بالذكرى المئوية لصانع الطائرات.

يتألف أسطول شركة Alaska Airlines بالكامل من طائرات من طراز Boeing 737 ، يتم تشغيلها مباشرة بواسطة Alaska Airlines. يتم تشغيل أسطول إقليمي من طائرات Embraer 175 التي تحمل علامة Alaska التجارية بواسطة شركة Horizon Air، وهي شركة طيران إقليمية مملوكة لشركة Alaska Air Group ، ومقاول تابع لجهة خارجية هو SkyWest Airlines .

يتكون أسطول الشحن من ثلاث طائرات شحن من طراز بوينج 737-700 وطائرة شحن واحدة من طراز بوينج 737-800 كانت في السابق طائرات ركاب. ويجري حاليًا تحويل طائرة ركاب إضافية من طراز 737-800 إلى طائرات شحن.

تعلن شركة طيران ألاسكا عن علاقتها بشركة بوينج للطائرات التجارية . تحمل جميع الطائرات تقريبًا في الأسطول الرئيسي شعار بوينج و"Proudly All Boeing" أسفل نوافذ قمرة القيادة. [143] تشغل شركة ألاسكا طائرة بزي خاص احتفالًا بالذكرى المئوية لصانع الطائرات. [144]

لدى شركة الطيران علاقة/عقد مع شركة MRO التابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية (تولسا، أوكلاهوما) لإجراء أعمال إصلاح شاملة لطائراتها. [ بحاجة لمصدر ]

خدمات

كابينة

صف من مقاعد الدرجة الاقتصادية
مقاعد الدرجة الاقتصادية في طائرة 737-900ER التابعة لشركة Alaska Airlines

تتميز الدرجة الأولى بأولوية الصعود إلى الطائرة، والطعام المجاني، بالإضافة إلى المشروبات الكحولية وغير الكحولية. المقاعد واسعة ومتكئة في شكل 2-2 على الطائرات الرئيسية و2-1 على الطائرات الإقليمية. كل مقعد في الدرجة الأولى به منافذ كهربائية.[145][146]

تقع الدرجة المميزة خلف الدرجة الأولى مباشرةً وتتميز بمسافة 35 بوصة (890 مم) من مساحة المقاعد، [147] أيأربع بوصات (100 مم) أكثر من مساحة المقاعد في المقصورة الرئيسية في ألاسكا. يحصل الركاب على أولوية الصعود والمشروبات الكحولية أو غير الكحولية المجانية. يتم تضمين وجبة خفيفة صغيرة ويمكن شراء الطعام.[148][149][150]يمكن شراء مقاعد الدرجة المميزة أثناء الحجز أو منحها من خلال ترقيات مجانية للمسافرين المميزين فيMileage Plan. على متن الطائرات الرئيسية، يحتوي كل مقعد في الدرجة المميزة على منافذ USB ومنافذ طاقة.[ بحاجة لمصدر ]

المقصورة الرئيسية هي الدرجة الاقتصادية في ألاسكا. يحصل ركاب المقصورة الرئيسية على مشروبات غير كحولية مجانية ووجبة خفيفة صغيرة. تتوفر الأطعمة والمشروبات الكحولية للشراء. على متن طائرات الخطوط الرئيسية، تحتوي كل مقاعد المقصورة الرئيسية على منافذ USB ومنافذ طاقة.[151][152]

الخدمات أثناء الرحلة

الوجبات والمشروبات

وجبة خفيفة على متن الطائرة على طاولة صينية
وجبة خفيفة على متن طائرة الخطوط الجوية آلاسكا

في عام 2006، أطلقت شركة الطيران برنامج شراء الوجبات على متن الطائرة ، [153] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] على معظم الرحلات التي تزيد مدتها عن ساعتين ونصف. [154] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] وكجزء من البرنامج، تقدم شركة الطيران "حزم نزهة" مختلفة مقابل رسوم في الدرجة المميزة والمقصورة الرئيسية. [155] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] تتميز حزم النزهة بمنتجات من شركات الساحل الغربي بما في ذلك Beecher's Cheese و Tillamook Cheese ورقائق البطاطس Tim's Cascade وبيرة Alaskan Amber . [156] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

في فبراير 2012، بدأت شركة ألاسكا إيرلاينز في تقديم القهوة من شركة ستاربكس في سياتل على جميع رحلاتها. في السابق، كان يتم تقديم قهوة ستاربكس فقط على رحلات هورايزون إير. كانت هورايزون إير تقدم قهوة ستاربكس منذ فبراير 1990 وكانت أول شركة طيران في العالم تقدم قهوة ستاربكس على متن رحلاتها. في عام 2023، تحولت ألاسكا إلى تقديم القهوة من شركة Stumptown Coffee Roasters ومقرها بورتلاند . [157] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

في يوليو 2018، قامت شركة طيران ألاسكا بتحديث الكثير من قائمة الدرجة الأولى المستوحاة من وجود شركة الطيران على الساحل الغربي. تضمنت العناصر الجديدة المقدمة آيس كريم شرائط الكراميل بالملح والقش من ولاية أوريغون، وكعكات براونيز من Sweet Lady Jane ومقرها لوس أنجلوس، والمعكرونة من Cucina Fresca ومقرها سياتل. تضمنت الميزات الجديدة طلب الطعام قبل الرحلات للسماح بتحضير الوجبات عند الجلوس. [158] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

إمكانية الوصول إلى الإنترنت أثناء الرحلة

تم تجهيز جميع طائرات الخطوط الجوية آلاسكا بنظام Wi-Fi أثناء الرحلة ونظام ترفيهي متدفق. تم الإعلان عن أن خدمة الوصول إلى الإنترنت ستنتقل قريبًا إلى رسوم ثابتة قدرها 8 دولارات لكل رحلة، ولكن هذا التغيير ينطبق فقط على الطائرات التي تعتمد على WiFi عبر الأقمار الصناعية. في الأنظمة القديمة، لا تزال خدمة الإنترنت مدفوعة الأجر لجميع الركاب، اعتمادًا على طول الرحلة. [159] [160] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] الترفيه المتدفق وخدمات الرسائل الإلكترونية مجانية. [ بحاجة لمصدر ]

أطلقت ألاسكا تجارب خدمة الإنترنت اللاسلكي على متن الطائرة في عام 2009. [161] [162] اختبرت شركة الطيران كلاً من نظام Row44 القائم على الأقمار الصناعية، قبل اختيار نظام Gogo Inflight Internet الأرضي في فبراير 2010. [163] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] في أكتوبر 2010، كانت الرحلات الجوية بين أنكوراج وفيربانكس هي الأولى التي تتلقى خدمة الإنترنت على متن الطائرة. [164] في الأشهر التالية، تم توسيع النظام لتغطية جميع الطرق، باستثناء هاواي. بدأت شركة ألاسكا للطيران في التحول إلى نظام قائم على الأقمار الصناعية في الربع الثالث من عام 2019، وهو متاح على جميع الرحلات الجوية، بما في ذلك الرحلات الجوية فوق المحيطين الأطلسي والهادئ. اعتبارًا من فبراير 2020، تم تثبيت WiFi عبر الأقمار الصناعية على 126 طائرة من أصل 241 طائرة. [ بحاجة لمصدر ]

برامج المكافآت

خطة المسافة المقطوعة

كلمات خطة المسافة المقطوعة في ألاسكا

يُطلق على برنامج المسافر الدائم لشركة Alaska Airlines والشركة التابعة Horizon Air اسم Mileage Plan . يشمل شركاء البرنامج من شركات الطيران أعضاء جميع تحالفات شركات الطيران الرئيسية الثلاثة ( Oneworld و SkyTeam و Star Alliance )، بالإضافة إلى العديد من شركات الطيران غير التابعة. لا يتضمن برنامج Mileage Plan أي رسوم عضوية ويسمح بالاسترداد في اتجاه واحد. لا تنتهي صلاحية الأميال المتراكمة. [165] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] تحتوي الخطة على مستويات النخبة (MVP وMVP Gold وMVP Gold 75K وMVP Gold 100k) للمسافرين الدائمين، [166] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] الذين يتم تزويدهم بمزايا سفر متزايدة. [ توضيح مطلوب ] [167] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

نادي 49

في نوفمبر 2011، بدأت شركة Alaska Airlines برنامجًا جديدًا يسمى Club 49، مخصصًا حصريًا لأعضاء Mileage Plan المقيمين في ألاسكا. تشمل المزايا حقائب مجانية مسجلة وإشعارات عبر البريد الإلكتروني حول مبيعات الأسعار والخصومات. [168] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] لا توجد رسوم للانضمام إلى البرنامج [169] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] وتكون العضوية صالحة لمدة عام بعد الانضمام قبل الحاجة إلى تجديدها. [170] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

صالة ألاسكا

تدير شركة الطيران تسع صالات انتظار في ألاسكا. يوجد في مطار سياتل تاكوما الدولي ، أكبر مركز في ألاسكا، ثلاث صالات انتظار. يوجد في مطار بورتلاند الدولي صالتان انتظار. يوجد في مطار تيد ستيفنز أنكوراج الدولي ، ومطار سان فرانسيسكو الدولي ، ومطار جون إف كينيدي في نيويورك ، ومطار لوس أنجلوس الدولي صالة انتظار واحدة لكل منهم. [171] [172] بالإضافة إلى ذلك، أصبحت صالات انتظار تحالف ون وورلد متاحة الآن أيضًا لركاب ألاسكا. [ بحاجة لمصدر ]

الشؤون المؤسسية

الشحن الجوي في ألاسكا

طائرة مطلية بعبارات "Alaska Air Cargo" تقلع
طائرة شحن من طراز 737-700F تابعة لشركة Alaska Air Cargo تقلع من أنكوريج

تدير شركة Alaska Air Cargo عمليات إقليمية في أجزاء من الولايات المتحدة. ولديها أوسع عمليات شحن جوي على الساحل الغربي للولايات المتحدة، وهي أكبر من أي شركة طيران ركاب أخرى. تركز عمليات الشحن في Alaska بشكل أساسي على الولايات المتجاورة في الشمال الغربي وألاسكا، بين أنكوراج وسياتل. إلى الجنوب من ألاسكا، تشمل الشحنات الأساسية المأكولات البحرية الطازجة من ألاسكا. البضائع المنقولة شمالاً من سياتل هي في الأساس بريد خدمة البريد الأمريكية . تنقل شركة الطيران البضائع للمجتمعات النائية في ألاسكا والطرود الشخصية. [173] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

الأعمال الخيرية

تمنح مؤسسة الخطوط الجوية في ألاسكا، التي يقع مقرها الرئيسي على أرض مطار تيد ستيفنز الدولي في أنكوريج، منحًا للمنظمات غير الربحية 501(c)(3) المصنفة كمؤسسات خيرية في ألاسكا وواشنطن. [174] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

العلاقات العمالية

تمثل جمعية طياري الخطوط الجوية الدولية مجموعة طياري ألاسكا . وتمثل جمعية مضيفات الطيران مضيفات الطيران . [175] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

منذ مايو 2005 ، تم إسناد عمليات مناولة الأمتعة لشركة الطيران إلى شركة Menzies Aviation . وكان هذا ردًا على رفض عقد بين IAM ، النقابة التي تمثل عمال مناولة الأمتعة، وشركة Alaska Airlines. وقد وفر ذلك لشركة الطيران ما يقدر بنحو 13 مليون دولار سنويًا. [176] في أواخر عام 2016، أنشأت شركة Alaska Airlines شركة McGee Air Services التابعة المملوكة بالكامل، والتي تنافست مع Menzies Aviation على عقود المناولة الأرضية في مدن مختارة في ألاسكا. [177] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] (2005-05)

الحوادث والوقائع

شهدت شركة طيران ألاسكا 11 حادث طيران كبير في تاريخها، أسفرت تسعة منها عن وفيات، بينما أسفر الحادثان الآخران عن شطب الطائرة ولكن لم تحدث وفيات. وبلغ إجمالي عدد القتلى 226 راكبًا وطاقمًا بالإضافة إلى شخصين على الأرض.

  • في 30 نوفمبر 1947، تحطمت الرحلة 009، وهي طائرة دوغلاس سي-54 إيه (NC91009)، المتجهة من أنكوريج إلى ياكوتات إلى بورت هاردي إلى سياتل، أثناء محاولتها الهبوط باستخدام نظام الهبوط الآلي في مطار سياتل تاكوما الدولي في سياتل. انحرفت الطائرة عن المدرج، وتدحرجت على أحد الجسور، واصطدمت بخندق، واستمرت في السير إلى تقاطع طريق دي موين السريع وشارع ساوث 188 حيث اصطدمت بسيارة، واشتعلت فيها النيران وانسكب الوقود على المنطقة. من بين 28 راكبًا، توفي ثمانية، بالإضافة إلى سائق السيارة. ونسب الحادث إلى خطأ الطيار. [178]
  • في 20 يناير 1949، كانت الرحلة رقم 8، وهي طائرة دوغلاس سي-47 إيه (NC91006)، في طريقها من هومر إلى كيناي ، عندما اصطدمت الطائرة بجانب رأس بترميجان على بعد 9 أميال (14 كم) شرق مركز الطريق الجوي إلى كيناي. من بين الركاب الستة الذين كانوا على متن الطائرة، توفي خمسة. وقد تم تحديد السبب على أنه انحراف الطيار عن الطريق الجوي المحدد. [179]
  • في 8 أغسطس 1954، تحطمت طائرة C-47A (N91008) تابعة لشركة طيران ألاسكا والتي كانت تقوم برحلة من ماكجراث، ألاسكا إلى كولورادو كريك، ألاسكا، على جانب جبل يبعد حوالي 25 ميلاً (40 كم) شمال غرب ماكجراث. توفي الطياران. [180]
  • في 2 مارس 1957، اصطدمت طائرة دوغلاس سي-54 بي (N90449) الرحلة 100 على مسار سياتل - فيربانكس - سياتل بجبل يبعد 3.8 ميل (6.1 كم) عن بلين أثناء اقترابها من سياتل. توفي جميع الركاب الخمسة. كان سبب الحادث هو قرار الطيار بدخول منطقة منخفضة الغيوم في تضاريس جبلية، بالإضافة إلى خطأ في الملاحة. [181]
  • في 21 يوليو 1961، تحطمت الرحلة 779 ، وهي طائرة دوغلاس دي سي-6 إيه (N6118C) تعمل في سياتل - شيميا ، قبل أن تصل إلى المدرج، مما أسفر عن مقتل أفراد الطاقم الستة. كان سبب الحادث هو انقطاع التيار الكهربائي عن المدرج وأنظمة الإضاءة عند الاقتراب قبل يومين، وإهمال برج المراقبة إبلاغ الطيارين بذلك أثناء اقترابهم في الظلام. [182]
  • في 17 أبريل 1967، هبطت طائرة Lockheed L-1049H (N7777C) التابعة لشركة Alaska Airlines وعلى متنها 28 راكبًا وأربعة أفراد من الطاقم مع سحب عجلات الهبوط أثناء تساقط الثلوج الكثيفة في مطار Kotzebue . نجا كل من كانوا على متن الطائرة ولكن الطائرة تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه. [183]
  • في 4 سبتمبر 1971، تحطمت طائرة بوينج 727-193 الرحلة 1866 التي كانت تقوم برحلة بين أنكوراج - كوردوفا - ياكوتات - جونو - سيتكا، في جبل في سلسلة جبال تشيلكات على بعد حوالي 18.5 ميلاً (29.8 كم) من المطار أثناء اقترابها من جونو. قُتل جميع أفراد الطاقم السبعة و104 ركاب. تم تحديد سبب الحادث على أنه معلومات ملاحية مضللة قدمت لطاقم الرحلة، وفشل الطاقم في استخدام جميع المساعدات الملاحية وعدم إجراء التعريف الصوتي المطلوب للمرافق الملاحية. [184]
  • في 5 أبريل 1976، تجاوزت طائرة بوينج 727-81 (N124AS) الرحلة 60 التي كانت متجهة من جونو إلى كيتشيكان المدرج أثناء هبوطها في كيتشيكان بعد أن قرر القبطان محاولة الالتفاف حول المدرج في اللحظة الأخيرة. توفي أحد الركاب في الحادث. تم تحديد سبب الحادث على أنه خطأ الطيار في البدء في الالتفاف حول المدرج بعد الالتزام بالهبوط و"القرار غير المهني" للطيار بالتخلي عن النهج الدقيق. [185]
  • في 9 يونيو 1987، اصطدمت طائرة بوينج 727-90C (N766AS) تابعة لشركة طيران ألاسكا في مطار أنكوراج الدولي وعلى متنها شخصان بممر طائر أثناء سيرها على المدرج واشتعلت فيها النيران، مما أدى إلى تدمير الطائرة. قام فني إلكترونيات الطيران بتعطيل نظام ضغط المكابح عن غير قصد. [186]
  • في 13 مارس 1990، اصطدمت طائرة بوينج 727 تابعة لشركة طيران ألاسكا أثناء إقلاعها من مطار فينيكس سكاي هاربر الدولي برجل ركض على المدرج مما أدى إلى وفاته. لم تقع إصابات على متن الطائرة 727. وقررت سلطات المطار أن الرجل كان مريضًا في مستشفى للأمراض العقلية بالقرب من المطار. [187]
  • في 31 يناير 2000، تحطمت الرحلة 261 ، وهي طائرة ماكدونيل دوغلاس MD-80 ، في المحيط الهادئ بالقرب من جزيرة أناكابا ، في جزر القنال بكاليفورنيا ، أثناء الاستعداد لمحاولة الهبوط الاضطراري في مطار لوس أنجلوس الدولي في طريقها من بويرتو فالارتا بالمكسيك إلى سان فرانسيسكو وسياتل، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 88 شخصًا على متنها. في تقريرها، حدد مجلس سلامة النقل الوطني (NTSB) سبب الحادث بأنه فشل خيوط صواميل أكمي، والتي كانت جزءًا من مجموعة براغي الرافعة لنظام تقليم المثبت الأفقي . حدث الفشل بسبب عدم كفاية تزييت مجموعة براغي الرافعة، والذي كان نتيجة لفترات التزييت والتفتيش الممتدة في ألاسكا ومن موافقة إدارة الطيران الفيدرالية على تلك الفواصل. وجد مجلس سلامة النقل الوطني أيضًا أن الافتقار إلى آلية أمان ضد فشل خيوط صواميل أكمي في تصميم MD-80 ساهم في وقوع الحادث. أدى هذا الحادث، إلى جانب حادث تحطم طائرة فالوجيت الرحلة 592 السابقة ، إلى زيادة الرقابة من قبل إدارة الطيران الفيدرالية على عمليات صيانة شركات الطيران. [188]
  • في 14 نوفمبر 2020، اصطدمت طائرة بوينج 737-700 ، الرحلة 66، بدب بني وقتلته أثناء هبوطها في مطار ياكوتات في ألاسكا. [189]
  • في 20 أغسطس 2023، تعرضت الرحلة 1288، وهي طائرة بوينج 737-800 (N516AS)، لهبوط اضطراري في مطار جون واين مما تسبب في ثقب عجلات الهبوط الرئيسية اليسرى للجناح الأيسر للطائرة؛ وكانت بقايا إعصار هيلاري تتحرك عبر المنطقة في ذلك الوقت. [190] [191]
  • في 5 يناير 2024، تعرضت الرحلة 1282 ، وهي طائرة بوينج 737 ماكس 9 (N704AL) لانخفاض سريع في الضغط عندما انفصل باب الخروج المسدود عن هيكل الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار بورتلاند الدولي في طريقها إلى مطار أونتاريو الدولي أثناء ارتفاعها عبر 16000 قدم (4900 متر). تحولت الرحلة مرة أخرى إلى بورتلاند. لم تكن هناك وفيات، ولكن تم الإبلاغ عن إصابات طفيفة. تحملت الشركة المصنعة للطائرة (بوينج) المسؤولية عن الحادث وحتى 12 يناير 2024، لا يزال التحقيق جاريًا. [192]
  • في 20 أكتوبر 2024، اصطدمت الرحلة 300 بطائر بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار بورتلاند الدولي مما تسبب في هبوط الطائرة اضطراريًا في بورتلاند، أوريجون . لم تقع وفيات أو إصابات. [193]

حوادث الموظفين

  • في 2 سبتمبر 2019، دعت مضيفة طيران تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز إلى إخلاء المبنى A بمطار نيوارك ليبرتي الدولي ، مما تسبب في حالة من الذعر بين المسافرين في عيد العمال. [194] [195] تم احتجاز المضيفة لاحقًا من قبل الشرطة التي قررت أن الحادث كان إنذارًا كاذبًا؛ ويقال إن الموظف كان يعاني من مشكلة تتعلق بالصحة العقلية في ذلك الوقت. [196]
  • في 22 أكتوبر 2023، ورد أن طيارًا خارج الخدمة لشركة طيران ألاسكا حاول إيقاف تشغيل محركات رحلة هورايزون إير رقم 2059 التي تديرها شركة طيران ألاسكا قبل أن يتمكن أفراد الطاقم من السيطرة عليه. هبطت الطائرة اضطراريًا في مطار بورتلاند الدولي وهبطت بسلام. [197] اتُهم الطيار خارج الخدمة بـ 83 تهمة بمحاولة القتل. [198] رفع ركاب الرحلة دعوى قضائية جماعية ضد شركة طيران ألاسكا وهورايزون إير، زاعمين أنهم تعرضوا لضائقة عاطفية بسبب الحادث الذي تدخل فيه طيار خارج الخدمة، جوزيف إيمرسون، في تشغيل الطائرة. يسعى المدعون إلى الحصول على تفسير شامل وتحسين عمليات الفحص قبل الرحلة لمنع حدوث حوادث مماثلة، مع التأكيد على الحاجة إلى اليقظة فيما يتعلق بالصحة العقلية لموظفي الخطوط الجوية. اعترفت شركة طيران ألاسكا بالدعوى وأشادت بالطاقم على تصرفاتهم أثناء الطوارئ. [199]

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ تم تعليق الشراكة في 1 مارس 2022، ردًا على الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022. [ 141]

مراجع

  1. ^ نوروود، توم؛ ويج، جون (2002). دليل شركات الطيران في أمريكا الشمالية (الطبعة الثالثة). ساندبوينت، أيداهو: إيرويز إنترناشيونال. رقم ISBN 0-9653993-8-9. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2016 . استرجاع 28 أبريل 2017 .
  2. ^ "إدارة الطيران الفيدرالية – معلومات شهادة شركات الطيران – عرض تفصيلي". Av-info.faa.gov. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2018. تم الاسترجاع في 17 مايو 2017 .
  3. ^ "تقدم شركة طيران ألاسكا لضيوفها أكبر جدول صيفي على الإطلاق استعدادًا لموسم السفر المزدحم". شركة طيران ألاسكا (بيان صحفي). 6 يونيو 2024. تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2024 .
  4. ^ "Alaska Airlines on ch-aviation.com". ch-aviation.com . تم الاسترجاع في 21 نوفمبر 2023 .
  5. ^ "Alaska Air Group, Inc. 2023 Annual Report (Form 10-K)". 14 فبراير 2024. ص. 14. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2024 .
  6. ^ "Network – Alaska Airlines". Newsroom . Alaska Airlines. August 2018. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2017 . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2018 . على الرغم من أن ألاسكا تعتبر سياتل موطنًا لها، إلا أن الشركة لديها مراكز في أنكوريج، ألاسكا، ولوس أنجلوس، وسان فرانسيسكو، وبورتلاند، أوريجون. تشمل المدن الأخرى سان دييغو وسان خوسيه، كاليفورنيا
  7. ^ "عالم من الاحتمالات: الخطوط الجوية في ألاسكا تنضم رسميًا إلى تحالف oneworld". مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 2 أبريل 2021 .
  8. ^ دوجيرتي، إيفان (4 ديسمبر 2023). "شركة ألاسكا للخطوط الجوية تستحوذ على الخطوط الجوية الهاوايية". بلو سكاي نيوز . تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2024 .
  9. ^ abc Casey, David (20 أغسطس 2024). "اندماج Alaska Airlines وHawaiian Airlines يمرر مراجعة وزارة العدل". Aviation Week Network . تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2024 .
  10. ^ ab Chokshi, Niraj (17 سبتمبر 2024). "استحواذ شركة Alaska Airlines على شركة Hawaiian Airlines بموافقة الجهة التنظيمية". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2024 .
  11. ^ "أكملت شركة Alaska Airlines الاستحواذ على شركة Hawaiian Airlines، مما أدى إلى توسيع المزايا والخيارات للمسافرين". Alaska Airlines News . 18 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2024 .
  12. ^ abcdefghij "تاريخ شركة الخطوط الجوية آلاسكا حسب العقد". الخطوط الجوية آلاسكا . مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 17 مايو 2012 .
  13. ^ abcdefghijk Glab, Jim (1 ديسمبر 2007). "Alaska Airlines 75th Anniversary". Air Transport World . مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2012 . تم الاسترجاع في 17 مايو 2012 .
  14. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae "Alaska Air Group, Inc. – Company History". Funding Universe. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2010. تم الاسترجاع في 16 أبريل 2011 .
  15. ^ "Alaska Airlines Gets New Chief". St. Petersburg Times . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2021 .شركة الخطوط الجوية آلاسكا تحصل على رئيس جديد. صحيفة سانت بطرسبرغ تايمز . 3 يونيو 1947. القسم 2، الصفحة 11. تم الاسترجاع على Google News (12 من 59) في 18 فبراير 2010.
  16. ^ ab Hollenbeck, Cliff (2012). Alaska Airlines : a visual Celebration (الطبعة الأولى). سياتل: Hollenbeck Productions. ISBN 978-1-57833-537-4. OCLC  798714909. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2021. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2021 ."Alaska Airlines" بقلم كليف ونانسي هوليبك، http://www.hollenbeckproductions.com، أرشيف 25 يناير 1999، على موقع Wayback Machine
  17. ^ "درس التاريخ ينبض بالحياة". أنكوراج ديلي نيوز . 1 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2023 .
  18. ^ فوكس، مارغاليت (18 يونيو 2005). "وفاة روبرت ماجواير الابن، 94 عامًا، الطيار الذي نقل يهود اليمن جوًا". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2023 .
  19. ^ ميتزجر، داراغ (2017). ألاسكا فوق إسرائيل: عملية البساط السحري، الرجال والنساء الذين جعلوها تطير، وشركة الطيران الصغيرة التي استطاعت ذلك . لينوود، واشنطن: TFA Press. ISBN 978-1-9818-5433-2. OCLC  1031115827.
  20. ^ "الجداول الزمنية لنظام الخطوط الجوية في ألاسكا للفترة من 1 يونيو 1967 إلى 1 يونيو 1969 و14 سبتمبر 1970". timetableimages.com . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2001 . تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2018 .
  21. ^ Guttery, Ben R. (1998). موسوعة شركات الطيران الأفريقية . نيويورك: Ben R. Guttery. ص 78-79. ISBN 0-7864-0495-7.
  22. ^ ab Zak, Annie (30 سبتمبر 2016). "من هو إسكيمو شركة طيران ألاسكا، حقًا؟". Anchorage Daily News . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2022 .
  23. ^ ab "15 نوفمبر 1979 دليل الخطوط الجوية الرسمي (OAG)، جداول سياتل-فيربانكس". www.departedflights.com . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2007 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2021 .http://www.departedflights.com، 15 نوفمبر 1979، دليل الخطوط الجوية الرسمي (OAG)، جداول رحلات سياتل-أنكوراج
  24. ^ "قصة نجاح طائرة DC-9 العائلية قصيرة المدى". Key Aero . 19 أبريل 2018. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2023 .
  25. ^ "نظرة عامة تاريخية". Alaska Airlines . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2012 . تم الاسترجاع في 17 مايو 2012 .
  26. ^ "Alaska Air Group: 2008 Annual Report". corporate-ir.net . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2019 . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2012 .
  27. ^ سيرلينج، روبرت جيه. (2008). الشخصية والشخصيات: روح شركة الخطوط الجوية في ألاسكا . سياتل: دار نشر إبيسنتر. ص. 238. رقم ISBN 978-1-933245-11-9.
  28. ^ سيرلينج، روبرت جيه. (2008). الشخصية والشخصيات: روح شركة الخطوط الجوية في ألاسكا . سياتل: دار نشر إبيسنتر. ص 237. رقم ISBN 978-1-933245-11-9.
  29. ^ "ألاسكا تحصل على أول طلبية لشراء طائرات بوينج 737-400". صحيفة سياتل تايمز . 17 أبريل 1992. مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2013. تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2012 .
  30. ^ "ألاسكا للطيران توقف رحلاتها إلى أقصى شرق روسيا". أسوشيتد برس نيوز. 8 أكتوبر 1998. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2013. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2012 – عبر Highbeam Research (عنوان المقال فقط، لم يتم توفير قصة -->.
  31. ^ "Alaska Airlines Accelerates Aircraft Retirement – ​​Charges to be Taken Against 1993 Results". المكتبة المجانية. 16 ديسمبر 1993. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2014. تم الاسترجاع في 1 مايو 2012 .
  32. ^ "دليل شركات الطيران العالمية 1996". Flight International . 20 مارس 1996. مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2013. تم الاسترجاع في 1 مايو 2012 .
  33. ^ "شركة الخطوط الجوية في ألاسكا تطلب إطلاق برنامج بوينج 737-900". بوينج . 10 نوفمبر 1997. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 4 يوليو 2012 .
  34. ^ لين، بولي (10 نوفمبر 1997). "بوينج تحصل على 2 مليار دولار من الطلبات الجديدة للطائرات النفاثة". صحيفة سياتل تايمز . مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2013. تم الاسترجاع في 4 يوليو 2012 .
  35. ^ فيلاميزار، هيلوينج (31 يوليو 2023). "31 يوليو 1997: أول رحلة تجريبية لنموذج بوينج 737-800". الخطوط الجوية . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2023 .
  36. ^ "N284AK: طائرة بوينج B737-900 التابعة لشركة الخطوط الجوية آلاسكا". Flightera . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2023 .
  37. ^ "Alaska Airlines Resumes Daily Service To Reagan National, Continues Daily Service To Dulles International". Alaskasworld.com. 3 ديسمبر 2001. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2002. تم الاسترجاع في 22 أغسطس 2011 .
  38. ^ "Alaska Airlines Completes Transition to All-Boeing Fleet". Alaska Airlines. 28 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2012 .
  39. ^ والاس ، جيمس (26 يونيو 2008). "أحدث طائرة 737 في ألاسكا بألوان بوينج". سياتل بوست إنتليجنسر. مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2012 .
  40. ^ "Runway End Run". The Stranger . سياتل، الولايات المتحدة. 29 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع في 30 مايو 2013 .
  41. ^ حكم محكم بأن شركة الخطوط الجوية في ألاسكا انتهكت عقد النقابة عندما استعانت بمصادر خارجية للتعامل مع الأمتعة. أرشيف 27 سبتمبر 2013، على موقع واي باك مشين . صحيفة سياتل تايمز. 8 أغسطس 2008. تم استرجاعه في 27 سبتمبر 2013.
  42. ^ طرد عاملين في المدرج بسبب اصطدام طائرات نفاثة بمطار سياتل تاك أرشيف 27 سبتمبر 2013، على موقع واي باك مشين . صحيفة سياتل تايمز. 2 نوفمبر 2010. تم استرجاعه في 27 سبتمبر 2013.
  43. ^ إلقاء القبض على عاملين بالمطار بتهمة سرقة حقائب المسافرين أرشيف 27 سبتمبر 2013، على موقع واي باك مشين . صحيفة سياتل تايمز. 14 فبراير 2007. تم استرجاعه في 27 سبتمبر 2013.
  44. ^ "شركة طيران ألاسكا تنضم إلى أسطولها بطائرتين من طراز 737-400 "كومبي". مجموعة ألاسكا الجوية . 1 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2016. تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2011 .
  45. ^ "Alaska Airlines Announces New Hawaii Flights From Sacramento and San Jose". Alaska Air Group Investor Information – News Release . Phx.corporate-ir.net. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2015. تم الاسترجاع في 22 أغسطس 2011 .
  46. ^ Mutzabaugh, Ben (17 يونيو 2010). "Alaska Air To Add Saint Louis Service". USA Today . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2012 . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2012 .
  47. ^ "Alaska Airlines Begins Seattle-St. Louis Service". Alaska Airlines. 27 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2012 .
  48. ^ ab Compart, Andrew (23 أغسطس 2010). "Horizon Air Changes Business Model". aviationweek.com . Aviation Week. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2018. تم الاسترجاع في 27 يناير 2018 .
  49. ^ "Horizon Air Retiring Its Public Brand And Adopting Alaska Airlines' Eskimo". Alaska Airlines . 25 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2017 .
  50. ^ موتزابو، بن (26 يناير 2011). "هورايزون إير تتخلى عن علامتها التجارية العامة لصالح ألاسكا إير". يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2011 .
  51. ^ Alaska Airlines (25 فبراير 2011). "Alaska Airlines Announces Routes, Schedule for New Partner". prnewswire.com . PR Newswire. PR Newswire Association LLC. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2020 .
  52. ^ "بوينج، ألاسكا إيرلاينز تكملان عقد شراء 15 طائرة من الجيل التالي من طراز 737" (بيان صحفي). بوينج. 25 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2012. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2012 .
  53. ^ كوهين، أوبري (25 يناير 2011). "Alaska Air reports record profit, orders Boeing 737s". Seattle Post-Intelligencer . مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2012 .
  54. ^ "بوينج تفوز بطلبية بقيمة 1.3 مليار دولار لشركة ألاسكا إيرلاينز | KING5.com | أخبار الأعمال والتكنولوجيا في سياتل". KING5.com. 25 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2012. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2012 .
  55. ^ "استخدام الترددات الراديوية لفحص الطائرات (فيديو)". بوينج. 17 مايو 2011. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2011. تم الاسترجاع في 19 مايو 2011 .
  56. ^ سواريز، بول (28 مايو 2011). "iPad يدخل قمرة القيادة على متن طائرة ألاسكا إير". PCWorld . تم الاسترجاع في 25 ديسمبر 2023 .
  57. ^ بونينجتون، كريستينا (23 أغسطس/آب 2011). "هيمنة iPad تنتشر إلى قمرة القيادة". WIRED . تم الاسترجاع في 25 ديسمبر/كانون الأول 2023 .
  58. ^ مورفي، كيت (4 يوليو 2011). "أجهزة iPad تحل محل أدلة الطيارين الورقية". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 25 ديسمبر 2023 .
  59. ^ "شركة طيران ألاسكا ستشغل 75 رحلة من سياتل باستخدام الوقود الحيوي". 7 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2012 .
  60. ^ Gates, Dominic (16 فبراير 2012). "Brad Tilden new Alaska Air CEO as Bill Ayer announces retirement". The Seattle Times . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2012 . تم الاسترجاع في 4 مارس 2012 .
  61. ^ "Alaska Airlines Inaugurates Nonstop Service Between Seattle and Kansas City, Mo". Alaska Airlines. 9 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2012 .
  62. ^ "Alaska Airlines Inaugurates Daily Flights Between Seattle and Philadelphia" (بيان صحفي). Alaska Airlines. 11 يونيو 2012. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2012 .
  63. ^ "Alaska Airlines Launches Daily Service Between Seattle and Fort Lauderdale, Fla". Alaska Airlines. 17 يوليو 2012. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2012 .
  64. ^ "Alaska Airlines Inaugurates Daily Service Between Seattle and San Antonio, Texas". Alaska Airlines. 17 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2012 .
  65. ^ موتزابو، بن (1 يونيو 2012). "شركة ألاسكا للطيران تضيف أورلاندو إلى خريطة رحلاتها المتنامية إلى سان دييغو". يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2012 .
  66. ^ "شركة طيران ألاسكا تبدأ خدمة بدون توقف بين سان دييغو وأورلاندو بولاية فلوريدا" (بيان صحفي). شركة طيران ألاسكا. 12 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2012 .
  67. ^ Blachly, Linda (11 أكتوبر 2012). "Alaska Airlines puts 5 billets 737, MAX order". Air Transport World . مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2013 . تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2012 .
  68. ^ بيري، دومينيك (11 أكتوبر 2012). "ألاسكا تطلب 50 طائرة بوينج 737 في صفقة بقيمة 5 مليارات دولار". لندن: فلايت جلوبال . مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2012 .
  69. ^ "بوينج، ألاسكا إيرلاينز تعلنان عن طلب شراء طائرات 737 ماكس والجيل القادم من طائرات 737". بوينج. 11 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2012 .
  70. ^ بوكستون، مات (7 يونيو 2013). "Alaska Airlines responses to complaints about a switch to turboprops". Fairbanks Daily News-Miner . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2017 . تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2013 .
  71. ^ "Alaska Airlines: Horizon Air turboprops moving off Alaska flights". USA TODAY . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2018 .
  72. ^ "شركة طيران ألاسكا تطلق خدمة طائرات إمبراير 175 النفاثة في ولاية ألاسكا".
  73. ^ "ابحث واحجز رحلات طيران رخيصة على خطوط آلاسكا الجوية". www.alaskaair.com . مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2021 .
  74. ^ "Alaska Airlines Unveils First Major Brand Change in 25 Years" (بيان صحفي). Alaska Airlines. 25 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 25 يناير 2016 .
  75. ^ باسكاس، هارييت (25 يناير 2016). "طائرة الإسكيمو الشهيرة من شركة ألاسكا إيرلاينز تحصل على مظهر جديد". يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2016. تم الاسترجاع في 25 يناير 2016 .
  76. ^ Gates, Dominic (25 يناير 2016). "Alaska Air added splash of color to its familiar look". The Seattle Times . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2016 . تم الاسترجاع في 25 يناير 2016 .
  77. ^ McGowan, Dan (12 مايو 2017). "Alaska Airlines: Seattle Could Be Just Beginning". insideindianabusiness.com . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2019 . تم الاسترجاع في 13 مايو 2020 .
  78. ^ McGowan, Dan (6 أغسطس 2018). "Indy Losing a Bay Area Nonstop". insideindianabusiness.com . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2019 . تم الاسترجاع في 13 مايو 2020 .
  79. ^ أعلنت شركة Alaska Airlines عن خدمة جديدة بدون توقف من بيتسبرغ إلى سياتل أرشيف 17 يوليو 2020، على موقع Wayback Machine pittsburgh.cbslocal.com 15 نوفمبر 2017
  80. ^ ديمري، نيها (14 نوفمبر 2014). "طرح عام أولي لشركة فيرجن أميركا بسعر 23 دولاراً للسهم". رويترز .
  81. ^ توماسيلي، ريتش (7 نوفمبر 2023). "جيت بلو كانت تفكر ذات يوم في شراء الخطوط الجوية في ألاسكا".
  82. ^ "Alaska Air to acquire Virgin America in $4bn deal". BBC News . 4 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2016 .
  83. ^ "اندماج فيرجن أميركا وألاسكا إير: ما يجب أن يعرفه العملاء". إيه بي سي نيوز . 4 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2020 .
  84. ^ Kottasova, Ivana; Wattles, Jackie (4 أبريل 2016). "Alaska Air buys Virgin America for $2.6 billed". CNNMoney . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2016 .
  85. ^ "مجموعة ألاسكا الجوية تغلق صفقة الاستحواذ على فيرجن أميركا، لتصبح خامس أكبر شركة طيران في الولايات المتحدة". 14 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2016 .
  86. ^ "رحلات فيرجن أميركا تصبح ألاسكا في أبريل المقبل". Flightglobal.com . 5 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2017. تم الاسترجاع 2 يناير 2018 .
  87. ^ German, Kent (24 أبريل 2018). "قل وداعًا لشركة Virgin America". CNET . مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2019 . تم الاسترجاع في 24 فبراير 2019 .
  88. ^ Levine-Weinberg, Adam (25 يوليو 2017). "Alaska Airlines Could Be Ready to Go All-Boeing Again". The Motley Fool . مؤرشف من الأصل في 2 يناير 2018 . تم الاسترجاع في 1 يناير 2018 .
  89. ^ "ألاسكا ستستخدم طائرات إيرباص A320 التابعة لشركة فيرجن أميركا حتى عام 2024". Flightglobal.com . 29 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2018 . تم الاسترجاع 2 يناير 2018 .
  90. ^ آرون كارب (20 أبريل 2017). "فيرجن أميركا تستقبل أول طائرة A321neo بينما تدرس ألاسكا أسطولها المستقبلي". عالم النقل الجوي . أسبوع الطيران. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 20 أبريل 2017 .
  91. ^ Gates, Dominic (5 مايو 2020). "أزمة السيولة النقدية الناجمة عن أزمة فيروس كورونا ستجبر شركة Alaska Air على الانكماش". Seattle Times . مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2020 . تم الاسترجاع في 5 مايو 2020 .
  92. ^ جيتس، دومينيك (23 يوليو 2020). "الجائحة تدفع شركة طيران ألاسكا إلى الخسارة، وخفض الوظائف يلوح في الأفق هذا الخريف". صحيفة سياتل تايمز . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2020 .
  93. ^ "تحالف oneworld يرحب بنية ألاسكا الانضمام إلى التحالف". www.oneworld.com . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2021 .
  94. ^ Koenig, David (13 فبراير 2020). "Alaska Airlines join Oneworld alliance, teaming with American". Chicago Tribune from the Associated Press . Dallas . Retrieved December 28, 2023 .
  95. ^ "Alaska Airlines Officially Joins oneworld" (بيان صحفي). Oneworld . 31 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2022 .
  96. ^ باليني، توماس (8 مايو 2021). "انضمت ألاسكا للتو إلى تحالف Oneworld إلى جانب الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية البريطانية و11 شركة طيران أخرى - وإليك السبب وراء كون ذلك رائعًا للمسافرين". بيزنس إنسايدر . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2023 .
  97. ^ جونسون، إريك م. (22 ديسمبر 2020). "شركة ألاسكا للطيران توافق على شراء 23 طائرة بوينج 737 ماكس". رويترز . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2020 .
  98. ^ "شركة طيران ألاسكا تطلق رحلات جوية جديدة بدون توقف إلى مدينة بليز". إيرومكسيكو . 19 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2021 .
  99. ^ أوليك، ديانا (22 أغسطس 2022). "تعمل مايكروسوفت وألاسكا إيرلاينز مع هذه الشركة الناشئة لإنتاج وقود طائرات نظيف من انبعاثات الكربون". سي إن بي سي . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2022 .
  100. ^ "شركة طيران ألاسكا تبرم أكبر طلب لشراء طائرات بوينج في تاريخها الممتد لـ 90 عامًا". alaskaair . 26 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  101. ^ "شركة الطيران الأمريكية ألاسكا تمارس خيارات لشراء 52 طائرة ماكس إضافية من بوينج". رويترز . 26 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2023 .
  102. ^ "أصبحت شركة طيران ألاسكا أول شركة طيران أمريكية تتخلى تمامًا عن استخدام الأكواب البلاستيكية". www.travelmarketreport.com . تم الاسترجاع في 26 يناير 2023 .[ رابط ميت دائم ]
  103. ^ "ستارلوكس إيرلاينز تعلن عن أول شريك طيران - توقع شراكة استراتيجية مع ألاسكا إيرلاينز". ياهو فاينانس . 27 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2023 .
  104. ^ “ألوها، شريك! خطوط ألاسكا الجوية ترحب بخطوط موكوليلي الجوية في خطة الأميال”. 15 نوفمبر 2022.
  105. ^ "الأخبار. احصل على آخر التحديثات من شركة بورتر للطيران".
  106. ^ "Kenmore Air - شركاء الخطوط الجوية - خطة الأميال". Alaska Airlines .
  107. ^ "مرحباً، جواتيمالا! شركة طيران ألاسكا، أكبر شركة طيران في مطار لوس أنجلوس الدولي إلى أمريكا اللاتينية، تتوسع إلى وجهة جديدة، مدينة جواتيمالا". 27 يونيو 2023.
  108. ^ "منطقة البحر الكاريبي تنادي! الخطوط الجوية آلاسكا تضيف رحلات جديدة إلى جزر الباهاما". 27 يونيو 2023.
  109. ^ ويليامز، أليسون (21 يوليو 2023). "Alaska Airlines Goes Tropical". Seattle Met . Nicole Vogel . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2023 .
  110. ^ "Bahamasair - شركاء الخطوط الجوية - خطة الأميال". Alaska Airlines .
  111. ^ "استئناف رحلات الخطوط الجوية آلاسكا بعد توقفها بسبب مشكلة في نظام الطائرات". money.usnews.com . 17 أبريل 2024.
  112. ^ سينغ ، راجيش كومار. خوشي، أكانكشا؛ سين، أنيربان؛ سين ، أنيربان (4 ديسمبر 2023). “ألاسكا إير تشتري نظيرتها هاواي مقابل 1.9 مليار دولار”. رويترز . تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2023 .
  113. ^ كاباناتوان، مايكل. "ماذا قد يعني اندماج شركات الطيران في ألاسكا وهاواي بالنسبة للمسافرين في منطقة الخليج؟". سان فرانسيسكو كرونيكل . تم الاسترجاع في 4 مارس 2024 .
  114. ^ أب هاردن، أوليفيا (6 ديسمبر 2023). "شرح اندماج الخطوط الجوية في ألاسكا وهاواي: أسعار أرخص، نقاط أفضل، عقبة وزارة العدل". سان فرانسيسكو كرونيكل .
  115. ^ ميلر، كورتني (3 ديسمبر 2023). "يجب على شركة ألاسكا للطيران شراء شركة هاوايان إيرلاينز – تحليل عكسي اعتبارًا من عام 2019". تحليلات النهج البصري.
  116. ^ سينغ، راجيش كومار (6 ديسمبر 2023). "خطط شركات الطيران الأمريكية للنمو مقيدة بمخاوف مكافحة الاحتكار". رويترز .
  117. ^ "هاواي تنضم إلى تحالف Oneworld بعد الاندماج مع ألاسكا - الرئيس التنفيذي". ch-aviation . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2024 .
  118. ^ "هل ستنضم الخطوط الجوية الهاوايية إلى تحالف Oneworld العام المقبل؟ - المسافر التنفيذي". www.executivetraveller.com . 26 فبراير 2024 . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2024 .
  119. ^ أرجيل، ماثيو نوتل وأرييل (16 فبراير 2024). "Hawaiian Holdings تتلقى موافقة المساهمين على الاندماج مع Alaska Air Group". KITV Island News . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2024 .
  120. ^ "هاواي وألاسكا إير تقتربان خطوة واحدة من الاندماج". spectrumlocalnews.com . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2024 .
  121. ^ أب كونيغ، ديفيد (4 ديسمبر 2023). "ألاسكا إيرلاينز تشتري هاوايان إيرلاينز. هل تسمح إدارة بايدن باندماجهما؟". أسوشيتد برس .
  122. ^ "اندماج ألاسكا وهاواي يختبر عزم إدارة بايدن على الحفاظ على المنافسة". Alaska Public Media . 4 ديسمبر 2023 . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2024 .
  123. ^ جوزيف، ليزلي (19 يناير 2024). "لماذا لا ينذر حكم مكافحة الاحتكار في قضية جيت بلو-سبيريت بالهلاك لاندماج ألاسكا وهاواي". سي إن بي سي . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2024 .
  124. ^ ab Honore, Marcel (4 ديسمبر 2023). ""نحن نحب ما نرى": كيف تم دمج ألاسكا وهاواي معًا". Honolulu Civil Beat . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2024 .
  125. ^ سيلك، روبرت (12 مارس 2024). "الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا إيرلاينز واثق من أن الاندماج مع هاواي سيحدث". ترافيل ويكلي .
  126. ^ سيلك، روبرت (8 ديسمبر 2023). "هاواي-ألاسكا: شركات الطيران ستستفيد، ولكن هل يمكنها الحصول على الموافقة على الدمج؟". ترافيل ويكلي .
  127. ^ Sider, Jacob Passy and Alison. "The New Math for Your Next Trip to Hawaii". WSJ . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2024 .
  128. ^ "التحقق من حالة ألاسكا استعدادًا للاندماج في هاواي – Cranky Flier". 31 مايو 2024. تم الاسترجاع في 10 يونيو 2024 .
  129. ^ لا شيء (18 فبراير 2024). "عمود: مزيج من الخطوط الجوية الهاوايية والألاسكية مفيد لهاواي". صحيفة هونولولو ستار أدفرتايزر . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2024 .
  130. ^ هاواي، بيت أوف (22 فبراير 2024). "من سيستفيد من اندماج شركتي ألاسكا وهاواي للخطوط الجوية؟". بيت أوف هاواي . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2024 .
  131. ^ "ألاسكا تتحدث عن الاندماج + نظرتنا المقارنة لمكافآت الأميال". Beat of Hawaii . 5 يونيو 2024 . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2024 .
  132. ^ "اندماج شركتي ألاسكا إيرلاينز وهاواي إيرلاينز يمرر مراجعة وزارة العدل". www.travelmarketreport.com . 20 أغسطس 2024 . تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2024 .
  133. ^ شيبردسون، ديفيد (18 سبتمبر 2024). "أكملت شركة ألاسكا للطيران عملية استحواذ بقيمة 1.9 مليار دولار على شركة هاوايان". رويترز . تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2024 .
  134. ^ وجهات روسيا في الشرق الأقصى. Alaska Airlines. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 1998. تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2012.
  135. ^ بروك، جيمس (30 مارس 1997). "Alaska Airlines Opens Russia's 'Wild East'". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2013. تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2012 .
  136. ^ "المدن التي يتم تقديم الخدمة إليها". Alaska Airlines. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2012 .
  137. ^ "معلومات اتفاقية الرمز المشترك - خطوط ألاسكا الجوية". خطوط ألاسكا الجوية . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2020. تم الاسترجاع في 2 أبريل 2021 .
  138. ^ "سافر مع شركائنا من شركات الطيران العالمية". Alaska Airlines. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 3 أبريل 2021 .
  139. ^ "Alaska Airlines/Hawaiian Airlines launchs codeshare service from Oct 2024". Aeroroutes . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2024 .
  140. ^ "بيان من الخطوط الجوية آلاسكا". مارس 2022.
  141. ^ "تبدأ شركة ألاسكا للطيران اتفاقية الرمز المشترك مع شركة ستارلوكس للطيران اعتبارًا من أغسطس 2024". Aeroroutes . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  142. ^ أوستروير، جون (30 سبتمبر 2023). "شركة طيران ألاسكا، التي تعتمد بالكامل على طائرات بوينج، تغامر بما هو أبعد من التعافي". ذا إير كارنت . تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2023 .
  143. ^ "احتفال بشعار بوينج®". الخطوط الجوية آلاسكا . تم الاسترجاع في 24 يونيو 2023 .
  144. ^ كورنيليوس، ماكنزي (9 أغسطس 2023). "كل ما يجب معرفته عن السفر في الدرجة الأولى على متن خطوط ألاسكا الجوية". تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2023 .
  145. ^ "مقاعد الدرجة الأولى". الخطوط الجوية آلاسكا . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2023 .
  146. ^ بالين، دانييل (3 ديسمبر 2015). "Alaska Airlines Announces "Premium Class" Extra Legroom Seating". Inside Flyer . مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 1 أبريل 2020 .
  147. ^ "الأسئلة الشائعة حول الدرجة المميزة". Alaska Airlines . مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2020 . تم الاسترجاع في 1 أبريل 2020 .
  148. ^ "مقاعد الدرجة الممتازة". Alaska Airlines . مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2020 . تم الاسترجاع في 1 أبريل 2020 .
  149. ^ Horan, Rocky (12 مايو 2017). "مراجعة: الدرجة المميزة لشركة Alaska Airlines". Travel Codex . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2023 .
  150. ^ سوبر، تايلور (24 أبريل 2013). "حب القابس: الخطوط الجوية في ألاسكا تضيف منافذ كهربائية إلى المقاعد الجديدة". جيك واير . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2023 .
  151. ^ "مقاعد المقصورة الرئيسية". Alaska Airlines . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2023 .
  152. ^ "Alaska Airlines Expands Northern Bites Meals-For-Purchase Program" (بيان صحفي). Alaska Airlines. 14 يوليو 2006. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2012 .
  153. ^ "وجبات طازجة". خدمة الأطعمة والمشروبات في المقصورة الرئيسية . الخطوط الجوية آلاسكا. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2012 .
  154. ^ "Picnic Packs". خدمة الطعام والشراب في المقصورة الرئيسية . Alaska Airlines. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2012 .
  155. ^ "Alaska Airlines and Starbucks Team Up to Serve Freshly Brewed Coffee Onboard". Alaska Airlines. 1 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2012. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2012 .
  156. ^ "تقدم شركة Alaska Airlines وStumptown Coffee مزيجًا جديدًا من القهوة يناسب الأجواء". Alaska Airlines . 11 أكتوبر 2023 . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2023 .
  157. ^ "الراوند والهليون والآيس كريم بالملح والقش على متن الطائرة؟ إذا كنت في الدرجة الأولى، فهو موجود في قائمة الصيف". 16 يونيو 2018.
  158. ^ "Alaska Airlines In-flight Wi-Fi". Alaskaair.com. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 22 أغسطس 2011 .
  159. ^ "Alaska Airlines In-flight Wi-Fi Available On Most Every Aircraft". Alaska Airlines. 2 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2012 .
  160. ^ مالك، أوم (27 فبراير 2009). "شركة طيران ألاسكا تقدم خدمة الإنترنت أثناء الرحلة". gigaom.com. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2012 .
  161. ^ "شركة طيران ألاسكا تجرب خدمة الإنترنت اللاسلكي عبر الأقمار الصناعية على متن الطائرات". شركة طيران ألاسكا. 26 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2012 .
  162. ^ "Alaska Airlines to Offer Gogo Inflight Internet". Gogoinflight.com. 24 فبراير 2010. تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2010 .[ رابط ميت دائم ]
  163. ^ "السفر – الخطوط الجوية في ألاسكا تقدم خدمة الإنترنت في ألاسكا". صحيفة سياتل تايمز. 22 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2010. تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2010 .
  164. ^ "معلومات أخرى عن خطة الأميال". مجموعة ألاسكا الجوية. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009 .
  165. ^ "الحصول على وضع النخبة في خطة الأميال". Alaska Air Group . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .
  166. ^ "مستويات ومزايا تأهيل MVP وMVP Gold". Alaska Air Group. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2011. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009 .
  167. ^ "Alaska Airlines Debuts New Club 49 Benefits Program Exclusively for Alaska State Residents". Alaska Airlines. 18 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2011 .
  168. ^ "مقدمة عن نادي 49". الخطوط الجوية آلاسكا. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2012 .
  169. ^ "Club 49 Q & A". Alaska Airlines. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2012 .
  170. ^ "مواقع وساعات عمل صالات مطار ألاسكا لاونج". الخطوط الجوية ألاسكا . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2023. تم الاسترجاع في 26 يناير 2024 .
  171. ^ "سوف تكون تكلفة الدخول إلى صالة Alaska Airlines أعلى في عام 2024". Travel + Leisure .
  172. ^ "Alaska Air Cargo". Alaska Airlines. June 2011. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2012 .
  173. ^ "مؤسسة الخطوط الجوية آلاسكا". الخطوط الجوية آلاسكا. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2012 .
  174. ^ "الموظفون والمفاوضات الجماعية". الخطوط الجوية في ألاسكا. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2012 .
  175. ^ أليسون، ميليسا (14 مايو 2005). "Alaska Airlines outsources 472 baggage-handling jobs". The Seattle Times. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2012 .
  176. ^ "أعلنت شركة ألاسكا للطيران عن تأسيس شركة فرعية جديدة - McGee Air Services". غرفة الأخبار | ألاسكا للطيران . 29 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 12 أبريل 2018 .
  177. ^ وصف الحادث لـNC91009 في شبكة سلامة الطيران
  178. ^ وصف الحادث لـNC91006 في شبكة سلامة الطيران
  179. ^ وصف الحادث لـ N91008 في شبكة سلامة الطيران
  180. ^ وصف الحادث لـ N90449 في شبكة سلامة الطيران
  181. ^ وصف الحادث للطائرة N6118C في شبكة سلامة الطيران
  182. ^ وصف الحادث للطائرة N7777C في شبكة سلامة الطيران
  183. ^ وصف الحادث للطائرة N2969G في شبكة سلامة الطيران
  184. ^ "تقرير فني" (PDF) . 22 ديسمبر 1976. مؤرشف من الأصل (PDF) في 18 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 29 سبتمبر 2012 .
  185. ^ وصف الحادث للطائرة N766AS في شبكة سلامة الطيران
  186. ^ "غرفة الأخبار - تاريخ الحوادث". الخطوط الجوية آلاسكا . مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2020 .
  187. ^ "رحلة الخطوط الجوية آلاسكا رقم 261 – المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)". مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2004. تم الاسترجاع في 13 يونيو 2012 .
  188. ^ "رحلة طيران ألاسكا تصطدم بدب على المدرج أثناء الهبوط". CNN . 16 نوفمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع 17 نوفمبر 2020 .
  189. ^ "ثقب في جناح طائرة ألاسكا 737 أثناء هبوطها في مطار سانتا آنا". ميل واحد في كل مرة . 20 أغسطس 2023.
  190. ^ "طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية آلاسكا تتعرض لأضرار عند هبوطها في سانتا آنا أثناء العاصفة". FlightGlobal . 21 أغسطس 2023.
  191. ^ "انفجرت نافذة طائرة في الهواء، وقامت بهبوط اضطراري في مطار بورتلاند". FOX 12. 6 يناير 2024.
  192. ^ "رحلة طيران تهبط اضطراريا في بورتلاند بعد اصطدامها بطائر". KPTV . 20 أكتوبر 2024 . تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2024 .
  193. ^ فيجدور، نيل؛ ساندوفال، إدغار (3 سبتمبر/أيلول 2019). "اندلاع الفوضى في مطار نيوارك مع إجلاء المسافرين من المبنى". صحيفة نيويورك تايمز .
  194. ^ "اعتقال مضيفة الطيران التي أثارت الذعر في مطار نيوارك؛ شركة الطيران تعتذر". إن بي سي نيويورك. 3 سبتمبر 2019.
  195. ^ "مصادر: حادثة ليلة الإثنين في مطار نيوارك أثارها موظف في شركة طيران مصاب بالاضطراب ثنائي القطب". سي بي إس نيويورك. 3 سبتمبر 2019.
  196. ^ "طيار خارج الخدمة متهم بمحاولة تحطيم رحلة الخطوط الجوية آلاسكا". بي بي سي نيوز . 23 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2023 .
  197. ^ مايلي، أماندا؛ ماكمايكل، كلارا؛ مارغولين، جوش (23 أكتوبر 2023). "طيار خارج الخدمة متهم بـ 83 تهمة بمحاولة القتل لمحاولته المزعومة إيقاف تشغيل المحركات على متن رحلة الخطوط الجوية آلاسكا". إيه بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2023 .
  198. ^ "مسافرون يقاضون شركة طيران ألاسكا بسبب إيقاف تشغيل محرك طيار خارج الخدمة". إن بي سي نيوز . 6 نوفمبر 2023. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2023 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ Alaska Airlines .
  • الموقع الرسمي
  • الأسطول الحالي لشركة الخطوط الجوية آلاسكا

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alaska_Airlines&oldid=1252401701"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate