جسر والت ويتمان
جسر والت ويتمان | |
|---|---|
| الإحداثيات | 39°54′19″N 75°07′47″W / 39.90528°N 75.12972°W / 39.90528; -75.12972 |
| يحمل | 7 حارات [1] من |
| صلبان | نهر ديلاوير |
| الموقع | فيلادلفيا ، بنسلفانيا إلى غلوستر سيتي، نيو جيرسي [1] |
| الاسم الرسمي | جسر والت ويتمان |
| تم صيانته بواسطة | هيئة ميناء نهر ديلاوير في بنسلفانيا ونيوجيرسي |
| رقم الهوية | 4500010 |
| صفات | |
| تصميم | جسر معلق من الفولاذ |
| الطول الاجمالي | 11,981 قدم (3,652 م) [1] |
| عرض | 92 قدم 2 بوصة (28.09 م) [1] |
| أطول فترة زمنية | 2000 قدم (610 م) [2] |
| التخليص أدناه | 150 قدم (46 م) [3] |
| تاريخ | |
| مفتوح | 16 مايو 1957 [1] |
| إحصائيات | |
| حركة المرور اليومية | 120,000 |
| رسوم | 6.00 دولار (متجه غربًا) ( E-ZPass ) [4] لا توجد رسوم مرور للمركبات المتجهة شرقًا من بنسلفانيا إلى نيوجيرسي. |
| موقع | |
![]() | |
جسر والت ويتمان هو جسر معلق من مستوى واحد يمتد فوق نهر ديلاوير من فيلادلفيا في الغرب إلى مدينة جلوستر في مقاطعة كامدن، نيو جيرسي في الشرق. سُمي الجسر على اسم الشاعر والكاتب الأمريكي والت ويتمان ، الذي أقام في كامدن القريبة نحو نهاية حياته.
يبلغ طول جسر والت ويتمان 11,981 قدمًا (3,652 مترًا)، مما يجعله أحد أكبر الجسور على الساحل الشرقي للولايات المتحدة . الجسر مملوك ومدار من قبل هيئة ميناء نهر ديلاوير . [1]
ملخص
بدأ بناء الجسر في عام 1953، [1] وافتتح أمام حركة المرور في 16 مايو 1957. [1] يبلغ الطول الإجمالي للجسر 11981 قدمًا (3652 مترًا)، [1] ويبلغ طول الامتداد الرئيسي 2000 قدم (610 مترًا). [2] يحتوي الجسر على سبعة حارات، [1] ثلاثة في كل اتجاه وحارة مركزية يتم تحريكها بشكل متغير (عبر حاجز سحاب ) لاستيعاب حركة المرور الكثيفة. [5]
الجسر هو جزء من الطريق السريع 76 ، والذي يقع بين نهر ديلاوير وتقاطع طريق بنسلفانيا السريع في كينج أوف بروسيا، بنسلفانيا ، ويعرف باسم طريق شويلكيل السريع ؛ كان هذا في الأصل جزءًا من مسار الطريق السريع 676 حتى تم تبديل مواقعه مع الطريق السريع 76 في عام 1972.
إلى جانب جسر بنيامين فرانكلين ، الذي حمل I-76 حتى عام 1972، وحمل I-676 منذ ذلك الحين، وجسر بيتسي روس ، وجسر ديلاوير التذكاري ، وجسر كومودور باري ، وجسر ديلاوير ريفر-تيرنبايك للرسوم ، يعد جسر والت ويتمان واحدًا من ستة جسور قياسية للطرق السريعة تربط منطقة فيلادلفيا بجنوب نيوجيرسي .
تم تصميم الجسر من قبل المهندس المدني الشهير أوتمار أمان . [2] تم وضع تمثال والت ويتمان بواسطة جو ديفيدسون عند تقاطع شارع برود وباكر أفينيو، في فيلادلفيا بالقرب من المدخل المؤدي إلى جسر والت ويتمان. [6]
تسمية
وقد تم توثيق الجدل الذي دار حول تسمية جسر والت ويتمان في سلسلة من الرسائل التي وجهها أفراد من عامة الناس إلى مركز كيسلاك التابع لجامعة بنسلفانيا. ويلخص المركز الجدل بقوله: "كان من المفترض أن يُسمَّى الجسر على اسم شخص بارز عاش في نيوجيرسي، ولكن بعض مواطني المنطقة عارضوا تسمية "جسر والت ويتمان"... وقد رأى العديد ممن اعترضوا على اختياره اسم الجسر أن عمل ويتمان يتعاطف مع المثل الشيوعية وانتقدوه بسبب وجهة نظره المساواتية تجاه البشرية". [7]
رسوم المرور
يتم فرض رسوم مرورية بقيمة 6.00 دولارات أمريكية في اتجاه واحد على المركبات الركاب المتجهة غربًا (أقل من أو يساوي 7000 رطل (3200 كجم) من الوزن الإجمالي للمركبة) التي تسافر من نيوجيرسي إلى بنسلفانيا . [4] سيتم منح رصيد بقيمة 18 دولارًا أمريكيًا على أساس كل علامة لأي علامة E-ZPass صادرة عن نيوجيرسي تعبر أحد جسور DRPA الأربعة 18 مرة في شهر تقويمي. تدفع الشاحنات والمركبات التجارية والمنازل المتنقلة والمركبات الترفيهية (التي يبلغ وزنها الإجمالي للمركبة 7001 رطل (3176 كجم) على الأقل) 9.00 دولارًا أمريكيًا لكل محور. يمكن لكبار السن الذين تبلغ أعمارهم 65 عامًا أو أكثر والذين يحملون NJ E-ZPass استخدام برنامج خصم لدفع 3.00 دولارات أمريكية لكل رحلة. [8] لا توجد رسوم مرورية للمركبات المتجهة شرقًا من بنسلفانيا إلى نيوجيرسي منذ عام 1992، عندما تم فرض رسوم مرورية في اتجاه واحد.
في 17 يوليو 2024، وافقت هيئة الطرق السريعة على زيادة رسوم المرور لمركبات الركاب من 5.00 دولارات إلى 6.00 دولارات، والتي دخلت حيز التنفيذ في 1 سبتمبر 2024. [9]
حوادث بارزة
انتحر المصارع الأمريكي المحترف جاستس باين بالقفز من الجسر في يناير 2020. [10]
معرض الصور
-
جسر والت ويتمان الجانب الجنوبي
-
جسر والت ويتمان الجانب الشمالي
-
محطة باكر أفينيو البحرية
-
منظر ليلي
-
صورة جوية لميناء كامدن على اليمين
-
نصب تذكاري لوالت ويتمان عند مدخل الجسر
انظر أيضا
بوابة النقل
بوابة الهندسة
بوابة بنسلفانيا
بوابة فيلادلفيا
بوابة نيوجيرسي- قائمة المعابر لنهر ديلاوير
مراجع
- ^ abcdefghij "جسر والت ويتمان". هيئة ميناء نهر ديلاوير. 2013. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2017. تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2014 .
- ^ abc "جسر والت ويتمان". Structurae – قاعدة البيانات الدولية للهندسة المدنية والبنيوية . إرنست وسون. 29 يوليو 2014. تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2014 .
- ^ "الجسور والكابلات" (PDF) . موران للشحن . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2019 .
- ^ من موقع "DRPA - Travel Info". سلطة ميناء نهر ديلاوير . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2024 .
- ^ كوميجنو، كارول (21 نوفمبر 2017). "كيف يفعلون ذلك؟ تحريك حاجز المرور على جسر بن فرانكلين". كورير بوست . تم الاسترجاع في 10 أكتوبر 2022 .
- ^ جمعية فنون فيرمونت بارك (1974). نحت مدينة: كنوز فيلادلفيا من البرونز والحجر . نيويورك: شركة ووكر للنشر، ص 290. رقم ISBN 9780802704597.
- ^ "سجلات هيئة ميناء نهر ديلاوير بشأن تسمية جسر والت ويتمان". جامعة بنسلفانيا . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2023 .
- ^ "DRPA - معلومات السفر" . تم الاسترجاع في 2024-09-05 .
- ^ "DRPA - News and Media". هيئة ميناء نهر ديلاوير . تم الاسترجاع في 2024-09-05 .
- ^ روبرت ليتي جونيور (14 مايو 2021). "تقرير عن الجانب المظلم من الحلقة 411: "العنف المفرط لنيك جيج". 411 مانيا . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2022 .
روابط خارجية
- تم أرشفة موقع هيئة ميناء نهر ديلاوير في 12 نوفمبر 2017 على موقع Wayback Machine
- جسر والت ويتمان في ستركشوراي

