شركة وينتون لتأجير السيارات

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة
شركة وينتون لتأجير السيارات
نوع الشركةصناعة السيارات
صناعةالسيارات
النوعسيارات سياحية، ليموزين
تأسست1897
مؤسسالكسندر وينتون
منقرض1962
المقر الرئيسي
كليفلاند، أوهايو
,
الولايات المتحدة الأمريكية
41°28′34″N 81°45′41″W / 41.47611°N 81.76139°W / 41.47611; -81.76139
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
الولايات المتحدة
منتجاتالمركبات
قطع غيار السيارات
سيارة وينتون 1899 في متحف كروفورد للسيارات والطيران
سيارة وينتون 1907 في متحف كروفورد للسيارات والطيران

كانت شركة Winton Motor Carriage Company رائدة في تصنيع السيارات في الولايات المتحدة ومقرها كليفلاند، أوهايو . كانت Winton واحدة من أوائل الشركات الأمريكية التي باعت سيارة بمحرك. في عام 1912، أصبحت Winton واحدة من أوائل الشركات الأمريكية المصنعة لمحركات الديزل .

تاريخ

1896–1903

في عام 1896، تحول المهاجر الاسكتلندي ألكسندر وينتون ، مالك شركة وينتون للدراجات، من إنتاج الدراجات إلى سيارة تجريبية ذات أسطوانة واحدة قبل أن يبدأ شركته للسيارات. [1] [أ]

تأسست الشركة في 15 مارس 1897. وكانت أولى سياراتها تُصنع يدويًا. وكانت كل سيارة ذات جوانب مطلية ومقاعد مبطنة وسقف جلدي ومصابيح غاز. وكانت شركة BF Goodrich هي التي تصنع الإطارات. [3]

بحلول هذا الوقت، كان وينتون قد أنتج بالفعل نموذجين أوليين لسيارتين جاهزتين للعمل بكامل طاقتهما. في مايو من ذلك العام، حقق الطراز بقوة 10 أحصنة (7.5 كيلو وات) سرعة مذهلة بلغت 33.64 ميلاً في الساعة (54.14 كم/ساعة) في اختبار حول مضمار سباق الخيل في كليفلاند . ومع ذلك، كان الاختراع الجديد لا يزال موضع شك كبير، لذلك لإثبات متانة سيارته وفائدتها، جعل ألكسندر وينتون سيارته تخوض مسافة 800 ميل (1300 كم) من كليفلاند إلى مدينة نيويورك . [3]

في 24 مارس 1898، أصبح روبرت أليسون من بورت كاربون، بنسلفانيا ، أول شخص يشتري سيارة وينتون بعد رؤية أول إعلان للسيارة في مجلة ساينتفك أمريكان . [3] وفي وقت لاحق من ذلك العام، باعت شركة وينتون موتور كاريدج 21 مركبة أخرى، [1] بما في ذلك واحدة لجيمس وارد باكارد ، الذي أسس فيما بعد شركة باكارد للسيارات بعد أن تحدى وينتون شركة باكارد غير الراضية للغاية للقيام بعمل أفضل. [4] : 58  وهذا هو نفس الخطأ الذي ارتكبه إنزو فيراري مع فيروتشيو لامبورجيني .

باع وينتون أول شاحنة نصف مصنعة له في عام 1899. تم بيع أكثر من مائة مركبة وينتون في ذلك العام، [1] : 23  مما جعل الشركة أكبر شركة مصنعة للسيارات التي تعمل بالبنزين في الولايات المتحدة. أدى هذا النجاح إلى افتتاح أول وكالة سيارات من قبل السيد إتش دبليو كولر [5] في ريدينغ، بنسلفانيا . لتسليم المركبات، في عام 1899، بنى وينتون أول ناقلة سيارات في أمريكا. [3] تم شراء واحدة من هذه المركبات وينتون 1899 من قبل لارز أندرسون وزوجته الجديدة، إيزابيل ويلد بيركنز . [ب]

أدى الدعاية إلى زيادة المبيعات. في عام 1901، عززت الأخبار التي تفيد بأن كل من ريجينالد فاندربيلت وألفريد فاندربيلت قد اشتريا سيارات وينتون صورة الشركة بشكل كبير. كانت النماذج في ذلك الوقت عبارة عن سيارة رانبوت تتسع لراكبين بمحرك أسطوانة واحدة (8 أحصنة) وشاحنة سياحية وتوصيل بريد تتسع لأربعة ركاب، بمحرك أسطوانة واحدة أيضًا (9 أحصنة). [6] في ذلك العام، خسر وينتون سباقًا في جروس بوينت أمام هنري فورد . تعهد وينتون بالعودة والفوز. أنتج سيارة وينتون بوليت عام 1902، والتي سجلت رقمًا قياسيًا غير رسمي لسرعة الأرض بلغ 70 ميلاً في الساعة (110 كم / ساعة) في كليفلاند في ذلك العام. هُزمت بوليت من قبل فورد أخرى بواسطة السائق الشهير بارني أولدفيلد ، ولكن تم بناء سيارتي سباق بوليت أخريين.

في عام 1903، قام الدكتور هوراشيو نيلسون جاكسون بأول رحلة ناجحة بالسيارة عبر الولايات المتحدة. [4] : 156  في رهان بقيمة 50 دولارًا (ما يعادل 1696 دولارًا اليوم)، اشترى سيارة وينتون سياحية مستعملة قليلاً ذات أسطوانتين بقوة 20 حصانًا (15 كيلو واط) واستأجر ميكانيكيًا لمرافقته. بدءًا من سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ، وانتهاءً بمانهاتن ، مدينة نيويورك، نيويورك . استغرقت الرحلة 63 يومًا و12 ساعة و30 دقيقة، بما في ذلك الأعطال والتأخيرات أثناء انتظار وصول الأجزاء (خاصة في كليفلاند. [7] غالبًا ما كان الرجلان يقودان أميالاً بعيدًا عن الطريق للعثور على طريق سالك، ورفعوا وينتون مرارًا وتكرارًا فوق التضاريس الصخرية وحفر الطين باستخدام كتلة ورافعات ، أو تم سحبهما من الرمال الناعمة بواسطة فرق الخيول. [8] في عام 1903، لم يكن هناك سوى 150 ميلاً من الطرق المعبدة في جميع أنحاء البلاد، وكلها داخل حدود المدينة. لم تكن هناك علامات أو خرائط للطرق. ذات يوم، دفعوا ثمنًا باهظًا قدره 5 دولارات مقابل خمسة جالونات من البنزين. وتبع جاكسون وشريكه الأنهار والجداول، وخطوط السكك الحديدية العابرة للقارات، ومسارات الأغنام، والطرق الخلفية الترابية. [9] [ج]

1904–1924

كانت سيارة وينتون 1904 عبارة عن سيارة سياحية مجهزة بخمسة ركاب وبيعت مقابل 2500 دولار أمريكي . وعلى النقيض من ذلك، كان سعر إنجر 40 2000 دولار أمريكي، [4] : 104 و  FAL 1750 دولارًا أمريكيًا، [4] : 104  وأوكاند 40 1600 دولار أمريكي، [4] : 84  وكول 30 [4] : 104  وكولت ران أباوت 1500 دولار أمريكي، [4] : 63  بينما بدأت سيارة لوزير لايت سيكس متروبوليتان (1913) من 3250 دولارًا أمريكيًا، [4] : 111  وكان أرخص طراز لشركة أمريكان 4250 دولارًا أمريكيًا، [4] : 91  وكان سعر لوزير بيج سيكس 5000 دولار أمريكي وما فوق. [4] : 111 

نماذج (1904)
يكتب محرك إتش بي قاعدة العجلات الانتقال
جولة-5ب. اسطوانتين 20 94.5" تروس منزلقة ذات سرعتين [10]
جولة-5ب. أربع أسطوانات 24 104" تروس منزلقة بسرعتين

أنتج محرك وينتون المستقيم المزدوج المبرد بالماء والمثبت في منتصف السيارة 20 حصانًا (15 كيلو وات). بلغ وزن السيارة ذات الإطار الفولاذي المائل 2300 رطل (1000 كجم).

النماذج (1914) [6]
نموذج محرك إتش بي قاعدة العجلات
موديل 20 ست اسطوانات 48.6 130"

استمرت شركة وينتون في تسويق السيارات بنجاح للمستهلكين الأثرياء خلال عشرينيات القرن العشرين، لكن المبيعات بدأت في الانخفاض في أوائل عشرينيات القرن العشرين. وكان هذا بسبب الطبيعة المحافظة للغاية للشركة، سواء من حيث التطوير التقني أو التصميم. تم تقديم طراز رياضي واحد فقط - Sport Touring، مع غالبية سيارات وينتون التي تتميز بتصميمات سياحية وسيدان وليموزين وسيارات المدينة. [11] توقفت شركة وينتون موتور كاريدج عن إنتاج السيارات في 11 فبراير 1924.

النماذج (1922) [6]
نموذج محرك إتش بي قاعدة العجلات
الموديل 40 ست اسطوانات 70/72 132"
  • سيارة وينتون السياحية 1908
    سيارة وينتون السياحية 1908
  • إعلان وينتون في صحيفة دي موين كابيتال، 14 مايو 1910
    إعلان وينتون في صحيفة دي موين كابيتال ، 14 مايو 1910
  • إعلان شركة وينتون موتور، 1911[12]
    إعلان شركة وينتون موتور، 1911 [12]
  • 1910 وينتون سيكس
    1910 وينتون سيكس
  • سيارة ليموزين وينتون سيكس موديل 33 موديل 1918
    سيارة ليموزين وينتون سيكس موديل 33 موديل 1918
  • سيارة Winton Six موديل 40 سياحية تتسع لسبعة ركاب موديل 1922
    سيارة Winton Six موديل 40 سياحية تتسع لسبعة ركاب موديل 1922

شركة وينتون للمحركات

في عام 1912، بدأت شركة وينتون في إنتاج محركات الديزل للاستخدامات الثابتة والبحرية، ومحركات البنزين للمركبات الثقيلة، بشكل مستقل عن إنتاج السيارات في وينتون. ظلت شركة وينتون للمحركات التابعة ناجحة بينما انخفضت مبيعات السيارات في وينتون، واستمرت الشركة في البقاء بعد شركة وينتون لعربات النقل. أصبحت وينتون المورد الرئيسي للمحركات لعربات السكك الحديدية التي تعمل بالكهرباء والاحتراق الداخلي في عشرينيات القرن العشرين.

بيع لشركة جنرال موتورز

في 20 يونيو 1930، بيعت شركة Winton Engine Company لشركة جنرال موتورز وفي 30 يونيو أعيد تنظيمها لتصبح شركة Winton Engine Corporation التابعة لشركة جنرال موتورز. أنتجت أول محركات ديزل عملية ثنائية الأشواط في نطاق 400 إلى 1200 حصان (300 إلى 900 كيلو وات)، والتي كانت تعمل على تشغيل قاطرات الديزل المبكرة لشركة Electro-Motive Corporation (شركة تابعة أخرى لشركة جنرال موتورز)، بالإضافة إلى غواصات البحرية الأمريكية . في عام 1934، قام محرك ديزل Winton ثماني الأسطوانات بقوة 600 حصان (450 كيلو وات) 8-201-A بتشغيل قطار الركاب الانسيابي الثوري Burlington Zephyr ، وهو أول قطار رئيسي أمريكي يعمل بالديزل. قدمت شركة Winton Engine Corporation محركات سلسلة 201 لاستخدام السكك الحديدية حتى أواخر عام 1938، عندما أعيد تنظيمها باسم قسم محركات الديزل في كليفلاند التابع لشركة جنرال موتورز ، والذي أنتج محركات قاطرات سلسلة 567 التابعة لشركة جنرال موتورز ، ومحركات ديزل كبيرة أخرى للاستخدام البحري والثابت. في عام 1941، أصبح إنتاج محركات القاطرات جزءًا من قسم Electro-Motive التابع لشركة جنرال موتورز (EMD). في عام 1962، تم استيعاب شركة Cleveland Diesel بواسطة قسم Electro-Motive، الذي لا يزال يعمل اليوم كشركة تابعة لشركة Progress Rail . [13] [14]

محركات بحرية

استُخدمت محركات وينتون وكليفلاند على نطاق واسع من قبل البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية ، لتشغيل الغواصات ومرافقات المدمرات والعديد من المركبات المساعدة. تم استبدال محركات وينتون بشكل منهجي بمحركات كليفلاند ديزل الأكثر موثوقية أثناء عمليات إعادة التجهيز أثناء الحرب. [13] [15] [16] [17] [18] [19]

تظهر طائرة "وينتون فلاير" المصممة خصيصًا بشكل بارز في رواية "ريفيرز " التي كتبها ويليام فوكنر عام 1962، والتي حازت على جائزة بوليتسر . في الواقع، كانت النسخة السينمائية من الرواية عام 1969 بطولة ستيف ماكوين تُعرف باسم "وينتون فلاير الصفراء" في المملكة المتحدة. [20]

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ كان وينتون يمتلك عقارًا كبيرًا على شاطئ البحيرة في ليكوود، أوهايو . [2] في منتصف الستينيات، تم هدم المنزل، وتم بناء شقة سكنية شاهقة الارتفاع فاخرة تحمل اسم وينتون بليس.
  2. ^ يتم عرض السيارة في متحف لارز أندرسون للسيارات في بروكلين، ماساتشوستس . [3]
  3. ^ يعتبر وينتون جاكسون جزءًا من المجموعات الموجودة في المتحف الوطني للتاريخ الأمريكي .

مراجع

  1. ^ abc 100 Years of the American Auto (طبعة الألفية). Publications International, Ltd. 1999.
  2. ^ تاريخ شركة وينتون للسيارات على موقع historical-structures.com
  3. ^ abcde Hedgbeth, Llewellyn. "Winton: The King of Cars". secondchancegarage.com . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2013 .
  4. ^ abcdefghij كليمر، فلويد (1950). مجموعة السيارات الأمريكية المبكرة، 1877-1925 . نيويورك: كتب بونانزا.
  5. ^ "عائلة وينتون". مؤرشف من الأصل في 2013-06-01 . تم الاسترجاع 2012-05-28 .
  6. ^ abc Kimes, Beverly (1996). Standard catalog of American Cars 1805–1942 . Krause Publications. p. 1556. ISBN 0-87341-428-4.
  7. ^ شتاين، رالف (1971). السيارة الأمريكية . دار راندوم هاوس.
  8. ^ "سيارة وينتون السياحية". SI.edu . مؤسسة سميثسونيان . 2 نوفمبر 2016.
  9. ^ بيرنز، كين (مخرج) (2003). رحلة هوراشيو؛ أول رحلة برية لأمريكا (فيلم وثائقي).
  10. ^ "كتيبات وبيانات متنوعة / كتيب سيارات عام 1904". oldcarbrochures.com .
  11. ^ Spajic, Igor. "Vintage Cars of 'The Great Gatsby' — Winton Six". vintagecarheritage.com . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2014 .
  12. ^ توم (2013-09-14). "إعلان عام 1911 لمطعم Winton Six في جبل رويال وشارع نورث". أشباح بالتيمور . تم الاسترجاع في 2019-03-03 .
  13. ^ ab "Cleveland Diesel Model 278A". محركات بحرية قديمة . جمعية عشاق القاطرات في الأمريكتين . تم الاسترجاع في 2013-03-03 .
  14. ^ Pinkpank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide . Kalmbach Books. ص 25-26. LCCN  66-22894.
  15. ^ سيلفرستون، بول إتش (1966). السفن الحربية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . دوبلداي وشركاه. ص 164-167.
  16. ^ McCurtie, Francis E. (1998). Jane's Fighting Ships of World War II . Crescent Books (Random House). ص 288، 290-291. ISBN 0517-67963-9.
  17. ^ "NavSource USS Balabo SS-285". تاريخ فوتوغرافي للبحرية الأمريكية . NavSource Naval History. مؤرشف من الأصل في 2012-10-25 . تم الاسترجاع في 2013-03-03 .
  18. ^ "NavSource USS Cannon DE 99". تاريخ التصوير الفوتوغرافي للبحرية الأمريكية . NavSource Naval History . تم الاسترجاع في 2013-03-04 .
  19. ^ "NavSource USS Sotoyomo ATA 121". تاريخ التصوير الفوتوغرافي للبحرية الأمريكية . NavSource Naval History . تم الاسترجاع في 2013-03-04 .
  20. ^ "The Reivers". مكتبة الكونجرس .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـ Winton Motor Carriage Company .
  • مطبوعات مبيعات Winton للطرازات A وB وC وLimousine—يوضح الوصف الموجود على الموقع التنسيق: "مصمم ليتم طيه في مجموعات مختلفة بحيث يمكن عرض النص أسفل الصورة المقابلة. في هذا الإصدار الرقمي، يتم عرض كل صورة مع النص المقابل مطويًا ليظهر أسفل الصورة. يتم أيضًا تضمين جانبي الشريط الكامل غير المطوي كملف تطبيق/pdf كصورة نهائية."
  • مجموعة من إعلانات مجلة وينتون (1902-1917)
  • مجموعة من مطبوعات المبيعات لـ Winton Six 1911 و1912 و1913 و33
  • Secondhandgarage.com: تاريخ شركة Winton Motor Carriage
  • سجل الهندسة الأمريكية التاريخي (HAER) رقم OH-11، "صناعة السيارات في كليفلاند، مقاطعة كوياهوجا، أوهايو"، 34 صفحة بيانات
  • رقم HAER OH-11-A، "Winton Motor Carriage Company، Berea Road & Madison Avenue، Cleveland، Cuyahoga County، OH"، 11 صورة، 15 صفحة بيانات، 2 صفحة تعليق على الصور
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=شركة_وينتون_للنقل_والسيارات&oldid=1215961744"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate