الجناح الهجومي 147

كانت السرب مجهزة في البداية بطائرات نورث أمريكان إف-86 دي سابر ، وفي يونيو 1959 استبدلت طائراتها من طراز إف-86 دي بطائرات إف-86 إل سابر المطورة. وفي أغسطس 1960، أصبحت الوحدة من أوائل الوحدات التي انتقلت إلى استخدام طائرات كونفير إف-102 إيه دلتا داغر، وهي طائرة اعتراضية قادرة على العمل في جميع الأحوال الجوية بسرعة ماخ 2، وبدأت حالة تأهب على مدار 24 ساعة لحماية ساحل خليج تكساس .

في أغسطس 1961، وفي إطار إعادة تنظيم قيادة الدفاع الجوي ، تم إنهاء انتساب المجموعة إلى الجناح 136 للدفاع الجوي، ونُقل الجناح 136 إلى قيادة القوات الجوية التكتيكية. أما المجموعة 147، فقد تم انتسابها مباشرةً إلى الحرس الوطني الجوي لولاية تكساس، وأصبحت عملياً تابعةً للفرقة الجوية 33 التابعة لقيادة الدفاع الجوي .

في 1 يناير 1970، أعيد تسمية السرب إلى سرب التدريب على أطقم القتال 111 وعمل كوحدة تدريب بديلة (RTU) للحرس الوطني الجوي لطائرة TF/F-102A . في عام 1971، عندما توقفت القوات العاملة عن تدريب F-102A وأغلقت قاعدة بيرين الجوية في تكساس في 30 يونيو 1971، أصبح السرب 111 FIS المتمركز في هيوستن وحدة التدريب البديلة (RTU) لجميع طياري قيادة الدفاع الجوي F-102، وتلقى السرب العديد من طائرات التدريب ذات المقعدين TF-102A التي تم نقلها من بيرين مع الاحتفاظ أيضًا بوظيفة التدريب على الأجهزة T-33A .

كان الملازم أول جورج دبليو بوش ، حاكم ولاية تكساس ورئيس الولايات المتحدة لاحقًا ، أحد الطيارين الذين قادوا طائرات إف-102 إيه التابعة للفرقة 111. بدأت خدمة جورج دبليو بوش العسكرية عام 1968 عندما التحق بالحرس الوطني الجوي لولاية تكساس بعد تخرجه من جامعة ييل بدرجة البكالوريوس في التاريخ . بعد قبوله في الحرس الوطني الجوي، تم اختيار الجندي بوش للالتحاق بدورة تدريب الطيارين. أكمل تدريبه الأساسي الذي استمر ستة أسابيع في قاعدة لاكلاند الجوية بولاية تكساس خلال شهري يوليو وأغسطس من عام 1968. بعد إتمامه، رُقّي بوش إلى رتبة ملازم ثانٍ، وهي الرتبة المطلوبة لمرشحي الطيران. أمضى العام التالي في مدرسة الطيران بقاعدة مودي الجوية في جورجيا، من نوفمبر 1968 إلى نوفمبر 1969. ثم عاد بوش إلى قاعدة إلينغتون الجوية في تكساس لإكمال سبعة أشهر من التدريب على طاقم القتال على طائرة إف-102، من ديسمبر 1969 إلى يونيو 1970. وشملت هذه الفترة خمسة أسابيع من التدريب على طائرة لوكهيد تي-33 تي-بيرد ، وستة عشر أسبوعًا على متن طائرة تي إف-102 دلتا داغر التدريبية ذات المقعدين، وأخيرًا طائرة إف-102 إيه ذات المقعد الواحد. تخرج بوش من برنامج التدريب في يونيو 1970. وبقي الملازم بوش في الحرس الوطني الجوي لولاية تكساس كطيار معتمد على طائرة إف-102، وشارك في تدريبات وتنبيهات متكررة حتى أبريل 1972. وسُرِّح الملازم بوش من الحرس الوطني الجوي بشرف في أكتوبر 1973 برتبة ملازم أول. يشير فحص طبي أجراه الحرس الوطني الجوي بتاريخ 15 مايو 1971 إلى أنه سجل 625 ساعة طيران بحلول ذلك الوقت، وأكمل في نهاية المطاف 326 ساعة كطيار و10 ساعات كمساعد طيار أثناء خدمته في السرب 111 المقاتل الاعتراضي. ^{[ 3 ]}

في مايو 1971، أضافت الوحدة 111 طائرات F-101B/F فودو ، وأصبحت وحدة التدريب على الطيران لطائرات F-101F ذات المقعدين، مع استمرارها كوحدة تدريب على الطيران لطائرات F-102 دلتا داغر. في يناير 1975، وبعد 14 عامًا من الخدمة، أُخرجت طائرات F-102 التابعة للوحدة من الخدمة، لكنها احتفظت بأسطول كامل من طائرات F-101.

كما قامت الفرقة 111 بتشغيل المفرزة 1 التابعة لمجموعة المقاتلات 147 في نيو أورليانز . وكانت هذه المفرزة منفصلة عن السرب في أنها حافظت على حالة تأهب دائمة أثناء توجهها نحو كوبا .

في أكتوبر 1979، وكجزء من إلغاء قيادة الدفاع الجوي الفضائي، تولت القوات الجوية الأمريكية مسؤوليات القيادة التي انتقلت إلى قيادة القوات الجوية التكتيكية (TAC) ووحدة فرعية مكافئة لقوة جوية مرقمة تُعرف باسم قيادة الدفاع الجوي التكتيكية (ADTAC). في عام 1982، أُخرجت طائرات إف-101 من الخدمة، وأعادت قيادة الدفاع الجوي التكتيكية تجهيز السرب 111 بطائرات ماكدونيل إف-4 سي فانتوم 2، واستمرت في مهمتها للدفاع الجوي. كانت معظم طائرات إف-4 سي التي استلمها السرب من طائرات حرب فيتنام . في نوفمبر 1986، استُبدلت طائرات إف-4 سي بطائرات إف-4 دي من طراز أحدث.

في ديسمبر 1989، بدأ السرب 111 المقاتل باستلام طائرات إف-16 إيه/بي فايتينغ فالكون من طراز بلوك 15 لاستبدال طائرات إف-4 دي. ووصلت آخر طائرة إف-16 في أبريل 1990.

في عام ١٩٩٢، وبعد سنوات قليلة من استلام طائراتهم من طراز بلوك ١٥، تحولوا إلى نسخة مقاتلة الدفاع الجوي (ADF) من نفس الطراز. وفي ١٥ مارس ١٩٩٢، أُعيد تسمية السرب ١١١ للمقاتلات إلى السرب ١١١ للمقاتلات، وذلك بعد تحول المجموعة ١٤٧ للمقاتلات التابعة له إلى خطة تنظيم الأهداف التابعة لسلاح الجو الأمريكي. وفي العام نفسه، احتفل السرب ١١١ للمقاتلات بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين لتأسيسه. وتخليدًا لهذه المناسبة، طُليت طائرة إف-١٦ إيه ADF رقم ٨٢-١٠٠١ بعلامات خاصة، من بينها علم تكساس كبير مرسوم على الجانب السفلي من جسم الطائرة . وفي سبتمبر ١٩٩٥، أنهى السرب ١١١ للمقاتلات مهمة التأهب في نيو أورليانز بطائرات إف-١٠١ فودو، كما رُقّيت المجموعة ١٤٧ إلى جناح، وانضم السرب ١١١ للمقاتلات إلى مجموعة العمليات ١٤٧ الجديدة.

في أواخر عام ١٩٩٦، بدأت السرب ١١١ بإخراج طائراتها من طراز إف-١٦ التابعة لقوات الدفاع الأسترالية من الخدمة ونقلها إلى مركز صيانة وتجديد الطائرات (AMARC) . ولتجديد هذه الطائرات، استلم السرب طائرات إف-١٦ سي/دي فايتينغ فالكون من طراز بلوك ٢٥. بدأ الانتقال في سبتمبر ١٩٩٦ واكتمل بحلول فبراير ١٩٩٧. أدى ذلك إلى تغيير في دور السرب، والذي تم رسميًا في أكتوبر ١٩٩٨، حيث تحول من مهمة جو-جو إلى مهمة جو-أرض. وبعد عودته من مهمة عملية المراقبة الجنوبية في قاعدة الأمير سلطان الجوية بالمملكة العربية السعودية في أكتوبر ٢٠٠٠، أضاف السرب الذخائر الموجهة بدقة إلى ترسانته.

عقب هجمات 11 سبتمبر 2001 الإرهابية ، انطلقت أربع طائرات من السرب المقاتل 111 لمرافقة الرئيس جورج دبليو بوش على متن طائرة الرئاسة "إير فورس ون" من فلوريدا إلى لويزيانا ونبراسكا، ثم العودة إلى واشنطن العاصمة في اليوم نفسه. وفي ديسمبر 2001، انتشر السرب 111 إلى أتلانتيك سيتي، نيوجيرسي، لتنفيذ مهام دوريات الدفاع الجوي القتالية فوق نيويورك وفيلادلفيا وواشنطن العاصمة، دعماً لعملية "نوبل إيجل" . ^{[ 4 ]}

في أغسطس/آب 2005، انتشرت وحدات من السرب المقاتل 111 والجناح المقاتل 147 في قاعدة بلد الجوية بالعراق لتنفيذ عمليات قتالية دعماً لعملية حرية العراق والحرب العالمية على الإرهاب . نفّذ السرب المقاتل 111/الجناح المقاتل 147 ما يقارب 462 طلعة جوية ، مسجلاً ما يقارب 1900 ساعة طيران خلال شهرين، محققاً سجلاً مثالياً بنسبة 100% في إنجاز أعمال الصيانة (بدون أي طلعات جوية فائتة)، وفعالية كاملة في تنفيذ المهام، ودقة تامة في استخدام الأسلحة وإصابة الأهداف في ظل ظروف قتالية صعبة. ^{[ 4 ]}

في أبريل 2007، انتشرت وحدات من السرب المقاتل 111 والجناح المقاتل 147 مجددًا في قاعدة بلد الجوية بالعراق للمشاركة في حرب العراق . خلال هذه المهمة، نفّذ السرب المقاتل 111 ما مجموعه 348 طلعة جوية مُكلّفة، بالإضافة إلى ست عمليات إقلاع دعم جوي قريب (CAS) مفاجئة، وأربع عمليات إطلاق إنذار مُخطّط لها مسبقًا بإشعار قصير (أقل من 30 دقيقة وغير مُدرجة في أمر المهام الجوية ^{[ ب ]} ). وبمتوسط ​​طلعة قتالية يبلغ حوالي 4.42 ساعة، سجّلت الوحدة ما مجموعه 1537.1 ساعة قتالية. بلغت فعالية الصيانة خلال هذه المهمة 102% بفضل عمليات الإقلاع المفاجئة للدعم الجوي القريب. كما بلغت فعالية المهمة واستخدام الأسلحة 100% كاملة. ^{[ 5 ]}

خلال اجتماع لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد الجوية لعام 2005 ، أوصت اللجنة بإخراج طائرات إف-16 بلوك 25 من الخدمة. استجاب حاكم ولاية تكساس، ريك بيري ، سريعًا وضمن استمرار عمل الوحدة من خلال تأمين عمليات طائرات إم كيو-1 بريداتور . ورغم أن طائرة إم كيو-1، وهي طائرة بدون طيار، لم تكن الخيار الأمثل للوحدة 111، إلا أنها ستضمن استمرار عملها بكفاءة في المستقبل. ويُعدّ هذا الرأي القائل بأن الطائرات المُسيّرة عن بُعد ومشغليها أقل كفاءة رأيًا سائدًا لدى معظم وحدات الحرس الوطني الجوي التي قبلت مهام طائرات إم كيو-9 بدلًا من إغلاقها نهائيًا.

كما كان مخططاً له مسبقاً في عام 2005، تخلت السرب 111 عن آخر طائرتين من طراز إف-16 في 7 يونيو 2008، وانتهى بذلك استخدام طائرات إف-16. وحلت طائرات إم كيو-1 محل طائرات إف-16، وأعيد تسمية الجناح الأم ليصبح الجناح 147 للاستطلاع في الشهر نفسه.

استلمت السرب 111 أول طائرة من طراز MQ-9 Reaper في 28 يوليو 2017، وتم تغيير اسم الجناح الأم إلى الجناح الهجومي 147 بعد ذلك بوقت قصير.

• الجناح 136 للدفاع الجوي، 17 مايو 1958
• الحرس الوطني الجوي لولاية تكساس ، 1 سبتمبر 1961

حصلت عليها الفرقة الجوية 33 ، قيادة الدفاع الجوي

حصل عليها قطاع الدفاع الجوي لمدينة أوكلاهوما ، قيادة الدفاع الجوي، 25 يونيو 1963

حصلت عليها الفرقة الجوية الحادية والثلاثون ، قيادة الدفاع الجوي، في 1 أبريل 1966

حصلت عليها القوات الجوية الرابعة عشرة ، قيادة الدفاع الجوي الفضائي، في 31 ديسمبر 1969

حصلت عليها الفرقة الجوية العشرون ، قيادة الدفاع الجوي الفضائي، في 1 يوليو 1973

تم الحصول عليها بواسطة الدفاع الجوي، قيادة القوات الجوية التكتيكية، 1 أكتوبر 1979

حصل عليها قطاع الدفاع الجوي الجنوبي الشرقي ، القوات الجوية الأولى ، في 1 يوليو 1987

حصلت عليها قيادة القتال الجوي، 1 أكتوبر 1996 - حتى الآن

• المجموعة العملياتية 147، 1 أكتوبر 1995 - حتى الآن
• السرب 111 المقاتل الاعتراضي (لاحقًا السرب 111 المقاتل)، 17 مايو 1958 - 1 أكتوبر 1995

• قاعدة إلينغتون الجوية (لاحقاً قاعدة إلينغتون للحرس الوطني الجوي)، تكساس، 17 مايو 1958

تم تعيينها: قاعدة إلينغتون فيلد المشتركة للاحتياط ، هيوستن، تكساس، 1991-حتى الآن

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• الموقع الرسمي للجناح الهجومي 147