إضراب سانت لويس العام عام 1877

كان إضراب سانت لويس العام عام 1877 من أوائل الإضرابات العامة في الولايات المتحدة، وقد انبثق من إضراب عمال السكك الحديدية الكبير عام 1877. وقد نُظِّم الإضراب بشكل رئيسي من قِبَل فرسان العمل وحزب العمال ذي الميول الماركسية ، وهو الحزب السياسي الراديكالي الرئيسي في تلك الحقبة.

كان للكساد الطويل ، الذي أشعلته أزمة عام 1873 في الولايات المتحدة ، آثارٌ بالغة على الصناعة الأمريكية، إذ أدى إلى إغلاق أكثر من مئة خط سكة حديد في السنة الأولى، وتقليص إنشاء خطوط سكك حديدية جديدة من 12100 كيلومتر (7500 ميل) عام 1872 إلى 2600 كيلومتر (1600 ميل) عام 1875. ^{[ 2 ]} وأفلست نحو 18000 شركة بين عامي 1873 و1875، وانخفض إنتاج الحديد والصلب بنسبة تصل إلى 45%، وفقد مليون شخص أو أكثر وظائفهم. ^{[ 3 ] [ 4 ]} وفي عام 1876، أفلست 76 شركة سكك حديدية أو دخلت تحت الحراسة القضائية في الولايات المتحدة وحدها، وامتدت آثارها الاقتصادية لتشمل قطاعات اقتصادية عديدة في جميع أنحاء العالم الصناعي. ^{[ 5 ]}  

في منتصف عام 1877، اندلعت توتراتٌ واحتجاجاتٌ واضطراباتٌ مدنيةٌ في جميع أنحاء البلاد، فيما عُرف لاحقًا بإضراب السكك الحديدية الكبير أو الإضرابات الكبرى. بدأ العنف في مارتينسبيرغ، بولاية فرجينيا الغربية ، وامتد على طول خطوط السكك الحديدية عبر بالتيمور وصولًا إلى العديد من المدن الرئيسية ومراكز النقل في ذلك الوقت، بما في ذلك ريدينغ وسكرانتون وشاموكين في ولاية بنسلفانيا؛ وشهد سانت لويس، بولاية ميسوري، إضرابًا عامًا سلميًا؛ وانتفاضةً قصيرة الأمد في شيكاغو، بولاية إلينوي . وفي أسوأ الأحوال، أسفرت أعمال الشغب في بيتسبرغ، بولاية بنسلفانيا، عن مقتل 61 شخصًا وإصابة 124 آخرين. واحترق جزءٌ كبيرٌ من مركز المدينة، بما في ذلك تدمير أكثر من ألف عربة قطار . ما بدأ كتحركٍ سلميٍّ للعمال المنظمين استقطب حشودًا من العمال الساخطين والعاطلين عن العمل الذين نتجوا عن الكساد الاقتصادي، إلى جانب آخرين استغلوا الفوضى. في المجمل، شارك ما يُقدّر بنحو 100 ألف عامل على مستوى البلاد. ^{[ 6 ]}

في إيست سانت لويس، إلينوي ، في 22 يوليو، عقد عمال السكك الحديدية اجتماعًا سريًا، وقرروا المطالبة بزيادة الأجور، والإضراب في حال عدم تلبية مطالبهم. عقب هذا الاجتماع الأولي، عُقد اجتماعٌ آخر في الهواء الطلق، حضره نحو 200 عضو من حزب العمال . وقد أيّد الحشد المتحمس متحدثين مختلفين عبّروا عن تعاطفهم وتضامنهم مع العمال. وفي تلك الليلة، عُقد اجتماعٌ ثالث في قاعة تيرنر، اقتصر على عمال السكك الحديدية. وبعد عدة خطابات أخرى، أوضحوا مطالبهم بشكلٍ أكبر من خلال تبني سلسلة من القرارات: ^{[ 7 ]}

بينما تحالفت حكومة الولايات المتحدة مع رأس المال ضد العمال؛ لذلك،

قررنا ، نحن حزب العمال في الولايات المتحدة، أن نتعاطف بشدة مع موظفي جميع خطوط السكك الحديدية في البلاد الذين يحاولون الحصول على مكافأة عادلة ومنصفة مقابل عملهم.

لقد قررنا أن نقف إلى جانبهم في هذا الكفاح العمالي العادل ضد السرقة والظلم، من خلال التقارير الجيدة والسيئة، حتى نهاية الكفاح.

قُدِّم الطلب ورُفِض في الليلة نفسها، وبذلك بدأ الإضراب في إيست سانت لويس عند منتصف الليل، ^{[ 9 ] [ أ ]} وفي غضون ساعات، سيطر المضربون فعليًا على المدينة. ^{[ 11 ]} وفي صباح اليوم التالي، أعلن المضربون أنهم سيسمحون بمرور قطارات الركاب والبريد عبر المدينة، لكنهم يعتزمون إيقاف جميع حركة الشحن. وُصِف العمال في البداية بأنهم "هادئون ومنظمون"، ولم تبذل شركات السكك الحديدية أي جهد في البداية لتحدي الحظر المفروض على الشحن. عندما حاولت شركة شيكاغو وألتون تشغيل أحد قطارات الشحن التابعة لها صباح يوم 23 يوليو، أوقفه المضربون وأعادوه إلى ساحة السكك الحديدية. في ساحات شركة يونيون للسكك الحديدية والنقل ، سُمح لقطار واحد بعبور الجسر، بينما أضرب موظفو شركة النقل في إيست سانت لويس، ولم يفعلوا ذلك في سانت لويس. حتى بعد إلغاء خفض الأجور، استمر عمال شركة النقل في الإضراب. طوال ذلك اليوم، لم تشهد العديد من خطوط السكك الحديدية الرئيسية الأخرى إضرابات، وكانت الإضرابات أقل انتشارًا بكثير خارج إيست سانت لويس. سُمح بإحضار العلف للماشية، واستمر السماح بمرور قطارات الركاب. ^{[ 9 ]} وقارن مسؤولو المدينة الإضراب بإضراب كومونة باريس عام 1871. ^{[ 11 ]}

في صباح يوم 24 يوليو، قرر المضربون إيقاف حركة قطارات الركاب بالإضافة إلى قطارات الشحن. تم إيقاف قطار متجه شرقًا وعلى متنه 125 راكبًا، وبعد نحو ساعة من الجدال، تقرر السماح له بالمرور. أما القطار التالي الذي دخل المحطة، فلم يحالفه الحظ، حيث تم فصل عربات الركاب عنه. في تمام الساعة 11:00 صباحًا، اقتحمت مجموعة من 25 مضربًا، بقيادة مهندس من سكة حديد أوهايو وميسيسيبي، محطة يونيون، وكانت هذه أول مرة يخرج فيها المضربون من شرق سانت لويس. استولوا على قاطرتين بخاريتين تابعتين لسكك حديد ميسوري باسيفيك ، وتوجهوا إلى ورش صيانة القاطرات التابعة لها. استمر العمال البالغ عددهم 250 عاملًا في ورش الصيانة بالعمل، ولم يُقنعوا بالمغادرة. ثم عاد المضربون إلى محطة يونيون ومنعوا قطارًا من المغادرة، وسمحوا له بالمرور بعد ساعتين. ^{[ 12 ]}

تجمّع ما بين 3000 و4000 شخص في المحطة، وتصاعدت حدة الاضطرابات، لا سيما بعد الإعلان عن توجه ست سرايا من المشاة إلى سانت لويس. قامت الشرطة بإخلاء المنطقة وأمرت بإغلاق الحانات المحيطة بالمحطة. في تمام الساعة الرابعة مساءً، وصلت عربات مسطحة محملة بـ 400 عامل مضرب. ساروا إلى ورش ميسوري باسيفيك، ووصلوا ومعهم حوالي 2000 شخص. أعلن عمال الآلات أنهم لن يضربوا، لكنهم سيتوقفون عن العمل تضامنًا مع المضربين. ثم توجه العمال إلى خط سكة حديد شمال ميسوري ، وأخذوا قاطرة وعشر عربات مسطحة، وتوجهوا إلى مستودع قاطرات شمال ميسوري الدائري وأقنعوا العمال بالانضمام إلى الإضراب. ^{[ 13 ]}

نتيجةً للإضراب، حثّ العديد من المسؤولين الفيدراليين، ووزير الداخلية آنذاك كارل شورز، وزير الحرب جورج دبليو مككراري على التدخل. وكتب شورز: "لا يستطيع أي مارشال أمريكي، ما لم تدعمه القوات الفيدرالية، استعادة النظام أو حماية الرجال الراغبين في العمل... إن وجود القوات الفيدرالية سيشكل نقطة تجمع وسيسهم بشكل كبير في استعادة النظام". وكُلِّف جون بوب بحماية خطوط السكك الحديدية وتعزيز السلام. وفي الساعة السادسة مساءً، وصلت ست سرايا (تضم حوالي 350 جنديًا) بقيادة العقيد جيفرسون سي ديفيس من حصن ليفنوورث . وصرح ديفيس قائلًا: "لقد صدرت لي أوامر بالحضور إلى هنا بتعليمات عامة لحماية ممتلكات الولايات المتحدة، ولن أشارك في أي تحرك يهدف إلى أي شيء آخر دون أن أتلقى أوامر محددة من قيادة الجيش"، ثم قاد جنوده إلى ثكنة مستودع الأسلحة. كما تم توجيه ست سرايا إضافية من فوجي المشاة السادس عشر والتاسع عشر إلى سانت لويس لمغادرة مواقعها في كانساس وكولورادو وإقليم أوكلاهوما . وصل ثلاثة آخرون في وقت لاحق من يوم 24 يوليو، والباقون في 25 يوليو، ليصبح المجموع 42 ضابطًا و410 جنود. ولأن الجنود كُلِّفوا فقط بحماية الممتلكات الفيدرالية، لم يتأثر المضربون إلى حد كبير بوصول القوات، وتجمعوا في مستودع الاتحاد، حيث قضوا ليلتهم. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

كان سكان سانت لويس قلقين بشأن الإضراب، وتوقع الكثيرون وقوع أعمال عنف. في ليلة 24 يوليو، عقد القادة الشيوعيون اجتماعات في أنحاء المدينة. وُجهت تهديدات بحرق مباني الصحف، وسار مسيرات حاشدة في الشوارع. ترددت حكومة المدينة في التحرك، إذ لم يكن لديها سوى أقل من ألف قطعة سلاح، وخشيت ألا تتمكن من التعامل بفعالية مع الإضراب. أما قوة الشرطة التابعة لها، والبالغ قوامها 360 رجلاً، فرغم إبقاء العديد منهم على أهبة الاستعداد لأي طارئ، إلا أنها "ظلت خاملة بشكل غريب خلال الاضطرابات". بعد حث ديفيس، بدأت الجهود سريعًا، بقيادة السلطات البلدية وعدد من المواطنين البارزين، لتشكيل قوة قوامها 5000 رجل. ^{[ 15 ] [ 14 ]}

في صباح اليوم التالي، بدأت الفعاليات حوالي الساعة التاسعة صباحًا بتجمع حشد من 1500 شخص في السوق. وكان معظمهم من عمال مصانع الأسلاك وغيرها من المواد المضربين، وفي تمام الساعة العاشرة، ساروا من مبنى بلدية سانت لويس إلى قاعة تيرنر (حيث كانت اللجنة التنفيذية لحزب العمال تجتمع). وبعد ثلاثين دقيقة، سار حوالي 500 مضرب إلى السد ، في محاولة لحث عمال البناء على الانضمام إلى الإضراب. وتوقع المضربون توقف جميع عمليات التصنيع بحلول نهاية اليوم. ولكن بحلول الساعة العاشرة مساءً، كان عمال شركة لاكليد للغاز قد توصلوا إلى اتفاق مع أصحاب العمل، وعادوا إلى العمل. ^{[ 16 ]}

في صباح يوم 26 يوليو، عُقد اجتماع حاشد لعمال صناعة البراميل . لم يتوصلوا إلى حل ولم يعودوا إلى العمل. تجمع 2500 شخص مرة أخرى في محطة يونيون، لكن لم يحدث الكثير. خلال الصباح، سُمح لقطار واحد (تابع لسكك حديد توليدو وواباش والغربية ) بالمرور فوق الجسر. ورغم أن موظفي شركة شيكاغو وألتون أرسلوا قطارات، إلا أنها توقفت في نهاية المطاف. خوفًا من الانتقام، أُغلقت مكاتب شركة ميسيسيبي باسيفيك رغم أن العمال لم يكونوا مضربين. أُرسل وفد من المضربين إلى تشيلتنهام ، حيث أمروا عمال مصاهر المعادن وعمال الطين بالإضراب. عرض العمال مواصلة العمل مقابل توفير الحماية الأمنية، لكن الشرطة رفضت الطلب. خلال الإضراب، كانت المدينة شبه خالية من الأمن، كما رُفض طلب أصحاب العمل في سكة حديد شارع يونيون بحماية الممتلكات الخاصة. سرعان ما انضم عمال تعليب اللحوم إلى الإضراب. أصدر عمدة سانت لويس ، هنري أوفيرستولز ، بيانًا يحذر فيه المضربين من إتلاف الممتلكات العامة. كما أعلن عن تشكيل لجنة السلامة بقيادة الجنرال أندرو جيه سميث ، وتوماس تي جانت، والجنرال جون إس مارمادوك . ^{[ 17 ] [ 18 ]}

قاد سميث أيضًا "منظمة المواطنين لحماية الممتلكات"، التي كان مقرها في مبنى المحاكم الأربع. بعد اجتماعات متفرقة على مدار اليوم، بلغ عدد أعضاء المنظمة حوالي 1500 رجل مسلح. تم نشر 50 رجلاً على متن باخرة المدينة لتسيير دوريات في الأنهار. وبحلول ظهر يوم 26 يوليو، انضم 10000 مواطن إلى المنظمة. وفي الساعة 10:00 صباحًا، سار 2000 رجل (من المضربين والمتسكعين) من سوق لوكاس إلى منطقة صناعية، حيث قاموا بتفكيك مصفاة سكر بيلشر لمنع عمالها البالغ عددهم 400 عامل من العودة إلى العمل. وواصل الحشد (رغم مغادرة العديد من الأشخاص) تفكيك 40 مصنعًا أو مطحنة دقيق أو منشرة خشب أخرى ، مما أجبر 1000 موظف إضافي على التوقف عن العمل. ^{[ 19 ]}

زار مثيرو الشغب مصنعًا مهجورًا للكراسي ظنًا منهم أنه لا يزال يعمل. ظهرت فرقة من الشرطة وأمرت المضربين بمغادرة المصنع. بعد دقائق من مغادرتهم، اكتُشف أن المصنع يحترق، في حادثة يُعتقد أنها متعمدة . دُمّر المصنع ومستودع أخشاب مجاور له تدميرًا كاملًا. سُرعان ما تم تفريق الحشد. توجهت مجموعة أخرى إلى السدود، وأجبرت جميع السفن البخارية على زيادة أجور عمال السفن البخارية وعمال السدود من ستين إلى مئة بالمئة. طوال اليوم، أُغلقت معظم المحلات التجارية في المدينة، وحشد قائد الشرطة مجموعة أخرى قوامها ألفا رجل مسلح. وصل حاكم ولاية ميسوري ، جون إس. فيلبس ، وبدأ بالمساعدة في قمع الاضطرابات. أُجريت تدريبات للمواطنين في مبنى المحاكم الأربع طوال اليوم. ^{[ 20 ]}

في حوالي الساعة العاشرة والنصف ، تجمع حشد كبير أمام مبنى المحاكم الأربع، وبدأوا بمضايقة الحراس الذين يقومون بدوريات حول محيط المبنى. قامت فرقة من الشرطة بتفريقهم واعتقال العديد منهم. هدأت الأمور بعد أن علم مثيرو الشغب أن ديفيس قد زاد عدد قواته إلى 600 رجل، وأنه على أهبة الاستعداد للاستجابة لأي نداء استغاثة من الحاكم أو رئيس البلدية. ^{[ 21 ]}

في صباح يوم 27، بدأت سلطات المدينة محاولة لوقف أعمال الشغب. كان مستودع الاتحاد لا يزال تحت سيطرة المضربين، وفي تمام الساعة 11:00 صباحًا، تم إرسال كتيبة قوامها 400 رجل لاستعادة المستودع. فاجأت الكتيبة المضربين، وأنهت تعطيل حركة القطارات. سرعان ما بدأ حشد بالتجمع، وبحلول الساعة 2:00 ظهرًا، كان قد تجمع أكثر من 2000 رجل. بعد تجاهل دعوات رئيس البلدية التي تحث المجموعة على التفرق، تم إرسال 50 شرطيًا من الخيالة ، و500 عنصر من الحرس المدني، وسريتين من الحرس الوطني لتفريق الحشد واعتقال قادته. في الساعة 2:30، غادرت القوة فور كورتس، بقيادة جون د. ستيفنسون وبرفقة أوفيرستولز. في الساعة 3:00، تم تحذير "اللجنة التنفيذية" التي تقود الإضراب بشأن القوة، وفرت. هاجمت الشرطة الحشد (الذي بلغ حينها 3000 شخص)، وفي غضون خمس دقائق تم تفريق الحشد بنجاح. أُلقي القبض على سبعين رجلاً من الطابق العلوي لقاعة شولر. كما عُرضت الحماية على العديد من المتاجر التي رغبت في بدء العمل. ^{[ 22 ]}

في ليلة السابع والعشرين، خطط حزب العمال لعقد ثلاثة اجتماعات، لم يُعقد اثنان منها، أما الثالث فقد فضّته الشرطة قبل بدايته. ^{[ 23 ]} وبحلول الثامن والعشرين من يوليو، تم تجنيد 3000 من المتطوعين . وساعدت هذه القوة، إلى جانب استعراضات دورية لجنود الجيش، في إخضاع المضربين. ^{[ 14 ]} مرت الأيام التالية بهدوء، وأُلقي القبض على العديد من قادة الإضراب. وبحلول يوم الاثنين الثلاثين، انتهى الإضراب في سانت لويس. ^{[ 23 ]}

بعد تفريقهم في السابع والعشرين من الشهر، أعاد العديد من المضربين تنظيم صفوفهم في إيست سانت لويس. وعزموا على منع مرور أي قطارات؛ إلا أن أحد المارشالات الأمريكيين طلب وحصل على قوة من القوات لحماية خطي سكة حديد أوهايو وميسيسيبي وسانت لويس وجنوب شرق . وقد أصيب المضربون بالإحباط، ومع انتهاء إضراب سكة حديد شيكاغو عام ١٨٧٧ ، وجّه حاكم إلينوي، شيلبي مور كولوم، سبع سرايا من قوات الحرس الوطني لإلينوي إلى سانت لويس. وبحلول الأول من أغسطس، انتهى الإضراب في إيست سانت لويس. ^{[ ٢٤ ]} وترددت أصداء المخاوف من إضراب آخر، ودعوات متفرقة لمثل هذا العمل، في جميع أنحاء البلاد طوال ما تبقى من صيف عام ١٨٧٧. ^{[ ٢٥ ]}

• إضراب عمال السكك الحديدية الكبير عام 1922
• إضراب عمال الترام في سانت لويس عام 1900
• إضراب عمال السكك الحديدية الكبير في الجنوب الغربي عام 1886
• قائمة وفيات العمال في نزاعات العمل في الولايات المتحدة
• قائمة بحوادث الاضطرابات المدنية في الولايات المتحدة
• الجدول الزمني لقضايا وأحداث العمل

• " حكم الغوغاء: الإضراب العام في سانت لويس عام 1877 " بقلم ديفيد تي. بوربانك، ونشره أوغست إم. كيلي (1966).
• فيليب إس. فونر، الانتفاضة العمالية الكبرى لعام 1877 ، نيويورك: موناد برس، 1977.
• ديفيد روديجر (1985). "«ليس فقط الطبقات الحاكمة التي يجب التغلب عليها، بل أيضًا ما يُسمى بالغوغاء»: الطبقة والمهارة والمجتمع في الإضراب العام في سانت لويس عام 1877. مجلة التاريخ الاجتماعي . 19 (2): 213-239 . doi : 10.1353/jsh/19.2.213 . JSTOR 3787468 . 
• كروجر، مارك (2021). كومونة سانت لويس عام 1877: الشيوعية في قلب أمريكا . مطبعة جامعة نبراسكا ، بايسون بوكس. doi : 10.2307/j.ctv1tgx00k . ISBN 978-1-4962-2813-0JSTOR j.ctv1tgx00k .​ 

• وسائط متعلقة بالإضراب العام في سانت لويس عام 1877 على ويكيميديا ​​كومنز